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신라순환선

2024-09-25T05:50:45Z

Jongsin0122:

{{틀:철도목록}}

=={{5호선|신라순환선}}==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{5호선|신라순환선}}
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|{{5호선|SL34}}
|신라캠핑장역
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

신라순환선

2024-09-25T05:50:31Z

Jongsin0122:

{{틀:철도목록}}

=={{5호선|신라순환선}}==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
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|-
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|-
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|{{5호선|SL34}}
|신라캠핑장역
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

신라시 기업

2023-02-25T04:25:45Z

Jongsin0122: /* 스타벅스 */

본 문서는 [[신라특별자치시]]에서 영업중인 기업들에 대한 문서입니다.

=시영기업, 공단, 공사, 공기업=
시영기업 : [[신라특별자치시]]청에서 운영하는 기관으로 신라시민의 편의를 위해서 직접 운영하는 기관

공단 : [[신라특별자치시]]청의 행정업무를 위탁받아 수행하는 기관

공사, 공기업 : [[신라특별자치시]]의 공익 사업을 수행하는 곳으로 공공의 이윤이 기관의 목표인 기관

==신라역사박물관==
[[신라특별자치시]]의 역사를 알리고 기억하기 위해서 만들어진 박물관이다. 서라벌구 청사동에 위치해있으며 전시관은 총 3층으로 고대신라관, 현대신라관, 신라건축관으로 이루어져 있다.

자세한 내용은 [[신라역사박물관]]문서 참고

==신라시립미술관==
[[신라특별자치시]]에서 유일한 미술관으로, 그림을 전시하고 이사금구 어울림동에 위치해있으며 각층에 2개의 전시실이 있고 1층에는 상설전시로 마인크래프트전이 열리고 있다.

==신라아트센터==
오페라, 뮤지컬, 연극 등의 여러가지 공연을 위한 공연장이다. [[신라특별자치시]] 신평구 신예동에 위치해있으며 2개의 대극장 오페라극장, 월하극장과 중극장, 소극장이 건설되어있다.

자세한 내용은 [[신라아트센터]]문서 참고

==남해문화센터==
여러가지 공연을 위한 공간인 [[신현 씨어터]]가 있다.

CGV 신현점이 개관할 예정이다. 또한 신라카지노의 건설여부가 현재 논의중이다.

자세한 내용은 [[남해문화센터]]문서 참고.

==신라철도공단==
신라철도공사는 [[신라특별자치시]]내의 모든 철도노선을 건설하고 [[카르스국]]의 철도노선을 관리,보수 및 운영하는 기관이다.

2020년 12월 2일 신라철도공사에서 시라철도공단으로 바뀌었다.

==신라시영철도==
신라시영철도는 카르스철도공사의 노선이 없는 [[신라특별자치시]]의 모든곳을 연결하기 위해서 설립된 기관이다.

자세한 내용은 [[신라시영철도]] 문서 참고.

==남해도시철도==
남해도시철도는 남해구의 개발과 함께 신라시영철도의 관리 범위를 줄이기 위해서 설립된 기관이다. 그러나 신라시영철도의 신라동해선이 개통하면서 설립의 의미가 사라지고 남해구 내에서만 철도서비스를 제공하는 것을 목표로 하고 있다.

==신라공항공사==
[[신라특별자치시]]내에서 공항을 건설하고 운영관리하는 기관이다.

==신라도로공사==
[[신라특별자치시]]에서 새로운 도시를 건설하거나 도시개발을 할때 도로를 건설하여 도시의 틀을 잡아주는 기관이다.

==신라항만공사==
[[신라특별자치시]]에 항구 및 나루를 건설, 관리, 운연하고 운하를 건설하는 기관이다. (운하, 강의 관리는 신라조경공사에서 하고 있다.)

==신라조경공사==
[[신라특별자치시]]의 도시들의 조경을 관리하는 기관이다.

==신라주식거래소==
주식의 거래와 관련된 업무를 하고 있다.

=준시영기업=
준시영기업이란 [[신라특별자치시]]와 민간의 자본이 공동으로 투입되어 운영되는 기업이다.

== (주)신라레일 ==
신라특별자치시내에서 철도시장이 커지면서 많은 철도노선들이 새로 건설됨에 따라 신라시에서는 필요로한 수요에 공급을 맞추기 위해서 만들었다. 이사금구 법원동에 위치해있으며 신라시에서 새로운 철도노선건설을 계획할 때마다 선로를 공급해주는 중요한 기업이다.

== 신라전쟁박물관 ==
[[신라특별자치시]] 신평구 신예동에 위치한 박물관으로 apple마을을 보존하고 있다. 시청에서 관리되고 있었으나 2020년 9월 부로 준시영기업으로 운영되고 있다. (사실 [[신라특별자치시]]청 내에서는 굳이 관리가 필요하다고 생각하고 있지 않다. 신라전쟁박물관에 인력, 자본을 투자 할 바에 다른 곳에 사용하는 것이 훨씬 이점이 많기 때문이다. 테러범의 마을을 관리하는데 돈을 쓰고 싶지 않다라는 것 이다.)

== 신라티켓==

[[신라극장협회]]에서 제공하는 티켓 예매 서비스이다. [[신라티켓]]말고도 각 극장에서 직접구매도 가능하다.

2021년 2월 1일 부로 [[신라시립대 아트홀]]이 영업종료되면서 신라티켓에서 티켓구매가 불가능하게 되었다.

티켓 구매가능 극장 : [[신라아트센터]], [[청월스퀘어]], [[맨덜리 씨어터]], [[신현 씨어터]], [[대학로 아트센터]],

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라티켓
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌점
|서라벌구 공항동
|-
|}

=협회, 연합=
==SATA==
[[신라특별자치시]]내의 공항과 항공사들의 연합이다.

자세한 내용은 [[SATA]] 문서 참고.

==신라극장협회==
[[신라특별자치시]]내의 극장들의 효율적인 운영을 위해 만들어진 협회이다.

자세한 내용은 [[신라극장협회]] 문서 참고.

=민간기업=
민간기업은 국가와 시에서 운영하지 않는 기업을 의미한다. 
(민간기업의 경우 신라시내에서도 영업을 하는 기업을 등재함)

==맨덜리 그룹==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|회장
|-
|colspan="3" | jongsin0122
|-
!colspan = "3"|맨덜리 그룹
|-
|맨덜리 호텔
|[[맨덜리 씨어터]]
|[[맨덜리 ENM]]
|}

[[신라특별자치시]]에서 문화,여가 사업을 중점으로 사업을 하고 있는 기업이다.

자세한 내용은 [[맨덜리 그룹]] 참고.

==JPPG 그룹==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|회장
|-
|colspan="3" | pc1412
|-
!colspan = "3"|JPPG 그룹
|-
|KIN힐스트
|700S편의점
|700S Cafe
|}
[[고구려특별시]]를 중점으로 사업을 하고 있는 그룹으로 pc1412가 이끌고 있는 그룹이다. JPPG('''J'''imbe,'''P'''emassi,'''P'''c1412,my'''G'''ido)는 옛 kars 건물 복원 및 건설사업을 시작으로 본격적으로 기업의 이름을 알렸다.

==청월그룹==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|회장
|-
|colspan="3" | chungyun
|-
!colspan = "3"|청월그룹
|-
|[[청월스퀘어]]
|청월시네마
|[[청월 뮤지컬 컴퍼니]]
|-
|청월플라자
|나제급행철도
|
|}

[[백제시]] 미추홀구 청월동, 신라특별자치시 선덕구 청월동에서 탄생한 그룹이다. 그룹의 전신은 [[청월스퀘어]]이다.

자세한 내용은 [[청월그룹]]참고.

==GS25==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|GS25
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|신라공단점
|이사금구 광장동
|-
|2호점
|신라시청점
|서라벌구 청사동
|-
|3호점
|화평점
|화랑구 화평동
|-
|4호점
|신한포레스트점
|선덕구 신한동
|-
|5호점
|백제해변역점
|
|-
|6호점
|동해공항점
|동해구 초승동
|}

==CU==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|CU
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|이사금11층석영탑점
|이사금구 광장동
|-
|2호점
|서라벌항구점
|서라벌구 중앙동
|-
|3호점
|협곡역점
|서라벌구 협곡동
|-
|4호점
|신백해변역점
|동해구 보름동
|-
|5호점
|도시공학관점
|서라벌구 공항동
|}

==emart24==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|emart24
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌점
|서라벌구 중앙동
|}

==공차==

공차의 서라벌점은 [[신라특별자치시]]의 최초로 전용 건물을 건설한 카페 프랜차이즈이다. 
공차의 신라시립대학교점은 공차중 유일하게 커피메뉴를 판매하지 않는 지점이다. 
공차의 신라국제공항2호점은 [[신라특별자치시]]의 최초의 테이크아웃 전문 프랜차이즈이다. 
공차는 [[신라특별자치시]]에서 최초로 프랜차이즈 매장수가 10개를 돌파한 브랜드이다. 
공차의 신라아트센터1호점은 신평구의 최초 프랜차이즈이다. 
이사금공항 폐업과 함께 이사금공항점이 폐점되었다. 
맨덜리호텔 1층 리모델링 공사와 함께 2022년 6월 15일 맨덜리호텔점이 폐점되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|공차
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌점
|서라벌구 중앙동
|-
|2호점
|신라시립대학교점
|서라벌구 협곡동
|-
|3호점
|신라국제공항 1호점
|서라벌구 공항동
|-
|4호점
|신라국제공항 2호점
|서라벌구 공항동
|-
|5호점
|신라국제공항 3호점
|서라벌구 공항동
|-
|6호점
|신라국제공항 4호점
|선덕구 월하동
|-
|7호점
|신라역점
|이사금구 개항동
|-
|8호점
|동해점
|동해구 초승동
|-
|9호점
|고구려국제공항 화랑터미널점
|화랑구 화강동
|-
|10호점
|남해국제공항점
|남해구 신현동
|-
|11호점
|남해공항점
|남해구 신현동
|-
|12호점
|신라아트센터점
|신평구 신연동
|-
|13호점
|화평점
|화랑구 화평동
|-
|14호점
|고구려국제공항 평양터미널점
|고구려특별시
|-
|15호점
|신라중앙대법원점
|이사금구 법원동
|-
|16호점
|대학로점
|서라벌구 협곡동
|-
|17호점
|신라시립대병원점
|서라벌구 협곡동
|}

==스타벅스==
서라벌점 개장이후 전혀 사업의 확장이 없었으나 5월 29일 로고 디자인 아이템이 추가되면서 하루만에 3개 매장을 연달아 오픈하며 사업의 규모를 확장하고 있다.

몹타항구점은 최초로 [[신라특별자치시]]에서 사업을 시작하여 [[고구려특별시]]까지 영업구역을 확장한 기업이다.

블라썸서라벌R점은 최초의 리저브 매장이다.

맨덜리호텔 1층 리모델링 공사와 함께 2022년 6월 15일 맨덜리 호텔점이 맨덜리 호텔R점으로 개편되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|스타벅스
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌환승센터점
|서라벌구 중앙동
|-
|2호점
|화평점
|화랑구 화평점
|-
|3호점
|남해문화센터점
|남해구 신현동
|-
|4호점
|맨덜리 호텔R점
|동해구 그믐동
|-
|5호점
|몹타항구점
|고구려특별시
|-
|6호점
|루네항구점
|고구려특별시
|-
|7호점
|신한포레스트점
|선덕구 신한동
|-
|8호점
|청월플라자점
|이사금구 광장동
|-
|9호점
|몹타항구점
|고구려특별시
|-
|10호점
|블라썸서라벌R점
|서라벌구 청사동
|-
|11호점
|카르스타워점
|고구려특별시, 신평구 신에동
|-
|12호점
|남해R점
|남해구
|-
|13호점
|신라온천역점
|동해구 하현동
|-
|14호점
|신라공항R점
|서라벌구 공항동
|-
|15호점
|신라시립대학교점
|서라벌구 협곡동
|-
|16호점
|보름호수공원점
|동해구 보름동
|}

==이디야커피==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|이디야커피
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌항구점
|서라벌구 중앙동
|-
|2호점
|화랑농원점
|화랑구 화강동
|}

==메가커피==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|메가커피
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|신라시립대학교점
|서라벌구 협곡동
|}

==더벤티==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|더벤티
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|신한포레스트점
|선덕구 신한동
|-
|2호점
|협곡역점
|서라벌구 협곡동
|}

==베스킨라빈스31==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|베스킨라빈스31
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|대학로점
|서라벌구 협곡동
|-
|2호점
|신한포레스트점
|선덕구 신한동
|}

==신라부동산==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라부동산
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점 (너굴하우징)
|동숲구점
|서라벌구 중앙동
|-
|2호점
|이사금공단점
|이사금구 광장동
|-
|3호점
|화평점
|화랑구 화평동
|}

==신한찻집==

[[신라특별자치시]]의 시장 [[jongsin0122의 오타로 생겨난 차]]들을 상품화하여 판매하는 프랜차이즈이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라부동산
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|선덕시장점
|선덕구 신한동
|-
|2호점
|신라아트센터점
|신평구 신연동
|}

==신라호텔==

이름은 삼성그룹의 신라호텔과 같지만, 다른 호텔이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라호텔
|-
|이름
|등급
|위치
|-
|동해신라호텔
|3성급
|동해구 초승동
|-
|}

==하현 여관==
남해문화센터역 앞에 위치해있는 여관이다. 하현골프클럽의 개발과 함께 건설되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라호텔
|-
|이름
|등급
|위치
|-
|하현 여관
|5성급
|동해구 하현동
|}

신라시 기업

2023-02-19T09:31:58Z

Jongsin0122: /* CU */

본 문서는 [[신라특별자치시]]에서 영업중인 기업들에 대한 문서입니다.

=시영기업, 공단, 공사, 공기업=
시영기업 : [[신라특별자치시]]청에서 운영하는 기관으로 신라시민의 편의를 위해서 직접 운영하는 기관

공단 : [[신라특별자치시]]청의 행정업무를 위탁받아 수행하는 기관

공사, 공기업 : [[신라특별자치시]]의 공익 사업을 수행하는 곳으로 공공의 이윤이 기관의 목표인 기관

==신라역사박물관==
[[신라특별자치시]]의 역사를 알리고 기억하기 위해서 만들어진 박물관이다. 서라벌구 청사동에 위치해있으며 전시관은 총 3층으로 고대신라관, 현대신라관, 신라건축관으로 이루어져 있다.

자세한 내용은 [[신라역사박물관]]문서 참고

==신라시립미술관==
[[신라특별자치시]]에서 유일한 미술관으로, 그림을 전시하고 이사금구 어울림동에 위치해있으며 각층에 2개의 전시실이 있고 1층에는 상설전시로 마인크래프트전이 열리고 있다.

==신라아트센터==
오페라, 뮤지컬, 연극 등의 여러가지 공연을 위한 공연장이다. [[신라특별자치시]] 신평구 신예동에 위치해있으며 2개의 대극장 오페라극장, 월하극장과 중극장, 소극장이 건설되어있다.

자세한 내용은 [[신라아트센터]]문서 참고

==남해문화센터==
여러가지 공연을 위한 공간인 [[신현 씨어터]]가 있다.

CGV 신현점이 개관할 예정이다. 또한 신라카지노의 건설여부가 현재 논의중이다.

자세한 내용은 [[남해문화센터]]문서 참고.

==신라철도공단==
신라철도공사는 [[신라특별자치시]]내의 모든 철도노선을 건설하고 [[카르스국]]의 철도노선을 관리,보수 및 운영하는 기관이다.

2020년 12월 2일 신라철도공사에서 시라철도공단으로 바뀌었다.

==신라시영철도==
신라시영철도는 카르스철도공사의 노선이 없는 [[신라특별자치시]]의 모든곳을 연결하기 위해서 설립된 기관이다.

자세한 내용은 [[신라시영철도]] 문서 참고.

==남해도시철도==
남해도시철도는 남해구의 개발과 함께 신라시영철도의 관리 범위를 줄이기 위해서 설립된 기관이다. 그러나 신라시영철도의 신라동해선이 개통하면서 설립의 의미가 사라지고 남해구 내에서만 철도서비스를 제공하는 것을 목표로 하고 있다.

==신라공항공사==
[[신라특별자치시]]내에서 공항을 건설하고 운영관리하는 기관이다.

==신라도로공사==
[[신라특별자치시]]에서 새로운 도시를 건설하거나 도시개발을 할때 도로를 건설하여 도시의 틀을 잡아주는 기관이다.

==신라항만공사==
[[신라특별자치시]]에 항구 및 나루를 건설, 관리, 운연하고 운하를 건설하는 기관이다. (운하, 강의 관리는 신라조경공사에서 하고 있다.)

==신라조경공사==
[[신라특별자치시]]의 도시들의 조경을 관리하는 기관이다.

==신라주식거래소==
주식의 거래와 관련된 업무를 하고 있다.

=준시영기업=
준시영기업이란 [[신라특별자치시]]와 민간의 자본이 공동으로 투입되어 운영되는 기업이다.

== (주)신라레일 ==
신라특별자치시내에서 철도시장이 커지면서 많은 철도노선들이 새로 건설됨에 따라 신라시에서는 필요로한 수요에 공급을 맞추기 위해서 만들었다. 이사금구 법원동에 위치해있으며 신라시에서 새로운 철도노선건설을 계획할 때마다 선로를 공급해주는 중요한 기업이다.

== 신라전쟁박물관 ==
[[신라특별자치시]] 신평구 신예동에 위치한 박물관으로 apple마을을 보존하고 있다. 시청에서 관리되고 있었으나 2020년 9월 부로 준시영기업으로 운영되고 있다. (사실 [[신라특별자치시]]청 내에서는 굳이 관리가 필요하다고 생각하고 있지 않다. 신라전쟁박물관에 인력, 자본을 투자 할 바에 다른 곳에 사용하는 것이 훨씬 이점이 많기 때문이다. 테러범의 마을을 관리하는데 돈을 쓰고 싶지 않다라는 것 이다.)

== 신라티켓==

[[신라극장협회]]에서 제공하는 티켓 예매 서비스이다. [[신라티켓]]말고도 각 극장에서 직접구매도 가능하다.

2021년 2월 1일 부로 [[신라시립대 아트홀]]이 영업종료되면서 신라티켓에서 티켓구매가 불가능하게 되었다.

티켓 구매가능 극장 : [[신라아트센터]], [[청월스퀘어]], [[맨덜리 씨어터]], [[신현 씨어터]], [[대학로 아트센터]],

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라티켓
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌점
|서라벌구 공항동
|-
|}

=협회, 연합=
==SATA==
[[신라특별자치시]]내의 공항과 항공사들의 연합이다.

자세한 내용은 [[SATA]] 문서 참고.

==신라극장협회==
[[신라특별자치시]]내의 극장들의 효율적인 운영을 위해 만들어진 협회이다.

자세한 내용은 [[신라극장협회]] 문서 참고.

=민간기업=
민간기업은 국가와 시에서 운영하지 않는 기업을 의미한다. 
(민간기업의 경우 신라시내에서도 영업을 하는 기업을 등재함)

==맨덜리 그룹==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|회장
|-
|colspan="3" | jongsin0122
|-
!colspan = "3"|맨덜리 그룹
|-
|맨덜리 호텔
|[[맨덜리 씨어터]]
|[[맨덜리 ENM]]
|}

[[신라특별자치시]]에서 문화,여가 사업을 중점으로 사업을 하고 있는 기업이다.

자세한 내용은 [[맨덜리 그룹]] 참고.

==JPPG 그룹==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|회장
|-
|colspan="3" | pc1412
|-
!colspan = "3"|JPPG 그룹
|-
|KIN힐스트
|700S편의점
|700S Cafe
|}
[[고구려특별시]]를 중점으로 사업을 하고 있는 그룹으로 pc1412가 이끌고 있는 그룹이다. JPPG('''J'''imbe,'''P'''emassi,'''P'''c1412,my'''G'''ido)는 옛 kars 건물 복원 및 건설사업을 시작으로 본격적으로 기업의 이름을 알렸다.

==청월그룹==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|회장
|-
|colspan="3" | chungyun
|-
!colspan = "3"|청월그룹
|-
|[[청월스퀘어]]
|청월시네마
|[[청월 뮤지컬 컴퍼니]]
|-
|청월플라자
|나제급행철도
|
|}

[[백제시]] 미추홀구 청월동, 신라특별자치시 선덕구 청월동에서 탄생한 그룹이다. 그룹의 전신은 [[청월스퀘어]]이다.

자세한 내용은 [[청월그룹]]참고.

==GS25==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|GS25
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|신라공단점
|이사금구 광장동
|-
|2호점
|신라시청점
|서라벌구 청사동
|-
|3호점
|화평점
|화랑구 화평동
|-
|4호점
|신한포레스트점
|선덕구 신한동
|-
|5호점
|백제해변역점
|
|-
|6호점
|동해공항점
|동해구 초승동
|}

==CU==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|CU
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|이사금11층석영탑점
|이사금구 광장동
|-
|2호점
|서라벌항구점
|서라벌구 중앙동
|-
|3호점
|협곡역점
|서라벌구 협곡동
|-
|4호점
|신백해변역점
|동해구 보름동
|-
|5호점
|도시공학관점
|서라벌구 공항동
|}

==emart24==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|emart24
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌점
|서라벌구 중앙동
|}

==공차==

공차의 서라벌점은 [[신라특별자치시]]의 최초로 전용 건물을 건설한 카페 프랜차이즈이다. 
공차의 신라시립대학교점은 공차중 유일하게 커피메뉴를 판매하지 않는 지점이다. 
공차의 신라국제공항2호점은 [[신라특별자치시]]의 최초의 테이크아웃 전문 프랜차이즈이다. 
공차는 [[신라특별자치시]]에서 최초로 프랜차이즈 매장수가 10개를 돌파한 브랜드이다. 
공차의 신라아트센터1호점은 신평구의 최초 프랜차이즈이다. 
이사금공항 폐업과 함께 이사금공항점이 폐점되었다. 
맨덜리호텔 1층 리모델링 공사와 함께 2022년 6월 15일 맨덜리호텔점이 폐점되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|공차
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌점
|서라벌구 중앙동
|-
|2호점
|신라시립대학교점
|서라벌구 협곡동
|-
|3호점
|신라국제공항 1호점
|서라벌구 공항동
|-
|4호점
|신라국제공항 2호점
|서라벌구 공항동
|-
|5호점
|신라국제공항 3호점
|서라벌구 공항동
|-
|6호점
|신라국제공항 4호점
|선덕구 월하동
|-
|7호점
|신라역점
|이사금구 개항동
|-
|8호점
|동해점
|동해구 초승동
|-
|9호점
|고구려국제공항 화랑터미널점
|화랑구 화강동
|-
|10호점
|남해국제공항점
|남해구 신현동
|-
|11호점
|남해공항점
|남해구 신현동
|-
|12호점
|신라아트센터점
|신평구 신연동
|-
|13호점
|화평점
|화랑구 화평동
|-
|14호점
|고구려국제공항 평양터미널점
|고구려특별시
|-
|15호점
|신라중앙대법원점
|이사금구 법원동
|-
|16호점
|대학로점
|서라벌구 협곡동
|-
|17호점
|신라시립대병원점
|서라벌구 협곡동
|}

==스타벅스==
서라벌점 개장이후 전혀 사업의 확장이 없었으나 5월 29일 로고 디자인 아이템이 추가되면서 하루만에 3개 매장을 연달아 오픈하며 사업의 규모를 확장하고 있다.

몹타항구점은 최초로 [[신라특별자치시]]에서 사업을 시작하여 [[고구려특별시]]까지 영업구역을 확장한 기업이다.

블라썸서라벌R점은 최초의 리저브 매장이다.

맨덜리호텔 1층 리모델링 공사와 함께 2022년 6월 15일 맨덜리 호텔점이 맨덜리 호텔R점으로 개편되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|스타벅스
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌환승센터점
|서라벌구 중앙동
|-
|2호점
|화평점
|화랑구 화평점
|-
|3호점
|남해문화센터점
|남해구 신현동
|-
|4호점
|맨덜리 호텔R점
|동해구 그믐동
|-
|5호점
|몹타항구점
|고구려특별시
|-
|6호점
|루네항구점
|고구려특별시
|-
|7호점
|신한포레스트점
|선덕구 신한동
|-
|8호점
|청월플라자점
|이사금구 광장동
|-
|9호점
|몹타항구점
|고구려특별시
|-
|10호점
|블라썸서라벌R점
|서라벌구 청사동
|-
|11호점
|카르스타워점
|고구려특별시, 신평구 신에동
|-
|12호점
|남해R점
|남해구
|-
|13호점
|신라온천역점
|동해구 하현동
|-
|14호점
|신라공항R점
|서라벌구 공항동
|-
|15호점
|신라시립대학교점
|서라벌구 협곡동
|}

==이디야커피==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|이디야커피
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌항구점
|서라벌구 중앙동
|-
|2호점
|화랑농원점
|화랑구 화강동
|}

==메가커피==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|메가커피
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|신라시립대학교점
|서라벌구 협곡동
|}

==더벤티==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|더벤티
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|신한포레스트점
|선덕구 신한동
|-
|2호점
|협곡역점
|서라벌구 협곡동
|}

==베스킨라빈스31==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|베스킨라빈스31
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|대학로점
|서라벌구 협곡동
|-
|2호점
|신한포레스트점
|선덕구 신한동
|}

==신라부동산==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라부동산
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점 (너굴하우징)
|동숲구점
|서라벌구 중앙동
|-
|2호점
|이사금공단점
|이사금구 광장동
|-
|3호점
|화평점
|화랑구 화평동
|}

==신한찻집==

[[신라특별자치시]]의 시장 [[jongsin0122의 오타로 생겨난 차]]들을 상품화하여 판매하는 프랜차이즈이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라부동산
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|선덕시장점
|선덕구 신한동
|-
|2호점
|신라아트센터점
|신평구 신연동
|}

==신라호텔==

이름은 삼성그룹의 신라호텔과 같지만, 다른 호텔이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라호텔
|-
|이름
|등급
|위치
|-
|동해신라호텔
|3성급
|동해구 초승동
|-
|}

==하현 여관==
남해문화센터역 앞에 위치해있는 여관이다. 하현골프클럽의 개발과 함께 건설되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라호텔
|-
|이름
|등급
|위치
|-
|하현 여관
|5성급
|동해구 하현동
|}

1호선

2023-01-31T09:29:29Z

Jongsin0122: /* {{1호선|1호선}} */

[[분류: 철도]]
{{틀:철도목록}}

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| P선 역명
| P선 역번호
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
|-
|{{1호선|B105}}
|백제역 {{3호선|급행(우측선로)}}
|-
|{{1호선|B106}}
|청월항구역
|-
|{{1호선|S107}}
|동신라역 {{3호선|급행}}
|-
|{{1호선|S108}}
|동해공항역
|-
|{{1호선|S109}}
|맨덜리역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항 화물터미널역
|-
| {{1호선|S111}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|S112}}
| 신라국제공항역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
|-
| {{1호선|S115}}
| 청월플라자역
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
|
|
| {{1호선|K119}}
| 금광역
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| {{1호선|L120}}
| 스타데이역
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| {{1호선|L121}}
| 루나역
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| {{1호선|P122}}
| 한서역
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
|-
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
|} 
※ 2022년 08월 09일 스타역에 분기제어기가 설치되면서 G119와 P119을 합쳐 G119 스타역으로 통합되었다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 01월 08일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

2022년 04월 30일 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

2022년 07월 29일 신라시 철도 개편사업으로 카르스신라창고역-신라포션연구소역 구간이 폐선되었다.

2022년 08월 08일 삼삼역이 현대식으로 리모델링되었다.

2022년 08월 09일 신라시 철도 개편사업으로 인해 번호 리넘버링이 완료되었다. (신라국제공항역~백제역 구간) 
　　　　　　　　 스타역의 2복선식 플랫폼에서 복선식으로 변경, 분기제어기가 설치되었다. (스타역 -> 스타공항, 평양성역)

2022년 08월 10일 스타역과 스타공항역이 새로 리모델링 되었다.

2022년 08월 11일 스타공항역사 자체 재개발이 결정되었으며 진행 완료 되었다. 
　　　　　　　　 4월 30일 계획한 한서역의 리모델링이 늦게 진행되다 끝났다.

2022년 08월 14일 헤이데이역, 데이데이역 리모델링이 끝났다.

신라시 기업

2023-01-27T16:15:38Z

Jongsin0122: /* 스타벅스 */

본 문서는 [[신라특별자치시]]에서 영업중인 기업들에 대한 문서입니다.

=시영기업, 공단, 공사, 공기업=
시영기업 : [[신라특별자치시]]청에서 운영하는 기관으로 신라시민의 편의를 위해서 직접 운영하는 기관

공단 : [[신라특별자치시]]청의 행정업무를 위탁받아 수행하는 기관

공사, 공기업 : [[신라특별자치시]]의 공익 사업을 수행하는 곳으로 공공의 이윤이 기관의 목표인 기관

==신라역사박물관==
[[신라특별자치시]]의 역사를 알리고 기억하기 위해서 만들어진 박물관이다. 서라벌구 청사동에 위치해있으며 전시관은 총 3층으로 고대신라관, 현대신라관, 신라건축관으로 이루어져 있다.

자세한 내용은 [[신라역사박물관]]문서 참고

==신라시립미술관==
[[신라특별자치시]]에서 유일한 미술관으로, 그림을 전시하고 이사금구 어울림동에 위치해있으며 각층에 2개의 전시실이 있고 1층에는 상설전시로 마인크래프트전이 열리고 있다.

==신라아트센터==
오페라, 뮤지컬, 연극 등의 여러가지 공연을 위한 공연장이다. [[신라특별자치시]] 신평구 신예동에 위치해있으며 2개의 대극장 오페라극장, 월하극장과 중극장, 소극장이 건설되어있다.

자세한 내용은 [[신라아트센터]]문서 참고

==남해문화센터==
여러가지 공연을 위한 공간인 [[신현 씨어터]]가 있다.

CGV 신현점이 개관할 예정이다. 또한 신라카지노의 건설여부가 현재 논의중이다.

자세한 내용은 [[남해문화센터]]문서 참고.

==신라철도공단==
신라철도공사는 [[신라특별자치시]]내의 모든 철도노선을 건설하고 [[카르스국]]의 철도노선을 관리,보수 및 운영하는 기관이다.

2020년 12월 2일 신라철도공사에서 시라철도공단으로 바뀌었다.

==신라시영철도==
신라시영철도는 카르스철도공사의 노선이 없는 [[신라특별자치시]]의 모든곳을 연결하기 위해서 설립된 기관이다.

자세한 내용은 [[신라시영철도]] 문서 참고.

==남해도시철도==
남해도시철도는 남해구의 개발과 함께 신라시영철도의 관리 범위를 줄이기 위해서 설립된 기관이다. 그러나 신라시영철도의 신라동해선이 개통하면서 설립의 의미가 사라지고 남해구 내에서만 철도서비스를 제공하는 것을 목표로 하고 있다.

==신라공항공사==
[[신라특별자치시]]내에서 공항을 건설하고 운영관리하는 기관이다.

==신라도로공사==
[[신라특별자치시]]에서 새로운 도시를 건설하거나 도시개발을 할때 도로를 건설하여 도시의 틀을 잡아주는 기관이다.

==신라항만공사==
[[신라특별자치시]]에 항구 및 나루를 건설, 관리, 운연하고 운하를 건설하는 기관이다. (운하, 강의 관리는 신라조경공사에서 하고 있다.)

==신라조경공사==
[[신라특별자치시]]의 도시들의 조경을 관리하는 기관이다.

==신라주식거래소==
주식의 거래와 관련된 업무를 하고 있다.

=준시영기업=
준시영기업이란 [[신라특별자치시]]와 민간의 자본이 공동으로 투입되어 운영되는 기업이다.

== (주)신라레일 ==
신라특별자치시내에서 철도시장이 커지면서 많은 철도노선들이 새로 건설됨에 따라 신라시에서는 필요로한 수요에 공급을 맞추기 위해서 만들었다. 이사금구 법원동에 위치해있으며 신라시에서 새로운 철도노선건설을 계획할 때마다 선로를 공급해주는 중요한 기업이다.

== 신라전쟁박물관 ==
[[신라특별자치시]] 신평구 신예동에 위치한 박물관으로 apple마을을 보존하고 있다. 시청에서 관리되고 있었으나 2020년 9월 부로 준시영기업으로 운영되고 있다. (사실 [[신라특별자치시]]청 내에서는 굳이 관리가 필요하다고 생각하고 있지 않다. 신라전쟁박물관에 인력, 자본을 투자 할 바에 다른 곳에 사용하는 것이 훨씬 이점이 많기 때문이다. 테러범의 마을을 관리하는데 돈을 쓰고 싶지 않다라는 것 이다.)

== 신라티켓==

[[신라극장협회]]에서 제공하는 티켓 예매 서비스이다. [[신라티켓]]말고도 각 극장에서 직접구매도 가능하다.

2021년 2월 1일 부로 [[신라시립대 아트홀]]이 영업종료되면서 신라티켓에서 티켓구매가 불가능하게 되었다.

티켓 구매가능 극장 : [[신라아트센터]], [[청월스퀘어]], [[맨덜리 씨어터]], [[신현 씨어터]], [[대학로 아트센터]],

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라티켓
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌점
|서라벌구 공항동
|-
|}

=협회, 연합=
==SATA==
[[신라특별자치시]]내의 공항과 항공사들의 연합이다.

자세한 내용은 [[SATA]] 문서 참고.

==신라극장협회==
[[신라특별자치시]]내의 극장들의 효율적인 운영을 위해 만들어진 협회이다.

자세한 내용은 [[신라극장협회]] 문서 참고.

=민간기업=
민간기업은 국가와 시에서 운영하지 않는 기업을 의미한다. 
(민간기업의 경우 신라시내에서도 영업을 하는 기업을 등재함)

==맨덜리 그룹==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|회장
|-
|colspan="3" | jongsin0122
|-
!colspan = "3"|맨덜리 그룹
|-
|맨덜리 호텔
|[[맨덜리 씨어터]]
|[[맨덜리 ENM]]
|}

[[신라특별자치시]]에서 문화,여가 사업을 중점으로 사업을 하고 있는 기업이다.

자세한 내용은 [[맨덜리 그룹]] 참고.

==JPPG 그룹==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|회장
|-
|colspan="3" | pc1412
|-
!colspan = "3"|JPPG 그룹
|-
|KIN힐스트
|700S편의점
|700S Cafe
|}
[[고구려특별시]]를 중점으로 사업을 하고 있는 그룹으로 pc1412가 이끌고 있는 그룹이다. JPPG('''J'''imbe,'''P'''emassi,'''P'''c1412,my'''G'''ido)는 옛 kars 건물 복원 및 건설사업을 시작으로 본격적으로 기업의 이름을 알렸다.

==청월그룹==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|회장
|-
|colspan="3" | chungyun
|-
!colspan = "3"|청월그룹
|-
|[[청월스퀘어]]
|청월시네마
|[[청월 뮤지컬 컴퍼니]]
|-
|청월플라자
|나제급행철도
|
|}

[[백제시]] 미추홀구 청월동, 신라특별자치시 선덕구 청월동에서 탄생한 그룹이다. 그룹의 전신은 [[청월스퀘어]]이다.

자세한 내용은 [[청월그룹]]참고.

==GS25==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|GS25
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|신라공단점
|이사금구 광장동
|-
|2호점
|신라시청점
|서라벌구 청사동
|-
|3호점
|화평점
|화랑구 화평동
|-
|4호점
|신한포레스트점
|선덕구 신한동
|-
|5호점
|백제해변역점
|
|-
|6호점
|동해공항점
|동해구 초승동
|}

==CU==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|CU
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|이사금11층석영탑점
|이사금구 광장동
|-
|2호점
|서라벌항구점
|서라벌구 중앙동
|-
|3호점
|협곡역점
|서라벌구 협곡동
|-
|4호점
|신백해변역점
|동해구 보름동
|}

==emart24==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|emart24
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌점
|서라벌구 중앙동
|}

==공차==

공차의 서라벌점은 [[신라특별자치시]]의 최초로 전용 건물을 건설한 카페 프랜차이즈이다. 
공차의 신라시립대학교점은 공차중 유일하게 커피메뉴를 판매하지 않는 지점이다. 
공차의 신라국제공항2호점은 [[신라특별자치시]]의 최초의 테이크아웃 전문 프랜차이즈이다. 
공차는 [[신라특별자치시]]에서 최초로 프랜차이즈 매장수가 10개를 돌파한 브랜드이다. 
공차의 신라아트센터1호점은 신평구의 최초 프랜차이즈이다. 
이사금공항 폐업과 함께 이사금공항점이 폐점되었다. 
맨덜리호텔 1층 리모델링 공사와 함께 2022년 6월 15일 맨덜리호텔점이 폐점되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|공차
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌점
|서라벌구 중앙동
|-
|2호점
|신라시립대학교점
|서라벌구 협곡동
|-
|3호점
|신라국제공항 1호점
|서라벌구 공항동
|-
|4호점
|신라국제공항 2호점
|서라벌구 공항동
|-
|5호점
|신라국제공항 3호점
|서라벌구 공항동
|-
|6호점
|신라국제공항 4호점
|선덕구 월하동
|-
|7호점
|신라역점
|이사금구 개항동
|-
|8호점
|동해점
|동해구 초승동
|-
|9호점
|고구려국제공항 화랑터미널점
|화랑구 화강동
|-
|10호점
|남해국제공항점
|남해구 신현동
|-
|11호점
|남해공항점
|남해구 신현동
|-
|12호점
|신라아트센터점
|신평구 신연동
|-
|13호점
|화평점
|화랑구 화평동
|-
|14호점
|고구려국제공항 평양터미널점
|고구려특별시
|-
|15호점
|신라중앙대법원점
|이사금구 법원동
|-
|16호점
|대학로점
|서라벌구 협곡동
|-
|17호점
|신라시립대병원점
|서라벌구 협곡동
|}

==스타벅스==
서라벌점 개장이후 전혀 사업의 확장이 없었으나 5월 29일 로고 디자인 아이템이 추가되면서 하루만에 3개 매장을 연달아 오픈하며 사업의 규모를 확장하고 있다.

몹타항구점은 최초로 [[신라특별자치시]]에서 사업을 시작하여 [[고구려특별시]]까지 영업구역을 확장한 기업이다.

블라썸서라벌R점은 최초의 리저브 매장이다.

맨덜리호텔 1층 리모델링 공사와 함께 2022년 6월 15일 맨덜리 호텔점이 맨덜리 호텔R점으로 개편되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|스타벅스
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌환승센터점
|서라벌구 중앙동
|-
|2호점
|화평점
|화랑구 화평점
|-
|3호점
|남해문화센터점
|남해구 신현동
|-
|4호점
|맨덜리 호텔R점
|동해구 그믐동
|-
|5호점
|몹타항구점
|고구려특별시
|-
|6호점
|루네항구점
|고구려특별시
|-
|7호점
|신한포레스트점
|선덕구 신한동
|-
|8호점
|청월플라자점
|이사금구 광장동
|-
|9호점
|몹타항구점
|고구려특별시
|-
|10호점
|블라썸서라벌R점
|서라벌구 청사동
|-
|11호점
|카르스타워점
|고구려특별시, 신평구 신에동
|-
|12호점
|남해R점
|남해구
|-
|13호점
|신라온천역점
|동해구 하현동
|-
|14호점
|신라공항R점
|서라벌구 공항동
|-
|15호점
|신라시립대학교점
|서라벌구 협곡동
|}

==이디야커피==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|이디야커피
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌항구점
|서라벌구 중앙동
|-
|2호점
|화랑농원점
|화랑구 화강동
|}

==메가커피==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|메가커피
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|신라시립대학교점
|서라벌구 협곡동
|}

==더벤티==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|더벤티
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|신한포레스트점
|선덕구 신한동
|-
|2호점
|협곡역점
|서라벌구 협곡동
|}

==베스킨라빈스31==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|베스킨라빈스31
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|대학로점
|서라벌구 협곡동
|-
|2호점
|신한포레스트점
|선덕구 신한동
|}

==신라부동산==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라부동산
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점 (너굴하우징)
|동숲구점
|서라벌구 중앙동
|-
|2호점
|이사금공단점
|이사금구 광장동
|-
|3호점
|화평점
|화랑구 화평동
|}

==신한찻집==

[[신라특별자치시]]의 시장 [[jongsin0122의 오타로 생겨난 차]]들을 상품화하여 판매하는 프랜차이즈이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라부동산
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|선덕시장점
|선덕구 신한동
|-
|2호점
|신라아트센터점
|신평구 신연동
|}

==신라호텔==

이름은 삼성그룹의 신라호텔과 같지만, 다른 호텔이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라호텔
|-
|이름
|등급
|위치
|-
|동해신라호텔
|3성급
|동해구 초승동
|-
|}

==하현 여관==
남해문화센터역 앞에 위치해있는 여관이다. 하현골프클럽의 개발과 함께 건설되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라호텔
|-
|이름
|등급
|위치
|-
|하현 여관
|5성급
|동해구 하현동
|}

신라시 기업

2023-01-20T17:37:17Z

Jongsin0122: /* 스타벅스 */

본 문서는 [[신라특별자치시]]에서 영업중인 기업들에 대한 문서입니다.

=시영기업, 공단, 공사, 공기업=
시영기업 : [[신라특별자치시]]청에서 운영하는 기관으로 신라시민의 편의를 위해서 직접 운영하는 기관

공단 : [[신라특별자치시]]청의 행정업무를 위탁받아 수행하는 기관

공사, 공기업 : [[신라특별자치시]]의 공익 사업을 수행하는 곳으로 공공의 이윤이 기관의 목표인 기관

==신라역사박물관==
[[신라특별자치시]]의 역사를 알리고 기억하기 위해서 만들어진 박물관이다. 서라벌구 청사동에 위치해있으며 전시관은 총 3층으로 고대신라관, 현대신라관, 신라건축관으로 이루어져 있다.

자세한 내용은 [[신라역사박물관]]문서 참고

==신라시립미술관==
[[신라특별자치시]]에서 유일한 미술관으로, 그림을 전시하고 이사금구 어울림동에 위치해있으며 각층에 2개의 전시실이 있고 1층에는 상설전시로 마인크래프트전이 열리고 있다.

==신라아트센터==
오페라, 뮤지컬, 연극 등의 여러가지 공연을 위한 공연장이다. [[신라특별자치시]] 신평구 신예동에 위치해있으며 2개의 대극장 오페라극장, 월하극장과 중극장, 소극장이 건설되어있다.

자세한 내용은 [[신라아트센터]]문서 참고

==남해문화센터==
여러가지 공연을 위한 공간인 [[신현 씨어터]]가 있다.

CGV 신현점이 개관할 예정이다. 또한 신라카지노의 건설여부가 현재 논의중이다.

자세한 내용은 [[남해문화센터]]문서 참고.

==신라철도공단==
신라철도공사는 [[신라특별자치시]]내의 모든 철도노선을 건설하고 [[카르스국]]의 철도노선을 관리,보수 및 운영하는 기관이다.

2020년 12월 2일 신라철도공사에서 시라철도공단으로 바뀌었다.

==신라시영철도==
신라시영철도는 카르스철도공사의 노선이 없는 [[신라특별자치시]]의 모든곳을 연결하기 위해서 설립된 기관이다.

자세한 내용은 [[신라시영철도]] 문서 참고.

==남해도시철도==
남해도시철도는 남해구의 개발과 함께 신라시영철도의 관리 범위를 줄이기 위해서 설립된 기관이다. 그러나 신라시영철도의 신라동해선이 개통하면서 설립의 의미가 사라지고 남해구 내에서만 철도서비스를 제공하는 것을 목표로 하고 있다.

==신라공항공사==
[[신라특별자치시]]내에서 공항을 건설하고 운영관리하는 기관이다.

==신라도로공사==
[[신라특별자치시]]에서 새로운 도시를 건설하거나 도시개발을 할때 도로를 건설하여 도시의 틀을 잡아주는 기관이다.

==신라항만공사==
[[신라특별자치시]]에 항구 및 나루를 건설, 관리, 운연하고 운하를 건설하는 기관이다. (운하, 강의 관리는 신라조경공사에서 하고 있다.)

==신라조경공사==
[[신라특별자치시]]의 도시들의 조경을 관리하는 기관이다.

==신라주식거래소==
주식의 거래와 관련된 업무를 하고 있다.

=준시영기업=
준시영기업이란 [[신라특별자치시]]와 민간의 자본이 공동으로 투입되어 운영되는 기업이다.

== (주)신라레일 ==
신라특별자치시내에서 철도시장이 커지면서 많은 철도노선들이 새로 건설됨에 따라 신라시에서는 필요로한 수요에 공급을 맞추기 위해서 만들었다. 이사금구 법원동에 위치해있으며 신라시에서 새로운 철도노선건설을 계획할 때마다 선로를 공급해주는 중요한 기업이다.

== 신라전쟁박물관 ==
[[신라특별자치시]] 신평구 신예동에 위치한 박물관으로 apple마을을 보존하고 있다. 시청에서 관리되고 있었으나 2020년 9월 부로 준시영기업으로 운영되고 있다. (사실 [[신라특별자치시]]청 내에서는 굳이 관리가 필요하다고 생각하고 있지 않다. 신라전쟁박물관에 인력, 자본을 투자 할 바에 다른 곳에 사용하는 것이 훨씬 이점이 많기 때문이다. 테러범의 마을을 관리하는데 돈을 쓰고 싶지 않다라는 것 이다.)

== 신라티켓==

[[신라극장협회]]에서 제공하는 티켓 예매 서비스이다. [[신라티켓]]말고도 각 극장에서 직접구매도 가능하다.

2021년 2월 1일 부로 [[신라시립대 아트홀]]이 영업종료되면서 신라티켓에서 티켓구매가 불가능하게 되었다.

티켓 구매가능 극장 : [[신라아트센터]], [[청월스퀘어]], [[맨덜리 씨어터]], [[신현 씨어터]], [[대학로 아트센터]],

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라티켓
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌점
|서라벌구 공항동
|-
|}

=협회, 연합=
==SATA==
[[신라특별자치시]]내의 공항과 항공사들의 연합이다.

자세한 내용은 [[SATA]] 문서 참고.

==신라극장협회==
[[신라특별자치시]]내의 극장들의 효율적인 운영을 위해 만들어진 협회이다.

자세한 내용은 [[신라극장협회]] 문서 참고.

=민간기업=
민간기업은 국가와 시에서 운영하지 않는 기업을 의미한다. 
(민간기업의 경우 신라시내에서도 영업을 하는 기업을 등재함)

==맨덜리 그룹==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|회장
|-
|colspan="3" | jongsin0122
|-
!colspan = "3"|맨덜리 그룹
|-
|맨덜리 호텔
|[[맨덜리 씨어터]]
|[[맨덜리 ENM]]
|}

[[신라특별자치시]]에서 문화,여가 사업을 중점으로 사업을 하고 있는 기업이다.

자세한 내용은 [[맨덜리 그룹]] 참고.

==JPPG 그룹==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|회장
|-
|colspan="3" | pc1412
|-
!colspan = "3"|JPPG 그룹
|-
|KIN힐스트
|700S편의점
|700S Cafe
|}
[[고구려특별시]]를 중점으로 사업을 하고 있는 그룹으로 pc1412가 이끌고 있는 그룹이다. JPPG('''J'''imbe,'''P'''emassi,'''P'''c1412,my'''G'''ido)는 옛 kars 건물 복원 및 건설사업을 시작으로 본격적으로 기업의 이름을 알렸다.

==청월그룹==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|회장
|-
|colspan="3" | chungyun
|-
!colspan = "3"|청월그룹
|-
|[[청월스퀘어]]
|청월시네마
|[[청월 뮤지컬 컴퍼니]]
|-
|청월플라자
|나제급행철도
|
|}

[[백제시]] 미추홀구 청월동, 신라특별자치시 선덕구 청월동에서 탄생한 그룹이다. 그룹의 전신은 [[청월스퀘어]]이다.

자세한 내용은 [[청월그룹]]참고.

==GS25==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|GS25
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|신라공단점
|이사금구 광장동
|-
|2호점
|신라시청점
|서라벌구 청사동
|-
|3호점
|화평점
|화랑구 화평동
|-
|4호점
|신한포레스트점
|선덕구 신한동
|-
|5호점
|백제해변역점
|
|-
|6호점
|동해공항점
|동해구 초승동
|}

==CU==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|CU
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|이사금11층석영탑점
|이사금구 광장동
|-
|2호점
|서라벌항구점
|서라벌구 중앙동
|-
|3호점
|협곡역점
|서라벌구 협곡동
|-
|4호점
|신백해변역점
|동해구 보름동
|}

==emart24==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|emart24
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌점
|서라벌구 중앙동
|}

==공차==

공차의 서라벌점은 [[신라특별자치시]]의 최초로 전용 건물을 건설한 카페 프랜차이즈이다. 
공차의 신라시립대학교점은 공차중 유일하게 커피메뉴를 판매하지 않는 지점이다. 
공차의 신라국제공항2호점은 [[신라특별자치시]]의 최초의 테이크아웃 전문 프랜차이즈이다. 
공차는 [[신라특별자치시]]에서 최초로 프랜차이즈 매장수가 10개를 돌파한 브랜드이다. 
공차의 신라아트센터1호점은 신평구의 최초 프랜차이즈이다. 
이사금공항 폐업과 함께 이사금공항점이 폐점되었다. 
맨덜리호텔 1층 리모델링 공사와 함께 2022년 6월 15일 맨덜리호텔점이 폐점되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|공차
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌점
|서라벌구 중앙동
|-
|2호점
|신라시립대학교점
|서라벌구 협곡동
|-
|3호점
|신라국제공항 1호점
|서라벌구 공항동
|-
|4호점
|신라국제공항 2호점
|서라벌구 공항동
|-
|5호점
|신라국제공항 3호점
|서라벌구 공항동
|-
|6호점
|신라국제공항 4호점
|선덕구 월하동
|-
|7호점
|신라역점
|이사금구 개항동
|-
|8호점
|동해점
|동해구 초승동
|-
|9호점
|고구려국제공항 화랑터미널점
|화랑구 화강동
|-
|10호점
|남해국제공항점
|남해구 신현동
|-
|11호점
|남해공항점
|남해구 신현동
|-
|12호점
|신라아트센터점
|신평구 신연동
|-
|13호점
|화평점
|화랑구 화평동
|-
|14호점
|고구려국제공항 평양터미널점
|고구려특별시
|-
|15호점
|신라중앙대법원점
|이사금구 법원동
|-
|16호점
|대학로점
|서라벌구 협곡동
|-
|17호점
|신라시립대병원점
|서라벌구 협곡동
|}

==스타벅스==
서라벌점 개장이후 전혀 사업의 확장이 없었으나 5월 29일 로고 디자인 아이템이 추가되면서 하루만에 3개 매장을 연달아 오픈하며 사업의 규모를 확장하고 있다.

몹타항구점은 최초로 [[신라특별자치시]]에서 사업을 시작하여 [[고구려특별시]]까지 영업구역을 확장한 기업이다.

블라썸서라벌R점은 최초의 리저브 매장이다.

맨덜리호텔 1층 리모델링 공사와 함께 2022년 6월 15일 맨덜리 호텔점이 맨덜리 호텔R점으로 개편되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|스타벅스
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌환승센터점
|서라벌구 중앙동
|-
|2호점
|화평점
|화랑구 화평점
|-
|3호점
|남해문화센터점
|남해구 신현동
|-
|4호점
|맨덜리 호텔R점
|동해구 그믐동
|-
|5호점
|몹타항구점
|고구려특별시
|-
|6호점
|루네항구점
|고구려특별시
|-
|7호점
|신한포레스트점
|선덕구 신한동
|-
|8호점
|청월플라자점
|이사금구 광장동
|-
|9호점
|몹타항구점
|고구려특별시
|-
|10호점
|블라썸서라벌R점
|서라벌구 청사동
|-
|11호점
|카르스타워점
|고구려특별시, 신평구 신에동
|-
|12호점
|남해R점
|남해구
|-
|13호점
|신라온천역점
|동해구 하현동
|-
|14호점
|신라공항R점
|서라벌구 공항동
|}

==이디야커피==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|이디야커피
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌항구점
|서라벌구 중앙동
|-
|2호점
|화랑농원점
|화랑구 화강동
|}

==메가커피==

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!colspan = "3"|메가커피
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|신라시립대학교점
|서라벌구 협곡동
|}

==더벤티==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|더벤티
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|신한포레스트점
|선덕구 신한동
|-
|2호점
|협곡역점
|서라벌구 협곡동
|}

==베스킨라빈스31==

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|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|대학로점
|서라벌구 협곡동
|-
|2호점
|신한포레스트점
|선덕구 신한동
|}

==신라부동산==

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|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점 (너굴하우징)
|동숲구점
|서라벌구 중앙동
|-
|2호점
|이사금공단점
|이사금구 광장동
|-
|3호점
|화평점
|화랑구 화평동
|}

==신한찻집==

[[신라특별자치시]]의 시장 [[jongsin0122의 오타로 생겨난 차]]들을 상품화하여 판매하는 프랜차이즈이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라부동산
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|선덕시장점
|선덕구 신한동
|-
|2호점
|신라아트센터점
|신평구 신연동
|}

==신라호텔==

이름은 삼성그룹의 신라호텔과 같지만, 다른 호텔이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라호텔
|-
|이름
|등급
|위치
|-
|동해신라호텔
|3성급
|동해구 초승동
|-
|}

==하현 여관==
남해문화센터역 앞에 위치해있는 여관이다. 하현골프클럽의 개발과 함께 건설되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라호텔
|-
|이름
|등급
|위치
|-
|하현 여관
|5성급
|동해구 하현동
|}

신라시 기업

2023-01-20T14:31:35Z

Jongsin0122: /* 스타벅스 */

본 문서는 [[신라특별자치시]]에서 영업중인 기업들에 대한 문서입니다.

