훈크래프트의 철도

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(개요)
(고속철도)
 
(사용자 5명의 중간의 편집 251개 숨겨짐)
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[[분류: 철도]]
 
[[분류: 철도]]
 +
{{철도목록}}
  
== 개요 ==
+
= 개요 =
훈크래프트 서버의 철도교통을 설명하는 문서이다. 크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다.
+
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.
  
== 지하철 ==
+
크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.
훈크래프트의 지하철은 광산 수레와 레일을 통해 제작되었다.
+
  
===카르스철도공사===
+
[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.
[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.
+
  
2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)
+
{{틀:카르스철도속도}}
  
5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
+
=카르스철도공사=
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)
+
  
====1호선====
+
----
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.
+
  
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
+
[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.
!colspan = "11"| 1호선
+
|-
+
| 역번호
+
| 역명
+
| 일반정차여부
+
| 급행정차여부
+
| 특급정차여부
+
| P선 역명
+
| P선 역번호
+
| 일반정차여부
+
| 루나선 역명
+
| 루나선 역번호
+
| 일반정차여부
+
|-
+
| S101
+
| 카르스시티역
+
|
+
| O
+
|-
+
| S109
+
| 신라국제공항 제2여객터미널역
+
| O
+
| X
+
|-
+
| S110
+
| 신라국제공항역
+
| O
+
| O
+
| O
+
|-
+
| S111
+
| 신라포션연구소역
+
| O
+
| X
+
|-
+
| S112
+
| 카르스신라창고역
+
| O
+
| X
+
|-
+
| S113
+
| 서라벌항구역
+
| O
+
| O
+
|-
+
| S114
+
| 이사금항구역
+
| O
+
| X
+
|-
+
| S115
+
| 이사금공항역
+
| O
+
| X
+
|-
+
| S116
+
| 신라역
+
| O
+
| O
+
|-
+
| G117
+
| 카르스국회의사당역
+
| O
+
| X
+
|-
+
| G118
+
| 평양성역
+
| O
+
| O
+
| O
+
|-
+
| G119
+
| 스타역
+
| O
+
|
+
|
+
| P119
+
| 스타역
+
| O
+
| K119
+
| 금광역
+
| O
+
|-
+
| G120
+
| 헤이데이역
+
| O
+
|
+
|
+
| P120
+
| 스타공항역
+
| O
+
| K120
+
| 스타데이역
+
| O
+
|-
+
| G121
+
| 삼삼역
+
| O
+
|
+
|
+
| P121
+
| 데이데이역
+
| O
+
| L121
+
| 루나역
+
| O
+
|-
+
| G122
+
| 스폰역
+
| O
+
|
+
|
+
| P122
+
| 데농역
+
| O
+
|-
+
| S123
+
| 뉴스폰역
+
| O
+
|
+
|
+
| P123
+
| 뉴스폰역
+
| O
+
|-
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
| P124
+
| 곰타운역
+
| O
+
|}
+
  
====2호선====
+
2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
+
!colspan = "3"| 2호선
+
|-
+
| G204
+
|
+
|-
+
| G205
+
| 단비역
+
|-
+
| G206
+
| 남해국제공항역
+
|-
+
| S207
+
| 동해공항역
+
|-
+
| S208
+
| 신동해역
+
|-
+
| S209
+
| 월하항구역
+
|-
+
| S210
+
| 신라국제공항역
+
|-
+
| S211
+
| 신라포션연구소역
+
|-
+
| S212
+
| 신라푸른공원역
+
|-
+
| S213
+
| 서라벌항구역
+
|-
+
| S214
+
| 신라중앙광장역
+
|-
+
| S215
+
| 신라공단역
+
|-
+
| S216
+
| 신라역
+
|-
+
| S217
+
| 신라해변역
+
|}
+
  
2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.
+
5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
 +
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 지나고 있다.)
  