=시영기업, 공단, 공사, 공기업=
시영기업 : [[신라특별자치시]]청에서 운영하는 기관으로 신라시민의 편의를 위해서 직접 운영하는 기관

공단 : [[신라특별자치시]]청의 행정업무를 위탁받아 수행하는 기관

공사, 공기업 : [[신라특별자치시]]의 공익 사업을 수행하는 곳으로 공공의 이윤이 기관의 목표인 기관

==신라역사박물관==
[[신라특별자치시]]의 역사를 알리고 기억하기 위해서 만들어진 박물관이다. 서라벌구 청사동에 위치해있으며 전시관은 총 3층으로 고대신라관, 현대신라관, 신라건축관으로 이루어져 있다.

자세한 내용은 [[신라역사박물관]]문서 참고

==신라시립미술관==
[[신라특별자치시]]에서 유일한 미술관으로, 그림을 전시하고 이사금구 어울림동에 위치해있으며 각층에 2개의 전시실이 있고 1층에는 상설전시로 마인크래프트전이 열리고 있다.

==신라아트센터==
오페라, 뮤지컬, 연극 등의 여러가지 공연을 위한 공연장이다. [[신라특별자치시]] 신평구 신예동에 위치해있으며 2개의 대극장 오페라극장, 월하극장과 중극장, 소극장이 건설되어있다.

자세한 내용은 [[신라아트센터]]문서 참고

==남해문화센터==
여러가지 공연을 위한 공간인 [[신현 씨어터]]가 있다.

CGV 신현점이 개관할 예정이다. 또한 신라카지노의 건설여부가 현재 논의중이다.

자세한 내용은 [[남해문화센터]]문서 참고.

==신라철도공단==
신라철도공사는 [[신라특별자치시]]내의 모든 철도노선을 건설하고 [[카르스국]]의 철도노선을 관리,보수 및 운영하는 기관이다.

2020년 12월 2일 신라철도공사에서 시라철도공단으로 바뀌었다.

==신라시영철도==
신라시영철도는 카르스철도공사의 노선이 없는 [[신라특별자치시]]의 모든곳을 연결하기 위해서 설립된 기관이다.

자세한 내용은 [[신라시영철도]] 문서 참고.

==남해도시철도==
남해도시철도는 남해구의 개발과 함께 신라시영철도의 관리 범위를 줄이기 위해서 설립된 기관이다. 그러나 신라시영철도의 신라동해선이 개통하면서 설립의 의미가 사라지고 남해구 내에서만 철도서비스를 제공하는 것을 목표로 하고 있다.

==신라공항공사==
[[신라특별자치시]]내에서 공항을 건설하고 운영관리하는 기관이다.

==신라도로공사==
[[신라특별자치시]]에서 새로운 도시를 건설하거나 도시개발을 할때 도로를 건설하여 도시의 틀을 잡아주는 기관이다.

==신라항만공사==
[[신라특별자치시]]에 항구 및 나루를 건설, 관리, 운연하고 운하를 건설하는 기관이다. (운하, 강의 관리는 신라조경공사에서 하고 있다.)

==신라조경공사==
[[신라특별자치시]]의 도시들의 조경을 관리하는 기관이다.

==신라주식거래소==
주식의 거래와 관련된 업무를 하고 있다.

=준시영기업=
준시영기업이란 [[신라특별자치시]]와 민간의 자본이 공동으로 투입되어 운영되는 기업이다.

== (주)신라레일 ==
신라특별자치시내에서 철도시장이 커지면서 많은 철도노선들이 새로 건설됨에 따라 신라시에서는 필요로한 수요에 공급을 맞추기 위해서 만들었다. 이사금구 법원동에 위치해있으며 신라시에서 새로운 철도노선건설을 계획할 때마다 선로를 공급해주는 중요한 기업이다.

== 신라전쟁박물관 ==
[[신라특별자치시]] 신평구 신예동에 위치한 박물관으로 apple마을을 보존하고 있다. 시청에서 관리되고 있었으나 2020년 9월 부로 준시영기업으로 운영되고 있다. (사실 [[신라특별자치시]]청 내에서는 굳이 관리가 필요하다고 생각하고 있지 않다. 신라전쟁박물관에 인력, 자본을 투자 할 바에 다른 곳에 사용하는 것이 훨씬 이점이 많기 때문이다. 테러범의 마을을 관리하는데 돈을 쓰고 싶지 않다라는 것 이다.)

== 신라티켓==

[[신라극장협회]]에서 제공하는 티켓 예매 서비스이다. [[신라티켓]]말고도 각 극장에서 직접구매도 가능하다.

2021년 2월 1일 부로 [[신라시립대 아트홀]]이 영업종료되면서 신라티켓에서 티켓구매가 불가능하게 되었다.

티켓 구매가능 극장 : [[신라아트센터]], [[청월스퀘어]], [[맨덜리 씨어터]], [[신현 씨어터]], [[대학로 아트센터]],

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라티켓
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌점
|서라벌구 공항동
|-
|}

=협회, 연합=
==SATA==
[[신라특별자치시]]내의 공항과 항공사들의 연합이다.

자세한 내용은 [[SATA]] 문서 참고.

==신라극장협회==
[[신라특별자치시]]내의 극장들의 효율적인 운영을 위해 만들어진 협회이다.

자세한 내용은 [[신라극장협회]] 문서 참고.

=민간기업=
민간기업은 국가와 시에서 운영하지 않는 기업을 의미한다. 
(민간기업의 경우 신라시내에서도 영업을 하는 기업을 등재함)

==맨덜리 그룹==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|회장
|-
|colspan="3" | jongsin0122
|-
!colspan = "3"|맨덜리 그룹
|-
|맨덜리 호텔
|[[맨덜리 씨어터]]
|[[맨덜리 ENM]]
|}

[[신라특별자치시]]에서 문화,여가 사업을 중점으로 사업을 하고 있는 기업이다.

자세한 내용은 [[맨덜리 그룹]] 참고.

==JPPG 그룹==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|회장
|-
|colspan="3" | pc1412
|-
!colspan = "3"|JPPG 그룹
|-
|KIN힐스트
|700S편의점
|700S Cafe
|}
[[고구려특별시]]를 중점으로 사업을 하고 있는 그룹으로 pc1412가 이끌고 있는 그룹이다. JPPG('''J'''imbe,'''P'''emassi,'''P'''c1412,my'''G'''ido)는 옛 kars 건물 복원 및 건설사업을 시작으로 본격적으로 기업의 이름을 알렸다.

==청월그룹==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|회장
|-
|colspan="3" | chungyun
|-
!colspan = "3"|청월그룹
|-
|[[청월스퀘어]]
|청월시네마
|[[청월 뮤지컬 컴퍼니]]
|-
|청월플라자
|나제급행철도
|
|}

[[백제시]] 미추홀구 청월동, 신라특별자치시 선덕구 청월동에서 탄생한 그룹이다. 그룹의 전신은 [[청월스퀘어]]이다.

자세한 내용은 [[청월그룹]]참고.

==GS25==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|GS25
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|신라공단점
|이사금구 광장동
|-
|2호점
|신라시청점
|서라벌구 청사동
|-
|3호점
|화평점
|화랑구 화평동
|-
|4호점
|신한포레스트점
|선덕구 신한동
|-
|5호점
|백제해변역점
|
|-
|6호점
|동해공항점
|동해구 초승동
|}

==CU==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|CU
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|이사금11층석영탑점
|이사금구 광장동
|-
|2호점
|서라벌항구점
|서라벌구 중앙동
|-
|3호점
|협곡역점
|서라벌구 협곡동
|-
|4호점
|신백해변역점
|동해구 보름동
|}

==emart24==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|emart24
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌점
|서라벌구 중앙동
|}

==공차==

공차의 서라벌점은 [[신라특별자치시]]의 최초로 전용 건물을 건설한 카페 프랜차이즈이다. 
공차의 신라시립대학교점은 공차중 유일하게 커피메뉴를 판매하지 않는 지점이다. 
공차의 신라국제공항2호점은 [[신라특별자치시]]의 최초의 테이크아웃 전문 프랜차이즈이다. 
공차는 [[신라특별자치시]]에서 최초로 프랜차이즈 매장수가 10개를 돌파한 브랜드이다. 
공차의 신라아트센터1호점은 신평구의 최초 프랜차이즈이다. 
이사금공항 폐업과 함께 이사금공항점이 폐점되었다. 
맨덜리호텔 1층 리모델링 공사와 함께 2022년 6월 15일 맨덜리호텔점이 폐점되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|공차
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌점
|서라벌구 중앙동
|-
|2호점
|신라시립대학교점
|서라벌구 협곡동
|-
|3호점
|신라국제공항 1호점
|서라벌구 공항동
|-
|4호점
|신라국제공항 2호점
|서라벌구 공항동
|-
|5호점
|신라국제공항 3호점
|서라벌구 공항동
|-
|6호점
|신라국제공항 4호점
|선덕구 월하동
|-
|7호점
|신라역점
|이사금구 개항동
|-
|8호점
|동해점
|동해구 초승동
|-
|9호점
|고구려국제공항 화랑터미널점
|화랑구 화강동
|-
|10호점
|남해국제공항점
|남해구 신현동
|-
|11호점
|남해공항점
|남해구 신현동
|-
|12호점
|신라아트센터점
|신평구 신연동
|-
|13호점
|화평점
|화랑구 화평동
|-
|14호점
|고구려국제공항 평양터미널점
|고구려특별시
|-
|15호점
|신라중앙대법원점
|이사금구 법원동
|-
|16호점
|대학로점
|서라벌구 협곡동
|-
|17호점
|신라시립대병원점
|서라벌구 협곡동
|}

==스타벅스==
서라벌점 개장이후 전혀 사업의 확장이 없었으나 5월 29일 로고 디자인 아이템이 추가되면서 하루만에 3개 매장을 연달아 오픈하며 사업의 규모를 확장하고 있다.

몹타항구점은 최초로 [[신라특별자치시]]에서 사업을 시작하여 [[고구려특별시]]까지 영업구역을 확장한 기업이다.

블라썸서라벌R점은 최초의 리저브 매장이다.

맨덜리호텔 1층 리모델링 공사와 함께 2022년 6월 15일 맨덜리 호텔점이 맨덜리 호텔R점으로 개편되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|스타벅스
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌환승센터점
|서라벌구 중앙동
|-
|2호점
|화평점
|화랑구 화평점
|-
|3호점
|남해문화센터점
|남해구 신현동
|-
|4호점
|맨덜리 호텔R점
|동해구 그믐동
|-
|5호점
|몹타항구점
|고구려특별시
|-
|6호점
|루네항구점
|고구려특별시
|-
|7호점
|신한포레스트점
|선덕구 신한동
|-
|8호점
|청월플라자점
|이사금구 광장동
|-
|9호점
|몹타항구점
|고구려특별시
|-
|10호점
|블라썸서라벌R점
|서라벌구 청사동
|-
|11호점
|카르스타워점
|고구려특별시, 신평구 신에동
|-
|12호점
|신라온천역점
|동해구 하현동
|-
|13호점
|신라공항R점
|서라벌구 공항동
|}

==이디야커피==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|이디야커피
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌항구점
|서라벌구 중앙동
|-
|2호점
|화랑농원점
|화랑구 화강동
|}

==메가커피==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|메가커피
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|신라시립대학교점
|서라벌구 협곡동
|}

==더벤티==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|더벤티
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|신한포레스트점
|선덕구 신한동
|-
|2호점
|협곡역점
|서라벌구 협곡동
|}

==베스킨라빈스31==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|베스킨라빈스31
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|대학로점
|서라벌구 협곡동
|-
|2호점
|신한포레스트점
|선덕구 신한동
|}

==신라부동산==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라부동산
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점 (너굴하우징)
|동숲구점
|서라벌구 중앙동
|-
|2호점
|이사금공단점
|이사금구 광장동
|-
|3호점
|화평점
|화랑구 화평동
|}

==신한찻집==

[[신라특별자치시]]의 시장 [[jongsin0122의 오타로 생겨난 차]]들을 상품화하여 판매하는 프랜차이즈이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라부동산
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|선덕시장점
|선덕구 신한동
|-
|2호점
|신라아트센터점
|신평구 신연동
|}

==신라호텔==

이름은 삼성그룹의 신라호텔과 같지만, 다른 호텔이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라호텔
|-
|이름
|등급
|위치
|-
|동해신라호텔
|3성급
|동해구 초승동
|-
|}

==하현 여관==
남해문화센터역 앞에 위치해있는 여관이다. 하현골프클럽의 개발과 함께 건설되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라호텔
|-
|이름
|등급
|위치
|-
|하현 여관
|5성급
|동해구 하현동
|}

신라시 기업

2023-01-12T12:53:34Z

Jongsin0122: /* 스타벅스 */

본 문서는 [[신라특별자치시]]에서 영업중인 기업들에 대한 문서입니다.

=시영기업, 공단, 공사, 공기업=
시영기업 : [[신라특별자치시]]청에서 운영하는 기관으로 신라시민의 편의를 위해서 직접 운영하는 기관

공단 : [[신라특별자치시]]청의 행정업무를 위탁받아 수행하는 기관

공사, 공기업 : [[신라특별자치시]]의 공익 사업을 수행하는 곳으로 공공의 이윤이 기관의 목표인 기관

==신라역사박물관==
[[신라특별자치시]]의 역사를 알리고 기억하기 위해서 만들어진 박물관이다. 서라벌구 청사동에 위치해있으며 전시관은 총 3층으로 고대신라관, 현대신라관, 신라건축관으로 이루어져 있다.

자세한 내용은 [[신라역사박물관]]문서 참고

==신라시립미술관==
[[신라특별자치시]]에서 유일한 미술관으로, 그림을 전시하고 이사금구 어울림동에 위치해있으며 각층에 2개의 전시실이 있고 1층에는 상설전시로 마인크래프트전이 열리고 있다.

==신라아트센터==
오페라, 뮤지컬, 연극 등의 여러가지 공연을 위한 공연장이다. [[신라특별자치시]] 신평구 신예동에 위치해있으며 2개의 대극장 오페라극장, 월하극장과 중극장, 소극장이 건설되어있다.

자세한 내용은 [[신라아트센터]]문서 참고

==남해문화센터==
여러가지 공연을 위한 공간인 [[신현 씨어터]]가 있다.

CGV 신현점이 개관할 예정이다. 또한 신라카지노의 건설여부가 현재 논의중이다.

자세한 내용은 [[남해문화센터]]문서 참고.

==신라철도공단==
신라철도공사는 [[신라특별자치시]]내의 모든 철도노선을 건설하고 [[카르스국]]의 철도노선을 관리,보수 및 운영하는 기관이다.

2020년 12월 2일 신라철도공사에서 시라철도공단으로 바뀌었다.

==신라시영철도==
신라시영철도는 카르스철도공사의 노선이 없는 [[신라특별자치시]]의 모든곳을 연결하기 위해서 설립된 기관이다.

자세한 내용은 [[신라시영철도]] 문서 참고.

==남해도시철도==
남해도시철도는 남해구의 개발과 함께 신라시영철도의 관리 범위를 줄이기 위해서 설립된 기관이다. 그러나 신라시영철도의 신라동해선이 개통하면서 설립의 의미가 사라지고 남해구 내에서만 철도서비스를 제공하는 것을 목표로 하고 있다.

==신라공항공사==
[[신라특별자치시]]내에서 공항을 건설하고 운영관리하는 기관이다.

==신라도로공사==
[[신라특별자치시]]에서 새로운 도시를 건설하거나 도시개발을 할때 도로를 건설하여 도시의 틀을 잡아주는 기관이다.

==신라항만공사==
[[신라특별자치시]]에 항구 및 나루를 건설, 관리, 운연하고 운하를 건설하는 기관이다. (운하, 강의 관리는 신라조경공사에서 하고 있다.)

==신라조경공사==
[[신라특별자치시]]의 도시들의 조경을 관리하는 기관이다.

==신라주식거래소==
주식의 거래와 관련된 업무를 하고 있다.

=준시영기업=
준시영기업이란 [[신라특별자치시]]와 민간의 자본이 공동으로 투입되어 운영되는 기업이다.

== (주)신라레일 ==
신라특별자치시내에서 철도시장이 커지면서 많은 철도노선들이 새로 건설됨에 따라 신라시에서는 필요로한 수요에 공급을 맞추기 위해서 만들었다. 이사금구 법원동에 위치해있으며 신라시에서 새로운 철도노선건설을 계획할 때마다 선로를 공급해주는 중요한 기업이다.

== 신라전쟁박물관 ==
[[신라특별자치시]] 신평구 신예동에 위치한 박물관으로 apple마을을 보존하고 있다. 시청에서 관리되고 있었으나 2020년 9월 부로 준시영기업으로 운영되고 있다. (사실 [[신라특별자치시]]청 내에서는 굳이 관리가 필요하다고 생각하고 있지 않다. 신라전쟁박물관에 인력, 자본을 투자 할 바에 다른 곳에 사용하는 것이 훨씬 이점이 많기 때문이다. 테러범의 마을을 관리하는데 돈을 쓰고 싶지 않다라는 것 이다.)

== 신라티켓==

[[신라극장협회]]에서 제공하는 티켓 예매 서비스이다. [[신라티켓]]말고도 각 극장에서 직접구매도 가능하다.

2021년 2월 1일 부로 [[신라시립대 아트홀]]이 영업종료되면서 신라티켓에서 티켓구매가 불가능하게 되었다.

티켓 구매가능 극장 : [[신라아트센터]], [[청월스퀘어]], [[맨덜리 씨어터]], [[신현 씨어터]], [[대학로 아트센터]],

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라티켓
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌점
|서라벌구 공항동
|-
|}

=협회, 연합=
==SATA==
[[신라특별자치시]]내의 공항과 항공사들의 연합이다.

자세한 내용은 [[SATA]] 문서 참고.

==신라극장협회==
[[신라특별자치시]]내의 극장들의 효율적인 운영을 위해 만들어진 협회이다.

자세한 내용은 [[신라극장협회]] 문서 참고.

=민간기업=
민간기업은 국가와 시에서 운영하지 않는 기업을 의미한다. 
(민간기업의 경우 신라시내에서도 영업을 하는 기업을 등재함)

==맨덜리 그룹==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|회장
|-
|colspan="3" | jongsin0122
|-
!colspan = "3"|맨덜리 그룹
|-
|맨덜리 호텔
|[[맨덜리 씨어터]]
|[[맨덜리 ENM]]
|}

[[신라특별자치시]]에서 문화,여가 사업을 중점으로 사업을 하고 있는 기업이다.

자세한 내용은 [[맨덜리 그룹]] 참고.

==JPPG 그룹==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|회장
|-
|colspan="3" | pc1412
|-
!colspan = "3"|JPPG 그룹
|-
|KIN힐스트
|700S편의점
|700S Cafe
|}
[[고구려특별시]]를 중점으로 사업을 하고 있는 그룹으로 pc1412가 이끌고 있는 그룹이다. JPPG('''J'''imbe,'''P'''emassi,'''P'''c1412,my'''G'''ido)는 옛 kars 건물 복원 및 건설사업을 시작으로 본격적으로 기업의 이름을 알렸다.

==청월그룹==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|회장
|-
|colspan="3" | chungyun
|-
!colspan = "3"|청월그룹
|-
|[[청월스퀘어]]
|청월시네마
|[[청월 뮤지컬 컴퍼니]]
|-
|청월플라자
|나제급행철도
|
|}

[[백제시]] 미추홀구 청월동, 신라특별자치시 선덕구 청월동에서 탄생한 그룹이다. 그룹의 전신은 [[청월스퀘어]]이다.

자세한 내용은 [[청월그룹]]참고.

==GS25==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
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|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|신라공단점
|이사금구 광장동
|-
|2호점
|신라시청점
|서라벌구 청사동
|-
|3호점
|화평점
|화랑구 화평동
|-
|4호점
|신한포레스트점
|선덕구 신한동
|-
|5호점
|백제해변역점
|
|-
|6호점
|동해공항점
|동해구 초승동
|}

==CU==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|CU
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|이사금11층석영탑점
|이사금구 광장동
|-
|2호점
|서라벌항구점
|서라벌구 중앙동
|-
|3호점
|협곡역점
|서라벌구 협곡동
|-
|4호점
|신백해변역점
|동해구 보름동
|}

==emart24==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|emart24
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌점
|서라벌구 중앙동
|}

==공차==

공차의 서라벌점은 [[신라특별자치시]]의 최초로 전용 건물을 건설한 카페 프랜차이즈이다. 
공차의 신라시립대학교점은 공차중 유일하게 커피메뉴를 판매하지 않는 지점이다. 
공차의 신라국제공항2호점은 [[신라특별자치시]]의 최초의 테이크아웃 전문 프랜차이즈이다. 
공차는 [[신라특별자치시]]에서 최초로 프랜차이즈 매장수가 10개를 돌파한 브랜드이다. 
공차의 신라아트센터1호점은 신평구의 최초 프랜차이즈이다. 
이사금공항 폐업과 함께 이사금공항점이 폐점되었다. 
맨덜리호텔 1층 리모델링 공사와 함께 2022년 6월 15일 맨덜리호텔점이 폐점되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|공차
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌점
|서라벌구 중앙동
|-
|2호점
|신라시립대학교점
|서라벌구 협곡동
|-
|3호점
|신라국제공항 1호점
|서라벌구 공항동
|-
|4호점
|신라국제공항 2호점
|서라벌구 공항동
|-
|5호점
|신라국제공항 3호점
|서라벌구 공항동
|-
|6호점
|신라국제공항 4호점
|선덕구 월하동
|-
|7호점
|신라역점
|이사금구 개항동
|-
|8호점
|동해점
|동해구 초승동
|-
|9호점
|고구려국제공항 화랑터미널점
|화랑구 화강동
|-
|10호점
|남해국제공항점
|남해구 신현동
|-
|11호점
|남해공항점
|남해구 신현동
|-
|12호점
|신라아트센터점
|신평구 신연동
|-
|13호점
|화평점
|화랑구 화평동
|-
|14호점
|고구려국제공항 평양터미널점
|고구려특별시
|-
|15호점
|신라중앙대법원점
|이사금구 법원동
|-
|16호점
|대학로점
|서라벌구 협곡동
|-
|17호점
|신라시립대병원점
|서라벌구 협곡동
|}

==스타벅스==
서라벌점 개장이후 전혀 사업의 확장이 없었으나 5월 29일 로고 디자인 아이템이 추가되면서 하루만에 3개 매장을 연달아 오픈하며 사업의 규모를 확장하고 있다.

몹타항구점은 최초로 [[신라특별자치시]]에서 사업을 시작하여 [[고구려특별시]]까지 영업구역을 확장한 기업이다.

블라썸서라벌R점은 최초의 리저브 매장이다.

맨덜리호텔 1층 리모델링 공사와 함께 2022년 6월 15일 맨덜리 호텔점이 맨덜리 호텔R점으로 개편되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|스타벅스
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌환승센터점
|서라벌구 중앙동
|-
|2호점
|화평점
|화랑구 화평점
|-
|3호점
|남해문화센터점
|남해구 신현동
|-
|4호점
|맨덜리 호텔R점
|동해구 그믐동
|-
|5호점
|몹타항구점
|고구려특별시
|-
|6호점
|루네항구점
|고구려특별시
|-
|7호점
|신한포레스트점
|선덕구 신한동
|-
|8호점
|청월플라자점
|이사금구 광장동
|-
|9호점
|몹타항구점
|고구려특별시
|-
|10호점
|블라썸서라벌R점
|서라벌구 청사동
|-
|11호점
|카르스타워점
|고구려특별시, 신평구 신에동
|-
|12호점
|신라온천역점
|동해구 하현동
|}

==이디야커피==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|이디야커피
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌항구점
|서라벌구 중앙동
|-
|2호점
|화랑농원점
|화랑구 화강동
|}

==메가커피==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|메가커피
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|신라시립대학교점
|서라벌구 협곡동
|}

==더벤티==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|더벤티
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|신한포레스트점
|선덕구 신한동
|-
|2호점
|협곡역점
|서라벌구 협곡동
|}

==베스킨라빈스31==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|베스킨라빈스31
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|대학로점
|서라벌구 협곡동
|-
|2호점
|신한포레스트점
|선덕구 신한동
|}

==신라부동산==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라부동산
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점 (너굴하우징)
|동숲구점
|서라벌구 중앙동
|-
|2호점
|이사금공단점
|이사금구 광장동
|-
|3호점
|화평점
|화랑구 화평동
|}

==신한찻집==

[[신라특별자치시]]의 시장 [[jongsin0122의 오타로 생겨난 차]]들을 상품화하여 판매하는 프랜차이즈이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라부동산
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|선덕시장점
|선덕구 신한동
|-
|2호점
|신라아트센터점
|신평구 신연동
|}

==신라호텔==

이름은 삼성그룹의 신라호텔과 같지만, 다른 호텔이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라호텔
|-
|이름
|등급
|위치
|-
|동해신라호텔
|3성급
|동해구 초승동
|-
|}

==하현 여관==
남해문화센터역 앞에 위치해있는 여관이다. 하현골프클럽의 개발과 함께 건설되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라호텔
|-
|이름
|등급
|위치
|-
|하현 여관
|5성급
|동해구 하현동
|}

신라시 기업

2022-10-24T16:00:10Z

Jongsin0122: /* 스타벅스 */

본 문서는 [[신라특별자치시]]에서 영업중인 기업들에 대한 문서입니다.

=시영기업, 공단, 공사, 공기업=
시영기업 : [[신라특별자치시]]청에서 운영하는 기관으로 신라시민의 편의를 위해서 직접 운영하는 기관

공단 : [[신라특별자치시]]청의 행정업무를 위탁받아 수행하는 기관

공사, 공기업 : [[신라특별자치시]]의 공익 사업을 수행하는 곳으로 공공의 이윤이 기관의 목표인 기관

==신라역사박물관==
[[신라특별자치시]]의 역사를 알리고 기억하기 위해서 만들어진 박물관이다. 서라벌구 청사동에 위치해있으며 전시관은 총 3층으로 고대신라관, 현대신라관, 신라건축관으로 이루어져 있다.

자세한 내용은 [[신라역사박물관]]문서 참고

==신라시립미술관==
[[신라특별자치시]]에서 유일한 미술관으로, 그림을 전시하고 이사금구 어울림동에 위치해있으며 각층에 2개의 전시실이 있고 1층에는 상설전시로 마인크래프트전이 열리고 있다.

==신라아트센터==
오페라, 뮤지컬, 연극 등의 여러가지 공연을 위한 공연장이다. [[신라특별자치시]] 신평구 신예동에 위치해있으며 2개의 대극장 오페라극장, 월하극장과 중극장, 소극장이 건설되어있다.

자세한 내용은 [[신라아트센터]]문서 참고

==남해문화센터==
여러가지 공연을 위한 공간인 [[신현 씨어터]]가 있다.

CGV 신현점이 개관할 예정이다. 또한 신라카지노의 건설여부가 현재 논의중이다.

자세한 내용은 [[남해문화센터]]문서 참고.

==신라철도공단==
신라철도공사는 [[신라특별자치시]]내의 모든 철도노선을 건설하고 [[카르스국]]의 철도노선을 관리,보수 및 운영하는 기관이다.

2020년 12월 2일 신라철도공사에서 시라철도공단으로 바뀌었다.

==신라시영철도==
신라시영철도는 카르스철도공사의 노선이 없는 [[신라특별자치시]]의 모든곳을 연결하기 위해서 설립된 기관이다.

자세한 내용은 [[신라시영철도]] 문서 참고.

==남해도시철도==
남해도시철도는 남해구의 개발과 함께 신라시영철도의 관리 범위를 줄이기 위해서 설립된 기관이다. 그러나 신라시영철도의 신라동해선이 개통하면서 설립의 의미가 사라지고 남해구 내에서만 철도서비스를 제공하는 것을 목표로 하고 있다.

==신라공항공사==
[[신라특별자치시]]내에서 공항을 건설하고 운영관리하는 기관이다.

==신라도로공사==
[[신라특별자치시]]에서 새로운 도시를 건설하거나 도시개발을 할때 도로를 건설하여 도시의 틀을 잡아주는 기관이다.

==신라항만공사==
[[신라특별자치시]]에 항구 및 나루를 건설, 관리, 운연하고 운하를 건설하는 기관이다. (운하, 강의 관리는 신라조경공사에서 하고 있다.)

==신라조경공사==
[[신라특별자치시]]의 도시들의 조경을 관리하는 기관이다.

==신라주식거래소==
주식의 거래와 관련된 업무를 하고 있다.

=준시영기업=
준시영기업이란 [[신라특별자치시]]와 민간의 자본이 공동으로 투입되어 운영되는 기업이다.

== (주)신라레일 ==
신라특별자치시내에서 철도시장이 커지면서 많은 철도노선들이 새로 건설됨에 따라 신라시에서는 필요로한 수요에 공급을 맞추기 위해서 만들었다. 이사금구 법원동에 위치해있으며 신라시에서 새로운 철도노선건설을 계획할 때마다 선로를 공급해주는 중요한 기업이다.

== 신라전쟁박물관 ==
[[신라특별자치시]] 신평구 신예동에 위치한 박물관으로 apple마을을 보존하고 있다. 시청에서 관리되고 있었으나 2020년 9월 부로 준시영기업으로 운영되고 있다. (사실 [[신라특별자치시]]청 내에서는 굳이 관리가 필요하다고 생각하고 있지 않다. 신라전쟁박물관에 인력, 자본을 투자 할 바에 다른 곳에 사용하는 것이 훨씬 이점이 많기 때문이다. 테러범의 마을을 관리하는데 돈을 쓰고 싶지 않다라는 것 이다.)

== 신라티켓==

[[신라극장협회]]에서 제공하는 티켓 예매 서비스이다. [[신라티켓]]말고도 각 극장에서 직접구매도 가능하다.

2021년 2월 1일 부로 [[신라시립대 아트홀]]이 영업종료되면서 신라티켓에서 티켓구매가 불가능하게 되었다.

티켓 구매가능 극장 : [[신라아트센터]], [[청월스퀘어]], [[맨덜리 씨어터]], [[신현 씨어터]], [[대학로 아트센터]],

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라티켓
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌점
|서라벌구 공항동
|-
|}

=협회, 연합=
==SATA==
[[신라특별자치시]]내의 공항과 항공사들의 연합이다.

자세한 내용은 [[SATA]] 문서 참고.

==신라극장협회==
[[신라특별자치시]]내의 극장들의 효율적인 운영을 위해 만들어진 협회이다.

자세한 내용은 [[신라극장협회]] 문서 참고.

=민간기업=
민간기업은 국가와 시에서 운영하지 않는 기업을 의미한다. 
(민간기업의 경우 신라시내에서도 영업을 하는 기업을 등재함)

==맨덜리 그룹==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|회장
|-
|colspan="3" | jongsin0122
|-
!colspan = "3"|맨덜리 그룹
|-
|맨덜리 호텔
|[[맨덜리 씨어터]]
|[[맨덜리 ENM]]
|}

[[신라특별자치시]]에서 문화,여가 사업을 중점으로 사업을 하고 있는 기업이다.

자세한 내용은 [[맨덜리 그룹]] 참고.

==JPPG 그룹==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|회장
|-
|colspan="3" | pc1412
|-
!colspan = "3"|JPPG 그룹
|-
|KIN힐스트
|700S편의점
|700S Cafe
|}
[[고구려특별시]]를 중점으로 사업을 하고 있는 그룹으로 pc1412가 이끌고 있는 그룹이다. JPPG('''J'''imbe,'''P'''emassi,'''P'''c1412,my'''G'''ido)는 옛 kars 건물 복원 및 건설사업을 시작으로 본격적으로 기업의 이름을 알렸다.

==청월그룹==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|회장
|-
|colspan="3" | chungyun
|-
!colspan = "3"|청월그룹
|-
|[[청월스퀘어]]
|청월시네마
|[[청월 뮤지컬 컴퍼니]]
|-
|청월플라자
|나제급행철도
|
|}

[[백제시]] 미추홀구 청월동, 신라특별자치시 선덕구 청월동에서 탄생한 그룹이다. 그룹의 전신은 [[청월스퀘어]]이다.

자세한 내용은 [[청월그룹]]참고.

==GS25==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|GS25
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|신라공단점
|이사금구 광장동
|-
|2호점
|신라시청점
|서라벌구 청사동
|-
|3호점
|화평점
|화랑구 화평동
|-
|4호점
|신한포레스트점
|선덕구 신한동
|-
|5호점
|백제해변역점
|
|-
|6호점
|동해공항점
|동해구 초승동
|}

==CU==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|CU
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|이사금11층석영탑점
|이사금구 광장동
|-
|2호점
|서라벌항구점
|서라벌구 중앙동
|-
|3호점
|협곡역점
|서라벌구 협곡동
|-
|4호점
|신백해변역점
|동해구 보름동
|}

==emart24==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|emart24
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌점
|서라벌구 중앙동
|}

==공차==

공차의 서라벌점은 [[신라특별자치시]]의 최초로 전용 건물을 건설한 카페 프랜차이즈이다. 
공차의 신라시립대학교점은 공차중 유일하게 커피메뉴를 판매하지 않는 지점이다. 
공차의 신라국제공항2호점은 [[신라특별자치시]]의 최초의 테이크아웃 전문 프랜차이즈이다. 
공차는 [[신라특별자치시]]에서 최초로 프랜차이즈 매장수가 10개를 돌파한 브랜드이다. 
공차의 신라아트센터1호점은 신평구의 최초 프랜차이즈이다. 
이사금공항 폐업과 함께 이사금공항점이 폐점되었다. 
맨덜리호텔 1층 리모델링 공사와 함께 2022년 6월 15일 맨덜리호텔점이 폐점되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|공차
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌점
|서라벌구 중앙동
|-
|2호점
|신라시립대학교점
|서라벌구 협곡동
|-
|3호점
|신라국제공항 1호점
|서라벌구 공항동
|-
|4호점
|신라국제공항 2호점
|서라벌구 공항동
|-
|5호점
|신라국제공항 3호점
|서라벌구 공항동
|-
|6호점
|신라국제공항 4호점
|선덕구 월하동
|-
|7호점
|신라역점
|이사금구 개항동
|-
|8호점
|동해점
|동해구 초승동
|-
|9호점
|고구려국제공항 화랑터미널점
|화랑구 화강동
|-
|10호점
|남해국제공항점
|남해구 신현동
|-
|11호점
|남해공항점
|남해구 신현동
|-
|12호점
|신라아트센터점
|신평구 신연동
|-
|13호점
|화평점
|화랑구 화평동
|-
|14호점
|고구려국제공항 평양터미널점
|고구려특별시
|-
|15호점
|신라중앙대법원점
|이사금구 법원동
|-
|16호점
|대학로점
|서라벌구 협곡동
|-
|17호점
|신라시립대병원점
|서라벌구 협곡동
|}

==스타벅스==
서라벌점 개장이후 전혀 사업의 확장이 없었으나 5월 29일 로고 디자인 아이템이 추가되면서 하루만에 3개 매장을 연달아 오픈하며 사업의 규모를 확장하고 있다.

몹타항구점은 최초로 [[신라특별자치시]]에서 사업을 시작하여 [[고구려특별시]]까지 영업구역을 확장한 기업이다.

블라썸서라벌R점은 최초의 리저브 매장이다.

맨덜리호텔 1층 리모델링 공사와 함께 2022년 6월 15일 맨덜리 호텔점이 맨덜리 호텔R점으로 개편되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|스타벅스
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌환승센터점
|서라벌구 중앙동
|-
|2호점
|화평점
|화랑구 화평점
|-
|3호점
|남해문화센터점
|남해구 신현동
|-
|4호점
|맨덜리 호텔R점
|동해구 그믐동
|-
|5호점
|몹타항구점
|고구려특별시
|-
|6호점
|루네항구점
|고구려특별시
|-
|7호점
|신한포레스트점
|선덕구 신한동
|-
|8호점
|청월플라자점
|이사금구 광장동
|-
|9호점
|몹타항구점
|고구려특별시
|-
|10호점
|블라썸서라벌R점
|서라벌구 청사동
|-
|11호점
|카르스타워점
|고구려특별시, 신평구 신에동
|}

==이디야커피==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|이디야커피
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|서라벌항구점
|서라벌구 중앙동
|-
|2호점
|화랑농원점
|화랑구 화강동
|}

==메가커피==

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!colspan = "3"|메가커피
|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|신라시립대학교점
|서라벌구 협곡동
|}

==더벤티==
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|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|신한포레스트점
|선덕구 신한동
|-
|2호점
|협곡역점
|서라벌구 협곡동
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==베스킨라빈스31==

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|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점
|대학로점
|서라벌구 협곡동
|-
|2호점
|신한포레스트점
|선덕구 신한동
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==신라부동산==

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|-
|호점
|점포명
|위치
|-
|1호점 (너굴하우징)
|동숲구점
|서라벌구 중앙동
|-
|2호점
|이사금공단점
|이사금구 광장동
|-
|3호점
|화평점
|화랑구 화평동
|}

==신한찻집==

[[신라특별자치시]]의 시장 [[jongsin0122의 오타로 생겨난 차]]들을 상품화하여 판매하는 프랜차이즈이다.

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|위치
|-
|1호점
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|신평구 신연동
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==신라호텔==

이름은 삼성그룹의 신라호텔과 같지만, 다른 호텔이다.
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|-
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|동해구 초승동
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|}

==하현 여관==
남해문화센터역 앞에 위치해있는 여관이다. 하현골프클럽의 개발과 함께 건설되었다.
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|이름
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|-
|하현 여관
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|동해구 하현동
|}

신라특별자치시

2022-10-24T15:44:16Z

Jongsin0122:

[[분류:도시]]

신라특별자치시의 인사말

문화와 교통의 도시 신라에 어서오세요.

신라특별자치시(Silla Metropolitan Autonomous City/新羅特別自治市)는 [[카르스국]]의 제2의 도시이자 서버최대의 교통망을 구축하고 있는 도시이다.
신라특별자치시에는 수많은 하천들이 흐르고 있고 현재(2022년 10월 25일) 5871청크의 크기를 가지고 21명의 시민들이 거주 하고 있다.

시청 소재지는 서라벌구이며, 8개의 구와 총 23개의 동으로 이루어져있다.

'''2020년 11월 14일 부로 교통문화관련사업은 사업신청서 작성없이 사업진행시 무조건 철거하는 것으로 정책이 변경되었다. 자세한 내용은 [[신라시 사업신청서]]문서 참고.'''

'''신라특별자치시의 법률을 보려면 [[신라특별자치시법률]]문서 참고'''

'''신라특별자치시의 대피소 건설 조건을 확인하려면 [[신라특별자치시 대피소 조건]]문서 참고'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "2"|신라특별자치시
|-
!colspan = "2"| 행정
|-
| 나라
| 카르스국
|-
| 행정구역
| 6구 22동
|-
| 시청소재지
| 서라벌구
|-
| 시장
| jongsin0122
|-
!colspan = "2"| 인구
|-
| 인구수
| 21명
|-
!colspan = "2"| 지리
|-
| 면적
| 5871청크
|-
!colspan = "2"| 상징
|-
| 시목
| 자작나무
|-
| 시화
| 푸른난초
|}

== 역사 ==
자세한 내용은 [[신라역사박물관]]문서 참고.

== 지리 ==
카르스국의 수도인 [[고구려특별시]] 동쪽에 있는 도시로 도심의 크기는 카르스국의 최대규모를 자랑한다.

북쪽으로는 [[탐라시]], 동쪽으로는 히스토리아마을과 [[백제시]]가 신라특별자치시 최남단인 남해구의 주변에는 단비마을이 인접해있다.

신라특별자치시의 중심인 서라벌구를 중심으로 동쪽, 서쪽, 남쪽으로는 높은 산들이 있고, 북쪽으로 가면 바다가 나온다. 신라특별자치시는 시의 전 도시를 평지화 하지 않고 부분부분 평지화를 진행하여 도시에 계단이 많다는 것도 특징이라고 할 수 잇다. 신라특별자치시에는 많은 하천이 흐르고 있어 이 하천들을 중심으로 행정구역을 나누고 있다.

== 행정 구역 ==
[[신라특별자치시 행정 구역]] 참고.

== 주요 기관 ==
[[신라특별자치시 주요 기관]] 참고.

행정부처 및 사법기관에 대해 서술한 문서이다. 공사 및 민간 기업의 내용은 [[신라시 기업]]문서 참고.

== 교통 ==
신라특별자치시는 교통의 도시라 할 수 있을 만큼 다른 도시들에비해 교통시설의 수도 많고 신라시의 구석구석이 여라가지 교통시설을 통해 연결되어 있다.

=== 도로 ===

----

신라시의 모든 도시 개발의 시작은 도로라고 할 수있다. 어느 도시든 도로가 잘 갖추어져 있고 신라의 도로는 동해구, 남해구를 제외하고는 다 이어져있다. 신라시에서 도로를 이용하면 루나마을까지 갈 수 있다.

=== 철도 ===

----

신라의 교통이라하면 대다수 철도를 말하는 경우가 많다. 서버 최초로 운영을 시작한 철도노선은 구)신라메트로의 서라벌인첸트장역-이사금항구역 구간으로 현재 1호선 신라구간중 일부이다. 이후 신라역까지 연장후 국제철도와 연결되며 지금의 1호선이 되었다. 1호선 이후 수많은 철도 노선이 생겨나면서 신라의 본격적인 철도시대가 시작되었다.

자세한 내용은 [[훈크래프트의 철도]] 참고. 
신라특별자치시내 철도 중심지 내용은 [[신라 4대 철도교통 중심지]] 참고. 
신라특별자치시내 아름다운 역사 내용은 [[신라시내 아름다운 철도역사]] 참고.

==== 카르스철도공사 ====
카르스국 소속의 철도기관으로서 1호선, 2호선, 3호선, 4호선, 5호선, 6호선, 7호선, 8호선을 소유하고 운영하는 기관이다. 카르스철도공사는 카르스국의 도시들을 연결하는 철도노선을 계획, 건설하고 운영하는 일을 한다.

==== 신라철도공사 ====
신라철도공사는 신라시영철도와는 비슷한 기관이나 하는 역할이 다르다. 신라시영철도는 선덕순환선, 이사금순환트램, 신라중앙선, 신라서평선, 신라바다선, 신라순환선, 신라예술선을 운영, 관리하는 기관인데 비해, 신라철도공사는 신라특별자치시를 지나는 모든 철도노선(회사구분따위 하지 않는다.)을 건설, 보수공사를 하는 기관이다. (신라시영철도를 코레일이라 한다면 신라철도공사는 한국철도시설공단 정도로 보면된다.)

==== 신라시영철도 ====
신라시영철도는 카르스철도공사와는 별개의 기관으로 신라특별자치시내의 철도서비스 제공만을 목표로 하는 기관이다. 선덕순환선을 시작으로 서버최초의 트램노선인 이사금순환트램, 신라중앙선, 신라서평선, 신라바다선, 신라순환선을 운영, 관리중에 있다. 신라특별자치시의 주요중심지와 카르스철도공사의 노선으로 갈 수 없는 곳을 갈 수 있게 하는 것이 창립 목표인 만큼 신라특별자치시 구석구석을 연결해 주고 있다.

자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.

==== 남해도시철도 ====
남해도시철도는 신라시영철도의 관할 구역의 확장됨에 따라 신라시영철도의 관할 구역을 조금이라도 축소시키기 위해 신라시의 중심지에서 상대적으로 멀리 떨어져있는 남해구의 철도사업을 담당할 수 있는 기관을 만들면서 탄생하였다. 하지만 신라바다선의 연장으로 신라시영철도나 남해도시철도나 거기서 거기인 상황이 되었다. 남해도시철도의 노선은 남해공항철도 뿐이다. (사실 남해순환선도 계획이 있지만 남해공항철도와 노선이 곂치는 부분이 많아 공사가 진행될 지는 의문이다.)

====나제광역철도====
청월그룹의 철도회사로 신라특별자치시와 [[백제시]]간의 접근성 향상을 목표로 만들어진 기업이다. 신라특별자치시와 [[백제시]]사이의 급행철도, 일반철도, 고속철도 서비스를 주로 제공한다.

==== 서라벌환승센터 ====
서버 최대규모의 환승센터
서라벌환승센터는 [[신라 4대 철도교통 중심지]] 중 가장 큰규모를 자랑하며 신라특별자치시의 진정한 철도중심지라 할수 있을정도로 정차하는 철도노선이 많다.(근데 STX는 정차하지 않는다. 비상출구만 존재할 뿐) 서라벌환승센터는 서라벌항구역(1,2호선), 신라6층목탑역(4호선), 서라벌구청역(신라중앙선), 신라시청역(신라서평선, 신라순환선), 카르스신라창고역(1호선, 신라순환선), 서라벌역(N1호선)일대를 일컫는데 여기에 신라푸른공원역(2호선, 4호선, 신라서평선)을 포함시키기도 한다. 정차하는 노선을 보면 알다싶이 두개역이 서라벌환승센터로 인해서 연결된다.(신라시내에서는 보기드문경우이다.) 현재 서라벌환승센터의 중심은 아무것도 없이 안내표지판만 존재하지만 신라시영철도에서는 서라벌 환승센터에 여러가지 체인점의 점포를 입점시킬 계획이라 한다.

=== 항만 ===

----

신라특별자치시는 기존에 있던 바다나 땅을 하천(운하)로 개발해서 도시에 물길을 만들어서 항만시설로 사용하고 있다. 신라에는 8개의 항구와 2개의 부두가 있다.

==== 항구 ====
자세한 내용은 [[신라특별자치시 항구]]문서 참고.

==== 하천 ====
자세한 내용은 [[신라특별자차시 하천]]문서 참고.

=== 항공 ===

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신라특별자치시는 항공교통에도 많은 관심을 가지고 개발시키고 있다. 서버최초의 공항과 국제공항을 건설한 곳이 신라특별자치시이다.
현재 신라특별자치시에는 3개의 국제공항과 2개의 공항이 있다.

==== 신라국제공항 ====
자세한 내용은 [[신라국제공항]]문서 참고.

==== 남해국제공항 ====
자세한 내용은 [[남해국제공항]]문서 참고.

==== 동해공항 ====
자세한 내용은 [[동해공항]]문서 참고.

==== 고구려국제공항 화랑터미널 ====
자세한 내용은 [[고구려국제공항]]문서 참고.

==== 신라북문국제공항 ====
자세한 내용은 [[신라북문국제공항]]문서 참고.

==== 이사금공항 (영업종료)====
자세한 내용은 [[이사금공항]]문서 참고.

== 교육 ==
=== 신라능력평가 ===
신라시 교육청에서 주관하는 대학입학시험이다. [[카르스국]]의 국립대학교인 [[카르스과학기술원]]의 입학용도로는 사용할 수 없지만, 신라특별자치시의 시립 대학교인 [[신라시립대학교]]의 입학시험으로 이용되는 시험이다.

자세한 내용은 [[신라능력평가]] 문서 참고.

===고등교육기관===
==== 신라시립대학교 ====
신라시립대학교는 서라벌구 협공동에 위치한 대학교이다. 신라특별자치시의 발전에 도움이 될 기술계발이나 인재양성을 목표로 하고 있다. 아직은 완공되지는 않았지만 현재 규모만 봐도 작은 일반마을보다는 큰 규모를 자랑한다.
4월 18일 신라시립대학교 도서관 뒤에 신라시립대 부속 병원인 [[신리시립대 병원]]의 건설이 시작되었다.

자세한 내용은 [[신라시립대학교]] 문서 참고.

'''대학로'''

[[신라시립대학교]]남쪽과 [[신라국제공항]]서쪽 지역을 일컫는 말이다. [[신라시립대학교]] 교내 지역이지만 대학교 건물과 함께 상가 건물들도 들어서게 하는 것을 대학교에서 계획하면서 대학로로 부르기로 했다.

==== 카르스과학기술원 선덕연구소 (철거)====
2020년 9월 19일 선덕구 신한동에 위치한 레드스톤연구소를 카르스과학기술원에서 합병하면서 카르스과학기술원 선덕연구소로 변경되었다.

2021년 1월 31일 카르스과학기술원 중앙연구소의 개업과 함께 철거 되었다.

자세한 내용은 [[카르스과학기술원]] 문서 참고.

===중등교육기관===
====신라시립대 부속고등학교====
[[신라시립대학교]]에 부속된 고등학교이다. 건설 예정

== 문화(문화재, 건축물 분야) ==

=== 선회루 ===
선회루는 선덕구 신한동에 위치해있으며 2018년 3월 16일에 완공되었다. 경복궁의 경회루를 모델로 건설하였으며 선덕구내에서 가장 웅장한 자태를 자랑한다.

2020년 9월 20일 보수공사를 통해서 지붕이 균형을 이루도록 하였으며 옆으로 조금더 확장 되었다.

=== 선덕문 ===
선덕구에 어울림동이 편입되면서 어울림동과 신한동사이에 건설되었다. 선덕구의 구도심과 신도심을 나누는 경계역할을 한다.

=== 선덕정자 ===
선덕구의 개발 초기에 건설된 건물로 선덕구의 다른 건물들과 건축 방식이 다르게 지붕이 검은 양털로 이루어져 있다.

=== 선덕궁 ===
선덕구와 동해구 사이에 위치한 궁궐이다.

=== 신라6층목탑 ===
신라마을 부족장이었던 UuKk가 건설한 탑으로 고대시대에 있었던 거대한 돌탑을 모델로 하여 건설하려고 했으나 그 당시 주변에 목재로 건설된 건물밖에 없었던지라 주변과 어울리도록 목탑으로 계획을 바꾸었다.

=== 이사금10층목탑 ===
이사금10층목탑은 이사금구의 던전역 주변에서 사냥을 목적으로 건설된 탑이이다. 이사금공항의 리모델링과 함께 층이 추가로 건설되고 사냥을 위한 탑에서 현재는 관상용으로 목적이 바뀌었다.

=== 이사금11층석영탑 ===
이사금11층석영탑은 이사금구 광장동에 위치해 있는 탑이다. 이사금공용창고로 쓰이던 4층건물을 리모델링하면서 11층 석영탑이 건설되었는데 공용창고의 기능을 없애고 단순한 탑으로 기능이 바뀌었다. 석영탑은 목탑과 다르게 깔끔한 모습을 띈다.

== 문화(역사 분야) ==

=== 신라역사박물관 ===
서라구에 있던 신라중앙박물관을 리모델링하면서 신라역사박물관으로 새롭게 개관 하였다. 신라역사박물관은 1층에는 '고대신라실', 2층에는 '현대신라실', 3층에는 '현대신라건축실, 현대신라교통실'이 있다.

자세한 내용은 [[신라역사박물관]]문서 참고.

=== 신라전쟁박물관 ===

신라특별자치시의 재산을 수 많이 절도했던 apple마을의 터이다. 현재는 신라특별자치시 신평구 신예동에 속하여 테러범들에게 본보기를 보여주기 위해 신라전쟁박물관이라는 이름으로 보존중이다.

=== Oakenburn ===
Oakenburn마을이라는 외국인들의 마을이었으나, 마을의 유저들이 핵프로그램을 사용하는 것이 발각되어 모두 밴처리 되었고, 토지는 신라특별자치시에 귀속되었다. 마을의 경치가 나름 좋았기에 [[카르스국]], [[고구려특별시]]청, 신라특별자치시청의 협의하에 신라Oakenburn박물관으로 사용하기로 하였다.

2020년 10월에 Oakenburn이 신라특별자치시 맨덜리호텔과 멘덜리씨어터 일대에 테러를 시도하였다. 이 사건을 통해서 신라시내에서 외국인 혐오감정이 생겨났고, 신라특별자치시청에서는 Oakenburn박물관은 박물관으로서의 자격과 가치가 없다고 판단하여 박물관지위를 박탈시켰다. 또한 테러를 미리 확인하여 피해를 막고 범인까지 잡게 도와준 맨덜리 그룹에 신라특별자치시내의 사업우선권을 부여하기도 하였다. ([[맨덜리 그룹]]의 뜻밖의 개이득)

2020년 10월 23일 [[신라중앙대법원]]에서 Oakenburn에 대한 판결이 있었다. (자세한 내용은 [[신라중앙대법원 판결]] 문서 참고)

2020년 11월 13일 [[신라중앙대법원]]에서 결국 Oakenburn에 대한 철거 판결이 있었다. (자세한 내용은 [[신라중앙대법원 판결]] 문서의 '''Oakenburn 카르스대테러사건 판결'''참고)

현재는 흔적도 없이 파괴되었으며, Oakenburn으로 향하는 철도노선 및 운하또한 폐쇄 되었다.

=== 신라철도박물관 ===
[[신라 4대 철도교통 중심지]]인 신라역 STX승강장에 위치한 박물관이다 지하 2층에는 역사기록실 있고, 지하 3층에는 체험실이 있다.

== 문화(예술 분야) ==
모든 문화시설 티켓은 각 문화시설 및 서버 내 티켓 판매사의 서비스센터에서 구매가능하다.

[[신라극장협회]]의 티켓 예매 서비스 [[신라티켓]]은 [[신라티켓]] 참고.

[[서버 내 극장 규모 순위]] 보러 가기.

=== 신라시립미술관 ===
이사금구에 위치한 신라시립미술관은 서버 최초의 미술관이다. 신라시립미술관은 총 4개의 전시장이 있고 제1전시장은 상설전시관으로 마인크래프트의 기본 그림들을 전시하고 있으며 나머지 전시장들은 테마전시관으로 그때그때 다른 그림들을 전시하고 있다.

=== 신라아트센터 ===
서버 최초의 연극, 뮤지컬, 오페라 등의 공연을 위한 공연장이다. 신평구 북쪽 신라전쟁박물관 바로 남쪽에 위치해있다. [[신라아트센터]]는 본관에 오페라극장(대극장), 월하극장(대극장)이 있고, 별관에는 중극장과 소극장이, 신관에는 어울림극장(중극장)이 있다. [[고구려특별시]]의 운하건설계획에 따라 후관에 신라아트센터항구와 연습장이 건설되었다.

서버 최초의 극장이자 대극장 부터 소극장까지 다양한 공연시설이다 보니, [[신라극장협회]]의 대표직을 [[신라아트센터]]의 하우스 매니저가 맡는다.

자세한내용은 [[신라아트센터]] 참고

=== 신라예술의전당 ===
Oakenburn 카르스대테러사건의 최종 판결을 신라시 문화관광국과 신라극장협회에서 Oakenburn마을이 있는 자리에 건설하기로 한 종합 공연시설이다. 카르스국의 남평전당과 연계하여 건설할 것으로 보인다. (판결문은 [[신라중앙대법원 판결]]문서의 '''Oakenburn 카르스대테러사건 판결''' 참고)

신라극장협회에서는 현재 신라시내에 없는 콘서트홀 건설과 [[맨덜리 씨어터]]와 [[신라아트센터]]월하극장과 같이 모든좌석에서 시야확보가 되는 대극장을 건설할 계획을 [[신라중앙대법원]]의 판결이 있던 당일에 발표했다. (발표한대로 건설될 것이라는 희망은 버리는게 좋다. [[청월스퀘어]]도 시야방해 없는 극장을 만들겠다고 했다가 2층 좌석이 싹다 시야가 망해버린 참사가 발생했다.)

=== 맨덜리 씨어터 ===

[[맨덜리 그룹]]의 맨덜리 호텔 옆에 건설된 극장이다. 약 1200석의 대극장 하나만 있다. (서버에서 시야가 가장 좋은 극장이다.)

자세한 내용은 [[맨덜리 씨어터]]문서 참고.

=== 청월스퀘어 ===

신라특별자치시와 [[백제시]]사이에 건설된 극장으로 2000석 가량의 대극장 하나만 있다.

자세한 내용은 [[청월스퀘어]] 참고.

=== 남해문화센터 ===
남해구에 위치한 문화 센터이다. 최초의 영화관 청월시네마 신현점, 신현 씨어터 등의 문화시설들이 있다.

자세한 내용은 [[남해문화센터]] 참고.

==== 신현 씨어터 ====

남해구에 있는 [[남해문화센터]]에 있는 극장이다. 청월시네마 신현점과 함께 신라특별자치시에 새로운 문화공간의 제공을 목표로 하고 있다.

자세한 내용은 [[신현 씨어터]] 참고.

=== 대학로 아트센터 ===

[[신라시립대학교]]남쪽에 위치한 대학로 지하에 위치한 극장이다. [[신라시립대 아트홀]]과 함께 [[신라시립대학교]]의 강당이자 공연장으로 이용된다.

자세한 내용은 [[대학로 아트센터]] 참고.

=== 신라시립대 아트홀 (영업종료) ===
[[신라시립대학교]]내에 위치한 공연장으로 [[신라시립대학교]]학생들의 공연 실습을 위한 목적으로 건설되었다. 소극장급 극장인 창작홀 하나만 있다.

[[대학로 아트센터]]와 함께 [[신라시립대학교]]의 강당이자 공연장으로 이용된다.

2020년 12월 20일 [[신라시립대학교]]의 건설계획에 따라 신라시립대 의과대학건설부지로 선정되며 철거하기로 결정했다.

자세한 내용은 [[신라시립대 아트홀]]참고

== 신라시 기업 ==

자세한 내용은 [[신라시 기업]]문서 참고

공사 및 민간 기업에 대해 서술한 문서이다. 행정부처 및 사법기관에 대한 내용은 [[신라특별자치시 주요 기관]]문서 참고.

== 신라일보 ==
신라특별자치시에서 일어나는 소식을 전하기위해서 출범한 기관이다. 테러, 전쟁이 발생했을 때 신라특별자치시의 입장을 가장먼저 전해주는 기관이다.

[[신라일보|뉴스 보기]]

== 전쟁 (갈등) ==
신라특별자치시는 지금까지 비교적으로 평화롭게 발전해 왔지만 크고작은 여러가지 사건들이 있었다. 그중 apple마을 신라대테러사건은 대테러사건이라 불릴만큼 신라특별자치시에 커다란 타격이 발생했으나 [[카르스국]]과 [[고구려특별시]]의 도움과 함께 피해복구를 완료하고 다시 평화로운 발전을 계속했다.

=== USB광물도난사건 ===
2017년 2월 28일 신라마을의 공용창고에 있던 철 블록과, 다이아몬드를 도난 맞는 일이 발생 하였다. 이를 확인한 촌장 jongsin0122가 카페에 로그조사를 부탁하는 글을 작성하였는데, 글이 작성된 지 2시간 뒤 USB마을 촌장 yedang이 댓글로 자신이 광물을 가져갔다는 자백 댓글을 달았고 자백댓글이 달린 뒤 1시간이 지나고 ‘아이템 그대로 있으니 접속하면 다시 원상복귀 시키겠습니다...’라는 댓글을 작성하였으나 3일이 지나도록 돌려주지 않았다.

이에 신라마을은 USB마을의 주변 청크를 점령하여 USB마을이 발전하는 것을 막고 장벽을 쌓아 다른 마을과의 교류를 막았다.
USB마을은 신라마을이 처음 만들어졌을 때부터 가까이 존재하던 마을이었다. 근대 신라에 가장 처음 방문한 외부인이 USB마을의 촌장 yedang이었다. 처음에는 신라마을과 사이가 좋게 지냈으나 광물도난 사건이 일어나자 USB와 신라마을의 사이는 얼어붙어갔고 결국 장벽이 세워지게 되었다.

yedang이 신라마을의 광물을 도난한 뒤 3개월이 지난 2017년 6월 5일 신라마을측에서는 6월 10일까지 광물을 돌려주지 않는 다면 신라마을의 법대로 처벌하겠다고 공고하였다. 그럼에도 불구하고 yedang은 서버에 접속하지도 않았고 결국 6월 24일 USB마을이 신라마을에 귀속되면서 사건이 마무리 되었다.

USB광물사건이후 신라마을에는 신라일보와 카르스 국방부 및 여러 행정시설들이 들어서게 되면서 현대 시대를 열게 되었다.

=== bandicam4사건 ===
2018년 5월 13일 Bandicam4라는 유저가 신라시장 jongsin0122에게 지속적으로 티피요청을 하였다. 이에 신라시장은 신라시내에서 티피를 받으면 Bandicam4가 어떠한 행동을 할지 모르기 때문에 동해역 환승통로 건설작업도중 동해구를 기준으로 남쪽에 위치한 섬에서 티피 요청을 받았다. 그 섬은 신라시내가 아니었기에 PVP가 가능했었는데 Bandicam4은 티피요청이 수락되자마자 신라시장을 화살로 5번 가격하였으며 이에 신라측은 이를 선전포고로 간주하였다. Bandicam4은 계속해서 신라시장에게 PVP를 하자고 요청하였으나 신라시장은 PVP요청을 무시하고 신라헌법재판소에서 그 당시 ‘신라블랙리스트법’에 의거하여 Bandicam4를 블랙리스트 1등급 명단에 올렸다. 신라시는 Bandicam4사건으로 신라시내 교통시설의 유료화를 검토하기 시작하였으나 결국 편의성을 위해 유료화는 진행하지 않았다.

=== apple마을 신라대테러사건 ===
2018년 7월 19일 신라시의 중심인 서라벌구 중앙동에 위치한 신라중앙창고에서 수많은 아이템들이 사라지는 사건이 일어났다. 아이템이 사라진 것을 제일 먼저 확인한 신라시장 jongsin0122는 로그조사로 범인을 찾아냈고, 범인은 Apple마을의 G_GJay, Pu_Lin, bjpanda1218 이 주요 범인 이었으며 마을촌장 Duwon_, 마을원인 Pu_Lin, G_GJay, RC_doctor, bjpanda1218, mmnn05, Hyon_, Tmxk387, Su_chang들은 신라의 이곳저곳의 상자의 아이템을 절도 하였다. 마을 주민의 집과 주)신라레일, 마굿간등 이곳 저곳을 돌아다니며 범행을 저질렀다.

신라시장 jongsin0122는 곧바로 apple마을에 항의하여 절도당한 물건의 소수의 아이템을 돌려받았으나 자작나무 130셋(셜커상자 6개)이상이 돌아오지 않았다. 이에 신라시특별자치시청에서는 공식입장을 표명하였으며, apple마을에 대한 보복으로 apple마을 주변 청크를 점령하고 거대한 돌 벽을 건설하였다. 그러자 apple마을원들은 일베말투를 사용하며 마을 이곳 저곳에 일베 건축물을 건설하였다. 일베 행동을 하는 마을원을 본 관리자가 Apple마을을 삭제하면서 apple의 영토는 신라에 귀속되었고 apple마을은 보존되어 신라전쟁박물관으로 활용되고 있다.

apple마을 신라대테러사건을 겪으면서 신라시에는 테러에 관련된 법률 및 테러 담당 부서가 설치되었고 신라시가 테러에 대한 준비 및 대처 방안을 세워 신라시의 안전을 강화하는데 노력을 하게 되었다.

apple 마을의 테러는 apple신라대태러사건으로 끝나지 않았는데 2018년 8월 2일 저녁 8시경 T_Telo와 Bozob라는 두 유저가 HG-Network에 들어왔다. 이들은 평범한 유저처럼 보였으나 자신들이 apple마을 사람들의 동생이라고 하며 VOX마을을 테러하기 시작했다. VOX마을의 등대와 VOX역, 마을 이곳저곳을 훼손 시켰다. 이후 테러를 저지하기 위해 VOX마을로간 jongsin0122에게 칼로 피해를 입히는 등 테러행위를 계속하였다. 이후 신라특별자치시는 새로운 시민을 받는 것을 꺼리게 되었다.

===Oakenburn 카르스대테러사건===
Oakenburn마을이 핵클라이언트 사용으로 전원 밴처리 된이후 [[맨덜리 씨어터]]주위에 비밀기지가 생겼다.이를 본격적으로 수사를 시작한이후 [[맨덜리 씨어터]]의 비밀기지에서 TNT상자와 설치되어있는 TNT를 발견했으며, 이후 [[청월스퀘어]]의 주변에서 2차 비밀기지 발견및 TNT상자발견, [[청월스퀘어]]아래에 설치되어있던 TNT를 발견하였다. 미추홀천역 인근에서 새로운 상자가 발견되며 테러 대상이 알려졌으며, [[맨덜리 씨어터]], 맨덜리 호텔, [[청월스퀘어]], [[북평전당]]이 그 대상이었고 직접 테러위험을 받았던 곳은 [[맨덜리 씨어터]]와 [[청월스퀘어]]였다.

2020년 11월 5일 [[카르스국]]에서는 공식적으로 테러 종료선언을 하였다. 하지만 직접적으로 피해를 받을 뻔하고 기지가 발견된 신라특별자치시와 [[백제시]]는 조금더 테러대응체계를 유지하기로 하였다.

자세한내용은 [[Oakenburn 카르스대테러사건]] 문서 참고.

신라특별자치시 행정 구역

2022-10-20T11:35:30Z

Jongsin0122: /* 동해구 (Donghae District/東海區) */

[[신라특별자치시]]는 총 8개의 구로 이루어져 있다.

== 서라벌구 (Seorabeol District/徐羅伐區) ==

행정과 교육의 도시, 서라벌

구청소재지 : 중앙동

신라특별자치시의 중심부이자 시청소재지이다. 신라특별자치시로 승격되기 이전의 신라마을이 처음 개척된 곳이 서라벌구청과 현 카르스신라창고가 있는 지역이다.
서라벌구는 신라특별자치시에서 가장 중요한 도시이다. 신라시내에서 가장 많은 철도노선들이 지나다니며 [[카르스국]] 최대규모의 환승센터인 [[신라 4대 철도교통 중심지|서라벌환승센터]], 서버
최초의 국제공항인 [[신라국제공항]], 서버 최초의 교육 시설인 [[신라시립대학교]]가 위치해있는 도시이기 때문이다.

서라벌구는 일반 주택이 존재하지 않는데, 사회간접자본시설과 공기관들을 우선적으로 건설하다 보니 시민들의 주택은 이사금구로 밀려나게 되었다.

=== 중앙동 ===
중앙동은 신라특별자치시의 시작이라고 말할 수 있는 도시이다. '/t spawn 신라'를 통해 신라특별자치시로 온다면 가장 먼저 보게되는 지역이다. 카르스국의
제2창고역할을 하는 카르스신라창고와 신라특별자치시가 기술을 발전시키기 위해서 건설한 카르스레드스톤연구소가 위치해 있다.

=== 협곡동 ===
협곡동은 개발 초창기에 농업단지가 위치해 있어 농업동이라 불리었는데 신라특별자치시로 신라시가 승격하고 나서 협곡역 옆에 거대한 협곡이 있어서 협곡동이라
불리게 되었다.(사실 예전에는 협곡역은 농업동이 아닌 청사동에 있었다.) 협곡동은 신라시립대학교 건설 이전까지만 해도 농업단지밖에 없었던 터라 서라벌구에서
가장 낙후된 지역이었는데 신라시립대학교의 건설 부지로 협곡동이 선정되면서 현재 협곡동은 이전의 농장만 있던 도시에서 서버최초의 대학교가 위치한 지역이 되었다.

=== 청사동 ===
청사동의 개발에는 USB마을이 큰 도움을 주었다. USB마을에서 신라고용창고의 광물을 도난하면서 USB마을과 신라시의 마찰이 심해지면서 신라시에서는 USB마을 옆에
국방부를 건설하고, 주변에 국방부를 따라 국토교통부, 카르스 대통령관저, 문화재청등이 들어서면서 청사동이라 불리게 되었다. 신라특별자치시로 승격된 이후에는
신라특별자치시청이 들어서면서 신라특별자치시 행정의 중심지가 되었다.
청사동에는 신라특별자치시청이나 카르스국 행정부만 있다고 생각하면 큰 착각이다. 믿기지 않겠지만 신라캠핑장이 청사동의 절반정도를 차지하고 있다.

=== 공항동 ===
공항동은 이름만 들어도 어느지역인지 확실히 알 수 있는 지역이다. 신라국제공항 일대가 공항동인데 공항동은 서라벌구내에서 독자적인 건축양식을 가지고 있는 지역이다. 최근에는 카르스신라창고의 리모델링을 통해 공항동의 건축양식이 조금씩 신라시내에 퍼지기 시작했다.

== 이사금구 (Isageum District/尼師今區) ==

산업과 대화의 도시, 이사금

구청소재지 : 광장동

이사금구는 옜날 신라마을에서 주민들의 자유로운 건축을 보장해주기 위해 만든 도시였다. 현재는 자유로운 건축보다는 신라특별자치시의 산업단지들이 들어서는 도시가 되어 버렸다.

=== 광장동 ===
이사금구가 처음 만들어 졌을 때 이사금항구에서 이사금공항까지 광장을 만들고 광장을 중심으로 신라시민들의 자유로운 건축공간을 마련하면서 가장 개성넘치는 건축물들이 넘치는 도시가 되었다. 지금은 서버최초이자 현재까지 유일한 광장이 있는 도시이다.
(사실 광장이 있다고 하지만 신라특별자치시의 녹지비율이 꽤 높아서 광장의 큰 의미는 없다.)

=== 법원동 ===
신라중앙대법원을 중심으로 하는 도시이다. 신라중앙대법원과 [[이사금임업단지]]를 제외하면 법원동에는 아무것도 남지 않을정도로 특별한 것이 없는 도시이다. 하지만 [[이사금임업단지]]에서 벌어들이는 금액은 이사금구를 먹여살릴정도로 추정된다.

=== 개항동 ===
개항동은 신라역 일대를 말하는데, 신라특별자치시가 외부와 처음으로 연결되는 역사적인 사건을 기리기 위하여 개항동이라는 이름이 붙었다. 개항동에 위치한 신라역은 훈지하철과 구)신라메트로노선이 만나는 역이었고 신라의 개항의 큰 기여를 하였다. 개항동은 [[고구려특별시]]와 [[백제시]]의 중간에서 두 도시를 연결해주는 다리의 역할도 한다. 현재 개항동은 신라역밖에 없지만 신라특별자치시청에 의하면 주변 호수에 낚시터나 교통연구소를 건설할 계획이 있다고 한다.

== 선덕구 (Seondeok District/善德區) ==

아름다운 한옥의 도시, 선덕

구청소재지 : 신한동

신라국제공항 동쪽에 위치한 도시로 서라벌구와 동해구를 연결해 주는 도시이다. 신라특별자치시청에서는 선덕구에 한옥으로 된 궁궐을 건설하려고 했으나 평지화 작업이 만만치 않을 것 같아 무산되었다. 그래도 선덕구의 한옥들은 보기에 좋다. 선덕구에 위치한 선회루는 주변의 한옥들을 구경할 수 있는 전망대로도 사용된다.

=== 신한동 ===
선덕구의 중심부이자 많은 한옥들이 밀집해있는 도시이다. 한옥의 아름다움을 느껴보고 싶다면 신한동으로 가면 된다.

=== 월하동 ===
신라특별자치시에서 선덕구를 계획 할 당시에는 없었던 지역인데 월하항구가 생기면서 항구 일대를 월하동이라 칭하고 선덕구로 편입시켰다. 카르스국에 의해 만들어져 관리를 신라특별자치시에서 하는 느낌의 도시.

=== 어울림동 ===
4호선 어울림역이 개통하면서 새로 생긴 도시이다. 4호선 개통이후 어울림동이 새로 생겼을때는 산과 호수 밖에 없던 도시이였으나 지금은 서버최초의 미술관인 신라시립미술관이 위치해있다.
어울림동은 신라특별자치시 외곽의 도시인지라 특별한 개발계획은 없는 듯 하다.

2020년 9월 19일 신라시 도시관리국 및 신라특별자치시청에서 어울림동을 이사금구에서 선덕구로 소속을 변경하자는 의견이 나왔고, 협의 끝에 행정, 사법, 입법의 삼권을 서라벌구, 이사금구, 선덕구로 나누자는 의견에 합의하여 이사금구 어울림동에서 선덕구 어울림동으로 행정구역이 변경되었다.

이로 선덕구에 한옥이 아닌 현대적인 건축물이 생기게 되었다.

== 동숲구 (Dongsup District/동숲區) ==

동물의 숲을 모티브로 만든 도시, 동숲

신라특별자치시에서 튀어나와요 동물의 숲을 모티브로 건설한 도시이다. 동숲구청은 동물의 숲의 마을사무소를 따라 건설하였고 기차역을 건설하면서 동숲선이 생겨났다. 예전에 동숲구에 가면 완전 다른 세상이라는 느낌을 받았지만 지금 동숲구에가면 이사금11층석영탑과 신라특별자치시청, 카르스신라창고, [[신라국제공항]]의 관제탑이 보여서 딱히 다른세상이라는 느낌을 받기는 힘들다.

== 화랑구 (Hwarang District/花郞區) ==

국제도시, 화랑

구청소재지 : 화강동

신라특별자치시의 중심도시인 서라벌구 서쪽에 위치한 도시로 예전에는 산토리니라고 불리던 도시였다. 산토리니공항 리모델링을 실시하면서 도시이름을 산토리니라는 이름대신 '신라'에 어울리는 화랑으로 바꾸는 것이 좋을 것 같다고 판단해서 도시이름이 화랑구로 바뀌였고, 지금의 고구려국제공항 화랑터미널이 건설되었다.
화랑구는 고구려국제공항 화랑터미널을 중심으로 계발하고 있는 도시이다. 화랑구에는 고구려국제공항 화랑터미널, SINTEX같은 신라시내 뿐만이 아닌 국제적인 행사를 진행하거나 외부도시들과 연계할 수 있는 시설들이 있는데 신라특별자치시청은 화랑구를 국제적인 도시로 만들려는 계획을 세우고 있다.

=== 화강동 ===
화랑구의 전체 면적의 반이상을 고구려국제공항 화랑터미널이 차지하고 있다. 예전에는 신라농업단지가 위치해 있던 도시였는데 화랑구로 도시이름을 변경하면서 농업단지가 사라졌다. (현재 서라벌농업단지와는 별개의 농업단지이다.) 화강동에는 매우 독특한 건축양식의 건축물이 있는데 고구려특별시와 신라특별자치시사이에 있는 도시라서 그런지 두 곳의 영향을 동시에 받다보니 고구려특별시와 신라특별자치시에서 볼 수 없는 건축물이 건설되어 화강동만의 새로운 건축양식이 탄생하였다.

=== 화평동 ===
화랑구 동쪽에 흐르는 화평천 일대의 도시이다. 화평역이 개통하면서 화평동이라는 도시가 생겨나게 되었다.

=== 화주동 ===
신라특별자치시의 모든 도시중 스폰지역과 가장 가까운 지역이다. 신라특별자치시에서 특별한 공사를 진행하지 않아서 뉴스폰역만 홀로 서 있는 쓸쓸한 지역이다.

== 신평구(Sinpyeong District/新平區) ==

예술의 도시, 신평

구청소재지 : 신연동

신평구는 현재 신라특별자치시청위치에 있었던 조각상들을 옮기기 위해 개발된 도시이다.

=== 신예동 ===
신예동은 신라특별자치시청위치에 있던 조각상들이 옮겨져 설치된 지역이다. 예전에는 신예동에 가면 여러 조각상들이 눈에 들어왔지만 신예동에 카르스타워가 건설되면서 신예동에가면 조각상보다 웅장한 카르스타워가 눈에 더 잘 들어온다. (백제시영철도의 노선이 신라역에 들어오면서 신라역의 확장공사를 진행했는데 이과정에서 철거한 조각상들이 많다.)

=== 해변동 ===
해변동은 서버최초의 해변인 신라해변이 있는 도시이다. 신라해변 바로 앞에 [[탐라시]]가 들어서면서 신라시 문화관광국에서는 신라해변 북쪽에 위치한 진평도에 새로운 해변인 진평해변을 조성하면서 해변동에는 두개의 해변이 존재하게 되었다.

=== 신연동 ===
신연동은 [[신라특별자치시]]의 최대크기를 자랑하는 극장인 [[신라아트센터]]를 중심으로 발전한 도시이다.

== 동해구 (Donghae District/東海區) ==

운치있는 항구도시, 동해

구청소재지 : 보름동

동해구는 신라특별자치시가 동쪽으로 확장되면서 새로 생긴 도시이다. 동해의 두 개의 섬이 신라특별자치시에 소속되면서 본격적인 개발이 시작 되었다. 섬들의 모양이 달과 비슷하다고 해서 동해구의 동이름은 달이름을 따서 지어졌다.

=== 보름동 ===
보름동은 신동해역, 동해지방법원, 보름호수 일대 지역을 말하는데 많은 사람들이 선덕구의 신한동과 헷갈려하는 지역이다. 사동천을 사이에 두고 서쪽이 선덕구 신한동, 동쪽이 동해구 보름동이다.

신동해역 근방의 개발이 시작되면서 기존 초승동에 위치했던 동해구청이 보름동으로 이전 확장을 하였으며 상가 단지가 새롭게 건설되었다.

=== 상현동 ===
동해구가 처음 생겨났을때 중심이되었던 지역이다. 항구도시라는 이름에 알맞게 섬 크기에 비해 많은 항만시설들이 있다. 그러나 섬크기가 작아서 더 이상 건물을 건설할 부지가 없어서 발전가능성이 거의 없는 지역이다.

=== 그믐동 ===
신라바다선의 개통과 함께 그믐해변이 조성되면서 생겨난 지역이다.

[[맨덜리 씨어터]], 맨덜리호텔, 동해역 부분까지도 그믐동에 속한다.

=== 초승동 ===
초승동에는 동해공항과 신라최초의 호텔인 신라동해호텔이 들어서 있다. 초승동의 북쪽지역은 개발이 잘 되어있지만 남쪽지역은 동해공항때문에 제대로 개발을 하지 못하고 있다. 건물을 건설하려고 하면 비행시 활주로 이용이 불편해지기 때문에 건물도 건설하지 못하고 공원조성도 못하고 있다.

=== 하현동 ===
신라온천을 개발하면서 새로 만들어진 행정구역으로 신라온천만 소속해있는 지역이다. (정말 신라온천과 신라바다선 선로 밖에 없다.)

== 남해구 (Namhae District/南海區) ==

현대도시, 남해

구청소재지 : 신현동

신라특별자치시가 동해구 남쪽에있는 섬을 신라특별자치시로 편입하면서 개발이 시작된 도시이다. 현대적인 도시 건설을 목표로 개발을 시작하였다.남해구는 자체 철도기업인 남해도시철도가 있다. 아직은 개발이 덜 되었지만 언젠가는 아름다운 현대적인 도시가 될것이다.

=== 신현동 ===
정말 남해구의 모든 주요시설이 집중되어 있는 지역이다. 신현동에는 기존 섬이랑 크기가 비슷한 남해국제공항과 [[남해문화센터]]가 위치해 있다.

=== 남산동 ===
남산동은 남해구의 동쪽지역인데 산이 많아 개발가능성은 낮아 보인다. 남산동에 계획된 것은 남해해변뿐이다.

청월스퀘어

2022-08-28T08:47:49Z

Jongsin0122: /* 개요 */

[[분류 : 공연장]]

=개요=
[[청월그룹]]에서 운영하는 공연시설이다.

[[백제시]]의 발전과 문화산업 발전을 위해서 [[신라특별자치시]]의 선덕구 어울림동과, [[백제시]]의 미추홀구 사이에 건설될 예정이었으나 [[백제시]] 미추홀구 어울림동이 산악지대라 극장을 만들기에 좋은 토지가 아니라 판단되어 건설 위치를 백제역 남쪽의 호수를 매꾸어 건설하였다.

청월스퀘어를 두고 보이는 반응은 대표적으로 두가지가 있다.

[[맨덜리 그룹]]과 [[신라특별자치시]]의 경우 가로로 너무나 광활하고 2층에서 무대 뒤쪽부분의 시야방해가 생기는 것이 극장 설계에 실수가 있었다 느끼고 극장을 건설할 때 2층, 3층은 [[신라아트센터]]와 같이 건설해야한다는 반응을 보이고 있다. (한마디로 극장이 별로라고 평가한다.)

이와 반대로 [[북평전당]]과 [[고구려특별시]]의 경우는 청월스퀘어의 설계가 나쁘지 않으며 이를 참고하여 [[북평전당]]을 청월스퀘어 A구역 G구역 옆에 새로운 구역을 설치하여 양옆으로 좌석 2칸씩늘려 더욱 광활한 극장으로 건설하였다.

[[청월스퀘어 좌석등급 책정가이드라인]] 보러가기

청월스퀘어에서 공연한 작품들은 [[청월스퀘어 공연작품]] 참고.

[[서버 내 극장 규모 순위]] 보러가기.

=대극장=
현재 서버 최대 규모의 극장이자, 최대 규모의 무대를 가진 극장이다.

2020년 9월 26일 조감도의 완성과 함께 2668석(장애인석 12석)이라는 어마어마한 규모로 건설이 확정되었다.

2020년 10월 3일 리모델링과 함께 2534석(장애인석 6석)으로 극장 좌석 수가 줄었다. 리모델링과 함께 서버최대규모의 극장은 [[신라아트센터]]의 월하극장이 되었다.

[[맨덜리 씨어터]], [[신현 씨어터]]와 같이 전 좌석 시야방해 없는 극장을 목표로 했으나, 2층은 뒤쪽 열로 갈수록 무대 뒤쪽의 윗부분이 보이지 않는다. 청월스퀘어의 2층은 [[신라아트센터]] 월하극장의 2층, 3층에 비해 매우 시야가 애매하다. 하지만 이는 청월스퀘어의 무대가 넓은 이유도 있으며, 공연에 따라 무대의 크기를 줄일 수도 있기에 공연별로 시야방해의 여부가 다를 수 있다. 또한 1열이 다른 극장에 비해서 무대와 가깝다. 무대와 객석은 가까운데 옆으로 넓어 A구역 G구역 앞쪽은 무대가 반이상 가려지는 현상이 발생해서 완공전 리모델링을 했다. A구역, G구역 5열까지의 좌석을 없애고 B구역과 F구역의 1열에서 3열의 좌석수를 줄여 시야방해를 줄이는 방향으로 리모델링 되었다.

서버내 공연장 최초로 음향장비가 객석에서도 보인다.<del>(이것을 보고 카르스전당의 계획이 백지화 되었다는 소문이..)</del>

신라아트센터

2022-08-22T10:21:51Z

Jongsin0122: /* 월하극장 */

[[분류 : 공연장]]

=개요=
[[신라특별자치시]] 신평구 신연동에 위치해 있는 서버최초의 공연장이다. 신라시 문화관광국의 산하기관으로 [[신라특별자치시]]의 공공기관중 하나이다.

100청크가 넘는 규모의 본관과 별관, 신관이 있다. 본관의 남쪽에는 조그마한 공원과 [[홍보 포스터]] 거치대가 있다.

신라아트센터는 신라시내의 공연장의 좌석등급 책정을 위한 가이드 라인을 제공하고 있다. 신라시청과 신라시 문화관광국도 신라아트센터의 좌석등급 책정가이드라인을 신라시의 정식 좌석등급 책정가이드라인으로 인정하고 있다. 
신라시내에서의 각 공연은 각 공연에 알맞게 좌석등급 책정할 수 있다. 신라아트센터에서 책정한 좌석등급은 각 공연장의 기본상태에서 책정하는 등급이기에 공연에 따라 알맞지 않은 등급이 될 가능성이 존재하기에 각 공연마다 원하는 좌석등급을 책정하여 문화관광국에 제출하면 검토 후 좌석등급을 책정한다.

신라아트센터의 개발 초창기에는 [[신라특별자치시]]나 [[고구려특별시]]와 연결되는 길도 없고 연결되는 교통편이 없어서 교통편이 매우 열악했다. 이를 해결하기 위해서 [[신라시영철도]]에서 신라아트센터를 위해서 신라예술선을 계획했다. [[신라특별자치시]]내에서 접근성을 높이기 위해서 [[신라 4대 철도교통 중심지]]중 하나인 신라역과 환승할 수 있도록 만들었다. (신라역에서 환승이 가능하더라고 해도 기존의 도심과 연결하는 노선들과 환승거리가 꽤 있으니, 서라벌구나 [[신라특별자치시]]의 서쪽 지역에서 이동하거나 사는 사람들은 신라서평선을 타고 신평역에서 내리면 바로 앞에 신라예술선 승강장이 존재해서 환승하기에 편하다.) 그덕에 그나마 접근성이 좋아졌다. 최근에는 신라아트센터 서쪽의 팜타운과 [[고구려특별시]]와 직접적으로 연결되는 도로가 개통되어 접근성이 좋아졌다. 도로의 개통덕에 팜타운역과 루네항구역에서도 도보를 통해 신라아트센터에 방문할 수 있다.

신라아트센터는 대극장2개, 중극장 2개, 소극장 1개를 가지고 있고, [[신라특별자치시]]내 극장들의 좌석등급 가이드라인 책정, 서버 최초로 대관신청서 사용등 여러가지 공연계에서 선두에 위치해 있기에 [[신라극장협회]]의 대표역할을 하고있다. 그래서 [[신라극장협회]]의 대표는 신라아트센터의 하우스 매니저가 맡는다.

2020년 8월 1일 신라아트센터는 공연장들 중 최초로 대관신청서 양식을 만들었다. 신라아트센터의 대관신청서 양식은 [[신라특별자치시]]내에 있는 공연장들이 똑같이 사용하고 있다. 
[[신라아트센터 대관신청서]] 보러가기.

2022년 6월 30일 고구려 북부, 백제 북부지역 청크 오류로 인해 일부 청크가 소멸하는 버그로 인하여 월하극장, 별관의 재건축과 어울림극장의 보수공사가 시작되었다.

[[신라아트센터 좌석등급 책정가이드라인]] 보러가기.

신라아트센터에서 공연한 작품들은 [[신라아트센터 공연작품]] 참고.

[[서버 내 극장 규모 순위]] 보러가기.

=본관=
본관의 규모는 약 96청크이고, 두개의 대극장이 있다. 본관 오페라극장쪽 4층에는 신라아트센터 사무실이 있고, 3층에는 [[신라극장협회]] 사무실이 있다.

==월하극장==
흔히 극장이라 하면 생각나는 모습의 극장이다. 월하극장의 좌석 수는 총 2570석 (일반석 2562석, 장애인석 8석)(1층 1496석, 2층 736석, 3층 336석)이다. 무대 밑 오케스트라 피트가 존재한다. 월하극장은 1열에서 17열까지 매우 어두웠으나 개선공사를 통해 바닥에도 조명을 설치하여 관객들의 이동경로는 매우 밝아졌다.

월하극장의 경우 2층, 3층 뒤쪽좌석 일부는 무대앞이 살짝 가려지지만 안보는것은 아니다. 거의 전좌석에서 시야제한이 거의 발생하지 않는다. (다만 1층의 좌석의 경우 20열 후반으로 갈수록 위쪽 시야가 가려진다. 스위니토드와 같이 3층규모의 무대장치를 사용하는 공연의 경우 위쪽으로 시야제한이 발생할 수 있다.)

2020년 9월 1일 부터 월하극장 리모델링이 시작되었다. (마침 9월 6일까지 신라시내 공연장 운영이 중단되기에 빠르게 공사하려는 것으로 보인다.) 무대위에 무대장치를 추가하기 위해서 본관 3층에 있던 카페는 추후 건설된 신라아트센터 후관이나 항구로 이동될 것으로 보인다. 무대 장치 추가와함께 오케스트라 피트쪽 에도 하부 장치 추가가 필요하기에 오케스트라 피트의 깊이가 더 깊어질 것으로 보인다.

2020년 9월 17일에 월하극장 리모델링이 마무리 되면서 객석의 수가 2석 늘었다. 조명감독실을 하나로 합치면서 장애인석 2석이 늘어 총 2570석이 되었다. 리모델링과 함께 1층 맨 뒤열에서도 무대 위쪽 짤림현상이 줄어들었다. 무대가 작아지긴 했으나 전 좌석에서 시야방해가 일어나지 않으며 좌석등급도 획기적으로 변경되었다.

2020년 10월 3일 [[청월스퀘어]]조감도 발표에 따라 서버 최대규모 극장이 청월스퀘어가 되었으나, 시야방해로 인하여 리모델링되면서 다시 월하극장이 서버 최대규모의 극장이 되었다.

2020년 10월 28일 [[북평전당]] K홀이 건설되면서 서버 최대규모의 극장이라는 타이틀이 [[북평전당]] K홀로 넘어갔다.

2022년 8월 20일 일종의 사고로 인하여 월하극장의 전면 리모델링이 결정되었다.

==오페라극장==
극장이름에서부터 알수 있듯이 오페라 공연에 적합하도록 건설된 극장이다. 좌석 수는 총 1876석(1층 1020석, 2층 172석, 3층 180석, 4층 168석, 5층 164석, 6층 172석)이다. 무대 앞에 오케스트라를 위한 공간이 있으며 뮤지컬공연의 경우 따로 이용할 수 있는 무대 및 오케스트라 피트도 존재한다. 무대가 좁다고 느껴지면 무대를 확장할 수 있는 것이다. 형식상 좌석은 1876석이나 무대가 제대로 보이지 않는 좌석도 존재하기에 뮤지컬 공연의 경우 5층과 6층, 그리고 가장자리의 좌석들은 판매되지 않는다고 봐야한다. 극보단 음악이 중요시되는 오페라의 경우 싼값에라도 좌석을 판매하겠지만 음악보다 극이 중심이 되는 뮤지컬의 경우 거의 모든 무대가 관객의 눈에 보이는 좌석만 판매해야 하기 때문에 뮤지컬공연은 1판매 좌석수가 1000석도 안될수도 있다.

월하극장은 1층 앞부분이 매우 어두운 반면 오페리극장은 극장이 전반적으로 밝고 무대에서 보면 웅장한 모습을 보여준다.

=별관=
별관은 약 26청크 규모이고 중극장 하나와 소극장 하나가 있다.

==중극장==
중극장의 좌석 수는 476석이며, 오케스트라 피트는 존재하지 않는다.

원래는 중극장이 아니라 대극장급으로 건설하려 했으나 부지확보가 어렵다고 판단되어 중극장급으로 건설되었다.

==소극장==
소극장의 좌석 수는 160석이다. 소극장에도 불구하고 별관 중극장에 없는 작은 오케스트라 피트가 존재한다.

=신관=
소극장 북쪽에 있는 건물이며, 원형극장 형태의 중극장 규모인 어울림극장이 있다. (신라아트센터 건물들중 제일 건축이 별로라는....)

==어울림극장==
원형무대로 건설되었으며 신라아트센터 처음으로 기본 무대에 조명이 설치되었다.(본관의 월하극장, 오페라극장, 별관의 중극장, 소극장은 기본무대에 조명이 없다.)

좌석 수는 700석으로 별관의 중극장보다는 큰 규모를 자랑한다.

또한 신라아트센터 최초로 극장 바닥에도 조명이 설치되어 다른극장들에 비해 더 밝은 느낌을 준다.

=후관=
본관, 별관, 신관의 사이에 위치되어 있으며, 본관 3층에 있던 프랜차이즈 매장과 항구가 1층에 들어서고 2층과 3층에 각각 연습장 1개가 있다.

훈크래프트의 철도

2022-08-02T10:10:59Z

Jongsin0122: /* 신라시영철도 */

[[분류: 철도]]
{{철도목록}}

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

{{틀:카르스철도속도}}

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 지나고 있다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

=신라시영철도=
[[신라특별자치시]]의 선덕구와 동해구의 개발이 한참일 무렵 카르스철도공사의 철도 노선이 지나지 않는 지역의 접근성을 높이기 위해서 신라시에서 철도 노선을 계획, 건설 하면서 창립되었다.

카르스철도공사와는 달리 노선명을 노선이 지나는 지역(신라서평선, 신라동해선 등)이나 노선의 특징(신라순환선, 신라중앙선 등)을 따와서 사용한다.

신라시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

남해공항철도가 있었으나, 남해구 재건설 사업으로 인하여 폐선되었다.

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

=나제급행철도=
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

== STX ==
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

훈크래프트의 철도

2022-08-02T10:09:19Z

Jongsin0122: /* 고구려시영철도 */

[[분류: 철도]]
{{철도목록}}

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

{{틀:카르스철도속도}}

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 지나고 있다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

=신라시영철도=
[[신라특별자치시]]의 선덕구와 동해구의 개발이 한참일 무렵 카르스철도공사의 철도 노선이 지나지 않는 지역의 접근성을 높이기 위해서 신라시에서 철도 노선을 계획, 건설 하면서 창립되었다.

카르스철도공사와는 달리 노선명을 노선이 지나는 지역(신라서평선, 신라동해선 등)이나 노선의 특징(신라순환선, 신라중앙선 등)을 따와서 사용한다.

자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

남해공항철도가 있었으나, 남해구 재건설 사업으로 인하여 폐선되었다.

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

=나제급행철도=
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

== STX ==
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

훈크래프트의 철도

2022-08-02T10:04:23Z

Jongsin0122: /* 카르스철도공사 */

[[분류: 철도]]
{{철도목록}}

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

{{틀:카르스철도속도}}

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 지나고 있다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

남해공항철도가 있었으나, 남해구 재건설 사업으로 인하여 폐선되었다.

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

=나제급행철도=
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

== STX ==
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

훈크래프트의 철도

2022-07-31T16:56:32Z

Jongsin0122: /* {{2호선|백제사비선}} */

[[분류: 철도]]
{{틀:철도목록}}

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

2022년 7월 29일 신라시 철도 개편사업으로 카르스신라창고역-신라포션연구소역 구간이 폐선되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| P선 역명
| P선 역번호
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
|-
|{{1호선|B103}}
|백제역
|-
|{{1호선|B104}}
|청월항구역
|-
|{{1호선|S105}}
|동신라역
|-
|{{1호선|S106}}
|동해공항역
|-
|{{1호선|S107}}
|맨덜리역
|-
| {{1호선|S108}}
| 신라국제공항 화물터미널역
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
|-
| {{1호선|S115}}
| 청월플라자역
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| {{1호선|K119}}
| 금광역
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| {{1호선|L121}}
| 루나역
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| {{1호선|P122}}
| 한서역
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
|-
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|S809}}
|신라아트센터후문역
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|청월플라자역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

=={{8호선|신라역사선 SH}}==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 매입 ·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|{{8호선|신라역사선 SH}}
|-
|{{8호선|SH09}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{8호선|SH10}}
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

=={{3호선|을지순환선 UL}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|{{3호선|UL10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UL11}}
|화평호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL12}}
|신라해번역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL13}}
|탐라역
|탐라
|
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|{{3호선|UL15}}
|어울림해안역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL16}}
|어울림역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL17}}
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL18}}
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL19}}
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL20}}
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

=={{3호선|을지지선 UH}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

2022년 7월 1일 복선화되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UH}}
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH15}}
|백제역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH16}}
|백제양공역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH17}}
|{미개통}
|
|
|-
|{{3호선|UH18}}
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|{{3호선|UH19}}
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

=={{3호선|을지지선 UA}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UA}}
|-
|{{3호선|UA10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA11}}
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA12}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA13}}
|북평전당후문역
|고구려
|-
|{{3호선|UA14|}}
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|{{3호선|UA15}}
|북평원시역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA16}}
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

=={{6호선|고구려공항철도}}==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|고구려공항철도}}
|-
|{{6호선|GA09}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|{{6호선|GA10}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA11}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA12}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|{{6호선|GA13}}
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

=={{2호선|카르스중앙선}}==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|카르스중앙선}}
|-
| {{2호선|KC04}}
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| {{2호선|KC05}}
| 단비역
|-
| {{2호선|KC06}}
| 남해국제공항역
|}

=={{북평지선|카르스북평지선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{북평지선|카르스북평지선}}
|-
| {{북평지선|XS1}}
| 큐브역
|-
| {{북평지선|XS2}}
| 미개통
|-
| {{북평지선|XS3}}
| 얼음성역
|-
| {{북평지선|XS4}}
| 북평원시역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
=={{3호선|선덕순환선}}==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{3호선|선덕순환선}}
|-
|{{3호선|SC07}}
|월정리역
|-
|{{3호선|SC08}}
|선덕시장역
|-
|{{3호선|SC09}}
|선회루역
|-
|{{3호선|SC10}}
|선덕역
|-
|{{3호선|SC11}}
|선덕공원역
|-
|{{3호선|SC12}}
|월하항구역
|-
|{{3호선|SC13}}
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

=={{2호선|이사금순환트램}}==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|이사금순환트램}}
|-
|{{2호선|ST10}}
|이사금항구역
|-
|{{2호선|ST11}}
|동숲구청역
|-
|{{2호선|ST12}}
|이사금11층석영탑역
|-
|{{2호선|ST13}}
|동이사금나루역
|-
|{{2호선|ST14}}
|광장삼거리역
|-
|{{2호선|ST15}}
|신라중앙광장역
|-
|{{2호선|ST16}}
|신라지리관측원역 (청월플라자역)
|-
|{{2호선|ST17}}
|이사금임업단지역
|-
|{{2호선|ST18}}
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

=={{7호선|신라중앙선}}==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|신라중앙선}}
|-
|{{7호선|SJ19}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{7호선|SJ18}}
|SINTEX역
|-
|{{7호선|SJ17}}
|신라시립대학교역
|-
|{{7호선|SJ16}}
|협곡역
|-
|{{7호선|SJ15}}
|서라벌농업단지역
|-
|{{7호선|SJ14}}
|신라국제공항역
|-
|{{7호선|SJ13}}
|서라벌구청역
|-
|{{7호선|SJ12}}
|동숲역
|-
|{{7호선|SJ11}}
|동숲구청역
|-
|{{7호선|SJ10}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|SJ09}}
|선덕역
|-
|{{7호선|SJ08}}
|선덕시장역
|-
|{{7호선|SJ07}}
|사동역
|-
|{{7호선|SJ06}}
|동해역
|-
|{{7호선|SJ05}}
|동해신라호텔역
|-
|{{7호선|SJ04}}
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

=={{6호선|신라서평선}}==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평선}}
|-
|{{6호선|SP08}}
|협곡역
|-
|{{6호선|SP09}}
|신라푸른공원역
|-
|{{6호선|SP10}}
|신라시청역
|-
|{{6호선|SP11}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{6호선|SP12}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|SP13}}
|화평역
|-
|{{6호선|SP14}}
|카르스타워역
|-
|{{8호선|SA12}}
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평지선}}
|-
|{{6호선|SP14-1}}
|신평역
|-
|{{6호선|SP14-2}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{6호선|SP14-3}}
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

=={{1호선|신라동해선}}==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{1호선|신라동해선}}
|-
|{{1호선|SD09}}
|보름호수역
|-
|{{1호선|SD10}}
|신동해역
|-
|{{1호선|SD11}}
|동해항구역
|-
|{{1호선|SD12}}
|동해공항역
|-
|{{1호선|SD13}}
|동해신라호텔역
|-
|{{1호선|SD14}}
|그믐해변역
|}

=={{4호선|신라바다선}}==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|신라바다선}}
|-
|{{4호선|SB10}}
|동해역
|-
|{{4호선|SB11}}
|그믐해변역
|-
|{{4호선|SB12}}
|신라온천역
|-
|{{4호선|SB13}}
|남해역
|-
|{{4호선|SB14}}
|남해국제공항역
|}

=={{5호선|신라순환선}}==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{5호선|신라순환선}}
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|{{5호선|SL10}}
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL11}}
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL12}}
|월하항구역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL13}}
|중앙천역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL14}}
|동해역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL15}}
|신동해역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL16}}
|사동역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL17}}
|사동천역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL18}}
|선회루역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL19}}
|선덕역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL20}}
|동숲역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL21}}
|신라시청역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL22}}
|이사금항구역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL23}}
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL24}}
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL25}}
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL26}}
|어울림역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL27}}
|신라역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL28}}
|화평호수역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL29}}
|화평역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL30}}
|신양공역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL31}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL32}}
|SINTEX역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL34}}
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL34}}
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

=={{8호선|신라예술선}}==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|신라예술선}}
|-
|{{8호선|SA09}}
|북평전당역
|-
|{{8호선|SA10}}
|신라아트센터역
|-
|{{8호선|SA11}}
|신라아트센터후문역
|-
|{{8호선|SA12}}
|신평역
|-
|{{8호선|SA13}}
|신라역
|-
|{{8호선|SA14}}
|동신라공단역
|-
|{{8호선|SA15}}
|신라시립미술관역
|-
|{{8호선|SA16}}
|선덕구청역
|-
|{{8호선|SA17}}
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

남해공항철도가 있었으나, 남해구 재건설 사업으로 인하여 폐선되었다.