====3호선====
+
카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
+
!colspan = "3"| 3호선
+
|-
+
|G308
+
|신양공역
+
|-
+
|S309
+
|화랑구청역
+
|-
+
|S310
+
|화랑역
+
|-
+
|S311
+
|신라정부청사역
+
|-
+
|S312
+
|신라중앙대법원역
+
|-
+
|S313
+
|신라중앙광장역
+
|-
+
|S314
+
|신라시립미술관역
+
|-
+
|S315
+
|히스토리아역
+
|}
+
  
====4호선====
+
=고구려시영철도=
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
+
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.
!colspan = "3"|4호선
+
|-
+
|H408
+
|한마을역
+
|-
+
|D409
+
|데농역
+
|-
+
|S410
+
|뉴스폰역
+
|-
+
|S411
+
|SINTEX역
+
|-
+
|S412
+
|화랑역
+
|-
+
|S413
+
|협곡역
+
|-
+
|S414
+
|신라푸른공원역
+
|-
+
|S415
+
|신라6층목탑역
+
|-
+
|S416
+
|동이사금항구역
+
|-
+
|S417
+
|신라시립미술관역
+
|-
+
|S418
+
|어울림역
+
|-
+
|S419
+
|어울림해안역
+
|-
+
|V420
+
|VOX역
+
|}
+
  
====5호선====
+
2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
+
!colspan = "3"|5호선
+
|-
+
|S510
+
|곰타운역
+
|-
+
|S511
+
|뉴스폰역
+
|-
+
|G512
+
|양공역
+
|-
+
|G513
+
|평양성역
+
|-
+
|G514
+
|몹타역
+
|-
+
|G515
+
|고림역
+
|-
+
|S516
+
|신평역
+
|-
+
|S517
+
|신라해변역
+
|-
+
|V518
+
|VOX역
+
|}
+
  
====6호선====
+
고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
+
!colspan = "4"|6호선
+
|-
+
|S609
+
|이사금공항
+
|-
+
|S610
+
|이사금나무농장역
+
|-
+
|S611
+
|화랑구청역
+
|G612-1
+
|SINTEX역
+
|-
+
|G612
+
|고구려국제공항 화랑터미널역
+
|-
+
|G613
+
|평광산역
+
|-
+
|G614
+
|고구려공항역
+
|-
+
|G615
+
|평양성역
+
|-
+
|G616
+
|몹타역
+
|-
+
|G617
+
|버들비항구역
+
|-
+
|G618
+
|팜타운역
+
|-
+
|G619
+
|지케이역
+
|}
+
  
====7호선====
+
=신라시영철도=
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
+
[[신라특별자치시]]의 선덕구와 동해구의 개발이 한참일 무렵 카르스철도공사의 철도 노선이 지나지 않는 지역의 접근성을 높이기 위해서 신라시에서 철도 노선을 계획, 건설 하면서 창립되었다.
!colspan = "3"|7호선
+
|-
+
|G709
+
|신라전쟁박물관역
+
|-
+
|G710
+
|아카시아마을역
+
|-
+
|G711
+
|팜타운역
+
|-
+
|G712
+
|버들비항구역
+
|-
+
|G713
+
|루네항구역
+
|-
+
|G714
+
|고림역
+
|-
+
|G715
+
|카르스국회의사당역
+
|-
+
|G716
+
|신양공역
+
|-
+
|S717
+
|화랑구청역
+
|-
+
|S718
+
|신라중앙광장역
+
|-
+
|S719
+
|동이사금항구역
+
|-
+
|S720
+
|선덕항구역
+
|-
+
|S721
+
|월하항구역
+
|}
+
  