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

=={{신백선|백제신백선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{신백선|백제신백선}}
|-
|{{신백선|BS10}}
|신라역
|-
|{{신백선|BS11}}
|어울림해안역
|-
|{{신백선|BS12}}
|미추홀항구역
|-
|{{신백선|BS13}}
|백제창고역
|-
|{{신백선|BS14}}
|백제역
|-
|{{신백선|BS15}}
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

=={{2호선|백제사비선}}==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|백제사비선}}
|-
|{{8호선|SA17}}
|맨덜리역
|-
|{{8호선|SA16}}
|선덕구청역
|-
|{{2호선|BC08}}
|사동천역
|-
|{{2호선|BC09}}
|동신라역
|-
|{{2호선|BC10}}
|청월스퀘어역
|-
|{{2호선|BC11}}
|미추홀천역
|}

=나제급행철도=
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

==동신라선==
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

== STX ==
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

훈크래프트의 철도

2022-07-31T16:53:01Z

Jongsin0122: /* {{2호선|이사금순환트램}} */

[[분류: 철도]]
{{틀:철도목록}}

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

2022년 7월 29일 신라시 철도 개편사업으로 카르스신라창고역-신라포션연구소역 구간이 폐선되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| P선 역명
| P선 역번호
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
|-
|{{1호선|B103}}
|백제역
|-
|{{1호선|B104}}
|청월항구역
|-
|{{1호선|S105}}
|동신라역
|-
|{{1호선|S106}}
|동해공항역
|-
|{{1호선|S107}}
|맨덜리역
|-
| {{1호선|S108}}
| 신라국제공항 화물터미널역
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
|-
| {{1호선|S115}}
| 청월플라자역
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| {{1호선|K119}}
| 금광역
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| {{1호선|L121}}
| 루나역
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| {{1호선|P122}}
| 한서역
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
|-
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|S809}}
|신라아트센터후문역
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|청월플라자역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

=={{8호선|신라역사선 SH}}==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 매입 ·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|{{8호선|신라역사선 SH}}
|-
|{{8호선|SH09}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{8호선|SH10}}
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

=={{3호선|을지순환선 UL}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|{{3호선|UL10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UL11}}
|화평호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL12}}
|신라해번역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL13}}
|탐라역
|탐라
|
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|{{3호선|UL15}}
|어울림해안역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL16}}
|어울림역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL17}}
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL18}}
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL19}}
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL20}}
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

=={{3호선|을지지선 UH}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

2022년 7월 1일 복선화되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UH}}
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH15}}
|백제역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH16}}
|백제양공역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH17}}
|{미개통}
|
|
|-
|{{3호선|UH18}}
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|{{3호선|UH19}}
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

=={{3호선|을지지선 UA}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UA}}
|-
|{{3호선|UA10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA11}}
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA12}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA13}}
|북평전당후문역
|고구려
|-
|{{3호선|UA14|}}
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|{{3호선|UA15}}
|북평원시역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA16}}
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

=={{6호선|고구려공항철도}}==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|고구려공항철도}}
|-
|{{6호선|GA09}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|{{6호선|GA10}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA11}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA12}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|{{6호선|GA13}}
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

=={{2호선|카르스중앙선}}==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|카르스중앙선}}
|-
| {{2호선|KC04}}
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| {{2호선|KC05}}
| 단비역
|-
| {{2호선|KC06}}
| 남해국제공항역
|}

=={{북평지선|카르스북평지선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{북평지선|카르스북평지선}}
|-
| {{북평지선|XS1}}
| 큐브역
|-
| {{북평지선|XS2}}
| 미개통
|-
| {{북평지선|XS3}}
| 얼음성역
|-
| {{북평지선|XS4}}
| 북평원시역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
=={{3호선|선덕순환선}}==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{3호선|선덕순환선}}
|-
|{{3호선|SC07}}
|월정리역
|-
|{{3호선|SC08}}
|선덕시장역
|-
|{{3호선|SC09}}
|선회루역
|-
|{{3호선|SC10}}
|선덕역
|-
|{{3호선|SC11}}
|선덕공원역
|-
|{{3호선|SC12}}
|월하항구역
|-
|{{3호선|SC13}}
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

=={{2호선|이사금순환트램}}==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|이사금순환트램}}
|-
|{{2호선|ST10}}
|이사금항구역
|-
|{{2호선|ST11}}
|동숲구청역
|-
|{{2호선|ST12}}
|이사금11층석영탑역
|-
|{{2호선|ST13}}
|동이사금나루역
|-
|{{2호선|ST14}}
|광장삼거리역
|-
|{{2호선|ST15}}
|신라중앙광장역
|-
|{{2호선|ST16}}
|신라지리관측원역 (청월플라자역)
|-
|{{2호선|ST17}}
|이사금임업단지역
|-
|{{2호선|ST18}}
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

=={{7호선|신라중앙선}}==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|신라중앙선}}
|-
|{{7호선|SJ19}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{7호선|SJ18}}
|SINTEX역
|-
|{{7호선|SJ17}}
|신라시립대학교역
|-
|{{7호선|SJ16}}
|협곡역
|-
|{{7호선|SJ15}}
|서라벌농업단지역
|-
|{{7호선|SJ14}}
|신라국제공항역
|-
|{{7호선|SJ13}}
|서라벌구청역
|-
|{{7호선|SJ12}}
|동숲역
|-
|{{7호선|SJ11}}
|동숲구청역
|-
|{{7호선|SJ10}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|SJ09}}
|선덕역
|-
|{{7호선|SJ08}}
|선덕시장역
|-
|{{7호선|SJ07}}
|사동역
|-
|{{7호선|SJ06}}
|동해역
|-
|{{7호선|SJ05}}
|동해신라호텔역
|-
|{{7호선|SJ04}}
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

=={{6호선|신라서평선}}==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평선}}
|-
|{{6호선|SP08}}
|협곡역
|-
|{{6호선|SP09}}
|신라푸른공원역
|-
|{{6호선|SP10}}
|신라시청역
|-
|{{6호선|SP11}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{6호선|SP12}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|SP13}}
|화평역
|-
|{{6호선|SP14}}
|카르스타워역
|-
|{{8호선|SA12}}
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평지선}}
|-
|{{6호선|SP14-1}}
|신평역
|-
|{{6호선|SP14-2}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{6호선|SP14-3}}
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

=={{1호선|신라동해선}}==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{1호선|신라동해선}}
|-
|{{1호선|SD09}}
|보름호수역
|-
|{{1호선|SD10}}
|신동해역
|-
|{{1호선|SD11}}
|동해항구역
|-
|{{1호선|SD12}}
|동해공항역
|-
|{{1호선|SD13}}
|동해신라호텔역
|-
|{{1호선|SD14}}
|그믐해변역
|}

=={{4호선|신라바다선}}==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|신라바다선}}
|-
|{{4호선|SB10}}
|동해역
|-
|{{4호선|SB11}}
|그믐해변역
|-
|{{4호선|SB12}}
|신라온천역
|-
|{{4호선|SB13}}
|남해역
|-
|{{4호선|SB14}}
|남해국제공항역
|}

=={{5호선|신라순환선}}==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{5호선|신라순환선}}
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|{{5호선|SL10}}
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL11}}
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL12}}
|월하항구역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL13}}
|중앙천역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL14}}
|동해역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL15}}
|신동해역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL16}}
|사동역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL17}}
|사동천역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL18}}
|선회루역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL19}}
|선덕역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL20}}
|동숲역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL21}}
|신라시청역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL22}}
|이사금항구역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL23}}
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL24}}
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL25}}
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL26}}
|어울림역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL27}}
|신라역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL28}}
|화평호수역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL29}}
|화평역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL30}}
|신양공역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL31}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL32}}
|SINTEX역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL34}}
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL34}}
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

=={{8호선|신라예술선}}==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|신라예술선}}
|-
|{{8호선|SA09}}
|북평전당역
|-
|{{8호선|SA10}}
|신라아트센터역
|-
|{{8호선|SA11}}
|신라아트센터후문역
|-
|{{8호선|SA12}}
|신평역
|-
|{{8호선|SA13}}
|신라역
|-
|{{8호선|SA14}}
|동신라공단역
|-
|{{8호선|SA15}}
|신라시립미술관역
|-
|{{8호선|SA16}}
|선덕구청역
|-
|{{8호선|SA17}}
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

남해공항철도가 있었으나, 남해구 재건설 사업으로 인하여 폐선되었다.

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

=={{신백선|백제신백선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{신백선|백제신백선}}
|-
|{{신백선|BS10}}
|신라역
|-
|{{신백선|BS11}}
|어울림해안역
|-
|{{신백선|BS12}}
|미추홀항구역
|-
|{{신백선|BS13}}
|백제창고역
|-
|{{신백선|BS14}}
|백제역
|-
|{{신백선|BS15}}
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

=={{2호선|백제사비선}}==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|백제사비선}}
|-
|{{2호선|BC08}}
|사동천역
|-
|{{2호선|BC09}}
|동신라역
|-
|{{2호선|BC10}}
|청월스퀘어역
|-
|{{2호선|BC11}}
|미추홀천역
|}

=나제급행철도=
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

==동신라선==
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

== STX ==
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

훈크래프트의 철도

2022-07-31T16:46:34Z

Jongsin0122: /* {{8호선|8호선}} */

[[분류: 철도]]
{{틀:철도목록}}

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

2022년 7월 29일 신라시 철도 개편사업으로 카르스신라창고역-신라포션연구소역 구간이 폐선되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| P선 역명
| P선 역번호
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
|-
|{{1호선|B103}}
|백제역
|-
|{{1호선|B104}}
|청월항구역
|-
|{{1호선|S105}}
|동신라역
|-
|{{1호선|S106}}
|동해공항역
|-
|{{1호선|S107}}
|맨덜리역
|-
| {{1호선|S108}}
| 신라국제공항 화물터미널역
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
|-
| {{1호선|S115}}
| 청월플라자역
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| {{1호선|K119}}
| 금광역
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| {{1호선|L121}}
| 루나역
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| {{1호선|P122}}
| 한서역
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
|-
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|S809}}
|신라아트센터후문역
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|청월플라자역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

=={{8호선|신라역사선 SH}}==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 매입 ·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|{{8호선|신라역사선 SH}}
|-
|{{8호선|SH09}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{8호선|SH10}}
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

=={{3호선|을지순환선 UL}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|{{3호선|UL10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UL11}}
|화평호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL12}}
|신라해번역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL13}}
|탐라역
|탐라
|
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|{{3호선|UL15}}
|어울림해안역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL16}}
|어울림역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL17}}
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL18}}
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL19}}
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL20}}
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

=={{3호선|을지지선 UH}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

2022년 7월 1일 복선화되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UH}}
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH15}}
|백제역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH16}}
|백제양공역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH17}}
|{미개통}
|
|
|-
|{{3호선|UH18}}
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|{{3호선|UH19}}
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

=={{3호선|을지지선 UA}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UA}}
|-
|{{3호선|UA10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA11}}
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA12}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA13}}
|북평전당후문역
|고구려
|-
|{{3호선|UA14|}}
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|{{3호선|UA15}}
|북평원시역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA16}}
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

=={{6호선|고구려공항철도}}==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|고구려공항철도}}
|-
|{{6호선|GA09}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|{{6호선|GA10}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA11}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA12}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|{{6호선|GA13}}
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

=={{2호선|카르스중앙선}}==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|카르스중앙선}}
|-
| {{2호선|KC04}}
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| {{2호선|KC05}}
| 단비역
|-
| {{2호선|KC06}}
| 남해국제공항역
|}

=={{북평지선|카르스북평지선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{북평지선|카르스북평지선}}
|-
| {{북평지선|XS1}}
| 큐브역
|-
| {{북평지선|XS2}}
| 미개통
|-
| {{북평지선|XS3}}
| 얼음성역
|-
| {{북평지선|XS4}}
| 북평원시역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
=={{3호선|선덕순환선}}==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{3호선|선덕순환선}}
|-
|{{3호선|SC07}}
|월정리역
|-
|{{3호선|SC08}}
|선덕시장역
|-
|{{3호선|SC09}}
|선회루역
|-
|{{3호선|SC10}}
|선덕역
|-
|{{3호선|SC11}}
|선덕공원역
|-
|{{3호선|SC12}}
|월하항구역
|-
|{{3호선|SC13}}
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

=={{2호선|이사금순환트램}}==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|이사금순환트램}}
|-
|{{2호선|ST10}}
|이사금항구역
|-
|{{2호선|ST11}}
|동숲구청역
|-
|{{2호선|ST12}}
|이사금11층석영탑역
|-
|{{2호선|ST13}}
|동이사금나루역
|-
|{{2호선|ST14}}
|광장삼거리역
|-
|{{2호선|ST15}}
|신라중앙광장역
|-
|{{2호선|ST16}}
|청월플라자역
|-
|{{2호선|ST17}}
|이사금임업단지역
|-
|{{2호선|ST18}}
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

=={{7호선|신라중앙선}}==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|신라중앙선}}
|-
|{{7호선|SJ19}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{7호선|SJ18}}
|SINTEX역
|-
|{{7호선|SJ17}}
|신라시립대학교역
|-
|{{7호선|SJ16}}
|협곡역
|-
|{{7호선|SJ15}}
|서라벌농업단지역
|-
|{{7호선|SJ14}}
|신라국제공항역
|-
|{{7호선|SJ13}}
|서라벌구청역
|-
|{{7호선|SJ12}}
|동숲역
|-
|{{7호선|SJ11}}
|동숲구청역
|-
|{{7호선|SJ10}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|SJ09}}
|선덕역
|-
|{{7호선|SJ08}}
|선덕시장역
|-
|{{7호선|SJ07}}
|사동역
|-
|{{7호선|SJ06}}
|동해역
|-
|{{7호선|SJ05}}
|동해신라호텔역
|-
|{{7호선|SJ04}}
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

=={{6호선|신라서평선}}==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평선}}
|-
|{{6호선|SP08}}
|협곡역
|-
|{{6호선|SP09}}
|신라푸른공원역
|-
|{{6호선|SP10}}
|신라시청역
|-
|{{6호선|SP11}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{6호선|SP12}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|SP13}}
|화평역
|-
|{{6호선|SP14}}
|카르스타워역
|-
|{{8호선|SA12}}
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평지선}}
|-
|{{6호선|SP14-1}}
|신평역
|-
|{{6호선|SP14-2}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{6호선|SP14-3}}
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

=={{1호선|신라동해선}}==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{1호선|신라동해선}}
|-
|{{1호선|SD09}}
|보름호수역
|-
|{{1호선|SD10}}
|신동해역
|-
|{{1호선|SD11}}
|동해항구역
|-
|{{1호선|SD12}}
|동해공항역
|-
|{{1호선|SD13}}
|동해신라호텔역
|-
|{{1호선|SD14}}
|그믐해변역
|}

=={{4호선|신라바다선}}==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|신라바다선}}
|-
|{{4호선|SB10}}
|동해역
|-
|{{4호선|SB11}}
|그믐해변역
|-
|{{4호선|SB12}}
|신라온천역
|-
|{{4호선|SB13}}
|남해역
|-
|{{4호선|SB14}}
|남해국제공항역
|}

=={{5호선|신라순환선}}==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{5호선|신라순환선}}
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|{{5호선|SL10}}
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL11}}
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL12}}
|월하항구역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL13}}
|중앙천역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL14}}
|동해역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL15}}
|신동해역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL16}}
|사동역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL17}}
|사동천역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL18}}
|선회루역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL19}}
|선덕역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL20}}
|동숲역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL21}}
|신라시청역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL22}}
|이사금항구역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL23}}
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL24}}
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL25}}
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL26}}
|어울림역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL27}}
|신라역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL28}}
|화평호수역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL29}}
|화평역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL30}}
|신양공역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL31}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL32}}
|SINTEX역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL34}}
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL34}}
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

=={{8호선|신라예술선}}==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|신라예술선}}
|-
|{{8호선|SA09}}
|북평전당역
|-
|{{8호선|SA10}}
|신라아트센터역
|-
|{{8호선|SA11}}
|신라아트센터후문역
|-
|{{8호선|SA12}}
|신평역
|-
|{{8호선|SA13}}
|신라역
|-
|{{8호선|SA14}}
|동신라공단역
|-
|{{8호선|SA15}}
|신라시립미술관역
|-
|{{8호선|SA16}}
|선덕구청역
|-
|{{8호선|SA17}}
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

남해공항철도가 있었으나, 남해구 재건설 사업으로 인하여 폐선되었다.

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

=={{신백선|백제신백선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{신백선|백제신백선}}
|-
|{{신백선|BS10}}
|신라역
|-
|{{신백선|BS11}}
|어울림해안역
|-
|{{신백선|BS12}}
|미추홀항구역
|-
|{{신백선|BS13}}
|백제창고역
|-
|{{신백선|BS14}}
|백제역
|-
|{{신백선|BS15}}
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

=={{2호선|백제사비선}}==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|백제사비선}}
|-
|{{2호선|BC08}}
|사동천역
|-
|{{2호선|BC09}}
|동신라역
|-
|{{2호선|BC10}}
|청월스퀘어역
|-
|{{2호선|BC11}}
|미추홀천역
|}

=나제급행철도=
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

==동신라선==
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

== STX ==
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

훈크래프트의 철도

2022-07-31T16:44:09Z

Jongsin0122: /* {{8호선|8호선}} */

[[분류: 철도]]
{{틀:철도목록}}

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

2022년 7월 29일 신라시 철도 개편사업으로 카르스신라창고역-신라포션연구소역 구간이 폐선되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| P선 역명
| P선 역번호
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
|-
|{{1호선|B103}}
|백제역
|-
|{{1호선|B104}}
|청월항구역
|-
|{{1호선|S105}}
|동신라역
|-
|{{1호선|S106}}
|동해공항역
|-
|{{1호선|S107}}
|맨덜리역
|-
| {{1호선|S108}}
| 신라국제공항 화물터미널역
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
|-
| {{1호선|S115}}
| 청월플라자역
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| {{1호선|K119}}
| 금광역
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| {{1호선|L121}}
| 루나역
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| {{1호선|P122}}
| 한서역
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
|-
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|S809}}
|신라아트센터후문역
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|이사금공항역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

=={{8호선|신라역사선 SH}}==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 매입 ·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|{{8호선|신라역사선 SH}}
|-
|{{8호선|SH09}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{8호선|SH10}}
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

=={{3호선|을지순환선 UL}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|{{3호선|UL10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UL11}}
|화평호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL12}}
|신라해번역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL13}}
|탐라역
|탐라
|
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|{{3호선|UL15}}
|어울림해안역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL16}}
|어울림역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL17}}
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL18}}
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL19}}
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL20}}
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

=={{3호선|을지지선 UH}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

2022년 7월 1일 복선화되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UH}}
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH15}}
|백제역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH16}}
|백제양공역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH17}}
|{미개통}
|
|
|-
|{{3호선|UH18}}
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|{{3호선|UH19}}
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

=={{3호선|을지지선 UA}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UA}}
|-
|{{3호선|UA10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA11}}
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA12}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA13}}
|북평전당후문역
|고구려
|-
|{{3호선|UA14|}}
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|{{3호선|UA15}}
|북평원시역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA16}}
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

=={{6호선|고구려공항철도}}==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|고구려공항철도}}
|-
|{{6호선|GA09}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|{{6호선|GA10}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA11}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA12}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|{{6호선|GA13}}
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

=={{2호선|카르스중앙선}}==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|카르스중앙선}}
|-
| {{2호선|KC04}}
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| {{2호선|KC05}}
| 단비역
|-
| {{2호선|KC06}}
| 남해국제공항역
|}

=={{북평지선|카르스북평지선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{북평지선|카르스북평지선}}
|-
| {{북평지선|XS1}}
| 큐브역
|-
| {{북평지선|XS2}}
| 미개통
|-
| {{북평지선|XS3}}
| 얼음성역
|-
| {{북평지선|XS4}}
| 북평원시역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
=={{3호선|선덕순환선}}==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{3호선|선덕순환선}}
|-
|{{3호선|SC07}}
|월정리역
|-
|{{3호선|SC08}}
|선덕시장역
|-
|{{3호선|SC09}}
|선회루역
|-
|{{3호선|SC10}}
|선덕역
|-
|{{3호선|SC11}}
|선덕공원역
|-
|{{3호선|SC12}}
|월하항구역
|-
|{{3호선|SC13}}
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

=={{2호선|이사금순환트램}}==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|이사금순환트램}}
|-
|{{2호선|ST10}}
|이사금항구역
|-
|{{2호선|ST11}}
|동숲구청역
|-
|{{2호선|ST12}}
|이사금11층석영탑역
|-
|{{2호선|ST13}}
|동이사금나루역
|-
|{{2호선|ST14}}
|광장삼거리역
|-
|{{2호선|ST15}}
|신라중앙광장역
|-
|{{2호선|ST16}}
|청월플라자역
|-
|{{2호선|ST17}}
|이사금임업단지역
|-
|{{2호선|ST18}}
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

=={{7호선|신라중앙선}}==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|신라중앙선}}
|-
|{{7호선|SJ19}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{7호선|SJ18}}
|SINTEX역
|-
|{{7호선|SJ17}}
|신라시립대학교역
|-
|{{7호선|SJ16}}
|협곡역
|-
|{{7호선|SJ15}}
|서라벌농업단지역
|-
|{{7호선|SJ14}}
|신라국제공항역
|-
|{{7호선|SJ13}}
|서라벌구청역
|-
|{{7호선|SJ12}}
|동숲역
|-
|{{7호선|SJ11}}
|동숲구청역
|-
|{{7호선|SJ10}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|SJ09}}
|선덕역
|-
|{{7호선|SJ08}}
|선덕시장역
|-
|{{7호선|SJ07}}
|사동역
|-
|{{7호선|SJ06}}
|동해역
|-
|{{7호선|SJ05}}
|동해신라호텔역
|-
|{{7호선|SJ04}}
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

=={{6호선|신라서평선}}==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평선}}
|-
|{{6호선|SP08}}
|협곡역
|-
|{{6호선|SP09}}
|신라푸른공원역
|-
|{{6호선|SP10}}
|신라시청역
|-
|{{6호선|SP11}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{6호선|SP12}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|SP13}}
|화평역
|-
|{{6호선|SP14}}
|카르스타워역
|-
|{{8호선|SA12}}
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평지선}}
|-
|{{6호선|SP14-1}}
|신평역
|-
|{{6호선|SP14-2}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{6호선|SP14-3}}
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

=={{1호선|신라동해선}}==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{1호선|신라동해선}}
|-
|{{1호선|SD09}}
|보름호수역
|-
|{{1호선|SD10}}
|신동해역
|-
|{{1호선|SD11}}
|동해항구역
|-
|{{1호선|SD12}}
|동해공항역
|-
|{{1호선|SD13}}
|동해신라호텔역
|-
|{{1호선|SD14}}
|그믐해변역
|}

=={{4호선|신라바다선}}==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|신라바다선}}
|-
|{{4호선|SB10}}
|동해역
|-
|{{4호선|SB11}}
|그믐해변역
|-
|{{4호선|SB12}}
|신라온천역
|-
|{{4호선|SB13}}
|남해역
|-
|{{4호선|SB14}}
|남해국제공항역
|}

=={{5호선|신라순환선}}==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{5호선|신라순환선}}
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|{{5호선|SL10}}
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL11}}
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL12}}
|월하항구역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL13}}
|중앙천역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL14}}
|동해역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL15}}
|신동해역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL16}}
|사동역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL17}}
|사동천역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL18}}
|선회루역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL19}}
|선덕역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL20}}
|동숲역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL21}}
|신라시청역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL22}}
|이사금항구역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL23}}
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL24}}
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL25}}
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL26}}
|어울림역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL27}}
|신라역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL28}}
|화평호수역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL29}}
|화평역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL30}}
|신양공역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL31}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL32}}
|SINTEX역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL34}}
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL34}}
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

=={{8호선|신라예술선}}==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|신라예술선}}
|-
|{{8호선|SA09}}
|북평전당역
|-
|{{8호선|SA10}}
|신라아트센터역
|-
|{{8호선|SA11}}
|신라아트센터후문역
|-
|{{8호선|SA12}}
|신평역
|-
|{{8호선|SA13}}
|신라역
|-
|{{8호선|SA14}}
|동신라공단역
|-
|{{8호선|SA15}}
|신라시립미술관역
|-
|{{8호선|SA16}}
|선덕구청역
|-
|{{8호선|SA17}}
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

남해공항철도가 있었으나, 남해구 재건설 사업으로 인하여 폐선되었다.

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

=={{신백선|백제신백선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{신백선|백제신백선}}
|-
|{{신백선|BS10}}
|신라역
|-
|{{신백선|BS11}}
|어울림해안역
|-
|{{신백선|BS12}}
|미추홀항구역
|-
|{{신백선|BS13}}
|백제창고역
|-
|{{신백선|BS14}}
|백제역
|-
|{{신백선|BS15}}
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

=={{2호선|백제사비선}}==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|백제사비선}}
|-
|{{2호선|BC08}}
|사동천역
|-
|{{2호선|BC09}}
|동신라역
|-
|{{2호선|BC10}}
|청월스퀘어역
|-
|{{2호선|BC11}}
|미추홀천역
|}

=나제급행철도=
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

==동신라선==
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

== STX ==
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

훈크래프트의 철도

2022-07-31T16:43:56Z

Jongsin0122: /* {{8호선|8호선}} */

[[분류: 철도]]
{{틀:철도목록}}

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

2022년 7월 29일 신라시 철도 개편사업으로 카르스신라창고역-신라포션연구소역 구간이 폐선되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| P선 역명
| P선 역번호
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
|-
|{{1호선|B103}}
|백제역
|-
|{{1호선|B104}}
|청월항구역
|-
|{{1호선|S105}}
|동신라역
|-
|{{1호선|S106}}
|동해공항역
|-
|{{1호선|S107}}
|맨덜리역
|-
| {{1호선|S108}}
| 신라국제공항 화물터미널역
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
|-
| {{1호선|S115}}
| 청월플라자역
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| {{1호선|K119}}
| 금광역
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| {{1호선|L121}}
| 루나역
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| {{1호선|P122}}
| 한서역
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
|-
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|S809
|신라아트센터후문역
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|이사금공항역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

=={{8호선|신라역사선 SH}}==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 매입 ·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|{{8호선|신라역사선 SH}}
|-
|{{8호선|SH09}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{8호선|SH10}}
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

=={{3호선|을지순환선 UL}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|{{3호선|UL10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UL11}}
|화평호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL12}}
|신라해번역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL13}}
|탐라역
|탐라
|
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|{{3호선|UL15}}
|어울림해안역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL16}}
|어울림역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL17}}
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL18}}
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL19}}
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL20}}
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

=={{3호선|을지지선 UH}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

2022년 7월 1일 복선화되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UH}}
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH15}}
|백제역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH16}}
|백제양공역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH17}}
|{미개통}
|
|
|-
|{{3호선|UH18}}
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|{{3호선|UH19}}
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

=={{3호선|을지지선 UA}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UA}}
|-
|{{3호선|UA10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA11}}
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA12}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA13}}
|북평전당후문역
|고구려
|-
|{{3호선|UA14|}}
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|{{3호선|UA15}}
|북평원시역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA16}}
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

=={{6호선|고구려공항철도}}==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|고구려공항철도}}
|-
|{{6호선|GA09}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|{{6호선|GA10}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA11}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA12}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|{{6호선|GA13}}
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

=={{2호선|카르스중앙선}}==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|카르스중앙선}}
|-
| {{2호선|KC04}}
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| {{2호선|KC05}}
| 단비역
|-
| {{2호선|KC06}}
| 남해국제공항역
|}

=={{북평지선|카르스북평지선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{북평지선|카르스북평지선}}
|-
| {{북평지선|XS1}}
| 큐브역
|-
| {{북평지선|XS2}}
| 미개통
|-
| {{북평지선|XS3}}
| 얼음성역
|-
| {{북평지선|XS4}}
| 북평원시역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
=={{3호선|선덕순환선}}==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{3호선|선덕순환선}}
|-
|{{3호선|SC07}}
|월정리역
|-
|{{3호선|SC08}}
|선덕시장역
|-
|{{3호선|SC09}}
|선회루역
|-
|{{3호선|SC10}}
|선덕역
|-
|{{3호선|SC11}}
|선덕공원역
|-
|{{3호선|SC12}}
|월하항구역
|-
|{{3호선|SC13}}
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

=={{2호선|이사금순환트램}}==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|이사금순환트램}}
|-
|{{2호선|ST10}}
|이사금항구역
|-
|{{2호선|ST11}}
|동숲구청역
|-
|{{2호선|ST12}}
|이사금11층석영탑역
|-
|{{2호선|ST13}}
|동이사금나루역
|-
|{{2호선|ST14}}
|광장삼거리역
|-
|{{2호선|ST15}}
|신라중앙광장역
|-
|{{2호선|ST16}}
|청월플라자역
|-
|{{2호선|ST17}}
|이사금임업단지역
|-
|{{2호선|ST18}}
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

=={{7호선|신라중앙선}}==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|신라중앙선}}
|-
|{{7호선|SJ19}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{7호선|SJ18}}
|SINTEX역
|-
|{{7호선|SJ17}}
|신라시립대학교역
|-
|{{7호선|SJ16}}
|협곡역
|-
|{{7호선|SJ15}}
|서라벌농업단지역
|-
|{{7호선|SJ14}}
|신라국제공항역
|-
|{{7호선|SJ13}}
|서라벌구청역
|-
|{{7호선|SJ12}}
|동숲역
|-
|{{7호선|SJ11}}
|동숲구청역
|-
|{{7호선|SJ10}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|SJ09}}
|선덕역
|-
|{{7호선|SJ08}}
|선덕시장역
|-
|{{7호선|SJ07}}
|사동역
|-
|{{7호선|SJ06}}
|동해역
|-
|{{7호선|SJ05}}
|동해신라호텔역
|-
|{{7호선|SJ04}}
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

=={{6호선|신라서평선}}==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평선}}
|-
|{{6호선|SP08}}
|협곡역
|-
|{{6호선|SP09}}
|신라푸른공원역
|-
|{{6호선|SP10}}
|신라시청역
|-
|{{6호선|SP11}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{6호선|SP12}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|SP13}}
|화평역
|-
|{{6호선|SP14}}
|카르스타워역
|-
|{{8호선|SA12}}
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평지선}}
|-
|{{6호선|SP14-1}}
|신평역
|-
|{{6호선|SP14-2}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{6호선|SP14-3}}
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

=={{1호선|신라동해선}}==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{1호선|신라동해선}}
|-
|{{1호선|SD09}}
|보름호수역
|-
|{{1호선|SD10}}
|신동해역
|-
|{{1호선|SD11}}
|동해항구역
|-
|{{1호선|SD12}}
|동해공항역
|-
|{{1호선|SD13}}
|동해신라호텔역
|-
|{{1호선|SD14}}
|그믐해변역
|}

=={{4호선|신라바다선}}==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|신라바다선}}
|-
|{{4호선|SB10}}
|동해역
|-
|{{4호선|SB11}}
|그믐해변역
|-
|{{4호선|SB12}}
|신라온천역
|-
|{{4호선|SB13}}
|남해역
|-
|{{4호선|SB14}}
|남해국제공항역
|}

=={{5호선|신라순환선}}==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{5호선|신라순환선}}
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|{{5호선|SL10}}
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL11}}
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL12}}
|월하항구역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL13}}
|중앙천역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL14}}
|동해역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL15}}
|신동해역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL16}}
|사동역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL17}}
|사동천역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL18}}
|선회루역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL19}}
|선덕역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL20}}
|동숲역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL21}}
|신라시청역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL22}}
|이사금항구역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL23}}
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL24}}
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL25}}
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL26}}
|어울림역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL27}}
|신라역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL28}}
|화평호수역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL29}}
|화평역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL30}}
|신양공역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL31}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL32}}
|SINTEX역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL34}}
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL34}}
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

=={{8호선|신라예술선}}==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|신라예술선}}
|-
|{{8호선|SA09}}
|북평전당역
|-
|{{8호선|SA10}}
|신라아트센터역
|-
|{{8호선|SA11}}
|신라아트센터후문역
|-
|{{8호선|SA12}}
|신평역
|-
|{{8호선|SA13}}
|신라역
|-
|{{8호선|SA14}}
|동신라공단역
|-
|{{8호선|SA15}}
|신라시립미술관역
|-
|{{8호선|SA16}}
|선덕구청역
|-
|{{8호선|SA17}}
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

남해공항철도가 있었으나, 남해구 재건설 사업으로 인하여 폐선되었다.

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

=={{신백선|백제신백선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{신백선|백제신백선}}
|-
|{{신백선|BS10}}
|신라역
|-
|{{신백선|BS11}}
|어울림해안역
|-
|{{신백선|BS12}}
|미추홀항구역
|-
|{{신백선|BS13}}
|백제창고역
|-
|{{신백선|BS14}}
|백제역
|-
|{{신백선|BS15}}
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

=={{2호선|백제사비선}}==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|백제사비선}}
|-
|{{2호선|BC08}}
|사동천역
|-
|{{2호선|BC09}}
|동신라역
|-
|{{2호선|BC10}}
|청월스퀘어역
|-
|{{2호선|BC11}}
|미추홀천역
|}

=나제급행철도=
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

==동신라선==
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

== STX ==
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

훈크래프트의 철도

2022-07-31T16:26:52Z

Jongsin0122: /* {{6호선|6호선}} */

[[분류: 철도]]
{{틀:철도목록}}

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

2022년 7월 29일 신라시 철도 개편사업으로 카르스신라창고역-신라포션연구소역 구간이 폐선되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| P선 역명
| P선 역번호
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
|-
|{{1호선|B103}}
|백제역
|-
|{{1호선|B104}}
|청월항구역
|-
|{{1호선|S105}}
|동신라역
|-
|{{1호선|S106}}
|동해공항역
|-
|{{1호선|S107}}
|맨덜리역
|-
| {{1호선|S108}}
| 신라국제공항 화물터미널역
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
|-
| {{1호선|S115}}
| 청월플라자역
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역 {{3호선|급행}}
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| {{1호선|K119}}
| 금광역
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| {{1호선|L121}}
| 루나역
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| {{1호선|P122}}
| 한서역
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
|-
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|이사금공항역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

=={{8호선|신라역사선 SH}}==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 매입 ·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|{{8호선|신라역사선 SH}}
|-
|{{8호선|SH09}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{8호선|SH10}}
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

=={{3호선|을지순환선 UL}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|{{3호선|UL10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UL11}}
|화평호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL12}}
|신라해번역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL13}}
|탐라역
|탐라
|
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|{{3호선|UL15}}
|어울림해안역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL16}}
|어울림역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL17}}
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL18}}
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL19}}
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL20}}
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

=={{3호선|을지지선 UH}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

2022년 7월 1일 복선화되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UH}}
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH15}}
|백제역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH16}}
|백제양공역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH17}}
|{미개통}
|
|
|-
|{{3호선|UH18}}
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|{{3호선|UH19}}
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

=={{3호선|을지지선 UA}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UA}}
|-
|{{3호선|UA10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA11}}
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA12}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA13}}
|북평전당후문역
|고구려
|-
|{{3호선|UA14|}}
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|{{3호선|UA15}}
|북평원시역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA16}}
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

=={{6호선|고구려공항철도}}==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|고구려공항철도}}
|-
|{{6호선|GA09}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|{{6호선|GA10}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA11}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA12}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|{{6호선|GA13}}
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

=={{2호선|카르스중앙선}}==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|카르스중앙선}}
|-
| {{2호선|KC04}}
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| {{2호선|KC05}}
| 단비역
|-
| {{2호선|KC06}}
| 남해국제공항역
|}

=={{북평지선|카르스북평지선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{북평지선|카르스북평지선}}
|-
| {{북평지선|XS1}}
| 큐브역
|-
| {{북평지선|XS2}}
| 미개통
|-
| {{북평지선|XS3}}
| 얼음성역
|-
| {{북평지선|XS4}}
| 북평원시역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
=={{3호선|선덕순환선}}==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{3호선|선덕순환선}}
|-
|{{3호선|SC07}}
|월정리역
|-
|{{3호선|SC08}}
|선덕시장역
|-
|{{3호선|SC09}}
|선회루역
|-
|{{3호선|SC10}}
|선덕역
|-
|{{3호선|SC11}}
|선덕공원역
|-
|{{3호선|SC12}}
|월하항구역
|-
|{{3호선|SC13}}
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

=={{2호선|이사금순환트램}}==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|이사금순환트램}}
|-
|{{2호선|ST10}}
|이사금항구역
|-
|{{2호선|ST11}}
|동숲구청역
|-
|{{2호선|ST12}}
|이사금11층석영탑역
|-
|{{2호선|ST13}}
|동이사금나루역
|-
|{{2호선|ST14}}
|광장삼거리역
|-
|{{2호선|ST15}}
|신라중앙광장역
|-
|{{2호선|ST16}}
|청월플라자역
|-
|{{2호선|ST17}}
|이사금임업단지역
|-
|{{2호선|ST18}}
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

=={{7호선|신라중앙선}}==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|신라중앙선}}
|-
|{{7호선|SJ19}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{7호선|SJ18}}
|SINTEX역
|-
|{{7호선|SJ17}}
|신라시립대학교역
|-
|{{7호선|SJ16}}
|협곡역
|-
|{{7호선|SJ15}}
|서라벌농업단지역
|-
|{{7호선|SJ14}}
|신라국제공항역
|-
|{{7호선|SJ13}}
|서라벌구청역
|-
|{{7호선|SJ12}}
|동숲역
|-
|{{7호선|SJ11}}
|동숲구청역
|-
|{{7호선|SJ10}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|SJ09}}
|선덕역
|-
|{{7호선|SJ08}}
|선덕시장역
|-
|{{7호선|SJ07}}
|사동역
|-
|{{7호선|SJ06}}
|동해역
|-
|{{7호선|SJ05}}
|동해신라호텔역
|-
|{{7호선|SJ04}}
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

=={{6호선|신라서평선}}==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평선}}
|-
|{{6호선|SP08}}
|협곡역
|-
|{{6호선|SP09}}
|신라푸른공원역
|-
|{{6호선|SP10}}
|신라시청역
|-
|{{6호선|SP11}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{6호선|SP12}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|SP13}}
|화평역
|-
|{{6호선|SP14}}
|카르스타워역
|-
|{{8호선|SA12}}
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평지선}}
|-
|{{6호선|SP14-1}}
|신평역
|-
|{{6호선|SP14-2}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{6호선|SP14-3}}
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

=={{1호선|신라동해선}}==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{1호선|신라동해선}}
|-
|{{1호선|SD09}}
|보름호수역
|-
|{{1호선|SD10}}
|신동해역
|-
|{{1호선|SD11}}
|동해항구역
|-
|{{1호선|SD12}}
|동해공항역
|-
|{{1호선|SD13}}
|동해신라호텔역
|-
|{{1호선|SD14}}
|그믐해변역
|}

=={{4호선|신라바다선}}==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|신라바다선}}
|-
|{{4호선|SB10}}
|동해역
|-
|{{4호선|SB11}}
|그믐해변역
|-
|{{4호선|SB12}}
|신라온천역
|-
|{{4호선|SB13}}
|남해역
|-
|{{4호선|SB14}}
|남해국제공항역
|}

=={{5호선|신라순환선}}==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{5호선|신라순환선}}
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|{{5호선|SL10}}
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL11}}
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL12}}
|월하항구역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL13}}
|중앙천역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL14}}
|동해역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL15}}
|신동해역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL16}}
|사동역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL17}}
|사동천역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL18}}
|선회루역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL19}}
|선덕역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL20}}
|동숲역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL21}}
|신라시청역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL22}}
|이사금항구역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL23}}
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL24}}
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL25}}
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL26}}
|어울림역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL27}}
|신라역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL28}}
|화평호수역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL29}}
|화평역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL30}}
|신양공역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL31}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL32}}
|SINTEX역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL34}}
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL34}}
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

=={{8호선|신라예술선}}==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|신라예술선}}
|-
|{{8호선|SA09}}
|북평전당역
|-
|{{8호선|SA10}}
|신라아트센터역
|-
|{{8호선|SA11}}
|신라아트센터후문역
|-
|{{8호선|SA12}}
|신평역
|-
|{{8호선|SA13}}
|신라역
|-
|{{8호선|SA14}}
|동신라공단역
|-
|{{8호선|SA15}}
|신라시립미술관역
|-
|{{8호선|SA16}}
|선덕구청역
|-
|{{8호선|SA17}}
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

남해공항철도가 있었으나, 남해구 재건설 사업으로 인하여 폐선되었다.

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

=={{신백선|백제신백선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{신백선|백제신백선}}
|-
|{{신백선|BS10}}
|신라역
|-
|{{신백선|BS11}}
|어울림해안역
|-
|{{신백선|BS12}}
|미추홀항구역
|-
|{{신백선|BS13}}
|백제창고역
|-
|{{신백선|BS14}}
|백제역
|-
|{{신백선|BS15}}
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

=={{2호선|백제사비선}}==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|백제사비선}}
|-
|{{2호선|BC08}}
|사동천역
|-
|{{2호선|BC09}}
|동신라역
|-
|{{2호선|BC10}}
|청월스퀘어역
|-
|{{2호선|BC11}}
|미추홀천역
|}

=나제급행철도=
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

==동신라선==
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

== STX ==
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

훈크래프트의 철도

2022-07-31T14:34:18Z

Jongsin0122: /* {{1호선|1호선}} */

[[분류: 철도]]
{{틀:철도목록}}

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

2022년 7월 29일 신라시 철도 개편사업으로 카르스신라창고역-신라포션연구소역 구간이 폐선되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| 일반정차여부
| 급행정차여부
| P선 역명
| P선 역번호
| 일반정차여부
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
| 일반정차여부
|-
|{{1호선|B103}}
|백제역
|
|
|-
|{{1호선|B104}}
|청월항구역
|
|
|-
|{{1호선|S105}}
|동신라역
|
|
|-
|{{1호선|S106}}
|동해공항역
|
|
|-
|{{1호선|S107}}
|맨덜리역
|
|
|-
| {{1호선|S108}}
| 신라국제공항 화물터미널역
| O
|
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역
| O
| O
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역
| O
| O

|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역
| O
| O
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
| O
| X
|-
| {{1호선|S115}}
| 이사금공항역
| O
| X
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역
| O
| O
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
| O
| X
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역
| O
| O
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| O
|
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| O
| {{1호선|K119}}
| 금광역
| O
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| O
|
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| O
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
| O
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| O
|
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| O
| {{1호선|L121}}
| 루나역
| O
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| O
|
| {{1호선|P122}}
| 한서역
| O
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| O
|
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
| O
|-
|
|
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
| O
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S608}}
|이사금공항
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|이사금공항역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

=={{8호선|신라역사선 SH}}==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 매입 ·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|{{8호선|신라역사선 SH}}
|-
|{{8호선|SH09}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{8호선|SH10}}
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

=={{3호선|을지순환선 UL}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|{{3호선|UL10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UL11}}
|화평호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL12}}
|신라해번역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL13}}
|탐라역
|탐라
|
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|{{3호선|UL15}}
|어울림해안역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL16}}
|어울림역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL17}}
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL18}}
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL19}}
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL20}}
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

=={{3호선|을지지선 UH}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

2022년 7월 1일 복선화되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UH}}
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH15}}
|백제역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH16}}
|백제양공역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH17}}
|{미개통}
|
|
|-
|{{3호선|UH18}}
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|{{3호선|UH19}}
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

=={{3호선|을지지선 UA}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UA}}
|-
|{{3호선|UA10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA11}}
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA12}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA13}}
|북평전당후문역
|고구려
|-
|{{3호선|UA14|}}
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|{{3호선|UA15}}
|북평원시역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA16}}
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

=={{6호선|고구려공항철도}}==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|고구려공항철도}}
|-
|{{6호선|GA09}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|{{6호선|GA10}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA11}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA12}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|{{6호선|GA13}}
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

=={{2호선|카르스중앙선}}==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|카르스중앙선}}
|-
| {{2호선|KC04}}
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| {{2호선|KC05}}
| 단비역
|-
| {{2호선|KC06}}
| 남해국제공항역
|}

=={{북평지선|카르스북평지선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{북평지선|카르스북평지선}}
|-
| {{북평지선|XS1}}
| 큐브역
|-
| {{북평지선|XS2}}
| 미개통
|-
| {{북평지선|XS3}}
| 얼음성역
|-
| {{북평지선|XS4}}
| 북평원시역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
=={{3호선|선덕순환선}}==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{3호선|선덕순환선}}
|-
|{{3호선|SC07}}
|월정리역
|-
|{{3호선|SC08}}
|선덕시장역
|-
|{{3호선|SC09}}
|선회루역
|-
|{{3호선|SC10}}
|선덕역
|-
|{{3호선|SC11}}
|선덕공원역
|-
|{{3호선|SC12}}
|월하항구역
|-
|{{3호선|SC13}}
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

=={{2호선|이사금순환트램}}==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|이사금순환트램}}
|-
|{{2호선|ST10}}
|이사금항구역
|-
|{{2호선|ST11}}
|동숲구청역
|-
|{{2호선|ST12}}
|이사금11층석영탑역
|-
|{{2호선|ST13}}
|동이사금나루역
|-
|{{2호선|ST14}}
|광장삼거리역
|-
|{{2호선|ST15}}
|신라중앙광장역
|-
|{{2호선|ST16}}
|청월플라자역
|-
|{{2호선|ST17}}
|이사금임업단지역
|-
|{{2호선|ST18}}
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

=={{7호선|신라중앙선}}==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|신라중앙선}}
|-
|{{7호선|SJ19}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{7호선|SJ18}}
|SINTEX역
|-
|{{7호선|SJ17}}
|신라시립대학교역
|-
|{{7호선|SJ16}}
|협곡역
|-
|{{7호선|SJ15}}
|서라벌농업단지역
|-
|{{7호선|SJ14}}
|신라국제공항역
|-
|{{7호선|SJ13}}
|서라벌구청역
|-
|{{7호선|SJ12}}
|동숲역
|-
|{{7호선|SJ11}}
|동숲구청역
|-
|{{7호선|SJ10}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|SJ09}}
|선덕역
|-
|{{7호선|SJ08}}
|선덕시장역
|-
|{{7호선|SJ07}}
|사동역
|-
|{{7호선|SJ06}}
|동해역
|-
|{{7호선|SJ05}}
|동해신라호텔역
|-
|{{7호선|SJ04}}
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

=={{6호선|신라서평선}}==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평선}}
|-
|{{6호선|SP08}}
|협곡역
|-
|{{6호선|SP09}}
|신라푸른공원역
|-
|{{6호선|SP10}}
|신라시청역
|-
|{{6호선|SP11}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{6호선|SP12}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|SP13}}
|화평역
|-
|{{6호선|SP14}}
|카르스타워역
|-
|{{8호선|SA12}}
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평지선}}
|-
|{{6호선|SP14-1}}
|신평역
|-
|{{6호선|SP14-2}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{6호선|SP14-3}}
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

=={{1호선|신라동해선}}==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{1호선|신라동해선}}
|-
|{{1호선|SD09}}
|보름호수역
|-
|{{1호선|SD10}}
|신동해역
|-
|{{1호선|SD11}}
|동해항구역
|-
|{{1호선|SD12}}
|동해공항역
|-
|{{1호선|SD13}}
|동해신라호텔역
|-
|{{1호선|SD14}}
|그믐해변역
|}

=={{4호선|신라바다선}}==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|신라바다선}}
|-
|{{4호선|SB10}}
|동해역
|-
|{{4호선|SB11}}
|그믐해변역
|-
|{{4호선|SB12}}
|신라온천역
|-
|{{4호선|SB13}}
|남해역
|-
|{{4호선|SB14}}
|남해국제공항역
|}

=={{5호선|신라순환선}}==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{5호선|신라순환선}}
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|{{5호선|SL10}}
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL11}}
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL12}}
|월하항구역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL13}}
|중앙천역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL14}}
|동해역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL15}}
|신동해역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL16}}
|사동역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL17}}
|사동천역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL18}}
|선회루역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL19}}
|선덕역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL20}}
|동숲역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL21}}
|신라시청역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL22}}
|이사금항구역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL23}}
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL24}}
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL25}}
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL26}}
|어울림역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL27}}
|신라역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL28}}
|화평호수역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL29}}
|화평역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL30}}
|신양공역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL31}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL32}}
|SINTEX역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL34}}
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL34}}
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

=={{8호선|신라예술선}}==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|신라예술선}}
|-
|{{8호선|SA09}}
|북평전당역
|-
|{{8호선|SA10}}
|신라아트센터역
|-
|{{8호선|SA11}}
|신라아트센터후문역
|-
|{{8호선|SA12}}
|신평역
|-
|{{8호선|SA13}}
|신라역
|-
|{{8호선|SA14}}
|동신라공단역
|-
|{{8호선|SA15}}
|신라시립미술관역
|-
|{{8호선|SA16}}
|선덕구청역
|-
|{{8호선|SA17}}
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

남해공항철도가 있었으나, 남해구 재건설 사업으로 인하여 폐선되었다.

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

=={{신백선|백제신백선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{신백선|백제신백선}}
|-
|{{신백선|BS10}}
|신라역
|-
|{{신백선|BS11}}
|어울림해안역
|-
|{{신백선|BS12}}
|미추홀항구역
|-
|{{신백선|BS13}}
|백제창고역
|-
|{{신백선|BS14}}
|백제역
|-
|{{신백선|BS15}}
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

=={{2호선|백제사비선}}==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|백제사비선}}
|-
|{{2호선|BC08}}
|사동천역
|-
|{{2호선|BC09}}
|동신라역
|-
|{{2호선|BC10}}
|청월스퀘어역
|-
|{{2호선|BC11}}
|미추홀천역
|}

=나제급행철도=
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

==동신라선==
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

== STX ==
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

훈크래프트의 철도

2022-07-31T14:33:38Z

Jongsin0122: /* {{1호선|1호선}} */

[[분류: 철도]]
{{틀:철도목록}}

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

2022년 7월 29일 신라시 철도 개편사업으로 카르스신라창고역-신라포션연구소역 구간이 폐선되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| 일반정차여부
| 급행정차여부
| P선 역명
| P선 역번호
| 일반정차여부
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
| 일반정차여부
|-
|B103
|백제역
|
|
|-
|B104
|청월항구역
|
|
|-
|S105
|동신라역
|
|
|-
|{{1호선|S106}}
|동해공항역
|
|
|-
|{{1호선|S107}}
|맨덜리역
|
|
|-
| {{1호선|S108}}
| 신라국제공항 화물터미널역
| O
|
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역
| O
| O
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역
| O
| O

|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역
| O
| O
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
| O
| X
|-
| {{1호선|S115}}
| 이사금공항역
| O
| X
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역
| O
| O
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
| O
| X
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역
| O
| O
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| O
|
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| O
| {{1호선|K119}}
| 금광역
| O
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| O
|
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| O
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
| O
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| O
|
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| O
| {{1호선|L121}}
| 루나역
| O
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| O
|
| {{1호선|P122}}
| 한서역
| O
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| O
|
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
| O
|-
|
|
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
| O
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S608}}
|이사금공항
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|이사금공항역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

=={{8호선|신라역사선 SH}}==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 매입 ·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|{{8호선|신라역사선 SH}}
|-
|{{8호선|SH09}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{8호선|SH10}}
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

=={{3호선|을지순환선 UL}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|{{3호선|UL10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UL11}}
|화평호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL12}}
|신라해번역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL13}}
|탐라역
|탐라
|
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|{{3호선|UL15}}
|어울림해안역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL16}}
|어울림역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL17}}
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL18}}
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL19}}
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL20}}
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

=={{3호선|을지지선 UH}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

2022년 7월 1일 복선화되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UH}}
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH15}}
|백제역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH16}}
|백제양공역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH17}}
|{미개통}
|
|
|-
|{{3호선|UH18}}
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|{{3호선|UH19}}
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

=={{3호선|을지지선 UA}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UA}}
|-
|{{3호선|UA10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA11}}
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA12}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA13}}
|북평전당후문역
|고구려
|-
|{{3호선|UA14|}}
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|{{3호선|UA15}}
|북평원시역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA16}}
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

=={{6호선|고구려공항철도}}==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|고구려공항철도}}
|-
|{{6호선|GA09}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|{{6호선|GA10}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA11}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA12}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|{{6호선|GA13}}
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

=={{2호선|카르스중앙선}}==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|카르스중앙선}}
|-
| {{2호선|KC04}}
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| {{2호선|KC05}}
| 단비역
|-
| {{2호선|KC06}}
| 남해국제공항역
|}

=={{북평지선|카르스북평지선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{북평지선|카르스북평지선}}
|-
| {{북평지선|XS1}}
| 큐브역
|-
| {{북평지선|XS2}}
| 미개통
|-
| {{북평지선|XS3}}
| 얼음성역
|-
| {{북평지선|XS4}}
| 북평원시역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
=={{3호선|선덕순환선}}==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{3호선|선덕순환선}}
|-
|{{3호선|SC07}}
|월정리역
|-
|{{3호선|SC08}}
|선덕시장역
|-
|{{3호선|SC09}}
|선회루역
|-
|{{3호선|SC10}}
|선덕역
|-
|{{3호선|SC11}}
|선덕공원역
|-
|{{3호선|SC12}}
|월하항구역
|-
|{{3호선|SC13}}
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

=={{2호선|이사금순환트램}}==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|이사금순환트램}}
|-
|{{2호선|ST10}}
|이사금항구역
|-
|{{2호선|ST11}}
|동숲구청역
|-
|{{2호선|ST12}}
|이사금11층석영탑역
|-
|{{2호선|ST13}}
|동이사금나루역
|-
|{{2호선|ST14}}
|광장삼거리역
|-
|{{2호선|ST15}}
|신라중앙광장역
|-
|{{2호선|ST16}}
|청월플라자역
|-
|{{2호선|ST17}}
|이사금임업단지역
|-
|{{2호선|ST18}}
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

=={{7호선|신라중앙선}}==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|신라중앙선}}
|-
|{{7호선|SJ19}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{7호선|SJ18}}
|SINTEX역
|-
|{{7호선|SJ17}}
|신라시립대학교역
|-
|{{7호선|SJ16}}
|협곡역
|-
|{{7호선|SJ15}}
|서라벌농업단지역
|-
|{{7호선|SJ14}}
|신라국제공항역
|-
|{{7호선|SJ13}}
|서라벌구청역
|-
|{{7호선|SJ12}}
|동숲역
|-
|{{7호선|SJ11}}
|동숲구청역
|-
|{{7호선|SJ10}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|SJ09}}
|선덕역
|-
|{{7호선|SJ08}}
|선덕시장역
|-
|{{7호선|SJ07}}
|사동역
|-
|{{7호선|SJ06}}
|동해역
|-
|{{7호선|SJ05}}
|동해신라호텔역
|-
|{{7호선|SJ04}}
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

=={{6호선|신라서평선}}==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평선}}
|-
|{{6호선|SP08}}
|협곡역
|-
|{{6호선|SP09}}
|신라푸른공원역
|-
|{{6호선|SP10}}
|신라시청역
|-
|{{6호선|SP11}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{6호선|SP12}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|SP13}}
|화평역
|-
|{{6호선|SP14}}
|카르스타워역
|-
|{{8호선|SA12}}
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평지선}}
|-
|{{6호선|SP14-1}}
|신평역
|-
|{{6호선|SP14-2}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{6호선|SP14-3}}
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

=={{1호선|신라동해선}}==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{1호선|신라동해선}}
|-
|{{1호선|SD09}}
|보름호수역
|-
|{{1호선|SD10}}
|신동해역
|-
|{{1호선|SD11}}
|동해항구역
|-
|{{1호선|SD12}}
|동해공항역
|-
|{{1호선|SD13}}
|동해신라호텔역
|-
|{{1호선|SD14}}
|그믐해변역
|}

=={{4호선|신라바다선}}==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|신라바다선}}
|-
|{{4호선|SB10}}
|동해역
|-
|{{4호선|SB11}}
|그믐해변역
|-
|{{4호선|SB12}}
|신라온천역
|-
|{{4호선|SB13}}
|남해역
|-
|{{4호선|SB14}}
|남해국제공항역
|}

=={{5호선|신라순환선}}==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{5호선|신라순환선}}
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|{{5호선|SL10}}
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL11}}
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL12}}
|월하항구역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL13}}
|중앙천역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL14}}
|동해역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL15}}
|신동해역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL16}}
|사동역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL17}}
|사동천역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL18}}
|선회루역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL19}}
|선덕역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL20}}
|동숲역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL21}}
|신라시청역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL22}}
|이사금항구역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL23}}
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL24}}
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL25}}
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL26}}
|어울림역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL27}}
|신라역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL28}}
|화평호수역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL29}}
|화평역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL30}}
|신양공역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL31}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL32}}
|SINTEX역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL34}}
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL34}}
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

=={{8호선|신라예술선}}==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|신라예술선}}
|-
|{{8호선|SA09}}
|북평전당역
|-
|{{8호선|SA10}}
|신라아트센터역
|-
|{{8호선|SA11}}
|신라아트센터후문역
|-
|{{8호선|SA12}}
|신평역
|-
|{{8호선|SA13}}
|신라역
|-
|{{8호선|SA14}}
|동신라공단역
|-
|{{8호선|SA15}}
|신라시립미술관역
|-
|{{8호선|SA16}}
|선덕구청역
|-
|{{8호선|SA17}}
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

남해공항철도가 있었으나, 남해구 재건설 사업으로 인하여 폐선되었다.