====8호선====
+
카르스철도공사와는 달리 노선명을 노선이 지나는 지역(신라서평선, 신라동해선 등)이나 노선의 특징(신라순환선, 신라중앙선 등)을 따와서 사용한다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
+
!colspan = "3"|8호선
+
|-
+
|V810
+
|VOX중앙역
+
|-
+
|V811
+
|VOX역
+
|-
+
|S812
+
|신라해변역
+
|-
+
|S813
+
|신라역
+
|-
+
|S814
+
|이사금공항역
+
|-
+
|S815
+
|화평역
+
|-
+
|G816
+
|신양공역
+
|-
+
|G817
+
|평광산역
+
|-
+
|G818
+
|양공역
+
|-
+
|G819
+
|헤이데이역
+
|-
+
|G820
+
|스타공항역
+
|-
+
|G821
+
|데이데이역
+
|-
+
|T822
+
|배럭역
+
|}
+
  
==== 동숲선 ====
+
신라시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)
+
  
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
+
=남해도시철도=
!colspan = "3"|동숲선
+
|-
+
|AX10
+
|신라국제공항역
+
|-
+
|AX11
+
|서라벌항구역
+
|-
+
|AX12
+
|동숲역
+
|-
+
|AX13
+
|선덕역
+
|-
+
|AX14
+
|선덕항구역
+
|-
+
|AX15
+
|히스토리아역
+
|}
+
  
====N1호선====
+
[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.
  
===신라시영철도===
+
남해공항철도가 있었으나, 남해구 재건설 사업으로 인하여 폐선되었다.
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
+
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.
+
  
====선덕순환선====
+
=백제시영철도=
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.
+
  
(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)
 
 
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
 
!colspan = "3"|선덕순환선
 
|-
 
|SC07
 
|월정리역
 
|-
 
|SC08
 
|선덕시장역
 
|-
 
|SC09
 
|선회루역
 
|-
 
|SC10
 
|선덕역
 
|-
 
|SC11
 
|선덕공원역
 
|-
 
|SC12
 
|월하항구역
 
|-
 
|SC13
 
|신라국제공항역
 
|}
 
 
원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.
 
 
====이사금순환트램====
 
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.
 
 
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
 
!colspan = "3"|이사금순환트램
 
|-
 
|ST10
 
|이사금항구역
 
|-
 
|ST11
 
|동숲구청역
 
|-
 
|ST12
 
|이사금11층석영탑역
 
|-
 
|ST13
 
|동이사금항구역
 
|-
 
|ST14
 
|광장삼거리역
 
|-
 
|ST15
 
|신라중앙광장역
 
|-
 
|ST16
 
|이사금공항역
 
|-
 
|ST17
 
|이사금나무농장역
 
|-
 
|ST18
 
|신라중앙대법원역
 
|}
 
 
====신라중앙선====
 
[[신라특별자치시]]의 선평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.
 
 
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
 
!colspan = "3"|신라중앙선
 
|-
 
|SJ19
 
|고구려국제공항 화랑터미널역
 
|-
 
|SJ18
 
|SINTEX역
 
|-
 
|SJ17
 
|신라시립대학교역
 
|-
 
|SJ16
 
|협곡역
 
|-
 
|SJ15
 
|서라벌농업단지역
 
|-
 
|SJ14
 
|신라국제공항역
 
|-
 
|SJ13
 
|서라벌구청역
 
|-
 
|SJ12
 
|동숲역
 
|-
 
|SJ11
 
|동숲구청역
 
|-
 
|SJ10
 
|선덕항구역
 
|-
 
|SJ09
 
|선덕역
 
|-
 
|SJ08
 
|선덕시장역
 
|-
 
|SJ07
 
|사동역
 
|-
 
|SJ06
 
|동해역
 
|-
 
|SJ05
 
|동해신라호텔역
 
|-
 
|SJ04
 
|동해공항역
 
|}
 
 
====신라서평선====
 
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.
 
 
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
 
!colspan = "3"|신라서평선
 
|-
 
|SP04
 
|고구려국제공항 화랑터미널역
 
|-
 
|SP05
 
|화랑구청역
 
|-
 
|SP06
 
|화랑박스역
 
|-
 
|SP07
 
|신라캠핑장역
 
|-
 
|SP08
 
|협곡역
 
|-
 
|SP09
 
|신라푸른공원역
 
|-
 
|SP10
 
|신라시청역
 
|-
 
|SP11
 
|신라정부청사역
 
|-
 
|SP12
 
|이사금나무농장역
 
|-
 
|SP13
 
|화평역
 
|-
 
|SP14
 
|카르스타워역
 
|-
 
|SP15
 
|신평역
 
|-
 
|SP16
 
|카르스국회의사당역
 
|-
 
|SP17
 
|평양성역
 
|}
 
 
====신라동해선====
 
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.
 
 
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
 
!colspan = "3"|신라동해선
 
|-
 
|SD09
 
|보름호수역
 
|-
 
|SD10
 
|신동해역
 
|-
 
|SD11
 
|동해항구역
 
|-
 
|SD12
 
|동해공항역
 
|-
 
|SD13
 
|동해신라호텔역
 
|-
 
|SD14
 
|그믐해변역
 
|}
 
 
====신라바다선====
 
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.
 
 
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
 
!colspan = "3"|신라바다선
 
|-
 
|SB10
 
|동해역
 
|-
 
|SB11
 
|그믐해변역
 
|-
 
|SB12
 
|신라온천역
 
|-
 
|SB13
 
|남해역
 
|-
 
|SB14
 
|남해국제공항역
 
|}
 
 
====신라순환선====
 
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이노선도 선평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.
 
 
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
 
!colspan = "4"|신라순환선
 
|-
 
|역번호
 
|역명
 
|일반정차여부
 
|급행정차여부
 
|-
 
|SL10
 
|카르스신라창고역
 
|O
 
|O
 
|-
 
|SL11
 
|신라국제공항역
 
|O
 
|O
 
|-
 
|SL12
 
|월하항구역
 
|O
 
|X
 
|-
 
|SL13
 
|중앙천역
 
|O
 
|X
 
|-
 
|SL14
 
|동해역
 
|O
 
|O
 
|-
 
|SL15
 
|신동해역
 
|O
 
|O
 
|-
 
|SL16
 
|사동역
 
|O
 
|X
 
|-
 
|SL17
 
|사동천역
 
|O
 
|X
 
|-
 
|SL18
 
|선회루역
 
|O
 
|X
 
|-
 
|SL19
 
|선덕역
 
|O
 
|O
 
|-
 
|SL20
 
|동숲역
 
|O
 
|X
 
|-
 
|SL21
 
|신라시청역
 
|O
 
|O
 
|-
 
|SL22
 
|이사금항구역
 
|O
 
|O
 
|-
 
|SL23
 
|신라중앙광장역
 
|O
 
|O
 
|-
 
|SL24
 
|신라시립미술관역
 
|O
 
|X
 
|-
 
|SL25
 
|히스토리아호수역
 
|O
 
|X
 
|-
 
|SL26
 
|어울림역
 
|O
 
|X
 
|-
 
|SL27
 
|신라역
 
|O
 
|O
 
|-
 
|SL28
 
|화평호수역
 
|O
 
|X
 
|-
 
|SL29
 
|화평역
 
|O
 
|O
 
|-
 
|SL30
 
|고구려나무농장역
 
|O
 
|X
 
|-
 
|SL31
 
|고구려국제공항 화랑터미널역
 
|O
 
|O
 
|-
 
|SL32
 
|SINTEX역
 
|O
 
|X
 
|-
 
|SL33
 
|신라시립대학교역
 
|O
 
|O
 
|-
 
|SL34
 
|신라캠핑장역
 
|O
 
|X
 
|}
 
 
===남해도시철도===
 
[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.
 
 
====남해공항철도====
 
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
 
!colspan = "3"|남해공항철도
 
|-
 
|NA10
 
|남해역
 
|-
 
|NA11
 
|남해해변역
 
|-
 
|NA12
 
|남해국제공항역
 
|-
 
|NA13
 
|남해공항역
 
|}
 
 
===백제시영철도===
 
 
현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.
 