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

=={{신백선|백제신백선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{신백선|백제신백선}}
|-
|{{신백선|BS10}}
|신라역
|-
|{{신백선|BS11}}
|어울림해안역
|-
|{{신백선|BS12}}
|미추홀항구역
|-
|{{신백선|BS13}}
|백제창고역
|-
|{{신백선|BS14}}
|백제역
|-
|{{신백선|BS15}}
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

=={{2호선|백제사비선}}==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|백제사비선}}
|-
|{{2호선|BC08}}
|사동천역
|-
|{{2호선|BC09}}
|동신라역
|-
|{{2호선|BC10}}
|청월스퀘어역
|-
|{{2호선|BC11}}
|미추홀천역
|}

=나제급행철도=
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

==동신라선==
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

== STX ==
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

훈크래프트의 철도

2022-07-30T15:21:38Z

Jongsin0122: /* 백제사비선 */

[[분류: 철도]]
{{틀:철도목록}}

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

2022년 7월 29일 신라시 철도 개편사업으로 카르스신라창고역-신라포션연구소역 구간이 폐선되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| 일반정차여부
| 급행정차여부
| P선 역명
| P선 역번호
| 일반정차여부
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
| 일반정차여부
|-
| {{1호선|S101}}
| 카르스시티역
|
| O
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역
| O
| O
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역
| O
| O

|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역
| O
| O
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
| O
| X
|-
| {{1호선|S115}}
| 이사금공항역
| O
| X
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역
| O
| O
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
| O
| X
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역
| O
| O
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| O
|
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| O
| {{1호선|K119}}
| 금광역
| O
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| O
|
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| O
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
| O
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| O
|
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| O
| {{1호선|L121}}
| 루나역
| O
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| O
|
| {{1호선|P122}}
| 한서역
| O
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| O
|
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
| O
|-
|
|
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
| O
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S608}}
|이사금공항
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|이사금공항역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

=={{8호선|신라역사선 SH}}==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 매입 ·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|{{8호선|신라역사선 SH}}
|-
|{{8호선|SH09}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{8호선|SH10}}
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

=={{3호선|을지순환선 UL}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|{{3호선|UL10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UL11}}
|화평호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL12}}
|신라해번역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL13}}
|탐라역
|탐라
|
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|{{3호선|UL15}}
|어울림해안역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL16}}
|어울림역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL17}}
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL18}}
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL19}}
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL20}}
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

=={{3호선|을지지선 UH}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

2022년 7월 1일 복선화되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UH}}
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH15}}
|백제역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH16}}
|백제양공역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH17}}
|{미개통}
|
|
|-
|{{3호선|UH18}}
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|{{3호선|UH19}}
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

=={{3호선|을지지선 UA}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UA}}
|-
|{{3호선|UA10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA11}}
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA12}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA13}}
|북평전당후문역
|고구려
|-
|{{3호선|UA14|}}
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|{{3호선|UA15}}
|북평원시역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA16}}
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

=={{6호선|고구려공항철도}}==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|고구려공항철도}}
|-
|{{6호선|GA09}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|{{6호선|GA10}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA11}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA12}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|{{6호선|GA13}}
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

=={{2호선|카르스중앙선}}==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|카르스중앙선}}
|-
| {{2호선|KC04}}
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| {{2호선|KC05}}
| 단비역
|-
| {{2호선|KC06}}
| 남해국제공항역
|}

=={{북평지선|카르스북평지선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{북평지선|카르스북평지선}}
|-
| {{북평지선|XS1}}
| 큐브역
|-
| {{북평지선|XS2}}
| 미개통
|-
| {{북평지선|XS3}}
| 얼음성역
|-
| {{북평지선|XS4}}
| 북평원시역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
=={{3호선|선덕순환선}}==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{3호선|선덕순환선}}
|-
|{{3호선|SC07}}
|월정리역
|-
|{{3호선|SC08}}
|선덕시장역
|-
|{{3호선|SC09}}
|선회루역
|-
|{{3호선|SC10}}
|선덕역
|-
|{{3호선|SC11}}
|선덕공원역
|-
|{{3호선|SC12}}
|월하항구역
|-
|{{3호선|SC13}}
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

=={{2호선|이사금순환트램}}==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|이사금순환트램}}
|-
|{{2호선|ST10}}
|이사금항구역
|-
|{{2호선|ST11}}
|동숲구청역
|-
|{{2호선|ST12}}
|이사금11층석영탑역
|-
|{{2호선|ST13}}
|동이사금나루역
|-
|{{2호선|ST14}}
|광장삼거리역
|-
|{{2호선|ST15}}
|신라중앙광장역
|-
|{{2호선|ST16}}
|청월플라자역
|-
|{{2호선|ST17}}
|이사금임업단지역
|-
|{{2호선|ST18}}
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

=={{7호선|신라중앙선}}==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|신라중앙선}}
|-
|{{7호선|SJ19}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{7호선|SJ18}}
|SINTEX역
|-
|{{7호선|SJ17}}
|신라시립대학교역
|-
|{{7호선|SJ16}}
|협곡역
|-
|{{7호선|SJ15}}
|서라벌농업단지역
|-
|{{7호선|SJ14}}
|신라국제공항역
|-
|{{7호선|SJ13}}
|서라벌구청역
|-
|{{7호선|SJ12}}
|동숲역
|-
|{{7호선|SJ11}}
|동숲구청역
|-
|{{7호선|SJ10}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|SJ09}}
|선덕역
|-
|{{7호선|SJ08}}
|선덕시장역
|-
|{{7호선|SJ07}}
|사동역
|-
|{{7호선|SJ06}}
|동해역
|-
|{{7호선|SJ05}}
|동해신라호텔역
|-
|{{7호선|SJ04}}
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

=={{6호선|신라서평선}}==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평선}}
|-
|{{6호선|SP08}}
|협곡역
|-
|{{6호선|SP09}}
|신라푸른공원역
|-
|{{6호선|SP10}}
|신라시청역
|-
|{{6호선|SP11}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{6호선|SP12}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|SP13}}
|화평역
|-
|{{6호선|SP14}}
|카르스타워역
|-
|{{8호선|SA12}}
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평지선}}
|-
|{{6호선|SP14-1}}
|신평역
|-
|{{6호선|SP14-2}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{6호선|SP14-3}}
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

=={{1호선|신라동해선}}==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{1호선|신라동해선}}
|-
|{{1호선|SD09}}
|보름호수역
|-
|{{1호선|SD10}}
|신동해역
|-
|{{1호선|SD11}}
|동해항구역
|-
|{{1호선|SD12}}
|동해공항역
|-
|{{1호선|SD13}}
|동해신라호텔역
|-
|{{1호선|SD14}}
|그믐해변역
|}

=={{4호선|신라바다선}}==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|신라바다선}}
|-
|{{4호선|SB10}}
|동해역
|-
|{{4호선|SB11}}
|그믐해변역
|-
|{{4호선|SB12}}
|신라온천역
|-
|{{4호선|SB13}}
|남해역
|-
|{{4호선|SB14}}
|남해국제공항역
|}

=={{5호선|신라순환선}}==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{5호선|신라순환선}}
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|{{5호선|SL10}}
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL11}}
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL12}}
|월하항구역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL13}}
|중앙천역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL14}}
|동해역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL15}}
|신동해역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL16}}
|사동역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL17}}
|사동천역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL18}}
|선회루역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL19}}
|선덕역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL20}}
|동숲역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL21}}
|신라시청역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL22}}
|이사금항구역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL23}}
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL24}}
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL25}}
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL26}}
|어울림역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL27}}
|신라역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL28}}
|화평호수역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL29}}
|화평역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL30}}
|신양공역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL31}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL32}}
|SINTEX역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL34}}
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL34}}
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

=={{8호선|신라예술선}}==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|신라예술선}}
|-
|{{8호선|SA09}}
|북평전당역
|-
|{{8호선|SA10}}
|신라아트센터역
|-
|{{8호선|SA11}}
|신라아트센터후문역
|-
|{{8호선|SA12}}
|신평역
|-
|{{8호선|SA13}}
|신라역
|-
|{{8호선|SA14}}
|동신라공단역
|-
|{{8호선|SA15}}
|신라시립미술관역
|-
|{{8호선|SA16}}
|선덕구청역
|-
|{{8호선|SA17}}
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

남해공항철도가 있었으나, 남해구 재건설 사업으로 인하여 폐선되었다.

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

=={{신백선|백제신백선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{신백선|백제신백선}}
|-
|{{신백선|BS10}}
|신라역
|-
|{{신백선|BS11}}
|어울림해안역
|-
|{{신백선|BS12}}
|미추홀항구역
|-
|{{신백선|BS13}}
|백제창고역
|-
|{{신백선|BS14}}
|백제역
|-
|{{신백선|BS15}}
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

=={{2호선|백제사비선}}==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|백제사비선}}
|-
|{{2호선|BC08}}
|사동천역
|-
|{{2호선|BC09}}
|동신라역
|-
|{{2호선|BC10}}
|청월스퀘어역
|-
|{{2호선|BC11}}
|미추홀천역
|}

=나제급행철도=
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

==동신라선==
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

== STX ==
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

훈크래프트의 철도

2022-07-30T15:20:41Z

Jongsin0122: /* 남해도시철도 */

[[분류: 철도]]
{{틀:철도목록}}

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

2022년 7월 29일 신라시 철도 개편사업으로 카르스신라창고역-신라포션연구소역 구간이 폐선되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| 일반정차여부
| 급행정차여부
| P선 역명
| P선 역번호
| 일반정차여부
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
| 일반정차여부
|-
| {{1호선|S101}}
| 카르스시티역
|
| O
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역
| O
| O
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역
| O
| O

|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역
| O
| O
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
| O
| X
|-
| {{1호선|S115}}
| 이사금공항역
| O
| X
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역
| O
| O
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
| O
| X
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역
| O
| O
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| O
|
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| O
| {{1호선|K119}}
| 금광역
| O
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| O
|
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| O
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
| O
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| O
|
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| O
| {{1호선|L121}}
| 루나역
| O
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| O
|
| {{1호선|P122}}
| 한서역
| O
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| O
|
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
| O
|-
|
|
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
| O
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S608}}
|이사금공항
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|이사금공항역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

=={{8호선|신라역사선 SH}}==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 매입 ·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|{{8호선|신라역사선 SH}}
|-
|{{8호선|SH09}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{8호선|SH10}}
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

=={{3호선|을지순환선 UL}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|{{3호선|UL10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UL11}}
|화평호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL12}}
|신라해번역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL13}}
|탐라역
|탐라
|
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|{{3호선|UL15}}
|어울림해안역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL16}}
|어울림역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL17}}
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL18}}
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL19}}
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL20}}
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

=={{3호선|을지지선 UH}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

2022년 7월 1일 복선화되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UH}}
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH15}}
|백제역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH16}}
|백제양공역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH17}}
|{미개통}
|
|
|-
|{{3호선|UH18}}
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|{{3호선|UH19}}
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

=={{3호선|을지지선 UA}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UA}}
|-
|{{3호선|UA10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA11}}
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA12}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA13}}
|북평전당후문역
|고구려
|-
|{{3호선|UA14|}}
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|{{3호선|UA15}}
|북평원시역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA16}}
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

=={{6호선|고구려공항철도}}==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|고구려공항철도}}
|-
|{{6호선|GA09}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|{{6호선|GA10}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA11}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA12}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|{{6호선|GA13}}
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

=={{2호선|카르스중앙선}}==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|카르스중앙선}}
|-
| {{2호선|KC04}}
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| {{2호선|KC05}}
| 단비역
|-
| {{2호선|KC06}}
| 남해국제공항역
|}

=={{북평지선|카르스북평지선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{북평지선|카르스북평지선}}
|-
| {{북평지선|XS1}}
| 큐브역
|-
| {{북평지선|XS2}}
| 미개통
|-
| {{북평지선|XS3}}
| 얼음성역
|-
| {{북평지선|XS4}}
| 북평원시역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
=={{3호선|선덕순환선}}==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{3호선|선덕순환선}}
|-
|{{3호선|SC07}}
|월정리역
|-
|{{3호선|SC08}}
|선덕시장역
|-
|{{3호선|SC09}}
|선회루역
|-
|{{3호선|SC10}}
|선덕역
|-
|{{3호선|SC11}}
|선덕공원역
|-
|{{3호선|SC12}}
|월하항구역
|-
|{{3호선|SC13}}
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

=={{2호선|이사금순환트램}}==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|이사금순환트램}}
|-
|{{2호선|ST10}}
|이사금항구역
|-
|{{2호선|ST11}}
|동숲구청역
|-
|{{2호선|ST12}}
|이사금11층석영탑역
|-
|{{2호선|ST13}}
|동이사금나루역
|-
|{{2호선|ST14}}
|광장삼거리역
|-
|{{2호선|ST15}}
|신라중앙광장역
|-
|{{2호선|ST16}}
|청월플라자역
|-
|{{2호선|ST17}}
|이사금임업단지역
|-
|{{2호선|ST18}}
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

=={{7호선|신라중앙선}}==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|신라중앙선}}
|-
|{{7호선|SJ19}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{7호선|SJ18}}
|SINTEX역
|-
|{{7호선|SJ17}}
|신라시립대학교역
|-
|{{7호선|SJ16}}
|협곡역
|-
|{{7호선|SJ15}}
|서라벌농업단지역
|-
|{{7호선|SJ14}}
|신라국제공항역
|-
|{{7호선|SJ13}}
|서라벌구청역
|-
|{{7호선|SJ12}}
|동숲역
|-
|{{7호선|SJ11}}
|동숲구청역
|-
|{{7호선|SJ10}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|SJ09}}
|선덕역
|-
|{{7호선|SJ08}}
|선덕시장역
|-
|{{7호선|SJ07}}
|사동역
|-
|{{7호선|SJ06}}
|동해역
|-
|{{7호선|SJ05}}
|동해신라호텔역
|-
|{{7호선|SJ04}}
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

=={{6호선|신라서평선}}==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평선}}
|-
|{{6호선|SP08}}
|협곡역
|-
|{{6호선|SP09}}
|신라푸른공원역
|-
|{{6호선|SP10}}
|신라시청역
|-
|{{6호선|SP11}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{6호선|SP12}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|SP13}}
|화평역
|-
|{{6호선|SP14}}
|카르스타워역
|-
|{{8호선|SA12}}
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평지선}}
|-
|{{6호선|SP14-1}}
|신평역
|-
|{{6호선|SP14-2}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{6호선|SP14-3}}
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

=={{1호선|신라동해선}}==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{1호선|신라동해선}}
|-
|{{1호선|SD09}}
|보름호수역
|-
|{{1호선|SD10}}
|신동해역
|-
|{{1호선|SD11}}
|동해항구역
|-
|{{1호선|SD12}}
|동해공항역
|-
|{{1호선|SD13}}
|동해신라호텔역
|-
|{{1호선|SD14}}
|그믐해변역
|}

=={{4호선|신라바다선}}==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|신라바다선}}
|-
|{{4호선|SB10}}
|동해역
|-
|{{4호선|SB11}}
|그믐해변역
|-
|{{4호선|SB12}}
|신라온천역
|-
|{{4호선|SB13}}
|남해역
|-
|{{4호선|SB14}}
|남해국제공항역
|}

=={{5호선|신라순환선}}==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{5호선|신라순환선}}
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|{{5호선|SL10}}
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL11}}
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL12}}
|월하항구역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL13}}
|중앙천역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL14}}
|동해역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL15}}
|신동해역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL16}}
|사동역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL17}}
|사동천역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL18}}
|선회루역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL19}}
|선덕역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL20}}
|동숲역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL21}}
|신라시청역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL22}}
|이사금항구역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL23}}
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL24}}
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL25}}
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL26}}
|어울림역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL27}}
|신라역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL28}}
|화평호수역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL29}}
|화평역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL30}}
|신양공역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL31}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL32}}
|SINTEX역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL34}}
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL34}}
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

=={{8호선|신라예술선}}==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|신라예술선}}
|-
|{{8호선|SA09}}
|북평전당역
|-
|{{8호선|SA10}}
|신라아트센터역
|-
|{{8호선|SA11}}
|신라아트센터후문역
|-
|{{8호선|SA12}}
|신평역
|-
|{{8호선|SA13}}
|신라역
|-
|{{8호선|SA14}}
|동신라공단역
|-
|{{8호선|SA15}}
|신라시립미술관역
|-
|{{8호선|SA16}}
|선덕구청역
|-
|{{8호선|SA17}}
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

남해공항철도가 있었으나, 남해구 재건설 사업으로 인하여 폐선되었다.

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

=={{신백선|백제신백선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{신백선|백제신백선}}
|-
|{{신백선|BS10}}
|신라역
|-
|{{신백선|BS11}}
|어울림해안역
|-
|{{신백선|BS12}}
|미추홀항구역
|-
|{{신백선|BS13}}
|백제창고역
|-
|{{신백선|BS14}}
|백제역
|-
|{{신백선|BS15}}
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

==백제사비선==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|백제사비선
|-
|BC08
|사동천역
|-
|BC09
|동신라역
|-
|BC10
|청월스퀘어역
|-
|BC11
|미추홀천역
|}

=나제급행철도=
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

==동신라선==
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

== STX ==
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

훈크래프트의 철도

2022-07-30T15:19:51Z

Jongsin0122: /* 신라순환선 */

[[분류: 철도]]
{{틀:철도목록}}

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

2022년 7월 29일 신라시 철도 개편사업으로 카르스신라창고역-신라포션연구소역 구간이 폐선되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| 일반정차여부
| 급행정차여부
| P선 역명
| P선 역번호
| 일반정차여부
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
| 일반정차여부
|-
| {{1호선|S101}}
| 카르스시티역
|
| O
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역
| O
| O
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역
| O
| O

|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역
| O
| O
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
| O
| X
|-
| {{1호선|S115}}
| 이사금공항역
| O
| X
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역
| O
| O
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
| O
| X
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역
| O
| O
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| O
|
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| O
| {{1호선|K119}}
| 금광역
| O
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| O
|
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| O
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
| O
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| O
|
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| O
| {{1호선|L121}}
| 루나역
| O
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| O
|
| {{1호선|P122}}
| 한서역
| O
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| O
|
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
| O
|-
|
|
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
| O
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S608}}
|이사금공항
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|이사금공항역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

=={{8호선|신라역사선 SH}}==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 매입 ·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|{{8호선|신라역사선 SH}}
|-
|{{8호선|SH09}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{8호선|SH10}}
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

=={{3호선|을지순환선 UL}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|{{3호선|UL10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UL11}}
|화평호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL12}}
|신라해번역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL13}}
|탐라역
|탐라
|
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|{{3호선|UL15}}
|어울림해안역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL16}}
|어울림역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL17}}
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL18}}
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL19}}
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL20}}
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

=={{3호선|을지지선 UH}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

2022년 7월 1일 복선화되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UH}}
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH15}}
|백제역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH16}}
|백제양공역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH17}}
|{미개통}
|
|
|-
|{{3호선|UH18}}
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|{{3호선|UH19}}
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

=={{3호선|을지지선 UA}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UA}}
|-
|{{3호선|UA10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA11}}
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA12}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA13}}
|북평전당후문역
|고구려
|-
|{{3호선|UA14|}}
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|{{3호선|UA15}}
|북평원시역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA16}}
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

=={{6호선|고구려공항철도}}==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|고구려공항철도}}
|-
|{{6호선|GA09}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|{{6호선|GA10}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA11}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA12}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|{{6호선|GA13}}
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

=={{2호선|카르스중앙선}}==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|카르스중앙선}}
|-
| {{2호선|KC04}}
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| {{2호선|KC05}}
| 단비역
|-
| {{2호선|KC06}}
| 남해국제공항역
|}

=={{북평지선|카르스북평지선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{북평지선|카르스북평지선}}
|-
| {{북평지선|XS1}}
| 큐브역
|-
| {{북평지선|XS2}}
| 미개통
|-
| {{북평지선|XS3}}
| 얼음성역
|-
| {{북평지선|XS4}}
| 북평원시역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
=={{3호선|선덕순환선}}==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{3호선|선덕순환선}}
|-
|{{3호선|SC07}}
|월정리역
|-
|{{3호선|SC08}}
|선덕시장역
|-
|{{3호선|SC09}}
|선회루역
|-
|{{3호선|SC10}}
|선덕역
|-
|{{3호선|SC11}}
|선덕공원역
|-
|{{3호선|SC12}}
|월하항구역
|-
|{{3호선|SC13}}
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

=={{2호선|이사금순환트램}}==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|이사금순환트램}}
|-
|{{2호선|ST10}}
|이사금항구역
|-
|{{2호선|ST11}}
|동숲구청역
|-
|{{2호선|ST12}}
|이사금11층석영탑역
|-
|{{2호선|ST13}}
|동이사금나루역
|-
|{{2호선|ST14}}
|광장삼거리역
|-
|{{2호선|ST15}}
|신라중앙광장역
|-
|{{2호선|ST16}}
|청월플라자역
|-
|{{2호선|ST17}}
|이사금임업단지역
|-
|{{2호선|ST18}}
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

=={{7호선|신라중앙선}}==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|신라중앙선}}
|-
|{{7호선|SJ19}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{7호선|SJ18}}
|SINTEX역
|-
|{{7호선|SJ17}}
|신라시립대학교역
|-
|{{7호선|SJ16}}
|협곡역
|-
|{{7호선|SJ15}}
|서라벌농업단지역
|-
|{{7호선|SJ14}}
|신라국제공항역
|-
|{{7호선|SJ13}}
|서라벌구청역
|-
|{{7호선|SJ12}}
|동숲역
|-
|{{7호선|SJ11}}
|동숲구청역
|-
|{{7호선|SJ10}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|SJ09}}
|선덕역
|-
|{{7호선|SJ08}}
|선덕시장역
|-
|{{7호선|SJ07}}
|사동역
|-
|{{7호선|SJ06}}
|동해역
|-
|{{7호선|SJ05}}
|동해신라호텔역
|-
|{{7호선|SJ04}}
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

=={{6호선|신라서평선}}==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평선}}
|-
|{{6호선|SP08}}
|협곡역
|-
|{{6호선|SP09}}
|신라푸른공원역
|-
|{{6호선|SP10}}
|신라시청역
|-
|{{6호선|SP11}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{6호선|SP12}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|SP13}}
|화평역
|-
|{{6호선|SP14}}
|카르스타워역
|-
|{{8호선|SA12}}
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평지선}}
|-
|{{6호선|SP14-1}}
|신평역
|-
|{{6호선|SP14-2}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{6호선|SP14-3}}
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

=={{1호선|신라동해선}}==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{1호선|신라동해선}}
|-
|{{1호선|SD09}}
|보름호수역
|-
|{{1호선|SD10}}
|신동해역
|-
|{{1호선|SD11}}
|동해항구역
|-
|{{1호선|SD12}}
|동해공항역
|-
|{{1호선|SD13}}
|동해신라호텔역
|-
|{{1호선|SD14}}
|그믐해변역
|}

=={{4호선|신라바다선}}==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|신라바다선}}
|-
|{{4호선|SB10}}
|동해역
|-
|{{4호선|SB11}}
|그믐해변역
|-
|{{4호선|SB12}}
|신라온천역
|-
|{{4호선|SB13}}
|남해역
|-
|{{4호선|SB14}}
|남해국제공항역
|}

=={{5호선|신라순환선}}==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{5호선|신라순환선}}
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|{{5호선|SL10}}
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL11}}
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL12}}
|월하항구역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL13}}
|중앙천역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL14}}
|동해역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL15}}
|신동해역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL16}}
|사동역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL17}}
|사동천역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL18}}
|선회루역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL19}}
|선덕역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL20}}
|동숲역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL21}}
|신라시청역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL22}}
|이사금항구역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL23}}
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL24}}
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL25}}
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL26}}
|어울림역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL27}}
|신라역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL28}}
|화평호수역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL29}}
|화평역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL30}}
|신양공역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL31}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL32}}
|SINTEX역
|O
|X
|-
|{{5호선|SL34}}
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|{{5호선|SL34}}
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

=={{8호선|신라예술선}}==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|신라예술선}}
|-
|{{8호선|SA09}}
|북평전당역
|-
|{{8호선|SA10}}
|신라아트센터역
|-
|{{8호선|SA11}}
|신라아트센터후문역
|-
|{{8호선|SA12}}
|신평역
|-
|{{8호선|SA13}}
|신라역
|-
|{{8호선|SA14}}
|동신라공단역
|-
|{{8호선|SA15}}
|신라시립미술관역
|-
|{{8호선|SA16}}
|선덕구청역
|-
|{{8호선|SA17}}
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

==남해공항철도==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|남해공항철도
|-
|NA10
|남해역
|-
|NA11
|남해해변역
|-
|NA12
|남해국제공항역
|-
|NA13
|남해공항역
|}

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

=={{신백선|백제신백선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{신백선|백제신백선}}
|-
|{{신백선|BS10}}
|신라역
|-
|{{신백선|BS11}}
|어울림해안역
|-
|{{신백선|BS12}}
|미추홀항구역
|-
|{{신백선|BS13}}
|백제창고역
|-
|{{신백선|BS14}}
|백제역
|-
|{{신백선|BS15}}
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

==백제사비선==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|백제사비선
|-
|BC08
|사동천역
|-
|BC09
|동신라역
|-
|BC10
|청월스퀘어역
|-
|BC11
|미추홀천역
|}

=나제급행철도=
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

==동신라선==
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

== STX ==
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

훈크래프트의 철도

2022-07-30T15:13:12Z

Jongsin0122: /* 신라예술선 */

[[분류: 철도]]
{{틀:철도목록}}

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

2022년 7월 29일 신라시 철도 개편사업으로 카르스신라창고역-신라포션연구소역 구간이 폐선되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| 일반정차여부
| 급행정차여부
| P선 역명
| P선 역번호
| 일반정차여부
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
| 일반정차여부
|-
| {{1호선|S101}}
| 카르스시티역
|
| O
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역
| O
| O
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역
| O
| O

|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역
| O
| O
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
| O
| X
|-
| {{1호선|S115}}
| 이사금공항역
| O
| X
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역
| O
| O
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
| O
| X
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역
| O
| O
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| O
|
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| O
| {{1호선|K119}}
| 금광역
| O
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| O
|
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| O
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
| O
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| O
|
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| O
| {{1호선|L121}}
| 루나역
| O
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| O
|
| {{1호선|P122}}
| 한서역
| O
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| O
|
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
| O
|-
|
|
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
| O
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S608}}
|이사금공항
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|이사금공항역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

=={{8호선|신라역사선 SH}}==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 매입 ·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|{{8호선|신라역사선 SH}}
|-
|{{8호선|SH09}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{8호선|SH10}}
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

=={{3호선|을지순환선 UL}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|{{3호선|UL10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UL11}}
|화평호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL12}}
|신라해번역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL13}}
|탐라역
|탐라
|
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|{{3호선|UL15}}
|어울림해안역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL16}}
|어울림역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL17}}
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL18}}
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL19}}
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL20}}
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

=={{3호선|을지지선 UH}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

2022년 7월 1일 복선화되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UH}}
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH15}}
|백제역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH16}}
|백제양공역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH17}}
|{미개통}
|
|
|-
|{{3호선|UH18}}
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|{{3호선|UH19}}
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

=={{3호선|을지지선 UA}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UA}}
|-
|{{3호선|UA10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA11}}
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA12}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA13}}
|북평전당후문역
|고구려
|-
|{{3호선|UA14|}}
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|{{3호선|UA15}}
|북평원시역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA16}}
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

=={{6호선|고구려공항철도}}==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|고구려공항철도}}
|-
|{{6호선|GA09}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|{{6호선|GA10}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA11}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA12}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|{{6호선|GA13}}
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

=={{2호선|카르스중앙선}}==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|카르스중앙선}}
|-
| {{2호선|KC04}}
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| {{2호선|KC05}}
| 단비역
|-
| {{2호선|KC06}}
| 남해국제공항역
|}

=={{북평지선|카르스북평지선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{북평지선|카르스북평지선}}
|-
| {{북평지선|XS1}}
| 큐브역
|-
| {{북평지선|XS2}}
| 미개통
|-
| {{북평지선|XS3}}
| 얼음성역
|-
| {{북평지선|XS4}}
| 북평원시역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
=={{3호선|선덕순환선}}==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{3호선|선덕순환선}}
|-
|{{3호선|SC07}}
|월정리역
|-
|{{3호선|SC08}}
|선덕시장역
|-
|{{3호선|SC09}}
|선회루역
|-
|{{3호선|SC10}}
|선덕역
|-
|{{3호선|SC11}}
|선덕공원역
|-
|{{3호선|SC12}}
|월하항구역
|-
|{{3호선|SC13}}
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

=={{2호선|이사금순환트램}}==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|이사금순환트램}}
|-
|{{2호선|ST10}}
|이사금항구역
|-
|{{2호선|ST11}}
|동숲구청역
|-
|{{2호선|ST12}}
|이사금11층석영탑역
|-
|{{2호선|ST13}}
|동이사금나루역
|-
|{{2호선|ST14}}
|광장삼거리역
|-
|{{2호선|ST15}}
|신라중앙광장역
|-
|{{2호선|ST16}}
|청월플라자역
|-
|{{2호선|ST17}}
|이사금임업단지역
|-
|{{2호선|ST18}}
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

=={{7호선|신라중앙선}}==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|신라중앙선}}
|-
|{{7호선|SJ19}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{7호선|SJ18}}
|SINTEX역
|-
|{{7호선|SJ17}}
|신라시립대학교역
|-
|{{7호선|SJ16}}
|협곡역
|-
|{{7호선|SJ15}}
|서라벌농업단지역
|-
|{{7호선|SJ14}}
|신라국제공항역
|-
|{{7호선|SJ13}}
|서라벌구청역
|-
|{{7호선|SJ12}}
|동숲역
|-
|{{7호선|SJ11}}
|동숲구청역
|-
|{{7호선|SJ10}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|SJ09}}
|선덕역
|-
|{{7호선|SJ08}}
|선덕시장역
|-
|{{7호선|SJ07}}
|사동역
|-
|{{7호선|SJ06}}
|동해역
|-
|{{7호선|SJ05}}
|동해신라호텔역
|-
|{{7호선|SJ04}}
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

=={{6호선|신라서평선}}==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평선}}
|-
|{{6호선|SP08}}
|협곡역
|-
|{{6호선|SP09}}
|신라푸른공원역
|-
|{{6호선|SP10}}
|신라시청역
|-
|{{6호선|SP11}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{6호선|SP12}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|SP13}}
|화평역
|-
|{{6호선|SP14}}
|카르스타워역
|-
|{{8호선|SA12}}
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평지선}}
|-
|{{6호선|SP14-1}}
|신평역
|-
|{{6호선|SP14-2}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{6호선|SP14-3}}
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

=={{1호선|신라동해선}}==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{1호선|신라동해선}}
|-
|{{1호선|SD09}}
|보름호수역
|-
|{{1호선|SD10}}
|신동해역
|-
|{{1호선|SD11}}
|동해항구역
|-
|{{1호선|SD12}}
|동해공항역
|-
|{{1호선|SD13}}
|동해신라호텔역
|-
|{{1호선|SD14}}
|그믐해변역
|}

=={{4호선|신라바다선}}==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|신라바다선}}
|-
|{{4호선|SB10}}
|동해역
|-
|{{4호선|SB11}}
|그믐해변역
|-
|{{4호선|SB12}}
|신라온천역
|-
|{{4호선|SB13}}
|남해역
|-
|{{4호선|SB14}}
|남해국제공항역
|}

==신라순환선==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|신라순환선
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|SL10
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|SL11
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|SL12
|월하항구역
|O
|X
|-
|SL13
|중앙천역
|O
|X
|-
|SL14
|동해역
|O
|O
|-
|SL15
|신동해역
|O
|O
|-
|SL16
|사동역
|O
|X
|-
|SL17
|사동천역
|O
|X
|-
|SL18
|선회루역
|O
|X
|-
|SL19
|선덕역
|O
|O
|-
|SL20
|동숲역
|O
|X
|-
|SL21
|신라시청역
|O
|O
|-
|SL22
|이사금항구역
|O
|X
|-
|SL23
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|SL24
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|SL25
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|SL26
|어울림역
|O
|X
|-
|SL27
|신라역
|O
|O
|-
|SL28
|화평호수역
|O
|X
|-
|SL29
|화평역
|O
|O
|-
|SL30
|신양공역
|O
|X
|-
|SL31
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|SL32
|SINTEX역
|O
|X
|-
|SL33
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|SL34
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

=={{8호선|신라예술선}}==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|신라예술선}}
|-
|{{8호선|SA09}}
|북평전당역
|-
|{{8호선|SA10}}
|신라아트센터역
|-
|{{8호선|SA11}}
|신라아트센터후문역
|-
|{{8호선|SA12}}
|신평역
|-
|{{8호선|SA13}}
|신라역
|-
|{{8호선|SA14}}
|동신라공단역
|-
|{{8호선|SA15}}
|신라시립미술관역
|-
|{{8호선|SA16}}
|선덕구청역
|-
|{{8호선|SA17}}
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

==남해공항철도==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|남해공항철도
|-
|NA10
|남해역
|-
|NA11
|남해해변역
|-
|NA12
|남해국제공항역
|-
|NA13
|남해공항역
|}

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

=={{신백선|백제신백선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{신백선|백제신백선}}
|-
|{{신백선|BS10}}
|신라역
|-
|{{신백선|BS11}}
|어울림해안역
|-
|{{신백선|BS12}}
|미추홀항구역
|-
|{{신백선|BS13}}
|백제창고역
|-
|{{신백선|BS14}}
|백제역
|-
|{{신백선|BS15}}
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

==백제사비선==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|백제사비선
|-
|BC08
|사동천역
|-
|BC09
|동신라역
|-
|BC10
|청월스퀘어역
|-
|BC11
|미추홀천역
|}

=나제급행철도=
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

==동신라선==
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

== STX ==
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

훈크래프트의 철도

2022-07-30T15:09:23Z

Jongsin0122: /* 신라바다선 */

[[분류: 철도]]
{{틀:철도목록}}

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

2022년 7월 29일 신라시 철도 개편사업으로 카르스신라창고역-신라포션연구소역 구간이 폐선되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| 일반정차여부
| 급행정차여부
| P선 역명
| P선 역번호
| 일반정차여부
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
| 일반정차여부
|-
| {{1호선|S101}}
| 카르스시티역
|
| O
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역
| O
| O
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역
| O
| O

|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역
| O
| O
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
| O
| X
|-
| {{1호선|S115}}
| 이사금공항역
| O
| X
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역
| O
| O
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
| O
| X
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역
| O
| O
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| O
|
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| O
| {{1호선|K119}}
| 금광역
| O
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| O
|
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| O
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
| O
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| O
|
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| O
| {{1호선|L121}}
| 루나역
| O
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| O
|
| {{1호선|P122}}
| 한서역
| O
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| O
|
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
| O
|-
|
|
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
| O
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S608}}
|이사금공항
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|이사금공항역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

=={{8호선|신라역사선 SH}}==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 매입 ·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|{{8호선|신라역사선 SH}}
|-
|{{8호선|SH09}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{8호선|SH10}}
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

=={{3호선|을지순환선 UL}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|{{3호선|UL10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UL11}}
|화평호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL12}}
|신라해번역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL13}}
|탐라역
|탐라
|
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|{{3호선|UL15}}
|어울림해안역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL16}}
|어울림역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL17}}
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL18}}
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL19}}
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL20}}
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

=={{3호선|을지지선 UH}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

2022년 7월 1일 복선화되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UH}}
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH15}}
|백제역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH16}}
|백제양공역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH17}}
|{미개통}
|
|
|-
|{{3호선|UH18}}
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|{{3호선|UH19}}
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

=={{3호선|을지지선 UA}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UA}}
|-
|{{3호선|UA10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA11}}
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA12}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA13}}
|북평전당후문역
|고구려
|-
|{{3호선|UA14|}}
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|{{3호선|UA15}}
|북평원시역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA16}}
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

=={{6호선|고구려공항철도}}==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|고구려공항철도}}
|-
|{{6호선|GA09}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|{{6호선|GA10}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA11}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA12}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|{{6호선|GA13}}
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

=={{2호선|카르스중앙선}}==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|카르스중앙선}}
|-
| {{2호선|KC04}}
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| {{2호선|KC05}}
| 단비역
|-
| {{2호선|KC06}}
| 남해국제공항역
|}

=={{북평지선|카르스북평지선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{북평지선|카르스북평지선}}
|-
| {{북평지선|XS1}}
| 큐브역
|-
| {{북평지선|XS2}}
| 미개통
|-
| {{북평지선|XS3}}
| 얼음성역
|-
| {{북평지선|XS4}}
| 북평원시역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
=={{3호선|선덕순환선}}==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{3호선|선덕순환선}}
|-
|{{3호선|SC07}}
|월정리역
|-
|{{3호선|SC08}}
|선덕시장역
|-
|{{3호선|SC09}}
|선회루역
|-
|{{3호선|SC10}}
|선덕역
|-
|{{3호선|SC11}}
|선덕공원역
|-
|{{3호선|SC12}}
|월하항구역
|-
|{{3호선|SC13}}
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

=={{2호선|이사금순환트램}}==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|이사금순환트램}}
|-
|{{2호선|ST10}}
|이사금항구역
|-
|{{2호선|ST11}}
|동숲구청역
|-
|{{2호선|ST12}}
|이사금11층석영탑역
|-
|{{2호선|ST13}}
|동이사금나루역
|-
|{{2호선|ST14}}
|광장삼거리역
|-
|{{2호선|ST15}}
|신라중앙광장역
|-
|{{2호선|ST16}}
|청월플라자역
|-
|{{2호선|ST17}}
|이사금임업단지역
|-
|{{2호선|ST18}}
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

=={{7호선|신라중앙선}}==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|신라중앙선}}
|-
|{{7호선|SJ19}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{7호선|SJ18}}
|SINTEX역
|-
|{{7호선|SJ17}}
|신라시립대학교역
|-
|{{7호선|SJ16}}
|협곡역
|-
|{{7호선|SJ15}}
|서라벌농업단지역
|-
|{{7호선|SJ14}}
|신라국제공항역
|-
|{{7호선|SJ13}}
|서라벌구청역
|-
|{{7호선|SJ12}}
|동숲역
|-
|{{7호선|SJ11}}
|동숲구청역
|-
|{{7호선|SJ10}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|SJ09}}
|선덕역
|-
|{{7호선|SJ08}}
|선덕시장역
|-
|{{7호선|SJ07}}
|사동역
|-
|{{7호선|SJ06}}
|동해역
|-
|{{7호선|SJ05}}
|동해신라호텔역
|-
|{{7호선|SJ04}}
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

=={{6호선|신라서평선}}==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평선}}
|-
|{{6호선|SP08}}
|협곡역
|-
|{{6호선|SP09}}
|신라푸른공원역
|-
|{{6호선|SP10}}
|신라시청역
|-
|{{6호선|SP11}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{6호선|SP12}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|SP13}}
|화평역
|-
|{{6호선|SP14}}
|카르스타워역
|-
|{{8호선|SA12}}
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평지선}}
|-
|{{6호선|SP14-1}}
|신평역
|-
|{{6호선|SP14-2}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{6호선|SP14-3}}
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

=={{1호선|신라동해선}}==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{1호선|신라동해선}}
|-
|{{1호선|SD09}}
|보름호수역
|-
|{{1호선|SD10}}
|신동해역
|-
|{{1호선|SD11}}
|동해항구역
|-
|{{1호선|SD12}}
|동해공항역
|-
|{{1호선|SD13}}
|동해신라호텔역
|-
|{{1호선|SD14}}
|그믐해변역
|}

=={{4호선|신라바다선}}==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|신라바다선}}
|-
|{{4호선|SB10}}
|동해역
|-
|{{4호선|SB11}}
|그믐해변역
|-
|{{4호선|SB12}}
|신라온천역
|-
|{{4호선|SB13}}
|남해역
|-
|{{4호선|SB14}}
|남해국제공항역
|}

==신라순환선==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|신라순환선
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|SL10
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|SL11
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|SL12
|월하항구역
|O
|X
|-
|SL13
|중앙천역
|O
|X
|-
|SL14
|동해역
|O
|O
|-
|SL15
|신동해역
|O
|O
|-
|SL16
|사동역
|O
|X
|-
|SL17
|사동천역
|O
|X
|-
|SL18
|선회루역
|O
|X
|-
|SL19
|선덕역
|O
|O
|-
|SL20
|동숲역
|O
|X
|-
|SL21
|신라시청역
|O
|O
|-
|SL22
|이사금항구역
|O
|X
|-
|SL23
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|SL24
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|SL25
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|SL26
|어울림역
|O
|X
|-
|SL27
|신라역
|O
|O
|-
|SL28
|화평호수역
|O
|X
|-
|SL29
|화평역
|O
|O
|-
|SL30
|신양공역
|O
|X
|-
|SL31
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|SL32
|SINTEX역
|O
|X
|-
|SL33
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|SL34
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

==신라예술선==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라예술선
|-
|SA09
|북평전당역
|-
|SA10
|신라아트센터역
|-
|SA11
|신라아트센터후문역
|-
|SA12
|신평역
|-
|SA13
|신라역
|-
|SA14
|동신라공단역
|-
|SA15
|신라시립미술관역
|-
|SA16
|선덕구청역
|-
|SA17
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

==남해공항철도==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|남해공항철도
|-
|NA10
|남해역
|-
|NA11
|남해해변역
|-
|NA12
|남해국제공항역
|-
|NA13
|남해공항역
|}

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

=={{신백선|백제신백선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{신백선|백제신백선}}
|-
|{{신백선|BS10}}
|신라역
|-
|{{신백선|BS11}}
|어울림해안역
|-
|{{신백선|BS12}}
|미추홀항구역
|-
|{{신백선|BS13}}
|백제창고역
|-
|{{신백선|BS14}}
|백제역
|-
|{{신백선|BS15}}
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

==백제사비선==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|백제사비선
|-
|BC08
|사동천역
|-
|BC09
|동신라역
|-
|BC10
|청월스퀘어역
|-
|BC11
|미추홀천역
|}

=나제급행철도=
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

==동신라선==
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

== STX ==
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

훈크래프트의 철도

2022-07-30T15:08:26Z

Jongsin0122: /* 신라동해선 */

[[분류: 철도]]
{{틀:철도목록}}

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

2022년 7월 29일 신라시 철도 개편사업으로 카르스신라창고역-신라포션연구소역 구간이 폐선되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| 일반정차여부
| 급행정차여부
| P선 역명
| P선 역번호
| 일반정차여부
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
| 일반정차여부
|-
| {{1호선|S101}}
| 카르스시티역
|
| O
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역
| O
| O
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역
| O
| O

|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역
| O
| O
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
| O
| X
|-
| {{1호선|S115}}
| 이사금공항역
| O
| X
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역
| O
| O
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
| O
| X
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역
| O
| O
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| O
|
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| O
| {{1호선|K119}}
| 금광역
| O
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| O
|
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| O
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
| O
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| O
|
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| O
| {{1호선|L121}}
| 루나역
| O
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| O
|
| {{1호선|P122}}
| 한서역
| O
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| O
|
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
| O
|-
|
|
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
| O
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S608}}
|이사금공항
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|이사금공항역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

=={{8호선|신라역사선 SH}}==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 매입 ·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|{{8호선|신라역사선 SH}}
|-
|{{8호선|SH09}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{8호선|SH10}}
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

=={{3호선|을지순환선 UL}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|{{3호선|UL10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UL11}}
|화평호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL12}}
|신라해번역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL13}}
|탐라역
|탐라
|
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|{{3호선|UL15}}
|어울림해안역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL16}}
|어울림역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL17}}
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL18}}
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL19}}
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL20}}
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

=={{3호선|을지지선 UH}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

2022년 7월 1일 복선화되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UH}}
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH15}}
|백제역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH16}}
|백제양공역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH17}}
|{미개통}
|
|
|-
|{{3호선|UH18}}
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|{{3호선|UH19}}
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

=={{3호선|을지지선 UA}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UA}}
|-
|{{3호선|UA10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA11}}
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA12}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA13}}
|북평전당후문역
|고구려
|-
|{{3호선|UA14|}}
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|{{3호선|UA15}}
|북평원시역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA16}}
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

=={{6호선|고구려공항철도}}==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|고구려공항철도}}
|-
|{{6호선|GA09}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|{{6호선|GA10}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA11}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA12}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|{{6호선|GA13}}
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

=={{2호선|카르스중앙선}}==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|카르스중앙선}}
|-
| {{2호선|KC04}}
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| {{2호선|KC05}}
| 단비역
|-
| {{2호선|KC06}}
| 남해국제공항역
|}

=={{북평지선|카르스북평지선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{북평지선|카르스북평지선}}
|-
| {{북평지선|XS1}}
| 큐브역
|-
| {{북평지선|XS2}}
| 미개통
|-
| {{북평지선|XS3}}
| 얼음성역
|-
| {{북평지선|XS4}}
| 북평원시역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
=={{3호선|선덕순환선}}==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{3호선|선덕순환선}}
|-
|{{3호선|SC07}}
|월정리역
|-
|{{3호선|SC08}}
|선덕시장역
|-
|{{3호선|SC09}}
|선회루역
|-
|{{3호선|SC10}}
|선덕역
|-
|{{3호선|SC11}}
|선덕공원역
|-
|{{3호선|SC12}}
|월하항구역
|-
|{{3호선|SC13}}
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

=={{2호선|이사금순환트램}}==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|이사금순환트램}}
|-
|{{2호선|ST10}}
|이사금항구역
|-
|{{2호선|ST11}}
|동숲구청역
|-
|{{2호선|ST12}}
|이사금11층석영탑역
|-
|{{2호선|ST13}}
|동이사금나루역
|-
|{{2호선|ST14}}
|광장삼거리역
|-
|{{2호선|ST15}}
|신라중앙광장역
|-
|{{2호선|ST16}}
|청월플라자역
|-
|{{2호선|ST17}}
|이사금임업단지역
|-
|{{2호선|ST18}}
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

=={{7호선|신라중앙선}}==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|신라중앙선}}
|-
|{{7호선|SJ19}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{7호선|SJ18}}
|SINTEX역
|-
|{{7호선|SJ17}}
|신라시립대학교역
|-
|{{7호선|SJ16}}
|협곡역
|-
|{{7호선|SJ15}}
|서라벌농업단지역
|-
|{{7호선|SJ14}}
|신라국제공항역
|-
|{{7호선|SJ13}}
|서라벌구청역
|-
|{{7호선|SJ12}}
|동숲역
|-
|{{7호선|SJ11}}
|동숲구청역
|-
|{{7호선|SJ10}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|SJ09}}
|선덕역
|-
|{{7호선|SJ08}}
|선덕시장역
|-
|{{7호선|SJ07}}
|사동역
|-
|{{7호선|SJ06}}
|동해역
|-
|{{7호선|SJ05}}
|동해신라호텔역
|-
|{{7호선|SJ04}}
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

=={{6호선|신라서평선}}==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평선}}
|-
|{{6호선|SP08}}
|협곡역
|-
|{{6호선|SP09}}
|신라푸른공원역
|-
|{{6호선|SP10}}
|신라시청역
|-
|{{6호선|SP11}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{6호선|SP12}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|SP13}}
|화평역
|-
|{{6호선|SP14}}
|카르스타워역
|-
|{{8호선|SA12}}
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평지선}}
|-
|{{6호선|SP14-1}}
|신평역
|-
|{{6호선|SP14-2}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{6호선|SP14-3}}
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

=={{1호선|신라동해선}}==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{1호선|신라동해선}}
|-
|{{1호선|SD09}}
|보름호수역
|-
|{{1호선|SD10}}
|신동해역
|-
|{{1호선|SD11}}
|동해항구역
|-
|{{1호선|SD12}}
|동해공항역
|-
|{{1호선|SD13}}
|동해신라호텔역
|-
|{{1호선|SD14}}
|그믐해변역
|}

==신라바다선==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라바다선
|-
|SB10
|동해역
|-
|SB11
|그믐해변역
|-
|SB12
|신라온천역
|-
|SB13
|남해역
|-
|SB14
|남해국제공항역
|}

==신라순환선==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|신라순환선
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|SL10
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|SL11
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|SL12
|월하항구역
|O
|X
|-
|SL13
|중앙천역
|O
|X
|-
|SL14
|동해역
|O
|O
|-
|SL15
|신동해역
|O
|O
|-
|SL16
|사동역
|O
|X
|-
|SL17
|사동천역
|O
|X
|-
|SL18
|선회루역
|O
|X
|-
|SL19
|선덕역
|O
|O
|-
|SL20
|동숲역
|O
|X
|-
|SL21
|신라시청역
|O
|O
|-
|SL22
|이사금항구역
|O
|X
|-
|SL23
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|SL24
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|SL25
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|SL26
|어울림역
|O
|X
|-
|SL27
|신라역
|O
|O
|-
|SL28
|화평호수역
|O
|X
|-
|SL29
|화평역
|O
|O
|-
|SL30
|신양공역
|O
|X
|-
|SL31
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|SL32
|SINTEX역
|O
|X
|-
|SL33
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|SL34
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

==신라예술선==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라예술선
|-
|SA09
|북평전당역
|-
|SA10
|신라아트센터역
|-
|SA11
|신라아트센터후문역
|-
|SA12
|신평역
|-
|SA13
|신라역
|-
|SA14
|동신라공단역
|-
|SA15
|신라시립미술관역
|-
|SA16
|선덕구청역
|-
|SA17
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

==남해공항철도==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|남해공항철도
|-
|NA10
|남해역
|-
|NA11
|남해해변역
|-
|NA12
|남해국제공항역
|-
|NA13
|남해공항역
|}

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

=={{신백선|백제신백선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{신백선|백제신백선}}
|-
|{{신백선|BS10}}
|신라역
|-
|{{신백선|BS11}}
|어울림해안역
|-
|{{신백선|BS12}}
|미추홀항구역
|-
|{{신백선|BS13}}
|백제창고역
|-
|{{신백선|BS14}}
|백제역
|-
|{{신백선|BS15}}
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

==백제사비선==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|백제사비선
|-
|BC08
|사동천역
|-
|BC09
|동신라역
|-
|BC10
|청월스퀘어역
|-
|BC11
|미추홀천역
|}

=나제급행철도=
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

==동신라선==
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

== STX ==
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

훈크래프트의 철도

2022-07-30T15:06:33Z

Jongsin0122: /* 신라서평선 */

[[분류: 철도]]
{{틀:철도목록}}

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

2022년 7월 29일 신라시 철도 개편사업으로 카르스신라창고역-신라포션연구소역 구간이 폐선되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| 일반정차여부
| 급행정차여부
| P선 역명
| P선 역번호
| 일반정차여부
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
| 일반정차여부
|-
| {{1호선|S101}}
| 카르스시티역
|
| O
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역
| O
| O
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역
| O
| O

|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역
| O
| O
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
| O
| X
|-
| {{1호선|S115}}
| 이사금공항역
| O
| X
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역
| O
| O
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
| O
| X
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역
| O
| O
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| O
|
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| O
| {{1호선|K119}}
| 금광역
| O
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| O
|
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| O
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
| O
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| O
|
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| O
| {{1호선|L121}}
| 루나역
| O
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| O
|
| {{1호선|P122}}
| 한서역
| O
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| O
|
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
| O
|-
|
|
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
| O
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S608}}
|이사금공항
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|이사금공항역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