현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.
  
====백제신백선====
+
백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
+
!colspan = "3"|백제신백선
+
|-
+
|BS10
+
|신라역
+
|-
+
|BS11
+
|어울림해안역
+
|-
+
|BS12
+
|미추홀항구역
+
|-
+
|BS13
+
|백제창고역
+
|-
+
|}
+
  
== 고속철 ==
+
=나제급행철도=
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.
+
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.
  
=== 카르스철도공사 ===
+
나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고
  
==== STX ====
+
= STX =
 
  STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.
 
  STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.
 
    
 
    
===== 신라선=====
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==신라선 ==
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.
+
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.  
  
===== 신려선=====
+
2020년 11월 폐선되었다.
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 +
==신려선 ==
 
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.
 
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.
  
===== 신문선=====
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2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.
 +
 
 +
==신문선 ==
 
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.
 
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.
 
=== 신라시영철도 ===
 
 
====동해고속선====
 
신라시영철도에서 만든 STX의 일종으로 [[신라국제공항]]역-신동해역 노선을 운행중이다. 다 STX노선과는 다르게 전 구간 지상노선이다.
 

2022년 8월 3일 (수) 17:47 기준 최신판

훈크래프트의 철도
카르스철도공사 1호선 · 2호선 · 3호선 · 4호선 · 5호선 · 6호선 · 7호선 · 8호선 · N1호선
고구려시영철도 신라역사선SH · 을지순환선UL · 을지지선UH · 을지지선UA · 고구려공항철도 · 카르스중앙선 · 카르스북평지선 · 카르스시티선
신라시영철도 선덕순환선 · 이사금순환트램 · 신라중앙선 · 신라서평선 · 신라동해선 · 신라바다선 · 신라순환선 · 신라예술선 · 동숲선
남해도시철도 남해공항철도
백제시영철도 백제신백선(BS) · 백제사비선(BC)
고속철도 STX · 신라선 · 신려선 · 신문선
나제급행철도 동신라선 · 동해미추홀선

목차

개요

훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

카르스국을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고(카르스국한마을은 우측통행), 구카이룸국을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

카르스국 선로 표준 속도
지하철 급행철도 일반철도 준고속철도 고속철도
1 2 4 5 9

카르스철도공사


카르스국 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 신라특별자치시에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 신라특별자치시내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 신라특별자치시내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 카르스국의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 고구려특별시에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다. (그렇지만 전 노선이 신라특별자치시를 지나고 있다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 카르스철도공사문서 참고.

고구려시영철도

철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 고구려시영철도문서 참고.

신라시영철도

신라특별자치시의 선덕구와 동해구의 개발이 한참일 무렵 카르스철도공사의 철도 노선이 지나지 않는 지역의 접근성을 높이기 위해서 신라시에서 철도 노선을 계획, 건설 하면서 창립되었다.

카르스철도공사와는 달리 노선명을 노선이 지나는 지역(신라서평선, 신라동해선 등)이나 노선의 특징(신라순환선, 신라중앙선 등)을 따와서 사용한다.

신라시영철도에 관련된 자세한 내용은 신라시영철도문서 참고.

남해도시철도

신라특별자치시의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

남해공항철도가 있었으나, 남해구 재건설 사업으로 인하여 폐선되었다.

백제시영철도

현재 신라특별자치시 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 백제시영철도문서 참고.

나제급행철도

신라특별자치시의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 백제시의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 나제급행철도참고

STX

STX(Silla Train eXpress)는 카르스국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.
 

신라선

제일 처음 건설된 STX로 처음에는 신라국제공항역-이사금공항역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 이사금공항역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

신려선

카르스국의 수도인 고구려특별시신라특별자치시를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

신문선

구카이룸의 수도인 문마을신라특별자치시를 연결해주는 최초의 노선이다. 신라국제공항역-신라북문국제공항역을 연결해주는 노선이다.

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