=={{8호선|신라역사선 SH}}==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 매입 ·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|{{8호선|신라역사선 SH}}
|-
|{{8호선|SH09}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{8호선|SH10}}
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

=={{3호선|을지순환선 UL}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|{{3호선|UL10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UL11}}
|화평호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL12}}
|신라해번역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL13}}
|탐라역
|탐라
|
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|{{3호선|UL15}}
|어울림해안역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL16}}
|어울림역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL17}}
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL18}}
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL19}}
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL20}}
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

=={{3호선|을지지선 UH}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

2022년 7월 1일 복선화되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UH}}
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH15}}
|백제역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH16}}
|백제양공역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH17}}
|{미개통}
|
|
|-
|{{3호선|UH18}}
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|{{3호선|UH19}}
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

=={{3호선|을지지선 UA}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UA}}
|-
|{{3호선|UA10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA11}}
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA12}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA13}}
|북평전당후문역
|고구려
|-
|{{3호선|UA14|}}
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|{{3호선|UA15}}
|북평원시역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA16}}
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

=={{6호선|고구려공항철도}}==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|고구려공항철도}}
|-
|{{6호선|GA09}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|{{6호선|GA10}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA11}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA12}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|{{6호선|GA13}}
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

=={{2호선|카르스중앙선}}==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|카르스중앙선}}
|-
| {{2호선|KC04}}
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| {{2호선|KC05}}
| 단비역
|-
| {{2호선|KC06}}
| 남해국제공항역
|}

=={{북평지선|카르스북평지선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{북평지선|카르스북평지선}}
|-
| {{북평지선|XS1}}
| 큐브역
|-
| {{북평지선|XS2}}
| 미개통
|-
| {{북평지선|XS3}}
| 얼음성역
|-
| {{북평지선|XS4}}
| 북평원시역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
=={{3호선|선덕순환선}}==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{3호선|선덕순환선}}
|-
|{{3호선|SC07}}
|월정리역
|-
|{{3호선|SC08}}
|선덕시장역
|-
|{{3호선|SC09}}
|선회루역
|-
|{{3호선|SC10}}
|선덕역
|-
|{{3호선|SC11}}
|선덕공원역
|-
|{{3호선|SC12}}
|월하항구역
|-
|{{3호선|SC13}}
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

=={{2호선|이사금순환트램}}==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|이사금순환트램}}
|-
|{{2호선|ST10}}
|이사금항구역
|-
|{{2호선|ST11}}
|동숲구청역
|-
|{{2호선|ST12}}
|이사금11층석영탑역
|-
|{{2호선|ST13}}
|동이사금나루역
|-
|{{2호선|ST14}}
|광장삼거리역
|-
|{{2호선|ST15}}
|신라중앙광장역
|-
|{{2호선|ST16}}
|청월플라자역
|-
|{{2호선|ST17}}
|이사금임업단지역
|-
|{{2호선|ST18}}
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

=={{7호선|신라중앙선}}==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|신라중앙선}}
|-
|{{7호선|SJ19}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{7호선|SJ18}}
|SINTEX역
|-
|{{7호선|SJ17}}
|신라시립대학교역
|-
|{{7호선|SJ16}}
|협곡역
|-
|{{7호선|SJ15}}
|서라벌농업단지역
|-
|{{7호선|SJ14}}
|신라국제공항역
|-
|{{7호선|SJ13}}
|서라벌구청역
|-
|{{7호선|SJ12}}
|동숲역
|-
|{{7호선|SJ11}}
|동숲구청역
|-
|{{7호선|SJ10}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|SJ09}}
|선덕역
|-
|{{7호선|SJ08}}
|선덕시장역
|-
|{{7호선|SJ07}}
|사동역
|-
|{{7호선|SJ06}}
|동해역
|-
|{{7호선|SJ05}}
|동해신라호텔역
|-
|{{7호선|SJ04}}
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

=={{6호선|신라서평선}}==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평선}}
|-
|{{6호선|SP08}}
|협곡역
|-
|{{6호선|SP09}}
|신라푸른공원역
|-
|{{6호선|SP10}}
|신라시청역
|-
|{{6호선|SP11}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{6호선|SP12}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|SP13}}
|화평역
|-
|{{6호선|SP14}}
|카르스타워역
|-
|{{8호선|SA12}}
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|신라서평지선}}
|-
|{{6호선|SP14-1}}
|신평역
|-
|{{6호선|SP14-2}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{6호선|SP14-3}}
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

==신라동해선==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라동해선
|-
|SD09
|보름호수역
|-
|SD10
|신동해역
|-
|SD11
|동해항구역
|-
|SD12
|동해공항역
|-
|SD13
|동해신라호텔역
|-
|SD14
|그믐해변역
|}

==신라바다선==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라바다선
|-
|SB10
|동해역
|-
|SB11
|그믐해변역
|-
|SB12
|신라온천역
|-
|SB13
|남해역
|-
|SB14
|남해국제공항역
|}

==신라순환선==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|신라순환선
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|SL10
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|SL11
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|SL12
|월하항구역
|O
|X
|-
|SL13
|중앙천역
|O
|X
|-
|SL14
|동해역
|O
|O
|-
|SL15
|신동해역
|O
|O
|-
|SL16
|사동역
|O
|X
|-
|SL17
|사동천역
|O
|X
|-
|SL18
|선회루역
|O
|X
|-
|SL19
|선덕역
|O
|O
|-
|SL20
|동숲역
|O
|X
|-
|SL21
|신라시청역
|O
|O
|-
|SL22
|이사금항구역
|O
|X
|-
|SL23
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|SL24
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|SL25
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|SL26
|어울림역
|O
|X
|-
|SL27
|신라역
|O
|O
|-
|SL28
|화평호수역
|O
|X
|-
|SL29
|화평역
|O
|O
|-
|SL30
|신양공역
|O
|X
|-
|SL31
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|SL32
|SINTEX역
|O
|X
|-
|SL33
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|SL34
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

==신라예술선==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라예술선
|-
|SA09
|북평전당역
|-
|SA10
|신라아트센터역
|-
|SA11
|신라아트센터후문역
|-
|SA12
|신평역
|-
|SA13
|신라역
|-
|SA14
|동신라공단역
|-
|SA15
|신라시립미술관역
|-
|SA16
|선덕구청역
|-
|SA17
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

==남해공항철도==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|남해공항철도
|-
|NA10
|남해역
|-
|NA11
|남해해변역
|-
|NA12
|남해국제공항역
|-
|NA13
|남해공항역
|}

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

=={{신백선|백제신백선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{신백선|백제신백선}}
|-
|{{신백선|BS10}}
|신라역
|-
|{{신백선|BS11}}
|어울림해안역
|-
|{{신백선|BS12}}
|미추홀항구역
|-
|{{신백선|BS13}}
|백제창고역
|-
|{{신백선|BS14}}
|백제역
|-
|{{신백선|BS15}}
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

==백제사비선==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|백제사비선
|-
|BC08
|사동천역
|-
|BC09
|동신라역
|-
|BC10
|청월스퀘어역
|-
|BC11
|미추홀천역
|}

=나제급행철도=
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

==동신라선==
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

== STX ==
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

훈크래프트의 철도

2022-07-30T15:05:05Z

Jongsin0122: /* {{7호선|신라중앙선}} */

[[분류: 철도]]
{{틀:철도목록}}

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

2022년 7월 29일 신라시 철도 개편사업으로 카르스신라창고역-신라포션연구소역 구간이 폐선되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| 일반정차여부
| 급행정차여부
| P선 역명
| P선 역번호
| 일반정차여부
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
| 일반정차여부
|-
| {{1호선|S101}}
| 카르스시티역
|
| O
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역
| O
| O
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역
| O
| O

|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역
| O
| O
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
| O
| X
|-
| {{1호선|S115}}
| 이사금공항역
| O
| X
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역
| O
| O
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
| O
| X
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역
| O
| O
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| O
|
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| O
| {{1호선|K119}}
| 금광역
| O
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| O
|
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| O
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
| O
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| O
|
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| O
| {{1호선|L121}}
| 루나역
| O
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| O
|
| {{1호선|P122}}
| 한서역
| O
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| O
|
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
| O
|-
|
|
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
| O
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S608}}
|이사금공항
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|이사금공항역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

=={{8호선|신라역사선 SH}}==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 매입 ·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|{{8호선|신라역사선 SH}}
|-
|{{8호선|SH09}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{8호선|SH10}}
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

=={{3호선|을지순환선 UL}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|{{3호선|UL10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UL11}}
|화평호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL12}}
|신라해번역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL13}}
|탐라역
|탐라
|
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|{{3호선|UL15}}
|어울림해안역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL16}}
|어울림역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL17}}
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL18}}
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL19}}
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL20}}
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

=={{3호선|을지지선 UH}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

2022년 7월 1일 복선화되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UH}}
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH15}}
|백제역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH16}}
|백제양공역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH17}}
|{미개통}
|
|
|-
|{{3호선|UH18}}
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|{{3호선|UH19}}
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

=={{3호선|을지지선 UA}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UA}}
|-
|{{3호선|UA10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA11}}
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA12}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA13}}
|북평전당후문역
|고구려
|-
|{{3호선|UA14|}}
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|{{3호선|UA15}}
|북평원시역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA16}}
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

=={{6호선|고구려공항철도}}==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|고구려공항철도}}
|-
|{{6호선|GA09}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|{{6호선|GA10}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA11}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA12}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|{{6호선|GA13}}
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

=={{2호선|카르스중앙선}}==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|카르스중앙선}}
|-
| {{2호선|KC04}}
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| {{2호선|KC05}}
| 단비역
|-
| {{2호선|KC06}}
| 남해국제공항역
|}

=={{북평지선|카르스북평지선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{북평지선|카르스북평지선}}
|-
| {{북평지선|XS1}}
| 큐브역
|-
| {{북평지선|XS2}}
| 미개통
|-
| {{북평지선|XS3}}
| 얼음성역
|-
| {{북평지선|XS4}}
| 북평원시역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
=={{3호선|선덕순환선}}==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{3호선|선덕순환선}}
|-
|{{3호선|SC07}}
|월정리역
|-
|{{3호선|SC08}}
|선덕시장역
|-
|{{3호선|SC09}}
|선회루역
|-
|{{3호선|SC10}}
|선덕역
|-
|{{3호선|SC11}}
|선덕공원역
|-
|{{3호선|SC12}}
|월하항구역
|-
|{{3호선|SC13}}
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

=={{2호선|이사금순환트램}}==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|이사금순환트램}}
|-
|{{2호선|ST10}}
|이사금항구역
|-
|{{2호선|ST11}}
|동숲구청역
|-
|{{2호선|ST12}}
|이사금11층석영탑역
|-
|{{2호선|ST13}}
|동이사금나루역
|-
|{{2호선|ST14}}
|광장삼거리역
|-
|{{2호선|ST15}}
|신라중앙광장역
|-
|{{2호선|ST16}}
|청월플라자역
|-
|{{2호선|ST17}}
|이사금임업단지역
|-
|{{2호선|ST18}}
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

=={{7호선|신라중앙선}}==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|신라중앙선}}
|-
|{{7호선|SJ19}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{7호선|SJ18}}
|SINTEX역
|-
|{{7호선|SJ17}}
|신라시립대학교역
|-
|{{7호선|SJ16}}
|협곡역
|-
|{{7호선|SJ15}}
|서라벌농업단지역
|-
|{{7호선|SJ14}}
|신라국제공항역
|-
|{{7호선|SJ13}}
|서라벌구청역
|-
|{{7호선|SJ12}}
|동숲역
|-
|{{7호선|SJ11}}
|동숲구청역
|-
|{{7호선|SJ10}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|SJ09}}
|선덕역
|-
|{{7호선|SJ08}}
|선덕시장역
|-
|{{7호선|SJ07}}
|사동역
|-
|{{7호선|SJ06}}
|동해역
|-
|{{7호선|SJ05}}
|동해신라호텔역
|-
|{{7호선|SJ04}}
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

==신라서평선==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평선
|-
|SP08
|협곡역
|-
|SP09
|신라푸른공원역
|-
|SP10
|신라시청역
|-
|SP11
|신라중앙대법원역
|-
|SP12
|이사금임업단지역
|-
|SP13
|화평역
|-
|SP14
|카르스타워역
|-
|SA12
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평지선
|-
|SP14-1
|신평역
|-
|SP14-2
|카르스국회의사당역
|-
|SP14-3
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

==신라동해선==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라동해선
|-
|SD09
|보름호수역
|-
|SD10
|신동해역
|-
|SD11
|동해항구역
|-
|SD12
|동해공항역
|-
|SD13
|동해신라호텔역
|-
|SD14
|그믐해변역
|}

==신라바다선==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라바다선
|-
|SB10
|동해역
|-
|SB11
|그믐해변역
|-
|SB12
|신라온천역
|-
|SB13
|남해역
|-
|SB14
|남해국제공항역
|}

==신라순환선==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|신라순환선
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|SL10
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|SL11
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|SL12
|월하항구역
|O
|X
|-
|SL13
|중앙천역
|O
|X
|-
|SL14
|동해역
|O
|O
|-
|SL15
|신동해역
|O
|O
|-
|SL16
|사동역
|O
|X
|-
|SL17
|사동천역
|O
|X
|-
|SL18
|선회루역
|O
|X
|-
|SL19
|선덕역
|O
|O
|-
|SL20
|동숲역
|O
|X
|-
|SL21
|신라시청역
|O
|O
|-
|SL22
|이사금항구역
|O
|X
|-
|SL23
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|SL24
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|SL25
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|SL26
|어울림역
|O
|X
|-
|SL27
|신라역
|O
|O
|-
|SL28
|화평호수역
|O
|X
|-
|SL29
|화평역
|O
|O
|-
|SL30
|신양공역
|O
|X
|-
|SL31
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|SL32
|SINTEX역
|O
|X
|-
|SL33
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|SL34
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

==신라예술선==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라예술선
|-
|SA09
|북평전당역
|-
|SA10
|신라아트센터역
|-
|SA11
|신라아트센터후문역
|-
|SA12
|신평역
|-
|SA13
|신라역
|-
|SA14
|동신라공단역
|-
|SA15
|신라시립미술관역
|-
|SA16
|선덕구청역
|-
|SA17
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

==남해공항철도==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|남해공항철도
|-
|NA10
|남해역
|-
|NA11
|남해해변역
|-
|NA12
|남해국제공항역
|-
|NA13
|남해공항역
|}

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

=={{신백선|백제신백선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{신백선|백제신백선}}
|-
|{{신백선|BS10}}
|신라역
|-
|{{신백선|BS11}}
|어울림해안역
|-
|{{신백선|BS12}}
|미추홀항구역
|-
|{{신백선|BS13}}
|백제창고역
|-
|{{신백선|BS14}}
|백제역
|-
|{{신백선|BS15}}
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

==백제사비선==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|백제사비선
|-
|BC08
|사동천역
|-
|BC09
|동신라역
|-
|BC10
|청월스퀘어역
|-
|BC11
|미추홀천역
|}

=나제급행철도=
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

==동신라선==
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

== STX ==
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

훈크래프트의 철도

2022-07-30T15:04:48Z

Jongsin0122: /* {{2호선|이사금순환트램}} */

[[분류: 철도]]
{{틀:철도목록}}

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

2022년 7월 29일 신라시 철도 개편사업으로 카르스신라창고역-신라포션연구소역 구간이 폐선되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| 일반정차여부
| 급행정차여부
| P선 역명
| P선 역번호
| 일반정차여부
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
| 일반정차여부
|-
| {{1호선|S101}}
| 카르스시티역
|
| O
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역
| O
| O
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역
| O
| O

|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역
| O
| O
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
| O
| X
|-
| {{1호선|S115}}
| 이사금공항역
| O
| X
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역
| O
| O
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
| O
| X
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역
| O
| O
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| O
|
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| O
| {{1호선|K119}}
| 금광역
| O
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| O
|
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| O
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
| O
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| O
|
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| O
| {{1호선|L121}}
| 루나역
| O
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| O
|
| {{1호선|P122}}
| 한서역
| O
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| O
|
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
| O
|-
|
|
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
| O
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S608}}
|이사금공항
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|이사금공항역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

=={{8호선|신라역사선 SH}}==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 매입 ·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|{{8호선|신라역사선 SH}}
|-
|{{8호선|SH09}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{8호선|SH10}}
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

=={{3호선|을지순환선 UL}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|{{3호선|UL10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UL11}}
|화평호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL12}}
|신라해번역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL13}}
|탐라역
|탐라
|
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|{{3호선|UL15}}
|어울림해안역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL16}}
|어울림역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL17}}
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL18}}
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL19}}
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL20}}
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

=={{3호선|을지지선 UH}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

2022년 7월 1일 복선화되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UH}}
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH15}}
|백제역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH16}}
|백제양공역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH17}}
|{미개통}
|
|
|-
|{{3호선|UH18}}
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|{{3호선|UH19}}
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

=={{3호선|을지지선 UA}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UA}}
|-
|{{3호선|UA10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA11}}
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA12}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA13}}
|북평전당후문역
|고구려
|-
|{{3호선|UA14|}}
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|{{3호선|UA15}}
|북평원시역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA16}}
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

=={{6호선|고구려공항철도}}==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|고구려공항철도}}
|-
|{{6호선|GA09}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|{{6호선|GA10}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA11}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA12}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|{{6호선|GA13}}
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

=={{2호선|카르스중앙선}}==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|카르스중앙선}}
|-
| {{2호선|KC04}}
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| {{2호선|KC05}}
| 단비역
|-
| {{2호선|KC06}}
| 남해국제공항역
|}

=={{북평지선|카르스북평지선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{북평지선|카르스북평지선}}
|-
| {{북평지선|XS1}}
| 큐브역
|-
| {{북평지선|XS2}}
| 미개통
|-
| {{북평지선|XS3}}
| 얼음성역
|-
| {{북평지선|XS4}}
| 북평원시역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
=={{3호선|선덕순환선}}==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{3호선|선덕순환선}}
|-
|{{3호선|SC07}}
|월정리역
|-
|{{3호선|SC08}}
|선덕시장역
|-
|{{3호선|SC09}}
|선회루역
|-
|{{3호선|SC10}}
|선덕역
|-
|{{3호선|SC11}}
|선덕공원역
|-
|{{3호선|SC12}}
|월하항구역
|-
|{{3호선|SC13}}
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

=={{2호선|이사금순환트램}}==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|이사금순환트램}}
|-
|{{2호선|ST10}}
|이사금항구역
|-
|{{2호선|ST11}}
|동숲구청역
|-
|{{2호선|ST12}}
|이사금11층석영탑역
|-
|{{2호선|ST13}}
|동이사금나루역
|-
|{{2호선|ST14}}
|광장삼거리역
|-
|{{2호선|ST15}}
|신라중앙광장역
|-
|{{2호선|ST16}}
|청월플라자역
|-
|{{2호선|ST17}}
|이사금임업단지역
|-
|{{2호선|ST18}}
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

=={{7호선|신라중앙선}}==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라중앙선
|-
|{{7호선|SJ19}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{7호선|SJ18}}
|SINTEX역
|-
|{{7호선|SJ17}}
|신라시립대학교역
|-
|{{7호선|SJ16}}
|협곡역
|-
|{{7호선|SJ15}}
|서라벌농업단지역
|-
|{{7호선|SJ14}}
|신라국제공항역
|-
|{{7호선|SJ13}}
|서라벌구청역
|-
|{{7호선|SJ12}}
|동숲역
|-
|{{7호선|SJ11}}
|동숲구청역
|-
|{{7호선|SJ10}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|SJ09}}
|선덕역
|-
|{{7호선|SJ08}}
|선덕시장역
|-
|{{7호선|SJ07}}
|사동역
|-
|{{7호선|SJ06}}
|동해역
|-
|{{7호선|SJ05}}
|동해신라호텔역
|-
|{{7호선|SJ04}}
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

==신라서평선==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평선
|-
|SP08
|협곡역
|-
|SP09
|신라푸른공원역
|-
|SP10
|신라시청역
|-
|SP11
|신라중앙대법원역
|-
|SP12
|이사금임업단지역
|-
|SP13
|화평역
|-
|SP14
|카르스타워역
|-
|SA12
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평지선
|-
|SP14-1
|신평역
|-
|SP14-2
|카르스국회의사당역
|-
|SP14-3
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

==신라동해선==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라동해선
|-
|SD09
|보름호수역
|-
|SD10
|신동해역
|-
|SD11
|동해항구역
|-
|SD12
|동해공항역
|-
|SD13
|동해신라호텔역
|-
|SD14
|그믐해변역
|}

==신라바다선==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라바다선
|-
|SB10
|동해역
|-
|SB11
|그믐해변역
|-
|SB12
|신라온천역
|-
|SB13
|남해역
|-
|SB14
|남해국제공항역
|}

==신라순환선==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|신라순환선
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|SL10
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|SL11
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|SL12
|월하항구역
|O
|X
|-
|SL13
|중앙천역
|O
|X
|-
|SL14
|동해역
|O
|O
|-
|SL15
|신동해역
|O
|O
|-
|SL16
|사동역
|O
|X
|-
|SL17
|사동천역
|O
|X
|-
|SL18
|선회루역
|O
|X
|-
|SL19
|선덕역
|O
|O
|-
|SL20
|동숲역
|O
|X
|-
|SL21
|신라시청역
|O
|O
|-
|SL22
|이사금항구역
|O
|X
|-
|SL23
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|SL24
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|SL25
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|SL26
|어울림역
|O
|X
|-
|SL27
|신라역
|O
|O
|-
|SL28
|화평호수역
|O
|X
|-
|SL29
|화평역
|O
|O
|-
|SL30
|신양공역
|O
|X
|-
|SL31
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|SL32
|SINTEX역
|O
|X
|-
|SL33
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|SL34
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

==신라예술선==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라예술선
|-
|SA09
|북평전당역
|-
|SA10
|신라아트센터역
|-
|SA11
|신라아트센터후문역
|-
|SA12
|신평역
|-
|SA13
|신라역
|-
|SA14
|동신라공단역
|-
|SA15
|신라시립미술관역
|-
|SA16
|선덕구청역
|-
|SA17
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

==남해공항철도==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|남해공항철도
|-
|NA10
|남해역
|-
|NA11
|남해해변역
|-
|NA12
|남해국제공항역
|-
|NA13
|남해공항역
|}

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

=={{신백선|백제신백선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{신백선|백제신백선}}
|-
|{{신백선|BS10}}
|신라역
|-
|{{신백선|BS11}}
|어울림해안역
|-
|{{신백선|BS12}}
|미추홀항구역
|-
|{{신백선|BS13}}
|백제창고역
|-
|{{신백선|BS14}}
|백제역
|-
|{{신백선|BS15}}
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

==백제사비선==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|백제사비선
|-
|BC08
|사동천역
|-
|BC09
|동신라역
|-
|BC10
|청월스퀘어역
|-
|BC11
|미추홀천역
|}

=나제급행철도=
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

==동신라선==
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

== STX ==
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

훈크래프트의 철도

2022-07-30T15:04:29Z

Jongsin0122: /* {{3호선|선덕순환선}} */

[[분류: 철도]]
{{틀:철도목록}}

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

2022년 7월 29일 신라시 철도 개편사업으로 카르스신라창고역-신라포션연구소역 구간이 폐선되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| 일반정차여부
| 급행정차여부
| P선 역명
| P선 역번호
| 일반정차여부
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
| 일반정차여부
|-
| {{1호선|S101}}
| 카르스시티역
|
| O
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역
| O
| O
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역
| O
| O

|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역
| O
| O
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
| O
| X
|-
| {{1호선|S115}}
| 이사금공항역
| O
| X
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역
| O
| O
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
| O
| X
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역
| O
| O
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| O
|
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| O
| {{1호선|K119}}
| 금광역
| O
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| O
|
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| O
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
| O
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| O
|
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| O
| {{1호선|L121}}
| 루나역
| O
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| O
|
| {{1호선|P122}}
| 한서역
| O
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| O
|
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
| O
|-
|
|
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
| O
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S608}}
|이사금공항
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|이사금공항역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

=={{8호선|신라역사선 SH}}==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 매입 ·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|{{8호선|신라역사선 SH}}
|-
|{{8호선|SH09}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{8호선|SH10}}
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

=={{3호선|을지순환선 UL}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|{{3호선|UL10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UL11}}
|화평호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL12}}
|신라해번역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL13}}
|탐라역
|탐라
|
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|{{3호선|UL15}}
|어울림해안역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL16}}
|어울림역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL17}}
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL18}}
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL19}}
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL20}}
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

=={{3호선|을지지선 UH}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

2022년 7월 1일 복선화되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UH}}
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH15}}
|백제역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH16}}
|백제양공역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH17}}
|{미개통}
|
|
|-
|{{3호선|UH18}}
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|{{3호선|UH19}}
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

=={{3호선|을지지선 UA}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UA}}
|-
|{{3호선|UA10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA11}}
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA12}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA13}}
|북평전당후문역
|고구려
|-
|{{3호선|UA14|}}
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|{{3호선|UA15}}
|북평원시역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA16}}
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

=={{6호선|고구려공항철도}}==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|고구려공항철도}}
|-
|{{6호선|GA09}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|{{6호선|GA10}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA11}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA12}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|{{6호선|GA13}}
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

=={{2호선|카르스중앙선}}==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|카르스중앙선}}
|-
| {{2호선|KC04}}
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| {{2호선|KC05}}
| 단비역
|-
| {{2호선|KC06}}
| 남해국제공항역
|}

=={{북평지선|카르스북평지선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{북평지선|카르스북평지선}}
|-
| {{북평지선|XS1}}
| 큐브역
|-
| {{북평지선|XS2}}
| 미개통
|-
| {{북평지선|XS3}}
| 얼음성역
|-
| {{북평지선|XS4}}
| 북평원시역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
=={{3호선|선덕순환선}}==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{3호선|선덕순환선}}
|-
|{{3호선|SC07}}
|월정리역
|-
|{{3호선|SC08}}
|선덕시장역
|-
|{{3호선|SC09}}
|선회루역
|-
|{{3호선|SC10}}
|선덕역
|-
|{{3호선|SC11}}
|선덕공원역
|-
|{{3호선|SC12}}
|월하항구역
|-
|{{3호선|SC13}}
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

=={{2호선|이사금순환트램}}==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|이사금순환트램
|-
|{{2호선|ST10}}
|이사금항구역
|-
|{{2호선|ST11}}
|동숲구청역
|-
|{{2호선|ST12}}
|이사금11층석영탑역
|-
|{{2호선|ST13}}
|동이사금나루역
|-
|{{2호선|ST14}}
|광장삼거리역
|-
|{{2호선|ST15}}
|신라중앙광장역
|-
|{{2호선|ST16}}
|청월플라자역
|-
|{{2호선|ST17}}
|이사금임업단지역
|-
|{{2호선|ST18}}
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

=={{7호선|신라중앙선}}==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라중앙선
|-
|{{7호선|SJ19}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{7호선|SJ18}}
|SINTEX역
|-
|{{7호선|SJ17}}
|신라시립대학교역
|-
|{{7호선|SJ16}}
|협곡역
|-
|{{7호선|SJ15}}
|서라벌농업단지역
|-
|{{7호선|SJ14}}
|신라국제공항역
|-
|{{7호선|SJ13}}
|서라벌구청역
|-
|{{7호선|SJ12}}
|동숲역
|-
|{{7호선|SJ11}}
|동숲구청역
|-
|{{7호선|SJ10}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|SJ09}}
|선덕역
|-
|{{7호선|SJ08}}
|선덕시장역
|-
|{{7호선|SJ07}}
|사동역
|-
|{{7호선|SJ06}}
|동해역
|-
|{{7호선|SJ05}}
|동해신라호텔역
|-
|{{7호선|SJ04}}
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

==신라서평선==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평선
|-
|SP08
|협곡역
|-
|SP09
|신라푸른공원역
|-
|SP10
|신라시청역
|-
|SP11
|신라중앙대법원역
|-
|SP12
|이사금임업단지역
|-
|SP13
|화평역
|-
|SP14
|카르스타워역
|-
|SA12
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평지선
|-
|SP14-1
|신평역
|-
|SP14-2
|카르스국회의사당역
|-
|SP14-3
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

==신라동해선==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라동해선
|-
|SD09
|보름호수역
|-
|SD10
|신동해역
|-
|SD11
|동해항구역
|-
|SD12
|동해공항역
|-
|SD13
|동해신라호텔역
|-
|SD14
|그믐해변역
|}

==신라바다선==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라바다선
|-
|SB10
|동해역
|-
|SB11
|그믐해변역
|-
|SB12
|신라온천역
|-
|SB13
|남해역
|-
|SB14
|남해국제공항역
|}

==신라순환선==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|신라순환선
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|SL10
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|SL11
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|SL12
|월하항구역
|O
|X
|-
|SL13
|중앙천역
|O
|X
|-
|SL14
|동해역
|O
|O
|-
|SL15
|신동해역
|O
|O
|-
|SL16
|사동역
|O
|X
|-
|SL17
|사동천역
|O
|X
|-
|SL18
|선회루역
|O
|X
|-
|SL19
|선덕역
|O
|O
|-
|SL20
|동숲역
|O
|X
|-
|SL21
|신라시청역
|O
|O
|-
|SL22
|이사금항구역
|O
|X
|-
|SL23
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|SL24
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|SL25
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|SL26
|어울림역
|O
|X
|-
|SL27
|신라역
|O
|O
|-
|SL28
|화평호수역
|O
|X
|-
|SL29
|화평역
|O
|O
|-
|SL30
|신양공역
|O
|X
|-
|SL31
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|SL32
|SINTEX역
|O
|X
|-
|SL33
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|SL34
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

==신라예술선==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라예술선
|-
|SA09
|북평전당역
|-
|SA10
|신라아트센터역
|-
|SA11
|신라아트센터후문역
|-
|SA12
|신평역
|-
|SA13
|신라역
|-
|SA14
|동신라공단역
|-
|SA15
|신라시립미술관역
|-
|SA16
|선덕구청역
|-
|SA17
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

==남해공항철도==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|남해공항철도
|-
|NA10
|남해역
|-
|NA11
|남해해변역
|-
|NA12
|남해국제공항역
|-
|NA13
|남해공항역
|}

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

=={{신백선|백제신백선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{신백선|백제신백선}}
|-
|{{신백선|BS10}}
|신라역
|-
|{{신백선|BS11}}
|어울림해안역
|-
|{{신백선|BS12}}
|미추홀항구역
|-
|{{신백선|BS13}}
|백제창고역
|-
|{{신백선|BS14}}
|백제역
|-
|{{신백선|BS15}}
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

==백제사비선==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|백제사비선
|-
|BC08
|사동천역
|-
|BC09
|동신라역
|-
|BC10
|청월스퀘어역
|-
|BC11
|미추홀천역
|}

=나제급행철도=
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

==동신라선==
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

== STX ==
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

훈크래프트의 철도

2022-07-30T15:04:17Z

Jongsin0122: /* {{3호선|선덕순환선}} */

[[분류: 철도]]
{{틀:철도목록}}

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

2022년 7월 29일 신라시 철도 개편사업으로 카르스신라창고역-신라포션연구소역 구간이 폐선되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| 일반정차여부
| 급행정차여부
| P선 역명
| P선 역번호
| 일반정차여부
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
| 일반정차여부
|-
| {{1호선|S101}}
| 카르스시티역
|
| O
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역
| O
| O
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역
| O
| O

|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역
| O
| O
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
| O
| X
|-
| {{1호선|S115}}
| 이사금공항역
| O
| X
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역
| O
| O
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
| O
| X
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역
| O
| O
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| O
|
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| O
| {{1호선|K119}}
| 금광역
| O
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| O
|
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| O
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
| O
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| O
|
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| O
| {{1호선|L121}}
| 루나역
| O
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| O
|
| {{1호선|P122}}
| 한서역
| O
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| O
|
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
| O
|-
|
|
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
| O
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S608}}
|이사금공항
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|이사금공항역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

=={{8호선|신라역사선 SH}}==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 매입 ·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|{{8호선|신라역사선 SH}}
|-
|{{8호선|SH09}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{8호선|SH10}}
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

=={{3호선|을지순환선 UL}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|{{3호선|UL10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UL11}}
|화평호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL12}}
|신라해번역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL13}}
|탐라역
|탐라
|
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|{{3호선|UL15}}
|어울림해안역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL16}}
|어울림역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL17}}
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL18}}
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL19}}
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL20}}
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

=={{3호선|을지지선 UH}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

2022년 7월 1일 복선화되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UH}}
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH15}}
|백제역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH16}}
|백제양공역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH17}}
|{미개통}
|
|
|-
|{{3호선|UH18}}
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|{{3호선|UH19}}
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

=={{3호선|을지지선 UA}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UA}}
|-
|{{3호선|UA10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA11}}
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA12}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA13}}
|북평전당후문역
|고구려
|-
|{{3호선|UA14|}}
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|{{3호선|UA15}}
|북평원시역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA16}}
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

=={{6호선|고구려공항철도}}==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|고구려공항철도}}
|-
|{{6호선|GA09}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|{{6호선|GA10}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA11}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA12}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|{{6호선|GA13}}
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

=={{2호선|카르스중앙선}}==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|카르스중앙선}}
|-
| {{2호선|KC04}}
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| {{2호선|KC05}}
| 단비역
|-
| {{2호선|KC06}}
| 남해국제공항역
|}

=={{북평지선|카르스북평지선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{북평지선|카르스북평지선}}
|-
| {{북평지선|XS1}}
| 큐브역
|-
| {{북평지선|XS2}}
| 미개통
|-
| {{북평지선|XS3}}
| 얼음성역
|-
| {{북평지선|XS4}}
| 북평원시역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
=={{3호선|선덕순환선}}==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{|3호선|선덕순환선}}
|-
|{{3호선|SC07}}
|월정리역
|-
|{{3호선|SC08}}
|선덕시장역
|-
|{{3호선|SC09}}
|선회루역
|-
|{{3호선|SC10}}
|선덕역
|-
|{{3호선|SC11}}
|선덕공원역
|-
|{{3호선|SC12}}
|월하항구역
|-
|{{3호선|SC13}}
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

=={{2호선|이사금순환트램}}==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|이사금순환트램
|-
|{{2호선|ST10}}
|이사금항구역
|-
|{{2호선|ST11}}
|동숲구청역
|-
|{{2호선|ST12}}
|이사금11층석영탑역
|-
|{{2호선|ST13}}
|동이사금나루역
|-
|{{2호선|ST14}}
|광장삼거리역
|-
|{{2호선|ST15}}
|신라중앙광장역
|-
|{{2호선|ST16}}
|청월플라자역
|-
|{{2호선|ST17}}
|이사금임업단지역
|-
|{{2호선|ST18}}
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

=={{7호선|신라중앙선}}==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라중앙선
|-
|{{7호선|SJ19}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{7호선|SJ18}}
|SINTEX역
|-
|{{7호선|SJ17}}
|신라시립대학교역
|-
|{{7호선|SJ16}}
|협곡역
|-
|{{7호선|SJ15}}
|서라벌농업단지역
|-
|{{7호선|SJ14}}
|신라국제공항역
|-
|{{7호선|SJ13}}
|서라벌구청역
|-
|{{7호선|SJ12}}
|동숲역
|-
|{{7호선|SJ11}}
|동숲구청역
|-
|{{7호선|SJ10}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|SJ09}}
|선덕역
|-
|{{7호선|SJ08}}
|선덕시장역
|-
|{{7호선|SJ07}}
|사동역
|-
|{{7호선|SJ06}}
|동해역
|-
|{{7호선|SJ05}}
|동해신라호텔역
|-
|{{7호선|SJ04}}
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

==신라서평선==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평선
|-
|SP08
|협곡역
|-
|SP09
|신라푸른공원역
|-
|SP10
|신라시청역
|-
|SP11
|신라중앙대법원역
|-
|SP12
|이사금임업단지역
|-
|SP13
|화평역
|-
|SP14
|카르스타워역
|-
|SA12
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평지선
|-
|SP14-1
|신평역
|-
|SP14-2
|카르스국회의사당역
|-
|SP14-3
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

==신라동해선==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라동해선
|-
|SD09
|보름호수역
|-
|SD10
|신동해역
|-
|SD11
|동해항구역
|-
|SD12
|동해공항역
|-
|SD13
|동해신라호텔역
|-
|SD14
|그믐해변역
|}

==신라바다선==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라바다선
|-
|SB10
|동해역
|-
|SB11
|그믐해변역
|-
|SB12
|신라온천역
|-
|SB13
|남해역
|-
|SB14
|남해국제공항역
|}

==신라순환선==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|신라순환선
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|SL10
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|SL11
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|SL12
|월하항구역
|O
|X
|-
|SL13
|중앙천역
|O
|X
|-
|SL14
|동해역
|O
|O
|-
|SL15
|신동해역
|O
|O
|-
|SL16
|사동역
|O
|X
|-
|SL17
|사동천역
|O
|X
|-
|SL18
|선회루역
|O
|X
|-
|SL19
|선덕역
|O
|O
|-
|SL20
|동숲역
|O
|X
|-
|SL21
|신라시청역
|O
|O
|-
|SL22
|이사금항구역
|O
|X
|-
|SL23
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|SL24
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|SL25
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|SL26
|어울림역
|O
|X
|-
|SL27
|신라역
|O
|O
|-
|SL28
|화평호수역
|O
|X
|-
|SL29
|화평역
|O
|O
|-
|SL30
|신양공역
|O
|X
|-
|SL31
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|SL32
|SINTEX역
|O
|X
|-
|SL33
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|SL34
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

==신라예술선==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라예술선
|-
|SA09
|북평전당역
|-
|SA10
|신라아트센터역
|-
|SA11
|신라아트센터후문역
|-
|SA12
|신평역
|-
|SA13
|신라역
|-
|SA14
|동신라공단역
|-
|SA15
|신라시립미술관역
|-
|SA16
|선덕구청역
|-
|SA17
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

==남해공항철도==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|남해공항철도
|-
|NA10
|남해역
|-
|NA11
|남해해변역
|-
|NA12
|남해국제공항역
|-
|NA13
|남해공항역
|}

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

=={{신백선|백제신백선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{신백선|백제신백선}}
|-
|{{신백선|BS10}}
|신라역
|-
|{{신백선|BS11}}
|어울림해안역
|-
|{{신백선|BS12}}
|미추홀항구역
|-
|{{신백선|BS13}}
|백제창고역
|-
|{{신백선|BS14}}
|백제역
|-
|{{신백선|BS15}}
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

==백제사비선==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|백제사비선
|-
|BC08
|사동천역
|-
|BC09
|동신라역
|-
|BC10
|청월스퀘어역
|-
|BC11
|미추홀천역
|}

=나제급행철도=
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

==동신라선==
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

== STX ==
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

훈크래프트의 철도

2022-07-30T15:03:14Z

Jongsin0122: /* 이사금순환트램 */

[[분류: 철도]]
{{틀:철도목록}}

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

2022년 7월 29일 신라시 철도 개편사업으로 카르스신라창고역-신라포션연구소역 구간이 폐선되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| 일반정차여부
| 급행정차여부
| P선 역명
| P선 역번호
| 일반정차여부
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
| 일반정차여부
|-
| {{1호선|S101}}
| 카르스시티역
|
| O
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역
| O
| O
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역
| O
| O

|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역
| O
| O
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
| O
| X
|-
| {{1호선|S115}}
| 이사금공항역
| O
| X
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역
| O
| O
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
| O
| X
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역
| O
| O
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| O
|
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| O
| {{1호선|K119}}
| 금광역
| O
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| O
|
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| O
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
| O
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| O
|
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| O
| {{1호선|L121}}
| 루나역
| O
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| O
|
| {{1호선|P122}}
| 한서역
| O
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| O
|
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
| O
|-
|
|
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
| O
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S608}}
|이사금공항
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|이사금공항역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

=={{8호선|신라역사선 SH}}==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 매입 ·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|{{8호선|신라역사선 SH}}
|-
|{{8호선|SH09}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{8호선|SH10}}
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

=={{3호선|을지순환선 UL}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|{{3호선|UL10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UL11}}
|화평호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL12}}
|신라해번역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL13}}
|탐라역
|탐라
|
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|{{3호선|UL15}}
|어울림해안역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL16}}
|어울림역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL17}}
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL18}}
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL19}}
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL20}}
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

=={{3호선|을지지선 UH}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

2022년 7월 1일 복선화되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UH}}
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH15}}
|백제역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH16}}
|백제양공역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH17}}
|{미개통}
|
|
|-
|{{3호선|UH18}}
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|{{3호선|UH19}}
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

=={{3호선|을지지선 UA}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UA}}
|-
|{{3호선|UA10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA11}}
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA12}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA13}}
|북평전당후문역
|고구려
|-
|{{3호선|UA14|}}
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|{{3호선|UA15}}
|북평원시역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA16}}
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

=={{6호선|고구려공항철도}}==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|고구려공항철도}}
|-
|{{6호선|GA09}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|{{6호선|GA10}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA11}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA12}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|{{6호선|GA13}}
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

=={{2호선|카르스중앙선}}==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|카르스중앙선}}
|-
| {{2호선|KC04}}
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| {{2호선|KC05}}
| 단비역
|-
| {{2호선|KC06}}
| 남해국제공항역
|}

=={{북평지선|카르스북평지선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{북평지선|카르스북평지선}}
|-
| {{북평지선|XS1}}
| 큐브역
|-
| {{북평지선|XS2}}
| 미개통
|-
| {{북평지선|XS3}}
| 얼음성역
|-
| {{북평지선|XS4}}
| 북평원시역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
=={{3호선|선덕순환선}}==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|선덕순환선
|-
|{{3호선|SC07}}
|월정리역
|-
|{{3호선|SC08}}
|선덕시장역
|-
|{{3호선|SC09}}
|선회루역
|-
|{{3호선|SC10}}
|선덕역
|-
|{{3호선|SC11}}
|선덕공원역
|-
|{{3호선|SC12}}
|월하항구역
|-
|{{3호선|SC13}}
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

=={{2호선|이사금순환트램}}==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|이사금순환트램
|-
|{{2호선|ST10}}
|이사금항구역
|-
|{{2호선|ST11}}
|동숲구청역
|-
|{{2호선|ST12}}
|이사금11층석영탑역
|-
|{{2호선|ST13}}
|동이사금나루역
|-
|{{2호선|ST14}}
|광장삼거리역
|-
|{{2호선|ST15}}
|신라중앙광장역
|-
|{{2호선|ST16}}
|청월플라자역
|-
|{{2호선|ST17}}
|이사금임업단지역
|-
|{{2호선|ST18}}
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

=={{7호선|신라중앙선}}==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라중앙선
|-
|{{7호선|SJ19}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{7호선|SJ18}}
|SINTEX역
|-
|{{7호선|SJ17}}
|신라시립대학교역
|-
|{{7호선|SJ16}}
|협곡역
|-
|{{7호선|SJ15}}
|서라벌농업단지역
|-
|{{7호선|SJ14}}
|신라국제공항역
|-
|{{7호선|SJ13}}
|서라벌구청역
|-
|{{7호선|SJ12}}
|동숲역
|-
|{{7호선|SJ11}}
|동숲구청역
|-
|{{7호선|SJ10}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|SJ09}}
|선덕역
|-
|{{7호선|SJ08}}
|선덕시장역
|-
|{{7호선|SJ07}}
|사동역
|-
|{{7호선|SJ06}}
|동해역
|-
|{{7호선|SJ05}}
|동해신라호텔역
|-
|{{7호선|SJ04}}
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

==신라서평선==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평선
|-
|SP08
|협곡역
|-
|SP09
|신라푸른공원역
|-
|SP10
|신라시청역
|-
|SP11
|신라중앙대법원역
|-
|SP12
|이사금임업단지역
|-
|SP13
|화평역
|-
|SP14
|카르스타워역
|-
|SA12
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평지선
|-
|SP14-1
|신평역
|-
|SP14-2
|카르스국회의사당역
|-
|SP14-3
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

==신라동해선==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라동해선
|-
|SD09
|보름호수역
|-
|SD10
|신동해역
|-
|SD11
|동해항구역
|-
|SD12
|동해공항역
|-
|SD13
|동해신라호텔역
|-
|SD14
|그믐해변역
|}

==신라바다선==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라바다선
|-
|SB10
|동해역
|-
|SB11
|그믐해변역
|-
|SB12
|신라온천역
|-
|SB13
|남해역
|-
|SB14
|남해국제공항역
|}

==신라순환선==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|신라순환선
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|SL10
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|SL11
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|SL12
|월하항구역
|O
|X
|-
|SL13
|중앙천역
|O
|X
|-
|SL14
|동해역
|O
|O
|-
|SL15
|신동해역
|O
|O
|-
|SL16
|사동역
|O
|X
|-
|SL17
|사동천역
|O
|X
|-
|SL18
|선회루역
|O
|X
|-
|SL19
|선덕역
|O
|O
|-
|SL20
|동숲역
|O
|X
|-
|SL21
|신라시청역
|O
|O
|-
|SL22
|이사금항구역
|O
|X
|-
|SL23
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|SL24
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|SL25
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|SL26
|어울림역
|O
|X
|-
|SL27
|신라역
|O
|O
|-
|SL28
|화평호수역
|O
|X
|-
|SL29
|화평역
|O
|O
|-
|SL30
|신양공역
|O
|X
|-
|SL31
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|SL32
|SINTEX역
|O
|X
|-
|SL33
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|SL34
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

==신라예술선==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라예술선
|-
|SA09
|북평전당역
|-
|SA10
|신라아트센터역
|-
|SA11
|신라아트센터후문역
|-
|SA12
|신평역
|-
|SA13
|신라역
|-
|SA14
|동신라공단역
|-
|SA15
|신라시립미술관역
|-
|SA16
|선덕구청역
|-
|SA17
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

==남해공항철도==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|남해공항철도
|-
|NA10
|남해역
|-
|NA11
|남해해변역
|-
|NA12
|남해국제공항역
|-
|NA13
|남해공항역
|}

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

=={{신백선|백제신백선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{신백선|백제신백선}}
|-
|{{신백선|BS10}}
|신라역
|-
|{{신백선|BS11}}
|어울림해안역
|-
|{{신백선|BS12}}
|미추홀항구역
|-
|{{신백선|BS13}}
|백제창고역
|-
|{{신백선|BS14}}
|백제역
|-
|{{신백선|BS15}}
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

==백제사비선==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|백제사비선
|-
|BC08
|사동천역
|-
|BC09
|동신라역
|-
|BC10
|청월스퀘어역
|-
|BC11
|미추홀천역
|}

=나제급행철도=
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

==동신라선==
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

== STX ==
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

훈크래프트의 철도

2022-07-30T14:58:23Z

Jongsin0122: /* 선덕순환선 */

[[분류: 철도]]
{{틀:철도목록}}

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

2022년 7월 29일 신라시 철도 개편사업으로 카르스신라창고역-신라포션연구소역 구간이 폐선되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| 일반정차여부
| 급행정차여부
| P선 역명
| P선 역번호
| 일반정차여부
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
| 일반정차여부
|-
| {{1호선|S101}}
| 카르스시티역
|
| O
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역
| O
| O
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역
| O
| O

|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역
| O
| O
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
| O
| X
|-
| {{1호선|S115}}
| 이사금공항역
| O
| X
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역
| O
| O
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
| O
| X
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역
| O
| O
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| O
|
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| O
| {{1호선|K119}}
| 금광역
| O
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| O
|
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| O
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
| O
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| O
|
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| O
| {{1호선|L121}}
| 루나역
| O
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| O
|
| {{1호선|P122}}
| 한서역
| O
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| O
|
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
| O
|-
|
|
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
| O
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S608}}
|이사금공항
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|이사금공항역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

=={{8호선|신라역사선 SH}}==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 매입 ·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|{{8호선|신라역사선 SH}}
|-
|{{8호선|SH09}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{8호선|SH10}}
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

=={{3호선|을지순환선 UL}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|{{3호선|UL10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UL11}}
|화평호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL12}}
|신라해번역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL13}}
|탐라역
|탐라
|
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|{{3호선|UL15}}
|어울림해안역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL16}}
|어울림역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL17}}
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL18}}
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL19}}
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL20}}
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

=={{3호선|을지지선 UH}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

2022년 7월 1일 복선화되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UH}}
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH15}}
|백제역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH16}}
|백제양공역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH17}}
|{미개통}
|
|
|-
|{{3호선|UH18}}
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|{{3호선|UH19}}
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

=={{3호선|을지지선 UA}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UA}}
|-
|{{3호선|UA10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA11}}
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA12}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA13}}
|북평전당후문역
|고구려
|-
|{{3호선|UA14|}}
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|{{3호선|UA15}}
|북평원시역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA16}}
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

=={{6호선|고구려공항철도}}==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|고구려공항철도}}
|-
|{{6호선|GA09}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|{{6호선|GA10}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA11}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA12}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|{{6호선|GA13}}
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

=={{2호선|카르스중앙선}}==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|카르스중앙선}}
|-
| {{2호선|KC04}}
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| {{2호선|KC05}}
| 단비역
|-
| {{2호선|KC06}}
| 남해국제공항역
|}

=={{북평지선|카르스북평지선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{북평지선|카르스북평지선}}
|-
| {{북평지선|XS1}}
| 큐브역
|-
| {{북평지선|XS2}}
| 미개통
|-
| {{북평지선|XS3}}
| 얼음성역
|-
| {{북평지선|XS4}}
| 북평원시역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
=={{3호선|선덕순환선}}==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|선덕순환선
|-
|{{3호선|SC07}}
|월정리역
|-
|{{3호선|SC08}}
|선덕시장역
|-
|{{3호선|SC09}}
|선회루역
|-
|{{3호선|SC10}}
|선덕역
|-
|{{3호선|SC11}}
|선덕공원역
|-
|{{3호선|SC12}}
|월하항구역
|-
|{{3호선|SC13}}
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

==이사금순환트램==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|이사금순환트램
|-
|ST10
|이사금항구역
|-
|ST11
|동숲구청역
|-
|ST12
|이사금11층석영탑역
|-
|ST13
|동이사금나루역
|-
|ST14
|광장삼거리역
|-
|ST15
|신라중앙광장역
|-
|ST16
|신라지리관측원역
|-
|ST17
|이사금임업단지역
|-
|ST18
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

=={{7호선|신라중앙선}}==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라중앙선
|-
|{{7호선|SJ19}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{7호선|SJ18}}
|SINTEX역
|-
|{{7호선|SJ17}}
|신라시립대학교역
|-
|{{7호선|SJ16}}
|협곡역
|-
|{{7호선|SJ15}}
|서라벌농업단지역
|-
|{{7호선|SJ14}}
|신라국제공항역
|-
|{{7호선|SJ13}}
|서라벌구청역
|-
|{{7호선|SJ12}}
|동숲역
|-
|{{7호선|SJ11}}
|동숲구청역
|-
|{{7호선|SJ10}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|SJ09}}
|선덕역
|-
|{{7호선|SJ08}}
|선덕시장역
|-
|{{7호선|SJ07}}
|사동역
|-
|{{7호선|SJ06}}
|동해역
|-
|{{7호선|SJ05}}
|동해신라호텔역
|-
|{{7호선|SJ04}}
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

==신라서평선==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평선
|-
|SP08
|협곡역
|-
|SP09
|신라푸른공원역
|-
|SP10
|신라시청역
|-
|SP11
|신라중앙대법원역
|-
|SP12
|이사금임업단지역
|-
|SP13
|화평역
|-
|SP14
|카르스타워역
|-
|SA12
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평지선
|-
|SP14-1
|신평역
|-
|SP14-2
|카르스국회의사당역
|-
|SP14-3
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

==신라동해선==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라동해선
|-
|SD09
|보름호수역
|-
|SD10
|신동해역
|-
|SD11
|동해항구역
|-
|SD12
|동해공항역
|-
|SD13
|동해신라호텔역
|-
|SD14
|그믐해변역
|}

==신라바다선==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라바다선
|-
|SB10
|동해역
|-
|SB11
|그믐해변역
|-
|SB12
|신라온천역
|-
|SB13
|남해역
|-
|SB14
|남해국제공항역
|}

==신라순환선==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|신라순환선
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|SL10
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|SL11
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|SL12
|월하항구역
|O
|X
|-
|SL13
|중앙천역
|O
|X
|-
|SL14
|동해역
|O
|O
|-
|SL15
|신동해역
|O
|O
|-
|SL16
|사동역
|O
|X
|-
|SL17
|사동천역
|O
|X
|-
|SL18
|선회루역
|O
|X
|-
|SL19
|선덕역
|O
|O
|-
|SL20
|동숲역
|O
|X
|-
|SL21
|신라시청역
|O
|O
|-
|SL22
|이사금항구역
|O
|X
|-
|SL23
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|SL24
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|SL25
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|SL26
|어울림역
|O
|X
|-
|SL27
|신라역
|O
|O
|-
|SL28
|화평호수역
|O
|X
|-
|SL29
|화평역
|O
|O
|-
|SL30
|신양공역
|O
|X
|-
|SL31
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|SL32
|SINTEX역
|O
|X
|-
|SL33
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|SL34
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

==신라예술선==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라예술선
|-
|SA09
|북평전당역
|-
|SA10
|신라아트센터역
|-
|SA11
|신라아트센터후문역
|-
|SA12
|신평역
|-
|SA13
|신라역
|-
|SA14
|동신라공단역
|-
|SA15
|신라시립미술관역
|-
|SA16
|선덕구청역
|-
|SA17
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

==남해공항철도==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|남해공항철도
|-
|NA10
|남해역
|-
|NA11
|남해해변역
|-
|NA12
|남해국제공항역
|-
|NA13
|남해공항역
|}

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

=={{신백선|백제신백선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{신백선|백제신백선}}
|-
|{{신백선|BS10}}
|신라역
|-
|{{신백선|BS11}}
|어울림해안역
|-
|{{신백선|BS12}}
|미추홀항구역
|-
|{{신백선|BS13}}
|백제창고역
|-
|{{신백선|BS14}}
|백제역
|-
|{{신백선|BS15}}
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

==백제사비선==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|백제사비선
|-
|BC08
|사동천역
|-
|BC09
|동신라역
|-
|BC10
|청월스퀘어역
|-
|BC11
|미추홀천역
|}

=나제급행철도=
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

==동신라선==
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

== STX ==
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

훈크래프트의 철도

2022-07-30T14:51:45Z

Jongsin0122: /* {{7호선|신라중앙선}} */

[[분류: 철도]]
{{틀:철도목록}}

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

2022년 7월 29일 신라시 철도 개편사업으로 카르스신라창고역-신라포션연구소역 구간이 폐선되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| 일반정차여부
| 급행정차여부
| P선 역명
| P선 역번호
| 일반정차여부
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
| 일반정차여부
|-
| {{1호선|S101}}
| 카르스시티역
|
| O
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역
| O
| O
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역
| O
| O

|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역
| O
| O
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
| O
| X
|-
| {{1호선|S115}}
| 이사금공항역
| O
| X
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역
| O
| O
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
| O
| X
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역
| O
| O
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| O
|
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| O
| {{1호선|K119}}
| 금광역
| O
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| O
|
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| O
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
| O
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| O
|
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| O
| {{1호선|L121}}
| 루나역
| O
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| O
|
| {{1호선|P122}}
| 한서역
| O
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| O
|
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
| O
|-
|
|
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
| O
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S608}}
|이사금공항
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|이사금공항역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

=={{8호선|신라역사선 SH}}==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 매입 ·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|{{8호선|신라역사선 SH}}
|-
|{{8호선|SH09}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{8호선|SH10}}
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

=={{3호선|을지순환선 UL}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|{{3호선|UL10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UL11}}
|화평호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL12}}
|신라해번역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL13}}
|탐라역
|탐라
|
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|{{3호선|UL15}}
|어울림해안역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL16}}
|어울림역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL17}}
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL18}}
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL19}}
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL20}}
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

=={{3호선|을지지선 UH}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

2022년 7월 1일 복선화되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UH}}
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH15}}
|백제역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH16}}
|백제양공역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH17}}
|{미개통}
|
|
|-
|{{3호선|UH18}}
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|{{3호선|UH19}}
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

=={{3호선|을지지선 UA}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UA}}
|-
|{{3호선|UA10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA11}}
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA12}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA13}}
|북평전당후문역
|고구려
|-
|{{3호선|UA14|}}
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|{{3호선|UA15}}
|북평원시역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA16}}
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

=={{6호선|고구려공항철도}}==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|고구려공항철도}}
|-
|{{6호선|GA09}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|{{6호선|GA10}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA11}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA12}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|{{6호선|GA13}}
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

=={{2호선|카르스중앙선}}==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|카르스중앙선}}
|-
| {{2호선|KC04}}
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| {{2호선|KC05}}
| 단비역
|-
| {{2호선|KC06}}
| 남해국제공항역
|}

=={{북평지선|카르스북평지선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{북평지선|카르스북평지선}}
|-
| {{북평지선|XS1}}
| 큐브역
|-
| {{북평지선|XS2}}
| 미개통
|-
| {{북평지선|XS3}}
| 얼음성역
|-
| {{북평지선|XS4}}
| 북평원시역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
==선덕순환선==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|선덕순환선
|-
|SC07
|월정리역
|-
|SC08
|선덕시장역
|-
|SC09
|선회루역
|-
|SC10
|선덕역
|-
|SC11
|선덕공원역
|-
|SC12
|월하항구역
|-
|SC13
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

==이사금순환트램==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|이사금순환트램
|-
|ST10
|이사금항구역
|-
|ST11
|동숲구청역
|-
|ST12
|이사금11층석영탑역
|-
|ST13
|동이사금나루역
|-
|ST14
|광장삼거리역
|-
|ST15
|신라중앙광장역
|-
|ST16
|신라지리관측원역
|-
|ST17
|이사금임업단지역
|-
|ST18
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

=={{7호선|신라중앙선}}==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라중앙선
|-
|{{7호선|SJ19}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{7호선|SJ18}}
|SINTEX역
|-
|{{7호선|SJ17}}
|신라시립대학교역
|-
|{{7호선|SJ16}}
|협곡역
|-
|{{7호선|SJ15}}
|서라벌농업단지역
|-
|{{7호선|SJ14}}
|신라국제공항역
|-
|{{7호선|SJ13}}
|서라벌구청역
|-
|{{7호선|SJ12}}
|동숲역
|-
|{{7호선|SJ11}}
|동숲구청역
|-
|{{7호선|SJ10}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|SJ09}}
|선덕역
|-
|{{7호선|SJ08}}
|선덕시장역
|-
|{{7호선|SJ07}}
|사동역
|-
|{{7호선|SJ06}}
|동해역
|-
|{{7호선|SJ05}}
|동해신라호텔역
|-
|{{7호선|SJ04}}
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

==신라서평선==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평선
|-
|SP08
|협곡역
|-
|SP09
|신라푸른공원역
|-
|SP10
|신라시청역
|-
|SP11
|신라중앙대법원역
|-
|SP12
|이사금임업단지역
|-
|SP13
|화평역
|-
|SP14
|카르스타워역
|-
|SA12
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평지선
|-
|SP14-1
|신평역
|-
|SP14-2
|카르스국회의사당역
|-
|SP14-3
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

==신라동해선==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라동해선
|-
|SD09
|보름호수역
|-
|SD10
|신동해역
|-
|SD11
|동해항구역
|-
|SD12
|동해공항역
|-
|SD13
|동해신라호텔역
|-
|SD14
|그믐해변역
|}

==신라바다선==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라바다선
|-
|SB10
|동해역
|-
|SB11
|그믐해변역
|-
|SB12
|신라온천역
|-
|SB13
|남해역
|-
|SB14
|남해국제공항역
|}

==신라순환선==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|신라순환선
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|SL10
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|SL11
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|SL12
|월하항구역
|O
|X
|-
|SL13
|중앙천역
|O
|X
|-
|SL14
|동해역
|O
|O
|-
|SL15
|신동해역
|O
|O
|-
|SL16
|사동역
|O
|X
|-
|SL17
|사동천역
|O
|X
|-
|SL18
|선회루역
|O
|X
|-
|SL19
|선덕역
|O
|O
|-
|SL20
|동숲역
|O
|X
|-
|SL21
|신라시청역
|O
|O
|-
|SL22
|이사금항구역
|O
|X
|-
|SL23
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|SL24
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|SL25
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|SL26
|어울림역
|O
|X
|-
|SL27
|신라역
|O
|O
|-
|SL28
|화평호수역
|O
|X
|-
|SL29
|화평역
|O
|O
|-
|SL30
|신양공역
|O
|X
|-
|SL31
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|SL32
|SINTEX역
|O
|X
|-
|SL33
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|SL34
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

==신라예술선==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라예술선
|-
|SA09
|북평전당역
|-
|SA10
|신라아트센터역
|-
|SA11
|신라아트센터후문역
|-
|SA12
|신평역
|-
|SA13
|신라역
|-
|SA14
|동신라공단역
|-
|SA15
|신라시립미술관역
|-
|SA16
|선덕구청역
|-
|SA17
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

==남해공항철도==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|남해공항철도
|-
|NA10
|남해역
|-
|NA11
|남해해변역
|-
|NA12
|남해국제공항역
|-
|NA13
|남해공항역
|}

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

=={{신백선|백제신백선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{신백선|백제신백선}}
|-
|{{신백선|BS10}}
|신라역
|-
|{{신백선|BS11}}
|어울림해안역
|-
|{{신백선|BS12}}
|미추홀항구역
|-
|{{신백선|BS13}}
|백제창고역
|-
|{{신백선|BS14}}
|백제역
|-
|{{신백선|BS15}}
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

==백제사비선==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|백제사비선
|-
|BC08
|사동천역
|-
|BC09
|동신라역
|-
|BC10
|청월스퀘어역
|-
|BC11
|미추홀천역
|}

=나제급행철도=
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

==동신라선==
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

== STX ==
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

훈크래프트의 철도

2022-07-30T14:49:28Z

Jongsin0122: /* 백제시영철도 */

[[분류: 철도]]
{{틀:철도목록}}

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

2022년 7월 29일 신라시 철도 개편사업으로 카르스신라창고역-신라포션연구소역 구간이 폐선되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| 일반정차여부
| 급행정차여부
| P선 역명
| P선 역번호
| 일반정차여부
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
| 일반정차여부
|-
| {{1호선|S101}}
| 카르스시티역
|
| O
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역
| O
| O
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역
| O
| O

|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역
| O
| O
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
| O
| X
|-
| {{1호선|S115}}
| 이사금공항역
| O
| X
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역
| O
| O
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
| O
| X
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역
| O
| O
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| O
|
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| O
| {{1호선|K119}}
| 금광역
| O
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| O
|
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| O
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
| O
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| O
|
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| O
| {{1호선|L121}}
| 루나역
| O
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| O
|
| {{1호선|P122}}
| 한서역
| O
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| O
|
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
| O
|-
|
|
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
| O
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S608}}
|이사금공항
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|이사금공항역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

=={{8호선|신라역사선 SH}}==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 매입 ·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|{{8호선|신라역사선 SH}}
|-
|{{8호선|SH09}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{8호선|SH10}}
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

=={{3호선|을지순환선 UL}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|{{3호선|UL10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UL11}}
|화평호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL12}}
|신라해번역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL13}}
|탐라역
|탐라
|
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|{{3호선|UL15}}
|어울림해안역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL16}}
|어울림역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL17}}
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL18}}
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL19}}
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL20}}
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

=={{3호선|을지지선 UH}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

2022년 7월 1일 복선화되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UH}}
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH15}}
|백제역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH16}}
|백제양공역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH17}}
|{미개통}
|
|
|-
|{{3호선|UH18}}
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|{{3호선|UH19}}
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

=={{3호선|을지지선 UA}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UA}}
|-
|{{3호선|UA10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA11}}
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA12}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA13}}
|북평전당후문역
|고구려
|-
|{{3호선|UA14|}}
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|{{3호선|UA15}}
|북평원시역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA16}}
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

=={{6호선|고구려공항철도}}==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|고구려공항철도}}
|-
|{{6호선|GA09}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|{{6호선|GA10}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA11}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA12}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|{{6호선|GA13}}
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

=={{2호선|카르스중앙선}}==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|카르스중앙선}}
|-
| {{2호선|KC04}}
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| {{2호선|KC05}}
| 단비역
|-
| {{2호선|KC06}}
| 남해국제공항역
|}

=={{북평지선|카르스북평지선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{북평지선|카르스북평지선}}
|-
| {{북평지선|XS1}}
| 큐브역
|-
| {{북평지선|XS2}}
| 미개통
|-
| {{북평지선|XS3}}
| 얼음성역
|-
| {{북평지선|XS4}}
| 북평원시역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
==선덕순환선==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|선덕순환선
|-
|SC07
|월정리역
|-
|SC08
|선덕시장역
|-
|SC09
|선회루역
|-
|SC10
|선덕역
|-
|SC11
|선덕공원역
|-
|SC12
|월하항구역
|-
|SC13
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

==이사금순환트램==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|이사금순환트램
|-
|ST10
|이사금항구역
|-
|ST11
|동숲구청역
|-
|ST12
|이사금11층석영탑역
|-
|ST13
|동이사금나루역
|-
|ST14
|광장삼거리역
|-
|ST15
|신라중앙광장역
|-
|ST16
|신라지리관측원역
|-
|ST17
|이사금임업단지역
|-
|ST18
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

=={{7호선|신라중앙선}}==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라중앙선
|-
|SJ19
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|SJ18
|SINTEX역
|-
|SJ17
|신라시립대학교역
|-
|SJ16
|협곡역
|-
|SJ15
|서라벌농업단지역
|-
|SJ14
|신라국제공항역
|-
|SJ13
|서라벌구청역
|-
|SJ12
|동숲역
|-
|SJ11
|동숲구청역
|-
|SJ10
|선덕나루역
|-
|SJ09
|선덕역
|-
|SJ08
|선덕시장역
|-
|SJ07
|사동역
|-
|SJ06
|동해역
|-
|SJ05
|동해신라호텔역
|-
|SJ04
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

==신라서평선==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평선
|-
|SP08
|협곡역
|-
|SP09
|신라푸른공원역
|-
|SP10
|신라시청역
|-
|SP11
|신라중앙대법원역
|-
|SP12
|이사금임업단지역
|-
|SP13
|화평역
|-
|SP14
|카르스타워역
|-
|SA12
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평지선
|-
|SP14-1
|신평역
|-
|SP14-2
|카르스국회의사당역
|-
|SP14-3
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

==신라동해선==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라동해선
|-
|SD09
|보름호수역
|-
|SD10
|신동해역
|-
|SD11
|동해항구역
|-
|SD12
|동해공항역
|-
|SD13
|동해신라호텔역
|-
|SD14
|그믐해변역
|}

==신라바다선==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라바다선
|-
|SB10
|동해역
|-
|SB11
|그믐해변역
|-
|SB12
|신라온천역
|-
|SB13
|남해역
|-
|SB14
|남해국제공항역
|}

==신라순환선==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|신라순환선
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|SL10
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|SL11
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|SL12
|월하항구역
|O
|X
|-
|SL13
|중앙천역
|O
|X
|-
|SL14
|동해역
|O
|O
|-
|SL15
|신동해역
|O
|O
|-
|SL16
|사동역
|O
|X
|-
|SL17
|사동천역
|O
|X
|-
|SL18
|선회루역
|O
|X
|-
|SL19
|선덕역
|O
|O
|-
|SL20
|동숲역
|O
|X
|-
|SL21
|신라시청역
|O
|O
|-
|SL22
|이사금항구역
|O
|X
|-
|SL23
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|SL24
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|SL25
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|SL26
|어울림역
|O
|X
|-
|SL27
|신라역
|O
|O
|-
|SL28
|화평호수역
|O
|X
|-
|SL29
|화평역
|O
|O
|-
|SL30
|신양공역
|O
|X
|-
|SL31
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|SL32
|SINTEX역
|O
|X
|-
|SL33
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|SL34
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

==신라예술선==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라예술선
|-
|SA09
|북평전당역
|-
|SA10
|신라아트센터역
|-
|SA11
|신라아트센터후문역
|-
|SA12
|신평역
|-
|SA13
|신라역
|-
|SA14
|동신라공단역
|-
|SA15
|신라시립미술관역
|-
|SA16
|선덕구청역
|-
|SA17
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

==남해공항철도==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|남해공항철도
|-
|NA10
|남해역
|-
|NA11
|남해해변역
|-
|NA12
|남해국제공항역
|-
|NA13
|남해공항역
|}

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

=={{신백선|백제신백선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{신백선|백제신백선}}
|-
|{{신백선|BS10}}
|신라역
|-
|{{신백선|BS11}}
|어울림해안역
|-
|{{신백선|BS12}}
|미추홀항구역
|-
|{{신백선|BS13}}
|백제창고역
|-
|{{신백선|BS14}}
|백제역
|-
|{{신백선|BS15}}
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

==백제사비선==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|백제사비선
|-
|BC08
|사동천역
|-
|BC09
|동신라역
|-
|BC10
|청월스퀘어역
|-
|BC11
|미추홀천역
|}

=나제급행철도=
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

==동신라선==
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

== STX ==
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

훈크래프트의 철도

2022-07-30T14:48:02Z

Jongsin0122: /* 고속철도 */

[[분류: 철도]]
{{틀:철도목록}}

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

2022년 7월 29일 신라시 철도 개편사업으로 카르스신라창고역-신라포션연구소역 구간이 폐선되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| 일반정차여부
| 급행정차여부
| P선 역명
| P선 역번호
| 일반정차여부
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
| 일반정차여부
|-
| {{1호선|S101}}
| 카르스시티역
|
| O
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역
| O
| O
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역
| O
| O

|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역
| O
| O
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
| O
| X
|-
| {{1호선|S115}}
| 이사금공항역
| O
| X
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역
| O
| O
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
| O
| X
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역
| O
| O
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| O
|
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| O
| {{1호선|K119}}
| 금광역
| O
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| O
|
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| O
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
| O
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| O
|
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| O
| {{1호선|L121}}
| 루나역
| O
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| O
|
| {{1호선|P122}}
| 한서역
| O
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| O
|
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
| O
|-
|
|
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
| O
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S608}}
|이사금공항
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|이사금공항역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

=={{8호선|신라역사선 SH}}==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 매입 ·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|{{8호선|신라역사선 SH}}
|-
|{{8호선|SH09}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{8호선|SH10}}
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

=={{3호선|을지순환선 UL}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|{{3호선|UL10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UL11}}
|화평호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL12}}
|신라해번역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL13}}
|탐라역
|탐라
|
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|{{3호선|UL15}}
|어울림해안역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL16}}
|어울림역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL17}}
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL18}}
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL19}}
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL20}}
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

=={{3호선|을지지선 UH}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

2022년 7월 1일 복선화되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UH}}
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH15}}
|백제역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH16}}
|백제양공역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH17}}
|{미개통}
|
|
|-
|{{3호선|UH18}}
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|{{3호선|UH19}}
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

=={{3호선|을지지선 UA}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UA}}
|-
|{{3호선|UA10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA11}}
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA12}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA13}}
|북평전당후문역
|고구려
|-
|{{3호선|UA14|}}
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|{{3호선|UA15}}
|북평원시역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA16}}
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

=={{6호선|고구려공항철도}}==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|고구려공항철도}}
|-
|{{6호선|GA09}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|{{6호선|GA10}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA11}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA12}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|{{6호선|GA13}}
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

=={{2호선|카르스중앙선}}==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|카르스중앙선}}
|-
| {{2호선|KC04}}
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| {{2호선|KC05}}
| 단비역
|-
| {{2호선|KC06}}
| 남해국제공항역
|}

=={{북평지선|카르스북평지선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{북평지선|카르스북평지선}}
|-
| {{북평지선|XS1}}
| 큐브역
|-
| {{북평지선|XS2}}
| 미개통
|-
| {{북평지선|XS3}}
| 얼음성역
|-
| {{북평지선|XS4}}
| 북평원시역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
==선덕순환선==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|선덕순환선
|-
|SC07
|월정리역
|-
|SC08
|선덕시장역
|-
|SC09
|선회루역
|-
|SC10
|선덕역
|-
|SC11
|선덕공원역
|-
|SC12
|월하항구역
|-
|SC13
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

==이사금순환트램==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|이사금순환트램
|-
|ST10
|이사금항구역
|-
|ST11
|동숲구청역
|-
|ST12
|이사금11층석영탑역
|-
|ST13
|동이사금나루역
|-
|ST14
|광장삼거리역
|-
|ST15
|신라중앙광장역
|-
|ST16
|신라지리관측원역
|-
|ST17
|이사금임업단지역
|-
|ST18
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

=={{7호선|신라중앙선}}==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라중앙선
|-
|SJ19
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|SJ18
|SINTEX역
|-
|SJ17
|신라시립대학교역
|-
|SJ16
|협곡역
|-
|SJ15
|서라벌농업단지역
|-
|SJ14
|신라국제공항역
|-
|SJ13
|서라벌구청역
|-
|SJ12
|동숲역
|-
|SJ11
|동숲구청역
|-
|SJ10
|선덕나루역
|-
|SJ09
|선덕역
|-
|SJ08
|선덕시장역
|-
|SJ07
|사동역
|-
|SJ06
|동해역
|-
|SJ05
|동해신라호텔역
|-
|SJ04
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

==신라서평선==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평선
|-
|SP08
|협곡역
|-
|SP09
|신라푸른공원역
|-
|SP10
|신라시청역
|-
|SP11
|신라중앙대법원역
|-
|SP12
|이사금임업단지역
|-
|SP13
|화평역
|-
|SP14
|카르스타워역
|-
|SA12
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평지선
|-
|SP14-1
|신평역
|-
|SP14-2
|카르스국회의사당역
|-
|SP14-3
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

==신라동해선==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라동해선
|-
|SD09
|보름호수역
|-
|SD10
|신동해역
|-
|SD11
|동해항구역
|-
|SD12
|동해공항역
|-
|SD13
|동해신라호텔역
|-
|SD14
|그믐해변역
|}

==신라바다선==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라바다선
|-
|SB10
|동해역
|-
|SB11
|그믐해변역
|-
|SB12
|신라온천역
|-
|SB13
|남해역
|-
|SB14
|남해국제공항역
|}

==신라순환선==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|신라순환선
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|SL10
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|SL11
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|SL12
|월하항구역
|O
|X
|-
|SL13
|중앙천역
|O
|X
|-
|SL14
|동해역
|O
|O
|-
|SL15
|신동해역
|O
|O
|-
|SL16
|사동역
|O
|X
|-
|SL17
|사동천역
|O
|X
|-
|SL18
|선회루역
|O
|X
|-
|SL19
|선덕역
|O
|O
|-
|SL20
|동숲역
|O
|X
|-
|SL21
|신라시청역
|O
|O
|-
|SL22
|이사금항구역
|O
|X
|-
|SL23
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|SL24
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|SL25
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|SL26
|어울림역
|O
|X
|-
|SL27
|신라역
|O
|O
|-
|SL28
|화평호수역
|O
|X
|-
|SL29
|화평역
|O
|O
|-
|SL30
|신양공역
|O
|X
|-
|SL31
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|SL32
|SINTEX역
|O
|X
|-
|SL33
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|SL34
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

==신라예술선==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라예술선
|-
|SA09
|북평전당역
|-
|SA10
|신라아트센터역
|-
|SA11
|신라아트센터후문역
|-
|SA12
|신평역
|-
|SA13
|신라역
|-
|SA14
|동신라공단역
|-
|SA15
|신라시립미술관역
|-
|SA16
|선덕구청역
|-
|SA17
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

==남해공항철도==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|남해공항철도
|-
|NA10
|남해역
|-
|NA11
|남해해변역
|-
|NA12
|남해국제공항역
|-
|NA13
|남해공항역
|}

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

=={{신백선|백제신백선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{신백선|백제신백선}}
|-
|{{신백선|BS10}}
|신라역
|-
|{{신백선|BS11}}
|어울림해안역
|-
|{{신백선|BS12}}
|미추홀항구역
|-
|{{신백선|BS13}}
|백제창고역
|-
|{{신백선|BS14}}
|백제역
|-
|{{신백선|BS15}}
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

==백제사비선==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|백제사비선
|-
|BC08
|사동천역
|-
|BC09
|동신라역
|-
|BC10
|청월스퀘어역
|-
|BC11
|미추홀천역
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

== STX ==
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

훈크래프트의 철도

2022-07-30T14:47:27Z

Jongsin0122:

[[분류: 철도]]
{{틀:철도목록}}

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

2022년 7월 29일 신라시 철도 개편사업으로 카르스신라창고역-신라포션연구소역 구간이 폐선되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| 일반정차여부
| 급행정차여부
| P선 역명
| P선 역번호
| 일반정차여부
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
| 일반정차여부
|-
| {{1호선|S101}}
| 카르스시티역
|
| O
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역
| O
| O
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역
| O
| O

|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역
| O
| O
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
| O
| X
|-
| {{1호선|S115}}
| 이사금공항역
| O
| X
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역
| O
| O
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
| O
| X
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역
| O
| O
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| O
|
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| O
| {{1호선|K119}}
| 금광역
| O
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| O
|
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| O
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
| O
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| O
|
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| O
| {{1호선|L121}}
| 루나역
| O
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| O
|
| {{1호선|P122}}
| 한서역
| O
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| O
|
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
| O
|-
|
|
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
| O
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S608}}
|이사금공항
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|이사금공항역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

=={{8호선|신라역사선 SH}}==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 매입 ·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|{{8호선|신라역사선 SH}}
|-
|{{8호선|SH09}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{8호선|SH10}}
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

=={{3호선|을지순환선 UL}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|{{3호선|UL10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UL11}}
|화평호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL12}}
|신라해번역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL13}}
|탐라역
|탐라
|
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|{{3호선|UL15}}
|어울림해안역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL16}}
|어울림역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL17}}
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL18}}
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL19}}
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|{{3호선|UL20}}
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

=={{3호선|을지지선 UH}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

2022년 7월 1일 복선화되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UH}}
|-
|{{3호선|UL14}}
|백제창고역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH15}}
|백제역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH16}}
|백제양공역
|백제
|
|-
|{{3호선|UH17}}
|{미개통}
|
|
|-
|{{3호선|UH18}}
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|{{3호선|UH19}}
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

=={{3호선|을지지선 UA}}==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|{{3호선|을지지선 UA}}
|-
|{{3호선|UA10}}
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA11}}
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA12}}
|북평전당역
|고구려
|
|-
|{{3호선|UA13}}
|북평전당후문역
|고구려
|-
|{{3호선|UA14|}}
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|{{3호선|UA15}}
|북평원시역
|고구려
|Y
|-
|{{3호선|UA16}}
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

=={{6호선|고구려공항철도}}==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|고구려공항철도}}
|-
|{{6호선|GA09}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|{{6호선|GA10}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA11}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|{{6호선|GA12}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|{{6호선|GA13}}
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

=={{2호선|카르스중앙선}}==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{2호선|카르스중앙선}}
|-
| {{2호선|KC04}}
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| {{2호선|KC05}}
| 단비역
|-
| {{2호선|KC06}}
| 남해국제공항역
|}

=={{북평지선|카르스북평지선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{북평지선|카르스북평지선}}
|-
| {{북평지선|XS1}}
| 큐브역
|-
| {{북평지선|XS2}}
| 미개통
|-
| {{북평지선|XS3}}
| 얼음성역
|-
| {{북평지선|XS4}}
| 북평원시역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
==선덕순환선==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|선덕순환선
|-
|SC07
|월정리역
|-
|SC08
|선덕시장역
|-
|SC09
|선회루역
|-
|SC10
|선덕역
|-
|SC11
|선덕공원역
|-
|SC12
|월하항구역
|-
|SC13
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

==이사금순환트램==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|이사금순환트램
|-
|ST10
|이사금항구역
|-
|ST11
|동숲구청역
|-
|ST12
|이사금11층석영탑역
|-
|ST13
|동이사금나루역
|-
|ST14
|광장삼거리역
|-
|ST15
|신라중앙광장역
|-
|ST16
|신라지리관측원역
|-
|ST17
|이사금임업단지역
|-
|ST18
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

=={{7호선|신라중앙선}}==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라중앙선
|-
|SJ19
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|SJ18
|SINTEX역
|-
|SJ17
|신라시립대학교역
|-
|SJ16
|협곡역
|-
|SJ15
|서라벌농업단지역
|-
|SJ14
|신라국제공항역
|-
|SJ13
|서라벌구청역
|-
|SJ12
|동숲역
|-
|SJ11
|동숲구청역
|-
|SJ10
|선덕나루역
|-
|SJ09
|선덕역
|-
|SJ08
|선덕시장역
|-
|SJ07
|사동역
|-
|SJ06
|동해역
|-
|SJ05
|동해신라호텔역
|-
|SJ04
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

==신라서평선==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평선
|-
|SP08
|협곡역
|-
|SP09
|신라푸른공원역
|-
|SP10
|신라시청역
|-
|SP11
|신라중앙대법원역
|-
|SP12
|이사금임업단지역
|-
|SP13
|화평역
|-
|SP14
|카르스타워역
|-
|SA12
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평지선
|-
|SP14-1
|신평역
|-
|SP14-2
|카르스국회의사당역
|-
|SP14-3
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

==신라동해선==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라동해선
|-
|SD09
|보름호수역
|-
|SD10
|신동해역
|-
|SD11
|동해항구역
|-
|SD12
|동해공항역
|-
|SD13
|동해신라호텔역
|-
|SD14
|그믐해변역
|}

==신라바다선==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라바다선
|-
|SB10
|동해역
|-
|SB11
|그믐해변역
|-
|SB12
|신라온천역
|-
|SB13
|남해역
|-
|SB14
|남해국제공항역
|}

==신라순환선==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|신라순환선
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|SL10
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|SL11
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|SL12
|월하항구역
|O
|X
|-
|SL13
|중앙천역
|O
|X
|-
|SL14
|동해역
|O
|O
|-
|SL15
|신동해역
|O
|O
|-
|SL16
|사동역
|O
|X
|-
|SL17
|사동천역
|O
|X
|-
|SL18
|선회루역
|O
|X
|-
|SL19
|선덕역
|O
|O
|-
|SL20
|동숲역
|O
|X
|-
|SL21
|신라시청역
|O
|O
|-
|SL22
|이사금항구역
|O
|X
|-
|SL23
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|SL24
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|SL25
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|SL26
|어울림역
|O
|X
|-
|SL27
|신라역
|O
|O
|-
|SL28
|화평호수역
|O
|X
|-
|SL29
|화평역
|O
|O
|-
|SL30
|신양공역
|O
|X
|-
|SL31
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|SL32
|SINTEX역
|O
|X
|-
|SL33
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|SL34
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

==신라예술선==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라예술선
|-
|SA09
|북평전당역
|-
|SA10
|신라아트센터역
|-
|SA11
|신라아트센터후문역
|-
|SA12
|신평역
|-
|SA13
|신라역
|-
|SA14
|동신라공단역
|-
|SA15
|신라시립미술관역
|-
|SA16
|선덕구청역
|-
|SA17
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

==남해공항철도==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|남해공항철도
|-
|NA10
|남해역
|-
|NA11
|남해해변역
|-
|NA12
|남해국제공항역
|-
|NA13
|남해공항역
|}

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

=={{신백선|백제신백선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{신백선|백제신백선}}
|-
|{{신백선|BS10}}
|신라역
|-
|{{신백선|BS11}}
|어울림해안역
|-
|{{신백선|BS12}}
|미추홀항구역
|-
|{{신백선|BS13}}
|백제창고역
|-
|{{신백선|BS14}}
|백제역
|-
|{{신백선|BS15}}
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

==백제사비선==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|백제사비선
|-
|BC08
|사동천역
|-
|BC09
|동신라역
|-
|BC10
|청월스퀘어역
|-
|BC11
|미추홀천역
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

==카르스철도공사==

=== STX ===
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

==나제급행철도==
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

===동신라선===
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

훈크래프트의 철도

2022-07-29T12:28:01Z

Jongsin0122: /* 신라중앙선 */

[[분류: 철도]]

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

== 지하철(전동열차) ==
훈크래프트의 지하철은 광산 수레와 레일을 통해 제작되었다.

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

2022년 7월 29일 신라시 철도 개편사업으로 카르스신라창고역-신라포션연구소역 구간이 폐선되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| 일반정차여부
| 급행정차여부
| P선 역명
| P선 역번호
| 일반정차여부
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
| 일반정차여부
|-
| {{1호선|S101}}
| 카르스시티역
|
| O
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역
| O
| O
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역
| O
| O

|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역
| O
| O
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
| O
| X
|-
| {{1호선|S115}}
| 이사금공항역
| O
| X
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역
| O
| O
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
| O
| X
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역
| O
| O
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| O
|
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| O
| {{1호선|K119}}
| 금광역
| O
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| O
|
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| O
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
| O
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| O
|
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| O
| {{1호선|L121}}
| 루나역
| O
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| O
|
| {{1호선|P122}}
| 한서역
| O
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| O
|
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
| O
|-
|
|
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
| O
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S608}}
|이사금공항
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|이사금공항역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

==신라역사선 SH==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 구입·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|신라역사선
|-
|SH09
|북평전당역
|고구려
|
|-
|SH10
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

==을지순환선 UL==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|UL10
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|UL11
|화평호수역
|신라
|
|-
|UL12
|신라해번역
|신라
|
|-
|UL13
|탐라역
|탐라
|
|-
|UL14
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|UL15
|어울림해안역
|신라
|
|-
|UL16
|어울림역
|신라
|
|-
|UL17
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|UL18
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|UL19
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|UL20
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

==을지지선 UH==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지지선 UH
|-
|UL14
|백제창고역
|백제
|
|-
|UH15
|백제역
|백제
|단선
|-
|UH16
|백제양공역
|백제
|단선
|-
|UH17
|{미개통}
|
|
|-
|UH18
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|UH19
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

==을지지선 UA==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지지선A
|-
|UA10
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|UA11
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|UA12
|북평전당역
|고구려
|
|-
|UA13
|북평전당후문역
|고구려
|-
|UA14
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|UA15
|북평원시역
|고구려
|-
|UA16
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

==고구려공항철도==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|고구려공항철도
|-
|GA09
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|GA10
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|GA11
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|GA12
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|GA13
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

==카르스중앙선==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|카르스중앙선
|-
| KC04
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| KC05
| 단비역
|-
| KC06
| 남해국제공항역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
==선덕순환선==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|선덕순환선
|-
|SC07
|월정리역
|-
|SC08
|선덕시장역
|-
|SC09
|선회루역
|-
|SC10
|선덕역
|-
|SC11
|선덕공원역
|-
|SC12
|월하항구역
|-
|SC13
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

==이사금순환트램==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|이사금순환트램
|-
|ST10
|이사금항구역
|-
|ST11
|동숲구청역
|-
|ST12
|이사금11층석영탑역
|-
|ST13
|동이사금나루역
|-
|ST14
|광장삼거리역
|-
|ST15
|신라중앙광장역
|-
|ST16
|신라지리관측원역
|-
|ST17
|이사금임업단지역
|-
|ST18
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

=={{7호선|신라중앙선}}==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라중앙선
|-
|SJ19
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|SJ18
|SINTEX역
|-
|SJ17
|신라시립대학교역
|-
|SJ16
|협곡역
|-
|SJ15
|서라벌농업단지역
|-
|SJ14
|신라국제공항역
|-
|SJ13
|서라벌구청역
|-
|SJ12
|동숲역
|-
|SJ11
|동숲구청역
|-
|SJ10
|선덕나루역
|-
|SJ09
|선덕역
|-
|SJ08
|선덕시장역
|-
|SJ07
|사동역
|-
|SJ06
|동해역
|-
|SJ05
|동해신라호텔역
|-
|SJ04
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

==신라서평선==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평선
|-
|SP08
|협곡역
|-
|SP09
|신라푸른공원역
|-
|SP10
|신라시청역
|-
|SP11
|신라중앙대법원역
|-
|SP12
|이사금임업단지역
|-
|SP13
|화평역
|-
|SP14
|카르스타워역
|-
|SA12
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평지선
|-
|SP14-1
|신평역
|-
|SP14-2
|카르스국회의사당역
|-
|SP14-3
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

==신라동해선==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라동해선
|-
|SD09
|보름호수역
|-
|SD10
|신동해역
|-
|SD11
|동해항구역
|-
|SD12
|동해공항역
|-
|SD13
|동해신라호텔역
|-
|SD14
|그믐해변역
|}

==신라바다선==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라바다선
|-
|SB10
|동해역
|-
|SB11
|그믐해변역
|-
|SB12
|신라온천역
|-
|SB13
|남해역
|-
|SB14
|남해국제공항역
|}

==신라순환선==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|신라순환선
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|SL10
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|SL11
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|SL12
|월하항구역
|O
|X
|-
|SL13
|중앙천역
|O
|X
|-
|SL14
|동해역
|O
|O
|-
|SL15
|신동해역
|O
|O
|-
|SL16
|사동역
|O
|X
|-
|SL17
|사동천역
|O
|X
|-
|SL18
|선회루역
|O
|X
|-
|SL19
|선덕역
|O
|O
|-
|SL20
|동숲역
|O
|X
|-
|SL21
|신라시청역
|O
|O
|-
|SL22
|이사금항구역
|O
|X
|-
|SL23
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|SL24
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|SL25
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|SL26
|어울림역
|O
|X
|-
|SL27
|신라역
|O
|O
|-
|SL28
|화평호수역
|O
|X
|-
|SL29
|화평역
|O
|O
|-
|SL30
|신양공역
|O
|X
|-
|SL31
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|SL32
|SINTEX역
|O
|X
|-
|SL33
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|SL34
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

==신라예술선==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라예술선
|-
|SA09
|북평전당역
|-
|SA10
|신라아트센터역
|-
|SA11
|신라아트센터후문역
|-
|SA12
|신평역
|-
|SA13
|신라역
|-
|SA14
|동신라공단역
|-
|SA15
|신라시립미술관역
|-
|SA16
|선덕구청역
|-
|SA17
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

==남해공항철도==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|남해공항철도
|-
|NA10
|남해역
|-
|NA11
|남해해변역
|-
|NA12
|남해국제공항역
|-
|NA13
|남해공항역
|}

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

==백제신백선==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|백제신백선
|-
|BS10
|신라역
|-
|BS11
|어울림해안역
|-
|BS12
|미추홀항구역
|-
|BS13
|백제창고역
|-
|BS14
|백제역
|-
|BS15
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

==백제사비선==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|백제사비선
|-
|BC08
|사동천역
|-
|BC09
|동신라역
|-
|BC10
|청월스퀘어역
|-
|BC11
|미추홀천역
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

==카르스철도공사==

=== STX ===
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

==나제급행철도==
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

===동신라선===
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

훈크래프트의 철도

2022-07-29T12:26:45Z

Jongsin0122: /* {{1호선|1호선}} */

[[분류: 철도]]

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

== 지하철(전동열차) ==
훈크래프트의 지하철은 광산 수레와 레일을 통해 제작되었다.

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

2022년 7월 29일 신라시 철도 개편사업으로 카르스신라창고역-신라포션연구소역 구간이 폐선되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| 일반정차여부
| 급행정차여부
| P선 역명
| P선 역번호
| 일반정차여부
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
| 일반정차여부
|-
| {{1호선|S101}}
| 카르스시티역
|
| O
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역
| O
| O
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역
| O
| O

|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역
| O
| O
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
| O
| X
|-
| {{1호선|S115}}
| 이사금공항역
| O
| X
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역
| O
| O
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
| O
| X
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역
| O
| O
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| O
|
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| O
| {{1호선|K119}}
| 금광역
| O
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| O
|
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| O
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
| O
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| O
|
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| O
| {{1호선|L121}}
| 루나역
| O
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| O
|
| {{1호선|P122}}
| 한서역
| O
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| O
|
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
| O
|-
|
|
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
| O
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S608}}
|이사금공항
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|이사금공항역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

==신라역사선 SH==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 구입·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|신라역사선
|-
|SH09
|북평전당역
|고구려
|
|-
|SH10
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

==을지순환선 UL==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|UL10
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|UL11
|화평호수역
|신라
|
|-
|UL12
|신라해번역
|신라
|
|-
|UL13
|탐라역
|탐라
|
|-
|UL14
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|UL15
|어울림해안역
|신라
|
|-
|UL16
|어울림역
|신라
|
|-
|UL17
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|UL18
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|UL19
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|UL20
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

==을지지선 UH==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지지선 UH
|-
|UL14
|백제창고역
|백제
|
|-
|UH15
|백제역
|백제
|단선
|-
|UH16
|백제양공역
|백제
|단선
|-
|UH17
|{미개통}
|
|
|-
|UH18
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|UH19
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

==을지지선 UA==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지지선A
|-
|UA10
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|UA11
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|UA12
|북평전당역
|고구려
|
|-
|UA13
|북평전당후문역
|고구려
|-
|UA14
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|UA15
|북평원시역
|고구려
|-
|UA16
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

==고구려공항철도==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|고구려공항철도
|-
|GA09
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|GA10
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|GA11
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|GA12
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|GA13
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

==카르스중앙선==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|카르스중앙선
|-
| KC04
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| KC05
| 단비역
|-
| KC06
| 남해국제공항역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
==선덕순환선==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|선덕순환선
|-
|SC07
|월정리역
|-
|SC08
|선덕시장역
|-
|SC09
|선회루역
|-
|SC10
|선덕역
|-
|SC11
|선덕공원역
|-
|SC12
|월하항구역
|-
|SC13
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

==이사금순환트램==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|이사금순환트램
|-
|ST10
|이사금항구역
|-
|ST11
|동숲구청역
|-
|ST12
|이사금11층석영탑역
|-
|ST13
|동이사금나루역
|-
|ST14
|광장삼거리역
|-
|ST15
|신라중앙광장역
|-
|ST16
|신라지리관측원역
|-
|ST17
|이사금임업단지역
|-
|ST18
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

==신라중앙선==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라중앙선
|-
|SJ19
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|SJ18
|SINTEX역
|-
|SJ17
|신라시립대학교역
|-
|SJ16
|협곡역
|-
|SJ15
|서라벌농업단지역
|-
|SJ14
|신라국제공항역
|-
|SJ13
|서라벌구청역
|-
|SJ12
|동숲역
|-
|SJ11
|동숲구청역
|-
|SJ10
|선덕나루역
|-
|SJ09
|선덕역
|-
|SJ08
|선덕시장역
|-
|SJ07
|사동역
|-
|SJ06
|동해역
|-
|SJ05
|동해신라호텔역
|-
|SJ04
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

==신라서평선==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평선
|-
|SP08
|협곡역
|-
|SP09
|신라푸른공원역
|-
|SP10
|신라시청역
|-
|SP11
|신라중앙대법원역
|-
|SP12
|이사금임업단지역
|-
|SP13
|화평역
|-
|SP14
|카르스타워역
|-
|SA12
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평지선
|-
|SP14-1
|신평역
|-
|SP14-2
|카르스국회의사당역
|-
|SP14-3
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

==신라동해선==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라동해선
|-
|SD09
|보름호수역
|-
|SD10
|신동해역
|-
|SD11
|동해항구역
|-
|SD12
|동해공항역
|-
|SD13
|동해신라호텔역
|-
|SD14
|그믐해변역
|}

==신라바다선==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라바다선
|-
|SB10
|동해역
|-
|SB11
|그믐해변역
|-
|SB12
|신라온천역
|-
|SB13
|남해역
|-
|SB14
|남해국제공항역
|}

==신라순환선==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|신라순환선
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|SL10
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|SL11
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|SL12
|월하항구역
|O
|X
|-
|SL13
|중앙천역
|O
|X
|-
|SL14
|동해역
|O
|O
|-
|SL15
|신동해역
|O
|O
|-
|SL16
|사동역
|O
|X
|-
|SL17
|사동천역
|O
|X
|-
|SL18
|선회루역
|O
|X
|-
|SL19
|선덕역
|O
|O
|-
|SL20
|동숲역
|O
|X
|-
|SL21
|신라시청역
|O
|O
|-
|SL22
|이사금항구역
|O
|X
|-
|SL23
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|SL24
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|SL25
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|SL26
|어울림역
|O
|X
|-
|SL27
|신라역
|O
|O
|-
|SL28
|화평호수역
|O
|X
|-
|SL29
|화평역
|O
|O
|-
|SL30
|신양공역
|O
|X
|-
|SL31
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|SL32
|SINTEX역
|O
|X
|-
|SL33
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|SL34
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

==신라예술선==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라예술선
|-
|SA09
|북평전당역
|-
|SA10
|신라아트센터역
|-
|SA11
|신라아트센터후문역
|-
|SA12
|신평역
|-
|SA13
|신라역
|-
|SA14
|동신라공단역
|-
|SA15
|신라시립미술관역
|-
|SA16
|선덕구청역
|-
|SA17
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

==남해공항철도==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|남해공항철도
|-
|NA10
|남해역
|-
|NA11
|남해해변역
|-
|NA12
|남해국제공항역
|-
|NA13
|남해공항역
|}

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

==백제신백선==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|백제신백선
|-
|BS10
|신라역
|-
|BS11
|어울림해안역
|-
|BS12
|미추홀항구역
|-
|BS13
|백제창고역
|-
|BS14
|백제역
|-
|BS15
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

==백제사비선==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|백제사비선
|-
|BC08
|사동천역
|-
|BC09
|동신라역
|-
|BC10
|청월스퀘어역
|-
|BC11
|미추홀천역
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

==카르스철도공사==

=== STX ===
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

==나제급행철도==
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

===동신라선===
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

훈크래프트의 철도

2022-07-29T12:26:11Z

Jongsin0122: /* {{1호선|1호선}} */

[[분류: 철도]]

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

== 지하철(전동열차) ==
훈크래프트의 지하철은 광산 수레와 레일을 통해 제작되었다.

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

2022년 7월 29일 신라시 철도 개편사업으로 카르스신라창고역-신라포션연구소역 구간이 폐선되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| 일반정차여부
| 급행정차여부
| P선 역명
| P선 역번호
| 일반정차여부
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
| 일반정차여부
|-
| {{1호선|S101}}
| 카르스시티역
|
| O
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역
| O
| X
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역
| O
| O

|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역
| O
| O
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
| O
| X
|-
| {{1호선|S115}}
| 이사금공항역
| O
| X
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역
| O
| O
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
| O
| X
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역
| O
| O
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| O
|
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| O
| {{1호선|K119}}
| 금광역
| O
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| O
|
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| O
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
| O
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| O
|
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| O
| {{1호선|L121}}
| 루나역
| O
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| O
|
| {{1호선|P122}}
| 한서역
| O
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| O
|
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
| O
|-
|
|
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
| O
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S608}}
|이사금공항
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|이사금공항역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

==신라역사선 SH==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 구입·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|신라역사선
|-
|SH09
|북평전당역
|고구려
|
|-
|SH10
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

==을지순환선 UL==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|UL10
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|UL11
|화평호수역
|신라
|
|-
|UL12
|신라해번역
|신라
|
|-
|UL13
|탐라역
|탐라
|
|-
|UL14
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|UL15
|어울림해안역
|신라
|
|-
|UL16
|어울림역
|신라
|
|-
|UL17
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|UL18
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|UL19
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|UL20
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

==을지지선 UH==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지지선 UH
|-
|UL14
|백제창고역
|백제
|
|-
|UH15
|백제역
|백제
|단선
|-
|UH16
|백제양공역
|백제
|단선
|-
|UH17
|{미개통}
|
|
|-
|UH18
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|UH19
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

==을지지선 UA==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지지선A
|-
|UA10
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|UA11
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|UA12
|북평전당역
|고구려
|
|-
|UA13
|북평전당후문역
|고구려
|-
|UA14
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|UA15
|북평원시역
|고구려
|-
|UA16
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

==고구려공항철도==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|고구려공항철도
|-
|GA09
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|GA10
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|GA11
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|GA12
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|GA13
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

==카르스중앙선==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|카르스중앙선
|-
| KC04
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| KC05
| 단비역
|-
| KC06
| 남해국제공항역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
==선덕순환선==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|선덕순환선
|-
|SC07
|월정리역
|-
|SC08
|선덕시장역
|-
|SC09
|선회루역
|-
|SC10
|선덕역
|-
|SC11
|선덕공원역
|-
|SC12
|월하항구역
|-
|SC13
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

==이사금순환트램==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|이사금순환트램
|-
|ST10
|이사금항구역
|-
|ST11
|동숲구청역
|-
|ST12
|이사금11층석영탑역
|-
|ST13
|동이사금나루역
|-
|ST14
|광장삼거리역
|-
|ST15
|신라중앙광장역
|-
|ST16
|신라지리관측원역
|-
|ST17
|이사금임업단지역
|-
|ST18
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

==신라중앙선==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라중앙선
|-
|SJ19
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|SJ18
|SINTEX역
|-
|SJ17
|신라시립대학교역
|-
|SJ16
|협곡역
|-
|SJ15
|서라벌농업단지역
|-
|SJ14
|신라국제공항역
|-
|SJ13
|서라벌구청역
|-
|SJ12
|동숲역
|-
|SJ11
|동숲구청역
|-
|SJ10
|선덕나루역
|-
|SJ09
|선덕역
|-
|SJ08
|선덕시장역
|-
|SJ07
|사동역
|-
|SJ06
|동해역
|-
|SJ05
|동해신라호텔역
|-
|SJ04
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

==신라서평선==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평선
|-
|SP08
|협곡역
|-
|SP09
|신라푸른공원역
|-
|SP10
|신라시청역
|-
|SP11
|신라중앙대법원역
|-
|SP12
|이사금임업단지역
|-
|SP13
|화평역
|-
|SP14
|카르스타워역
|-
|SA12
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평지선
|-
|SP14-1
|신평역
|-
|SP14-2
|카르스국회의사당역
|-
|SP14-3
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

==신라동해선==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라동해선
|-
|SD09
|보름호수역
|-
|SD10
|신동해역
|-
|SD11
|동해항구역
|-
|SD12
|동해공항역
|-
|SD13
|동해신라호텔역
|-
|SD14
|그믐해변역
|}

==신라바다선==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라바다선
|-
|SB10
|동해역
|-
|SB11
|그믐해변역
|-
|SB12
|신라온천역
|-
|SB13
|남해역
|-
|SB14
|남해국제공항역
|}

==신라순환선==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|신라순환선
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|SL10
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|SL11
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|SL12
|월하항구역
|O
|X
|-
|SL13
|중앙천역
|O
|X
|-
|SL14
|동해역
|O
|O
|-
|SL15
|신동해역
|O
|O
|-
|SL16
|사동역
|O
|X
|-
|SL17
|사동천역
|O
|X
|-
|SL18
|선회루역
|O
|X
|-
|SL19
|선덕역
|O
|O
|-
|SL20
|동숲역
|O
|X
|-
|SL21
|신라시청역
|O
|O
|-
|SL22
|이사금항구역
|O
|X
|-
|SL23
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|SL24
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|SL25
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|SL26
|어울림역
|O
|X
|-
|SL27
|신라역
|O
|O
|-
|SL28
|화평호수역
|O
|X
|-
|SL29
|화평역
|O
|O
|-
|SL30
|신양공역
|O
|X
|-
|SL31
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|SL32
|SINTEX역
|O
|X
|-
|SL33
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|SL34
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

==신라예술선==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라예술선
|-
|SA09
|북평전당역
|-
|SA10
|신라아트센터역
|-
|SA11
|신라아트센터후문역
|-
|SA12
|신평역
|-
|SA13
|신라역
|-
|SA14
|동신라공단역
|-
|SA15
|신라시립미술관역
|-
|SA16
|선덕구청역
|-
|SA17
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

==남해공항철도==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|남해공항철도
|-
|NA10
|남해역
|-
|NA11
|남해해변역
|-
|NA12
|남해국제공항역
|-
|NA13
|남해공항역
|}

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

==백제신백선==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|백제신백선
|-
|BS10
|신라역
|-
|BS11
|어울림해안역
|-
|BS12
|미추홀항구역
|-
|BS13
|백제창고역
|-
|BS14
|백제역
|-
|BS15
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

==백제사비선==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|백제사비선
|-
|BC08
|사동천역
|-
|BC09
|동신라역
|-
|BC10
|청월스퀘어역
|-
|BC11
|미추홀천역
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

==카르스철도공사==

=== STX ===
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

==나제급행철도==
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

===동신라선===
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

Oakenburn

2022-07-29T12:17:14Z

Jongsin0122: /* 신라특별자치시 */

=개요=
서버 최초로 해외유저들이 만든 마을이다. 그러나 마을원이 핵 프로그램을 사용한 것이 OP에게 발각되었으며, 마을원 전원이 D밴을 당하고 마을은 삭제되어 현재는 [[카르스국]] 역사관([[신라]])에서 보존처리되었다.

=대외관계=

==고구려특별시==
초기 [[고구려특별시]]와 교류가 있었던것으로 추정되나, 핵 프로그램 사용의심시 부터 핵 프로그램의 사용 증거를 찾는데 결정적인 도움을 주었다.

==신라특별자치시==
[[신라특별자치시]]와는 적대적인관계이다.

초기에는 [[신라국제공항]] 공항사무실역에서 출발해 신라북문공항역으로 가는 STX중간정차역을 만들어 Oakenburn으로 가는 지하철과 환승을 할 수 있도록 해줄정도로 우호적이었다.

하지만 마을원들이 밴을 당하고 몇 개월이 지나고 나서 [[신라특별자치시]]의 동해구에 [[맨덜리 그룹]]이 [[맨덜리 씨어터]]를 건설하면서 상황은 완전히 바뀌었다. [[맨덜리 씨어터]]를 건설하는 과정에서 Oakenburn 마을원이 사용한 것이라 추정되는 비밀기지가 발견되었고, 테러를 암시하는 메모가 발견되었다. (이는 pc1412님의 활약으로 테러가 발생하지 않았다.) [[맨덜리 씨어터]] 건설과정에서 토끼 테러를 당하면서 [[신라특별자치시]]와 Oakenburn마을의 관계는 최악으로 치닫고, 신라Oakenburn박물관으로 보존 중인 역사관의 박물관 직위를 없앴다. [[신라특별자치시]]의 아이템을 도난한 apple마을도 준시영기업으로나마 신라전쟁박물관으로 운영되고 있는 것을 보면 [[신라특별자치시]]가 Oakenburn마을을 어떻게 생각하는지 알 수 있다.

자세한 내용은 [[Oakenburn 카르스대테러사건]] 문서 참고.

훈크래프트의 철도

2022-07-29T08:44:44Z

Jongsin0122: /* 나제급행철도 */

[[분류: 철도]]

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

== 지하철(전동열차) ==
훈크래프트의 지하철은 광산 수레와 레일을 통해 제작되었다.

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| 일반정차여부
| 급행정차여부
| P선 역명
| P선 역번호
| 일반정차여부
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
| 일반정차여부
|-
| {{1호선|S101}}
| 카르스시티역
|
| O
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역
| O
| X
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역
| O
| O
|-
| {{1호선|S111}}
| 신라포션연구소역
| O
| X
|-
| {{1호선|S112}}
| 카르스신라창고역
| O
| X
|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역
| O
| O
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
| O
| X
|-
| {{1호선|S115}}
| 이사금공항역
| O
| X
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역
| O
| O
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
| O
| X
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역
| O
| O
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| O
|
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| O
| {{1호선|K119}}
| 금광역
| O
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| O
|
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| O
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
| O
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| O
|
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| O
| {{1호선|L121}}
| 루나역
| O
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| O
|
| {{1호선|P122}}
| 한서역
| O
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| O
|
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
| O
|-
|
|
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
| O
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S608}}
|이사금공항
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|이사금공항역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

==신라역사선 SH==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 구입·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|신라역사선
|-
|SH09
|북평전당역
|고구려
|
|-
|SH10
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

==을지순환선 UL==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|UL10
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|UL11
|화평호수역
|신라
|
|-
|UL12
|신라해번역
|신라
|
|-
|UL13
|탐라역
|탐라
|
|-
|UL14
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|UL15
|어울림해안역
|신라
|
|-
|UL16
|어울림역
|신라
|
|-
|UL17
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|UL18
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|UL19
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|UL20
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

==을지지선 UH==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지지선 UH
|-
|UL14
|백제창고역
|백제
|
|-
|UH15
|백제역
|백제
|단선
|-
|UH16
|백제양공역
|백제
|단선
|-
|UH17
|{미개통}
|
|
|-
|UH18
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|UH19
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

==을지지선 UA==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지지선A
|-
|UA10
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|UA11
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|UA12
|북평전당역
|고구려
|
|-
|UA13
|북평전당후문역
|고구려
|-
|UA14
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|UA15
|북평원시역
|고구려
|-
|UA16
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

==고구려공항철도==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|고구려공항철도
|-
|GA09
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|GA10
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|GA11
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|GA12
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|GA13
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

==카르스중앙선==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|카르스중앙선
|-
| KC04
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| KC05
| 단비역
|-
| KC06
| 남해국제공항역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
==선덕순환선==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|선덕순환선
|-
|SC07
|월정리역
|-
|SC08
|선덕시장역
|-
|SC09
|선회루역
|-
|SC10
|선덕역
|-
|SC11
|선덕공원역
|-
|SC12
|월하항구역
|-
|SC13
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

==이사금순환트램==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|이사금순환트램
|-
|ST10
|이사금항구역
|-
|ST11
|동숲구청역
|-
|ST12
|이사금11층석영탑역
|-
|ST13
|동이사금나루역
|-
|ST14
|광장삼거리역
|-
|ST15
|신라중앙광장역
|-
|ST16
|신라지리관측원역
|-
|ST17
|이사금임업단지역
|-
|ST18
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

==신라중앙선==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라중앙선
|-
|SJ19
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|SJ18
|SINTEX역
|-
|SJ17
|신라시립대학교역
|-
|SJ16
|협곡역
|-
|SJ15
|서라벌농업단지역
|-
|SJ14
|신라국제공항역
|-
|SJ13
|서라벌구청역
|-
|SJ12
|동숲역
|-
|SJ11
|동숲구청역
|-
|SJ10
|선덕나루역
|-
|SJ09
|선덕역
|-
|SJ08
|선덕시장역
|-
|SJ07
|사동역
|-
|SJ06
|동해역
|-
|SJ05
|동해신라호텔역
|-
|SJ04
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

==신라서평선==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평선
|-
|SP08
|협곡역
|-
|SP09
|신라푸른공원역
|-
|SP10
|신라시청역
|-
|SP11
|신라중앙대법원역
|-
|SP12
|이사금임업단지역
|-
|SP13
|화평역
|-
|SP14
|카르스타워역
|-
|SA12
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평지선
|-
|SP14-1
|신평역
|-
|SP14-2
|카르스국회의사당역
|-
|SP14-3
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

==신라동해선==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라동해선
|-
|SD09
|보름호수역
|-
|SD10
|신동해역
|-
|SD11
|동해항구역
|-
|SD12
|동해공항역
|-
|SD13
|동해신라호텔역
|-
|SD14
|그믐해변역
|}

==신라바다선==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라바다선
|-
|SB10
|동해역
|-
|SB11
|그믐해변역
|-
|SB12
|신라온천역
|-
|SB13
|남해역
|-
|SB14
|남해국제공항역
|}

==신라순환선==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|신라순환선
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|SL10
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|SL11
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|SL12
|월하항구역
|O
|X
|-
|SL13
|중앙천역
|O
|X
|-
|SL14
|동해역
|O
|O
|-
|SL15
|신동해역
|O
|O
|-
|SL16
|사동역
|O
|X
|-
|SL17
|사동천역
|O
|X
|-
|SL18
|선회루역
|O
|X
|-
|SL19
|선덕역
|O
|O
|-
|SL20
|동숲역
|O
|X
|-
|SL21
|신라시청역
|O
|O
|-
|SL22
|이사금항구역
|O
|X
|-
|SL23
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|SL24
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|SL25
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|SL26
|어울림역
|O
|X
|-
|SL27
|신라역
|O
|O
|-
|SL28
|화평호수역
|O
|X
|-
|SL29
|화평역
|O
|O
|-
|SL30
|신양공역
|O
|X
|-
|SL31
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|SL32
|SINTEX역
|O
|X
|-
|SL33
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|SL34
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

==신라예술선==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라예술선
|-
|SA09
|북평전당역
|-
|SA10
|신라아트센터역
|-
|SA11
|신라아트센터후문역
|-
|SA12
|신평역
|-
|SA13
|신라역
|-
|SA14
|동신라공단역
|-
|SA15
|신라시립미술관역
|-
|SA16
|선덕구청역
|-
|SA17
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

==남해공항철도==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|남해공항철도
|-
|NA10
|남해역
|-
|NA11
|남해해변역
|-
|NA12
|남해국제공항역
|-
|NA13
|남해공항역
|}

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

==백제신백선==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|백제신백선
|-
|BS10
|신라역
|-
|BS11
|어울림해안역
|-
|BS12
|미추홀항구역
|-
|BS13
|백제창고역
|-
|BS14
|백제역
|-
|BS15
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

==백제사비선==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|백제사비선
|-
|BC08
|사동천역
|-
|BC09
|동신라역
|-
|BC10
|청월스퀘어역
|-
|BC11
|미추홀천역
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

==카르스철도공사==

=== STX ===
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

==나제급행철도==
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

===동신라선===
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

훈크래프트의 철도

2022-07-29T08:44:20Z

Jongsin0122: /* 고속철도 */

[[분류: 철도]]

= 개요 =
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

== 지하철(전동열차) ==
훈크래프트의 지하철은 광산 수레와 레일을 통해 제작되었다.

=카르스철도공사=

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

=={{1호선|1호선}}==
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| 일반정차여부
| 급행정차여부
| P선 역명
| P선 역번호
| 일반정차여부
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
| 일반정차여부
|-
| {{1호선|S101}}
| 카르스시티역
|
| O
|-
| {{1호선|S109}}
| 신라국제공항 제2여객터미널역
| O
| X
|-
| {{1호선|S110}}
| 신라국제공항역
| O
| O
|-
| {{1호선|S111}}
| 신라포션연구소역
| O
| X
|-
| {{1호선|S112}}
| 카르스신라창고역
| O
| X
|-
| {{1호선|S113}}
| 서라벌항구역
| O
| O
|-
| {{1호선|S114}}
| 이사금항구역
| O
| X
|-
| {{1호선|S115}}
| 이사금공항역
| O
| X
|-
| {{1호선|S116}}
| 신라역
| O
| O
|-
| {{1호선|G117}}
| 카르스국회의사당역
| O
| X
|-
| {{1호선|G118}}
| 평양성역
| O
| O
|-
| {{1호선|G119}}
| 스타역
| O
|
| {{1호선|P119}}
| 스타역
| O
| {{1호선|K119}}
| 금광역
| O
|-
| {{1호선|G120}}
| 헤이데이역
| O
|
| {{1호선|P120}}
| 스타공항역
| O
| {{1호선|K120}}
| 스타데이역
| O
|-
| {{1호선|G121}}
| 삼삼역
| O
|
| {{1호선|P121}}
| 데이데이역
| O
| {{1호선|L121}}
| 루나역
| O
|-
| {{1호선|G122}}
| 스폰역
| O
|
| {{1호선|P122}}
| 한서역
| O
|-
| {{1호선|S123}}
| 뉴스폰역
| O
|
| {{1호선|P123}}
| 뉴스폰역
| O
|-
|
|
|
|
| {{1호선|P124}}
| 곰타운역
| O
|}
※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

=={{2호선|2호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

=={{3호선|3호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

=={{4호선|4호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

=={{5호선|5호선}}==

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

=={{6호선|6호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{6호선|6호선}}
|-
|{{6호선|S608}}
|이사금공항
|-
|{{6호선|S609}}
|이사금임업단지역
|-
|{{6호선|S610}}
|화랑역
|-
|{{6호선|G611}}
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|{{6호선|G612}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{6호선|G613}}
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|{{6호선|G614}}
|평중항구역
|-
|{{6호선|G615}}
|평양성역
|-
|{{6호선|G616}}
|몹타역
|-
|{{6호선|G617}}
|버들비항구역
|-
|{{6호선|G618}}
|팜타운역
|-
|{{6호선|G619}}
|지케이역
|-
|{{6호선|G620}}
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

=={{7호선|7호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{7호선|7호선}}
|-
|{{7호선|G709}}
|신라전쟁박물관역
|-
|{{7호선|G710}}
|아카시아마을역
|-
|{{7호선|G711}}
|팜타운역
|-
|{{7호선|G712}}
|버들비항구역
|-
|{{7호선|G713}}
|루네항구역
|-
|{{7호선|G714}}
|고림역
|-
|{{7호선|G715}}
|카르스국회의사당역
|-
|{{7호선|G716}}
|신양공역
|-
|{{7호선|S717}}
|화랑역
|-
|{{7호선|S718}}
|신라중앙광장역
|-
|{{7호선|S719}}
|동이사금나루역
|-
|{{7호선|S720}}
|선덕나루역
|-
|{{7호선|S721}}
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

=={{8호선|8호선}}==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{8호선|8호선}}
|-
|{{8호선|V810}}
|탐라중앙역
|-
|{{8호선|V811}}
|탐라역
|-
|{{8호선|S812}}
|신라해변역
|-
|{{8호선|S813}}
|신라역
|-
|{{8호선|S814}}
|이사금공항역
|-
|{{8호선|S815}}
|화평역
|-
|{{8호선|G816}}
|신양공역
|-
|{{8호선|G817}}
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|{{8호선|G818}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{8호선|G819}}
|헤이데이역
|-
|{{8호선|G820}}
|스타공항역
|-
|{{8호선|G821}}
|데이데이역
|-
|{{8호선|T822}}
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

==N1호선==
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

=고구려시영철도=
철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다면서, 2022년 7월 즈음하여 사용하려는 분위기로 확산되어 은근슬쩍 결정되었다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

==신라역사선 SH==
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 구입·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|신라역사선
|-
|SH09
|북평전당역
|고구려
|
|-
|SH10
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

==을지순환선 UL==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|UL10
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|UL11
|화평호수역
|신라
|
|-
|UL12
|신라해번역
|신라
|
|-
|UL13
|탐라역
|탐라
|
|-
|UL14
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|UL15
|어울림해안역
|신라
|
|-
|UL16
|어울림역
|신라
|
|-
|UL17
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|UL18
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|UL19
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|UL20
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

==을지지선 UH==
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지지선 UH
|-
|UL14
|백제창고역
|백제
|
|-
|UH15
|백제역
|백제
|단선
|-
|UH16
|백제양공역
|백제
|단선
|-
|UH17
|{미개통}
|
|
|-
|UH18
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|UH19
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

==을지지선 UA==
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지지선A
|-
|UA10
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|UA11
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|UA12
|북평전당역
|고구려
|
|-
|UA13
|북평전당후문역
|고구려
|-
|UA14
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|UA15
|북평원시역
|고구려
|-
|UA16
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

==고구려공항철도==
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|고구려공항철도
|-
|GA09
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|GA10
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|GA11
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|GA12
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|GA13
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

==카르스중앙선==
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|카르스중앙선
|-
| KC04
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| KC05
| 단비역
|-
| KC06
| 남해국제공항역
|}

=신라시영철도=
[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
==선덕순환선==
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|선덕순환선
|-
|SC07
|월정리역
|-
|SC08
|선덕시장역
|-
|SC09
|선회루역
|-
|SC10
|선덕역
|-
|SC11
|선덕공원역
|-
|SC12
|월하항구역
|-
|SC13
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

==이사금순환트램==
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|이사금순환트램
|-
|ST10
|이사금항구역
|-
|ST11
|동숲구청역
|-
|ST12
|이사금11층석영탑역
|-
|ST13
|동이사금나루역
|-
|ST14
|광장삼거리역
|-
|ST15
|신라중앙광장역
|-
|ST16
|신라지리관측원역
|-
|ST17
|이사금임업단지역
|-
|ST18
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

==신라중앙선==
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라중앙선
|-
|SJ19
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|SJ18
|SINTEX역
|-
|SJ17
|신라시립대학교역
|-
|SJ16
|협곡역
|-
|SJ15
|서라벌농업단지역
|-
|SJ14
|신라국제공항역
|-
|SJ13
|서라벌구청역
|-
|SJ12
|동숲역
|-
|SJ11
|동숲구청역
|-
|SJ10
|선덕나루역
|-
|SJ09
|선덕역
|-
|SJ08
|선덕시장역
|-
|SJ07
|사동역
|-
|SJ06
|동해역
|-
|SJ05
|동해신라호텔역
|-
|SJ04
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

==신라서평선==
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평선
|-
|SP08
|협곡역
|-
|SP09
|신라푸른공원역
|-
|SP10
|신라시청역
|-
|SP11
|신라중앙대법원역
|-
|SP12
|이사금임업단지역
|-
|SP13
|화평역
|-
|SP14
|카르스타워역
|-
|SA12
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평지선
|-
|SP14-1
|신평역
|-
|SP14-2
|카르스국회의사당역
|-
|SP14-3
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

==신라동해선==
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라동해선
|-
|SD09
|보름호수역
|-
|SD10
|신동해역
|-
|SD11
|동해항구역
|-
|SD12
|동해공항역
|-
|SD13
|동해신라호텔역
|-
|SD14
|그믐해변역
|}

==신라바다선==
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라바다선
|-
|SB10
|동해역
|-
|SB11
|그믐해변역
|-
|SB12
|신라온천역
|-
|SB13
|남해역
|-
|SB14
|남해국제공항역
|}

==신라순환선==
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이 노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|신라순환선
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|SL10
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|SL11
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|SL12
|월하항구역
|O
|X
|-
|SL13
|중앙천역
|O
|X
|-
|SL14
|동해역
|O
|O
|-
|SL15
|신동해역
|O
|O
|-
|SL16
|사동역
|O
|X
|-
|SL17
|사동천역
|O
|X
|-
|SL18
|선회루역
|O
|X
|-
|SL19
|선덕역
|O
|O
|-
|SL20
|동숲역
|O
|X
|-
|SL21
|신라시청역
|O
|O
|-
|SL22
|이사금항구역
|O
|X
|-
|SL23
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|SL24
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|SL25
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|SL26
|어울림역
|O
|X
|-
|SL27
|신라역
|O
|O
|-
|SL28
|화평호수역
|O
|X
|-
|SL29
|화평역
|O
|O
|-
|SL30
|신양공역
|O
|X
|-
|SL31
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|SL32
|SINTEX역
|O
|X
|-
|SL33
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|SL34
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

==신라예술선==
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라예술선
|-
|SA09
|북평전당역
|-
|SA10
|신라아트센터역
|-
|SA11
|신라아트센터후문역
|-
|SA12
|신평역
|-
|SA13
|신라역
|-
|SA14
|동신라공단역
|-
|SA15
|신라시립미술관역
|-
|SA16
|선덕구청역
|-
|SA17
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==동숲선==
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

=남해도시철도=

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

==남해공항철도==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|남해공항철도
|-
|NA10
|남해역
|-
|NA11
|남해해변역
|-
|NA12
|남해국제공항역
|-
|NA13
|남해공항역
|}

=백제시영철도=

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.

==백제신백선==
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|백제신백선
|-
|BS10
|신라역
|-
|BS11
|어울림해안역
|-
|BS12
|미추홀항구역
|-
|BS13
|백제창고역
|-
|BS14
|백제역
|-
|BS15
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

==백제사비선==
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|백제사비선
|-
|BC08
|사동천역
|-
|BC09
|동신라역
|-
|BC10
|청월스퀘어역
|-
|BC11
|미추홀천역
|}

= 고속철도 =
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

==카르스철도공사==

=== STX ===
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

=== 신라선 ===
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

=== 신려선 ===
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

=== 신문선 ===
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

===나제급행철도===
[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

===동신라선===
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

훈크래프트의 철도

2022-07-26T15:11:29Z

Jongsin0122: /* {{5호선|5호선}} */

[[분류: 철도]]

== 개요 ==
훈크래프트 서버에서 운영되고 있는 철도 노선에 대해 서술한 문서이다.

크게 광산 수레를 타고 레일 위에서 운행하는 지하철과 보트를 타고 얼음 위에서 운행하는 고속철로 구분할 수 있다. 철도업데이트를 하면서 일반 레일에서도 고속철도가 운영되기 시작했다.

[[카르스국]]을 지나는 대다수 철도노선은 좌측통행이고([[카르스국]]의 [[한|한마을]]은 우측통행), [[구카이룸국]]을 지나는 철도노선은 모두 우측통행이다.

[[카르스국]] 선로 속도 제한

지하철 : 1 
급행철도(급행전용선로가 있는 지하철) : 2 
일반철도 : 4 
준고속철도 : 5 
고속철도 : 9

== 지하철(전동열차) ==
훈크래프트의 지하철은 광산 수레와 레일을 통해 제작되었다.

===카르스철도공사===

----

[[카르스국]] 국토교통부소속의 철도 노선으로 주로 카르스 국내의 도시들을 연결하는 노선을 운영중에 있으며 노선명을 숫자로 부른는 것이 특징이다.

2,3,4호선은 [[신라특별자치시]]에서 계획하여 착공한 노선인지라 정차역 대부분이 [[신라특별자치시]]내에 있다. (2호선이 단비역까지 연장전 까지는 전 노선이 [[신라특별자치시]]내부에만 정차역이 있었다.)

5,6,7,8호선의 경우 [[카르스국]]의 도시들을 연결하기 위한 목적으로 [[고구려특별시]]에서 계획하고 착공한 노선이다. 그래서 2, 3, 4호선에 비해 여러 도시를 지나는 것이 특징이다.
(그렇지만 전 노선이 [[신라특별자치시]]를 필수로 지난다.)

카르스철도공사에 대한 자세한 내용은 [[카르스철도공사]]문서 참고.

===={{1호선|1호선}}====
1호선은 가장 오래된 노선인 많큼 가장 많은 정차역과 가장 긴 노선길이를 자랑하는 노선이다. 평양성역에서 분기되는 루나선, 스타역에서 분기되는 P선 또한 1호선이라 불리기에 이용객들의 혼돈을 초래하는 경우가 많다. 특히 뉴스폰역에서 1호선 본선과 P선의 환승이 가능하기에 어느 1호선을 이용해야하는지 헷갈리는 사람들이 많다.

2020년 11월 26일 평양성역 북부, 남부역을 합쳐 하나의 평양성역으로 리모델링되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링으로 특급노선이 폐지되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "10"| 1호선
|-
| 역번호
| 역명
| 일반정차여부
| 급행정차여부
| P선 역명
| P선 역번호
| 일반정차여부
| 루나선 역명
| 루나선 역번호
| 일반정차여부
|-
| {{1호선|S101}}
| [[카르스시티역]]
|
| O
|-
| {{1호선|S109}}
| [[신라국제공항 제2여객터미널역]]
| O
| X
|-
| {{1호선|S110}}
| [[신라국제공항역]]
| O
| O
|-
| {{1호선|S111}}
| [[신라포션연구소역]]
| O
| X
|-
| {{1호선|S112}}
| [[카르스신라창고역]]
| O
| X
|-
| {{1호선|S113}}
| [[서라벌항구역]]
| O
| O
|-
| {{1호선|S114}}
| [[이사금항구역]]
| O
| X
|-
| {{1호선|S115}}
| [[이사금공항역]]
| O
| X
|-
| {{1호선|S116}}
| [[신라역]]
| O
| O
|-
| {{1호선|G117}}
| [[카르스국회의사당역]]
| O
| X
|-
| {{1호선|G118}}
| [[평양성역]]
| O
| O
|-
| {{1호선|G119}}
| [[스타역]]
| O
|
| {{1호선|P119}}
| [[스타역]]
| O
| {{1호선|K119}}
| [[금광역]]
| O
|-
| {{1호선|G120}}
| [[헤이데이역]]
| O
|
| {{1호선|P120}}
| [[스타공항역]]
| O
| {{1호선|K120}}
| [[스타데이역]]
| O
|-
| {{1호선|G121}}
| [[삼삼역]]
| O
|
| {{1호선|P121}}
| [[데이데이역]]
| O
| {{1호선|L121}}
| [[루나역]]
| O
|-
| {{1호선|G122}}
| [[스폰역]]
| O
|
| {{1호선|P122}}
| [[한서역]]
| O
|-
| {{1호선|S123}}
| [[뉴스폰역]]
| O
|
| {{1호선|P123}}
| [[뉴스폰역]]
| O
|-
|
|
|
|
| {{1호선|P124}}
| [[곰타운역]]
| O
|}

※ 2022년 4월 30일, 한마을이 커져감에 따라 카르스철도국에서 '데농역'을 '한서역'으로 승격처리하면서 리모델링 작업에 들어갈 예정이다.

===={{2호선|2호선}}====
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{2호선|2호선}}
|-
| {{2호선|G206}}
| 남해국제공항역
|-
| {{2호선|S207}}
| 동해공항역
|-
| {{2호선|S208}}
| 신동해역
|-
| {{2호선|S209}}
| 월하항구역
|-
| {{2호선|S210}}
| 신라국제공항역
|-
| {{2호선|S211}}
| 신라포션연구소역
|-
| {{2호선|S212}}
| 신라푸른공원역
|-
| {{2호선|S213}}
| 서라벌항구역
|-
| {{2호선|S214}}
| 신라중앙광장역
|-
| {{2호선|S215}}
| 신라공단역
|-
| {{2호선|S216}}
| 신라역
|-
| {{2호선|S217}}
| 신라해변역
|}

2020년 2월 12일 이사금공항 일대의 빈 공간을 [[신라특별자치시]]에서 신라공단으로 개발함에 따라 던전역의 역명이 신라공단역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 팻말 공사,남해국제공항~단비, G.H.A.K역만 카르스중앙선으로 편입, 남해국제공항역의 플랫폼 공사가 완료되었다.

===={{3호선|3호선}}====
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"| {{3호선|3호선}}
|-
|{{3호선|G308}}
|신양공역
|-
|{{3호선|S309}}
|화랑역
|-
|{{3호선|S310}}
|화랑지방법원역
|-
|{{3호선|S311}}
|화금항구역
|-
|{{3호선|S312}}
|신라중앙대법원역
|-
|{{3호선|S313}}
|신라중앙광장역
|-
|{{3호선|S314}}
|신라시립미술관역
|-
|{{3호선|S315}}
|히스토리아역
|}
2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 1월 28일 히스토리아역이 향후 백제쪽으로 연장할 목적으로 타당성이 평가되어 지하화 공사가 끝났었다.

2021년 4월 25일 신양공역에 7호선 이설공사가 완료되었다.

2021년 8월 18일 신라정부청사역의 역명이 화금항구역으로 변경되었다.

2022년 5월 21일 모든 역의 행선지 팻말 공사가 완료되었다.

===={{4호선|4호선}}====
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{4호선|4호선}}
|-
|{{4호선|H407}}
|지구라트역
|-
|{{4호선|H408}}
|한마을역
|-
|{{4호선|D409}}
|한서역
|-
|{{4호선|S410}}
|뉴스폰역
|-
|{{4호선|S411}}
|SINTEX역
|-
|{{4호선|S412}}
|화랑지방법원역
|-
|{{4호선|S413}}
|협곡역
|-
|{{4호선|S414}}
|신라푸른공원역
|-
|{{4호선|S415}}
|서라벌항구역
|-
|{{4호선|S416}}
|동이사금나루역
|-
|{{4호선|S417}}
|신라시립미술관역
|-
|{{4호선|S418}}
|어울림역
|-
|{{4호선|S419}}
|어울림해안역
|-
|{{4호선|V420}}
|탐라역
|-
|{{4호선|K421}}
|청해진역
|-
|{{4호선|X422}}
|큐브역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다.

2020년 8월 14일 신라6층목탑역의 명칭이 서라벌항구역으로 바뀌었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑역이 화랑지방법원역으로, 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2022년 1월 17일 탐라역-큐브역이 준고속철로 연장개통되었다.

2022년 4월 30일 데농역이 한서역으로 변경, (한마을 자체가 큰 마을이 되었기에 따른 결과이다. 데농역의 뜻은 데이데이 농장역이었으나, 한마을의 서쪽이라는 뜻의 '한서역'으로 바뀌었다)

2022년 5월 16일 탐라역과 큐브역 사이 청해진역이 개통되었다. (청해진공장은 기존 몹타공장의 기능을 승계하는 방식으로, 골렘농장이 추가될 예정이다)

2022년 7월 22일 한마을에 지구라트역이 추가되었다.

===={{5호선|5호선}}====
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|{{5호선|5호선}}
|-
|{{5호선|S505}}
|신라국제공항 제2여객터미널역
|-
|{{5호선|S506}}
|대학로역
|-
|{{5호선|S507}}
|신루천역 (신라대학교)
|-
|{{5호선|S508}}
|화랑박스역 (신라시립대학교)
|-
|{{5호선|S509}}
|신라시립대병원역
|-
|{{5호선|S510}}
|곰타운역
|-
|{{5호선|S511}}
|뉴스폰역
|-
|{{5호선|G512}}
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|{{5호선|G513}}
|평양성역
|-
|{{5호선|G514}}
|몹타역
|-
|{{5호선|G515}}
|고림역
|-
|{{5호선|S516}}
|신평역
|-
|{{5호선|S517}}
|신라해변역
|-
|{{5호선|V518}}
|탐라역
|-
|{{5호선|B519}}
|백제창고역
|}
2020년 4월 28일 5호선 곰타운역-신루천역 구간, 탐라역-백제창고역 구간 추가연장

2021년 1월 31일 5호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 8월 20일 신루천역-신라국제공항 제2여객터미널역 구간이 연장되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (-1)

====6호선====
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|6호선
|-
|S608
|이사금공항
|-
|S609
|이사금임업단지역
|-
|S610
|화랑역
|-
|G611
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|G612
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|G613
|고구려국제공항 화물터미널역
|-
|G614
|평중항구역
|-
|G615
|평양성역
|-
|G616
|몹타역
|-
|G617
|버들비항구역
|-
|G618
|팜타운역
|-
|G619
|지케이역
|-
|G620
|TnT마을역
|}

2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 [[이사금임업단지]]로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 평광산역이 고구려국제공항 평양터미널역, 고구려공항역이 고구려국제공항 화물터미널역으로 변경되었다.

2020년 8월 4일 '''평'''양'''중'''앙'''항구'''가 추가됨에 따라 평중항구역이 신설, 그 이전의 역사 번호가 재할당 되었다.

2020년 8월 8일 부로 6호선 지선인 G611-1 SINTEX역이 고구려공항철도로 분리및 편입되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

====7호선====
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|7호선
|-
|G709
|신라전쟁박물관역
|-
|G710
|아카시아마을역
|-
|G711
|팜타운역
|-
|G712
|버들비항구역
|-
|G713
|루네항구역
|-
|G714
|고림역
|-
|G715
|카르스국회의사당역
|-
|G716
|신양공역
|-
|S717
|화랑역
|-
|S718
|신라중앙광장역
|-
|S719
|동이사금나루역
|-
|S720
|선덕나루역
|-
|S721
|월하항구역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역은 동이사금나루역으로, 선덕항구역은 선덕나루역이 되었다.

2020년 7월 3일 [[고구려특별시]] 몹타일대를 개발하던 중 버들비항구역과 팜타운역 디자인이 변경되었다.

2020년 7월 5일 루네항구의 역사 디자인이 변경되었다.

2020년 9월 9일 화랑구청역이 [[신라특별자치시]] 건설계획 변경에 따라 화랑지방법원역으로 역명이 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2021년 4월 25일 신양공역 7호선라인이 B1에서 B2 으로 이설, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

====8호선====
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|8호선
|-
|V810
|탐라중앙역
|-
|V811
|탐라역
|-
|S812
|신라해변역
|-
|S813
|신라역
|-
|S814
|이사금공항역
|-
|S815
|화평역
|-
|G816
|신양공역
|-
|G817
|고구려국제공항 평양터미널역
|-
|G818
|고구려국제공항 평양제2터미널역(양공역)
|-
|G819
|헤이데이역
|-
|G820
|스타공항역
|-
|G821
|데이데이역
|-
|T822
|배럭역
|}

2020년 07월 24일 [[고구려국제공항]]이 리모델링됨에 따라 G817 평광산역이 G817 고구려국제공항 평양터미널역으로 바뀌었다.

2021년 1월 31일 8호선 고구려국제공항 평양제2터미널역 선로공사가 완료되었다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↑5호선
!colspan = "1"|5호선↓
!colspan = "1"|↓8호선
|}

'''2021년 1월 31일~'''

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "1"|↕GA
!colspan = "1"|5호선↑
!colspan = "1"|↓5호선
!colspan = "1"|8호선↑
!colspan = "1"|↓8호선
|}

2021년 4월 25일 신양공역 7호선 라인이 기존 8호선 라인에 이설하자, 8호선라인도 반대편으로 이설되었다.

2022년 7월 26일 배럭역이 리모델링되어 (지상 → 지하화)로 신역사로 이설하였고, 구역사는 보존없이 철거되었다.

====N1호선====
N1호선은 말 그대로 [[Nether]] 1호선, 즉 지옥에 건설되는 지하철이다. 장점은 지옥좌표 1칸 이동시 [[오버월드]]에서는 8칸 이동 효과를 가지고 있다. 계산시, [[오버월드]] 좌표를 8으로 나누면 지옥좌표가 된다. 거리만큼 크게 단축할수 있으며 아무리 멀리 떨어진 장소라고 해도 지옥게이트만 있으면 바로 이동할수 있다.
단점은, [[지옥]]게이트 이동이 약간 느리다는 점과 지옥몹에게 순삭 당할 위험만 빼면 거의 안전하고 빠르게 이동할수 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|N1호선
|-
|역번호
|역명
|마을
|국가
|-
|N107
|남해국제공항역
|신라
|Kars
|-
|N108
|백제역
|백제
|Kars
|-
|N109
|동해역
|신라
|Kars
|-
|N110
|서라벌역
|신라
|Kars
|-
|N111
|고구려역
|고구려
|Kars
|-
|N112
|카르스엔더포탈역
|고구려
|Kars
|-
|}

===고구려시영철도===

----

철도 회사 명칭이 아직 정식적으로 결정되지 않았다.

2020년 7월 3일 버들비항구역, 팜타운역 리모델링과 함께 정식적으로 고구려시영철도라는 명칭을 사용하기 시작했다.

고구려시영철도에 대한 자세한 내용은 [[고구려시영철도]]문서 참고.

====신라역사선 SH====
신라시영철도의 신라예술선에서 분리되어 폐선 예정인 구 신라예술선을 고구려시영철도가 구입·관리를 하기 시작하였다.
신라역사선으로 개칭됨에 따라 관리주체그룹은 자연스럽게 카르스철도국에서 관리, 고구려시영철도가 유지하기로 합의하였다.
{|class = "wikitable" "stlye=text-align:center;"
!colspan = "4"|신라역사선
|-
|SH09
|북평전당역
|고구려
|
|-
|SH10
|신라전쟁박물관역
|고구려
|
|}

====을지순환선 UL====
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 순환선이다. 평양,백제,신라,탐라의 주요 핵심지역을 지나는 노선으로 카르스국의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

2021년 5월 24일 정식명칭이 카르스 광역고속순환선으로 정해졌다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지순환선
|-
|UL10
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|UL11
|화평호수역
|신라
|
|-
|UL12
|신라해번역
|신라
|
|-
|UL13
|탐라역
|탐라
|
|-
|UL14
|백제창고역
|백제
|Y
|-
|UL15
|어울림해안역
|신라
|
|-
|UL16
|어울림역
|신라
|
|-
|UL17
|히스토리아호수역
|신라
|
|-
|UL18
|동이사금나루역
|신라
|
|-
|UL19
|신라중앙광장역
|신라
|
|-
|UL20
|SINTEX역
|신라
|
|}

분기제어가 평양성역, 백제창고역에 설치되어 있다.

====을지지선 UH====
카르스철도회사의 최초의 순환노선에 설치된 분기제어스위치 이용하여 지선으로 분기시 최종 목적지로 가는 노선을 말한다.
UH는 을지-한양 마을간 고속화된 지선을 말한다.

특이하게 백제역부터 백양역 이후 정식개통이 아닌 임시개통이기에 단선으로 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지지선 UH
|-
|UL14
|백제창고역
|백제
|
|-
|UH15
|백제역
|백제
|단선
|-
|UH16
|백제양공역
|백제
|단선
|-
|UH17
|{미개통}
|
|
|-
|UH18
|서한역([{미개통}])
|조선
|
|-
|UH19
|한중역([미개통])
|조선
|
|-
|}

====을지지선 UA====
카르스철도회사의 최초의 순환노선이자 서버 최초의 고속 지선이다. 중앙평양과 북평양을 연결하는 노선으로 고구려시의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|을지지선A
|-
|UA10
|평양성역
|고구려
|Y
|-
|UA11
|팜타운역(신라아트센터입구역)
|고구려
|
|-
|UA12
|북평전당역
|고구려
|
|-
|UA13
|북평전당후문역
|고구려
|-
|UA14
|카르스엔더포탈역
|고구려
|-
|UA15
|북평원시역
|고구려
|-
|UA16
|노틸러스역
|고구려
|-
|}

분기제어가 평양성역에 설치되어 있다. (UL->UA)

====고구려공항철도====
카르스철도회사의 최초의 공항노선이자 서버 최초의 고속 항공철도이다. 고구려국제공항간 고속으로 이동 할수 있으며, 2020년 8월 8일부로 6호선 지선에서 완전히 독립하였다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|고구려공항철도
|-
|GA09
|고구려국제공항 평양제2터미널역 (양공역)
|고구려
|-
|GA10
|고구려국제공항 화물터미널역
|고구려
|-
|GA11
|고구려국제공항 평양터미널역
|고구려
|-
|GA12
|고구려국제공항 화랑터미널역
|신라
|-
|GA13
|SINTEX역
|신라
|}

2021년 1월 31일부로 GA09 고구려국제공항 평양제2터미널역 공항철도라인이 복선화되었다.

====카르스중앙선====
2022년 5월 21일 기존 신라 2호선일부분(G206 남해국제공항역 ~ G204 지학역(G.H.A.K))을 카르스중앙선으로 분리 설치되었다.

동시에 남해국제공항역의 플랫폼 변경이 있었다. (개념환승방식)

사업주체가 달라 직결식은 어려보이는 단점이 있다.

선로 개량사업을 통해 고속철으로 재개통할 예정으로 보고 있다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|카르스중앙선
|-
| KC04
| 지학역(G.H.A.K)
|-
| KC05
| 단비역
|-
| KC06
| 남해국제공항역
|}

===신라시영철도===

----

[[카르스국]] [[신라특별자치시]]의 교통국소속의 철도노선으로 신라시내 주요 지점의 연결을 목적으로 만들어진 철도노선이다.
카르스철도공사의 노선들과 다르게 노선명은 노선의 기점과 종점의 글자를 따서 만든다.

신라시영철도에 대한 자세한 내용은 [[신라시영철도]]문서 참고.
[[파일:신라시영철도 노선도.png|1300픽셀|섬네일|왼쪽|신라시영철도 노선도 (2020.11.22ver)]]

-
====선덕순환선====
신라시영철도의 최초의 노선이자 서버 최초의 순환선이다. 선덕구의 주요지역을 지나는 노선으로 선덕구의 주민이라면 유용하게 이용할 수 있는 노선이지만 그외지역의 주민이라면 딱히 이용할 일이 없는 노선이다.

(선덕구 주민도 신라순환선이나 동숲선, 신라중앙선을 더 많이 이용할 수도 있다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|선덕순환선
|-
|SC07
|월정리역
|-
|SC08
|선덕시장역
|-
|SC09
|선회루역
|-
|SC10
|선덕역
|-
|SC11
|선덕공원역
|-
|SC12
|월하항구역
|-
|SC13
|신라국제공항역
|}

원래 선덕순환선이 신라국제공항역-선덕역구간이 개통한 뒤 선덕역에서 선덕구 쪽으로 연장되어 역번호가 작아지게 되었다.

====이사금순환트램====
신라시영철도에서 선덕순환선과 같이 이사금지역에도 순환선을 만들려고 했으나 이사금구의 지하는 수 많은 철도노선이 있어서 새로운 노선을 만들기 어렵다고 판단하여 최초로 트램형식으로 노선을 건설하기로 결정하고 광장 주변을 순환하는 현재의 이사금순환트램이 되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|이사금순환트램
|-
|ST10
|이사금항구역
|-
|ST11
|동숲구청역
|-
|ST12
|이사금11층석영탑역
|-
|ST13
|동이사금나루역
|-
|ST14
|광장삼거리역
|-
|ST15
|신라중앙광장역
|-
|ST16
|신라지리관측원역
|-
|ST17
|이사금임업단지역
|-
|ST18
|신라중앙대법원역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 동이사금항구역이 동이사금나루역이 되었다. 
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다. 
2021년 4월 11일 이사금공항의 영업종료와 함께 이사금순환트램의 이사금공항역이 신라지리관측원역으로 역명이 변경되었다.

====신라중앙선====
[[신라특별자치시]]의 신평구, 남해구를 제외한 모든 구를 지나는 노선으로 신라시영철도의 노선중 주요노선중 하나이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라중앙선
|-
|SJ19
|고구려국제공항 화랑터미널역
|-
|SJ18
|SINTEX역
|-
|SJ17
|신라시립대학교역
|-
|SJ16
|협곡역
|-
|SJ15
|서라벌농업단지역
|-
|SJ14
|신라국제공항역
|-
|SJ13
|서라벌구청역
|-
|SJ12
|동숲역
|-
|SJ11
|동숲구청역
|-
|SJ10
|선덕나루역
|-
|SJ09
|선덕역
|-
|SJ08
|선덕시장역
|-
|SJ07
|사동역
|-
|SJ06
|동해역
|-
|SJ05
|동해신라호텔역
|-
|SJ04
|동해공항역
|}
2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

====신라서평선====
신라시영철도의 노선중 유일하게 시외까지 운행하는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평선
|-
|SP08
|협곡역
|-
|SP09
|신라푸른공원역
|-
|SP10
|신라시청역
|-
|SP11
|신라중앙대법원역
|-
|SP12
|이사금임업단지역
|-
|SP13
|화평역
|-
|SP14
|카르스타워역
|-
|SA12
|신평역
|}

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라서평지선
|-
|SP14-1
|신평역
|-
|SP14-2
|카르스국회의사당역
|-
|SP14-3
|평양성역
|}
2020년 5월 14일 나무혁명과 함께 이사금나무농장이 이사금임업단지로 전환됨에 따라 역명도 이사금임업단지역으로 변경되었다.

2020년 10월 10일 화랑지방법원의 건설과 함께 화랑지방법원역이 화랑역으로 변경되었다.

2020년 11월 10일 [[고구려특별시]]의 평양성역 공사를 진행함과 동시에 신평역에서 신라예술선과 직결운행하는 노선으로 변경되었고, 기존 신평역-평양성역 구간은 신라서평지선으로 노선이 변경되었다.

2020년 12월 12일 신라정부청사역이 신라중앙대법원역으로 변경되었다. (역명은 변경이지만 3호선 역사와 함께 보면 신라중앙대법원역으로 편입되었다는 표현이 조금더 적절하다)

2021년 2월 22일 협곡역이 재건축 되었다.

2021년 4월 25일 고구려국제공항 화랑터미널 플랫폼 변경 공사가 있었다.

2021년 4월 26일 고구려국제공항 평양제2터미널이 연장 개통되었다. 특이한 점은 화랑터미널~평양제2터미널구간이 고속철화되었다.

2021년 7월 25일 화랑박스역-고구려국제공항 평양제2터미널역 구간이 폐선되어, 종착역이 화랑박스역으로 변경되었다.

2021년 7월 26일 종착역이 협곡역으로 변경되면서 이후구간이 폐선되었다.

2022년 5월 11일 신평역의 구조를 다시 리모델링하였다. (천장 보수)

====신라동해선====
신라동해선이 개통할 당시에는 동해1호선이라는 이름으로 동해도시철도소속으로 개통하였으나 이후 신라중앙선의 연장과 함께 신라시영철도에 동해도시철도가 편입되되면서 동해1호선에서 신라동해선으로 노선명이 바뀌었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라동해선
|-
|SD09
|보름호수역
|-
|SD10
|신동해역
|-
|SD11
|동해항구역
|-
|SD12
|동해공항역
|-
|SD13
|동해신라호텔역
|-
|SD14
|그믐해변역
|}

====신라바다선====
동해구에서 남해구를 연결해주는 노선으로 아름다운 바다풍경을 감상할 수 있는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라바다선
|-
|SB10
|동해역
|-
|SB11
|그믐해변역
|-
|SB12
|신라온천역
|-
|SB13
|남해역
|-
|SB14
|남해국제공항역
|}

====신라순환선====
[[신라특별자치시]]의 주요지역을 연결하기 위해서 계획된 노선이다. (그런데 이노선도 신평구, 남해구는 지나지 않는다.) 서버최초로 전구간 복복선으로 건설되었으며 전구간 급행노선이 있는 노선이다. 원래는 일반, 준급, 급행, 특급 총 4개의 등급으로 운행될 예정이었으나 아직 일반, 급행 2개 등급만 운행중이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|신라순환선
|-
|역번호
|역명
|일반정차여부
|급행정차여부
|-
|SL10
|카르스신라창고역
|O
|O
|-
|SL11
|신라국제공항역
|O
|O
|-
|SL12
|월하항구역
|O
|X
|-
|SL13
|중앙천역
|O
|X
|-
|SL14
|동해역
|O
|O
|-
|SL15
|신동해역
|O
|O
|-
|SL16
|사동역
|O
|X
|-
|SL17
|사동천역
|O
|X
|-
|SL18
|선회루역
|O
|X
|-
|SL19
|선덕역
|O
|O
|-
|SL20
|동숲역
|O
|X
|-
|SL21
|신라시청역
|O
|O
|-
|SL22
|이사금항구역
|O
|X
|-
|SL23
|신라중앙광장역
|O
|O
|-
|SL24
|신라시립미술관역
|O
|X
|-
|SL25
|히스토리아호수역
|O
|X
|-
|SL26
|어울림역
|O
|X
|-
|SL27
|신라역
|O
|O
|-
|SL28
|화평호수역
|O
|X
|-
|SL29
|화평역
|O
|O
|-
|SL30
|신양공역
|O
|X
|-
|SL31
|고구려국제공항 화랑터미널역
|O
|O
|-
|SL32
|SINTEX역
|O
|X
|-
|SL33
|신라시립대학교역
|O
|O
|-
|SL34
|신라캠핑장역
|O
|X
|}

2020년 8월 12일부로, 고구려나무농장이 양공임업단지로 승격됨에 따라 양공임업단지역으로 바뀌었다.

2021년 7월 25일 양공임업단지역과 신양공역간 환승통로 연결로 통해 양공임업단지역이 신양공역으로 역명이 변경되었다.

====신라예술선====
신라예술선은 [[신라아트센터]]와 신라시립미술관을 연결하는 노선이다.
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|신라예술선
|-
|SA09
|북평전당역
|-
|SA10
|신라아트센터역
|-
|SA11
|신라아트센터후문역
|-
|SA12
|신평역
|-
|SA13
|신라역
|-
|SA14
|동신라공단역
|-
|SA15
|신라시립미술관역
|-
|SA16
|선덕구청역
|-
|SA17
|맨덜리역
|}

2020년 10월 17일 [[맨덜리 씨어터]]의 완공과 함께 카르스전당과 [[신라아트센터]], [[맨덜리 씨어터]]를 연결하는 노선으로 변경되면서, 신라전쟁박물관역 노선이 폐선 되고 신라아트센터역에서 카르스전당역으로 가는 노선으로 변경되었다.

2020년 10월 18일 카르스전당이 [[북평전당]]으로 이름이 바뀌면서 역명이 카르스전당역에서 북평전당역으로 변경되었다.

2020년 10월 19일 신라시립미술관역에서 맨덜리역구간이 개통하였다.

2020년 11월 선덕구청역에서 백제사비선과 직결운행을 시작하였다.

2020년 11월 10일 평양성역 공사와 함께 신라서평선과 직결운행을 시작하였다. 선덕궁역이 북선덕역으로 역명이 변경되었다.

2021년 1월 26일 북선덕역이 선덕구청역으로 기능을 이전하고 폐쇄 되었다.

==== 동숲선 ====
동숲선은 [[신라특별자치시]]에서 현동숲구를 만들면서 건설된 노선인데 현재 소속이 애매한 노선이 되었다. 처음 건설될 당시에는 카르스철도공사밖에 철도기관이 없었지만 이후 [[신라특별자치시]]에서 행정기관 개편을 통하여 신라시영철도를 새로 만들며 동숲선은 카르스철도공사소속인지 신라시영철도소속인지 애매한 상황에 놓여있다. (현재는 카르스철도공사 소속으로 보는 것이 맞다. 신라시영철도에서 제작한 신라시영철도노선도에 동숲선이 포함되지 않았기 때문이다.)

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|동숲선
|-
|AX11
|서라벌항구역
|-
|AX12
|동숲역
|-
|AX13
|선덕역
|-
|AX14
|선덕나루역
|-
|AX15
|히스토리아역
|}

2020년 4월 26일 [[신라특별자치시]]에서 건물이 없는 항만 시설을 나루로 명칭을 변경함에 따라 선덕항구역이 선덕나루역이 되었다.

2021년 부로 신라시영철도 소속 노선으로 변경되었다.

2021년 1월 8일 신라국제공항역의 리모델링과 함께 서라벌항구역-신라국제공항역 간 노선이 폐선되었다.

===남해도시철도===

----

[[신라특별자치시]]의 최남단인 남해구에서 철도사업을 하고 있는 기관이다. 남해도시철도의 노선은 전용선로가 있는 트램형식으로 건설된다.

====남해공항철도====
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|남해공항철도
|-
|NA10
|남해역
|-
|NA11
|남해해변역
|-
|NA12
|남해국제공항역
|-
|NA13
|남해공항역
|}

===백제시영철도===

----

현재 [[신라특별자치시]] 동북쪽에 건설중인 백제시에서 운영하는 철도 기관이다.

백제시영철도에 관련된 자세한 내용은 [[백제시영철도]]문서 참고.
====백제신백선====
{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|백제신백선
|-
|BS10
|신라역
|-
|BS11
|어울림해안역
|-
|BS12
|미추홀항구역
|-
|BS13
|백제창고역
|-
|BS14
|백제역
|-
|BS15
|미추홀천역
|}

2020년 11월 2일 백제사비선 공사와함께 노선이 연장되며 미추홀천역이 추가 건설되었다.

====백제사비선====
[[백제시]]의 사비구와 [[청월스퀘어]]를 연결하는 노선으로 2020년 11월 2일 1단계 구간인 동신라역에서 미추홀천역까지의 구간이 개통되었다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "3"|백제사비선
|-
|BC08
|사동천역
|-
|BC09
|동신라역
|-
|BC10
|청월스퀘어역
|-
|BC11
|미추홀천역
|}

== 고속철 ==
훈크래프트의 고속철은 보트와 얼음을 통해 제작되었다.

철도 시스템의 업데이트로 인해서 고속철도가 일반레일과 파워레일로도 건설되었다. 이 방식으로 가장 처음 만들어진 고속철도가 나제급행철도의 동신라선이다.

=== 카르스철도공사 ===

----

==== STX ====
STX(Silla Train eXpress)는 [[카르스]]국에서 신라국제공항역-신라역, 신라역-평양성역 구간에 설치한 고속철도이다.

===== 신라선=====
제일 처음 건설된 STX로 처음에는 [[신라국제공항]]역-[[이사금공항]]역-신라역 노선으로 운영되다가 추후 속도 및 [[이사금공항]]역 공사로 인하여 이사금공항역을 무정차 통과하게 되어 지금이 신라국제공항역-이사금공항역 노선이 되었다.

2020년 11월 폐선되었다.

===== 신려선=====
[[카르스국]]의 수도인 [[고구려특별시]]와 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 노선으로 평양성역-신라역 노선으로 운영되고 있다. 같은 구간을 운영하는 1호선, 신라서평선에비해 매우 빠른속도를 보여준다.

2020년 11월 신라선의 폐선과 함께 폐선되었다.

===== 신문선=====
[[구카이룸]]의 수도인 [[Moon|문마을]]과 [[신라특별자치시]]를 연결해주는 최초의 노선이다. [[신라국제공항]]역-[[신라북문국제공항]]역을 연결해주는 노선이다.

=== 신라시영철도 ===

----

====동해고속선====
신라시영철도에서 만든 STX의 일종으로 [[신라국제공항]]역-신동해역 노선을 운행중이다. 다 STX노선과는 다르게 전 구간 지상노선이다.

===나제급행철도===

----

[[신라특별자치시]]의 동부지역인 이사금구의 어울림동, 선덕구, 서라벌구 일부, 동해구, 남해구와 [[백제시]]의 미추홀 사이에서 급행철도를 운행하는 회사이다. 선로가 대부분 지상인데다가 거의 직선으로 건설되었다.

나제급행철도에 대한 자세한 내용은 [[나제급행철도]]참고

====동신라선====
[[백제시]]의 중앙역인 백제역과 [[신라특별자치시]]의 중앙역인 서라벌구청역과 [[신라특별자치시]]의 남해구의 남해역을 연결해주는 노선이다.

{|class = "wikitable" "stlye= text-align:center;"
!colspan = "4"|동신라선
|-
|NJ10
|백제역
|-
|NJ11
|동신라역
|-
|NJ12
|신동해역
|NJ12-1
|서라벌구청역
|-
|NJ13
|남해문화센터역
|-
|NJ14
|남해역
|-
|}

틀:5호선

2022-07-26T15:09:08Z

Jongsin0122:

틀:5호선

2022-07-26T15:08:20Z

Jongsin0122: